Smash82
17/03/2009, 11:01
Come si legge la misura delle gomme della nostra amata due ruote? Cosa significano codici, numeri e lettere riportate sulle spalle delle gomme?
La cosa principale da comunicare al nostro gommista di fiducia è la “misura” delle nostre gomme che, unitamente al tipo di mescola scelta ed al codice di velocità, ne determina il prezzo.
MISURA DELLA GOMMA:
La stringa alfanumerica che indica la nostra “misura” è generalmente di questo tipo :
180/50 R 17 W dove
180 --> indica la larghezza della superficie di appoggio totale dello pneumatico espressa in millimetri
50 --> indica l’altezza della gomma in percentuale rispetto alla larghezza espressa in millimetri; il nome tecnico è “rapporto nominale d’aspetto” che indica in percentuale il rapporto tra la larghezza e l’altezza del pneumatico (quindi 50% di 180 = 90 mm)
R --> indica l’architettura dello pneumatico, in questo caso ci informa che siamo di fonte ad una gomma con disposizione Radiale delle tele.
17 --> è il diametro di calettamento del cerchio espresso in pollici (1 pollice = 2,54 cm) ormai per le moto stradali standardizzate a 17. Le moto più anziane possono avere cerchi da 18 (come il GSX-R dell’85 ) o posteriore da 17 ed anteriore da 16 (come i vecchi CBR 900)
W --> è il codice di velocità ed indica la velocità massima per cui è stata progettata la gomma.
TABELLA DI VELOCITà MASSIMA PER CUI è STATA OMOLGATA LA GOMMA
qui di seguito allego il significato delle lettere:
(indica la velocità massima per cui è stata omologata la gomma)
# B, fino a 50 Km/h
# J, fino a 100 Km/h
# L, fino a 120 Km/h
# M, fino a 130 Km/h
# P, fino a 150 Km/h
# Q, fino a 160 Km/h
# R, fino a 170 Km/h
# S, fino a 180 Km/h
# T, fino a 190 Km/h
# H, fino a 210 Km/h
# V, da 210 Km/h fino a 240 Km/h
# W, da 240 Km/h fino a 270 Km/h
# (W), oltre 270 Km/h
# Y fino a 300 Km/h
# VR oltre 210 Km/h (non specificata la massima)
# ZR oltre 240 Km/h (non specificata la massima)
Dal '96 esiste una standardizzazione europea per i codici da stampare sul pneumatico (ECE_R75) al fine di evitare che le case costruttrici utilizzino codici non univoci e conseguentemente di difficile comprensione per gli addetti ai lavori ed i clienti finali.
Quando si acquista una gomma un elemento importante da controllare è il DOT (Departement of Transport) che generalmente è seguito da 4 cifre e si presenta così:
DOT 0105
Le quattro cifre sono da leggere in questo modo :
1) 01 (prima settimana)
2) 05 (dell’anno 2005) ed indicano la settimana di produzione della gomma.
E’ facile accorgersi che le quattro cifre sembrano stampigliate in un secondo momento rispetto alle restanti scritte sulla spalla.
Questo è perfettamente normale in quanto il DOT viene marchiato in base all’effettiva data di produzione e non fuso insieme alla gomma.
E’ una sorta di "sigillo di garanzia".
Le gomme hanno una data di scadenza oltre la quale perdono parte delle loro caratteristiche tecniche; è bene non utilizzare gomme più vecchie di:
# 5 anni per le stradali
# 3 anni per le racing
# 1 anno per le slick
Il codice E3 indica che il pneumatico è stato omologato per il mercato italiano.
Esistono inoltre i codici interni EB che indicano città, stato e stabilimento di produzione.
Dal 1° giugno '03 su tutti i pneumatici da moto deve obbligatoriamente essere presente la sigla M/C che indica la destinazione motociclistica della gomma.
La cosa principale da comunicare al nostro gommista di fiducia è la “misura” delle nostre gomme che, unitamente al tipo di mescola scelta ed al codice di velocità, ne determina il prezzo.
MISURA DELLA GOMMA:
La stringa alfanumerica che indica la nostra “misura” è generalmente di questo tipo :
180/50 R 17 W dove
180 --> indica la larghezza della superficie di appoggio totale dello pneumatico espressa in millimetri
50 --> indica l’altezza della gomma in percentuale rispetto alla larghezza espressa in millimetri; il nome tecnico è “rapporto nominale d’aspetto” che indica in percentuale il rapporto tra la larghezza e l’altezza del pneumatico (quindi 50% di 180 = 90 mm)
R --> indica l’architettura dello pneumatico, in questo caso ci informa che siamo di fonte ad una gomma con disposizione Radiale delle tele.
17 --> è il diametro di calettamento del cerchio espresso in pollici (1 pollice = 2,54 cm) ormai per le moto stradali standardizzate a 17. Le moto più anziane possono avere cerchi da 18 (come il GSX-R dell’85 ) o posteriore da 17 ed anteriore da 16 (come i vecchi CBR 900)
W --> è il codice di velocità ed indica la velocità massima per cui è stata progettata la gomma.
TABELLA DI VELOCITà MASSIMA PER CUI è STATA OMOLGATA LA GOMMA
qui di seguito allego il significato delle lettere:
(indica la velocità massima per cui è stata omologata la gomma)
# B, fino a 50 Km/h
# J, fino a 100 Km/h
# L, fino a 120 Km/h
# M, fino a 130 Km/h
# P, fino a 150 Km/h
# Q, fino a 160 Km/h
# R, fino a 170 Km/h
# S, fino a 180 Km/h
# T, fino a 190 Km/h
# H, fino a 210 Km/h
# V, da 210 Km/h fino a 240 Km/h
# W, da 240 Km/h fino a 270 Km/h
# (W), oltre 270 Km/h
# Y fino a 300 Km/h
# VR oltre 210 Km/h (non specificata la massima)
# ZR oltre 240 Km/h (non specificata la massima)
Dal '96 esiste una standardizzazione europea per i codici da stampare sul pneumatico (ECE_R75) al fine di evitare che le case costruttrici utilizzino codici non univoci e conseguentemente di difficile comprensione per gli addetti ai lavori ed i clienti finali.
Quando si acquista una gomma un elemento importante da controllare è il DOT (Departement of Transport) che generalmente è seguito da 4 cifre e si presenta così:
DOT 0105
Le quattro cifre sono da leggere in questo modo :
1) 01 (prima settimana)
2) 05 (dell’anno 2005) ed indicano la settimana di produzione della gomma.
E’ facile accorgersi che le quattro cifre sembrano stampigliate in un secondo momento rispetto alle restanti scritte sulla spalla.
Questo è perfettamente normale in quanto il DOT viene marchiato in base all’effettiva data di produzione e non fuso insieme alla gomma.
E’ una sorta di "sigillo di garanzia".
Le gomme hanno una data di scadenza oltre la quale perdono parte delle loro caratteristiche tecniche; è bene non utilizzare gomme più vecchie di:
# 5 anni per le stradali
# 3 anni per le racing
# 1 anno per le slick
Il codice E3 indica che il pneumatico è stato omologato per il mercato italiano.
Esistono inoltre i codici interni EB che indicano città, stato e stabilimento di produzione.
Dal 1° giugno '03 su tutti i pneumatici da moto deve obbligatoriamente essere presente la sigla M/C che indica la destinazione motociclistica della gomma.