rompindugi
20/03/2009, 08:41
spero non sia un doppione.....
elucubrazioni sulla divisione.
riprendendo un discorso fatto in un'altro tread mi arrovello da una pò sulla possbilità di divedere il carter che copre il pignone sui tri classici, dato che ogni volta che bisogna pulire intorno al pignone stesso (oprerazione che sono abituato a fare "spesso" e che reputo importante) si rischia MOLTO seriamente di inquinare la camera del cambio che, una volta levato il grande carter, è bellamente aperta proprio sotto l'alloggiamento del pignone....
in effetti dovrebbe essere possibile dato che la porzione piccolissima intorno all'asta primaria che esce e chiusa da tre bulloni..per cui dovrebbe tenere, quello è un posto dove normalmente non c'è molta pressione
scusate se mi permetto: quando smontate state attenti veramente ed attrezzati con un bel rotolone di carta.
come si disaccoppia il carter ti trovi con un cumulo pazzesco di morchia vera depositata sopra ( :dry: ) la cella del basamento che alloggia il cambio.
per cui "zeppare" bene con la carta e solo a pulizia finita rimuovete la carta e pulite BENE con un movimento da DENTRO A FUORI la zona intorno all'alberino del cambio.
la prima fase dell'esperimento che stò facendo passa per aver utilizzato una guarnizione liquida di ottima qualità al posto di quella originale. Se non trovo trafilaggi dovrebbbe essere già una buona indicazione sul buon accoppiamento del carter e la bassa pressione che eventualmente permetterebbe di dividere in due il coperchio...
io proseguo, avete iddee, esperimenti, l'avete già fatto...
e sopratutto mi aiutate a trovare un carter sacrificabile :rolleyes:
elucubrazioni sulla divisione.
riprendendo un discorso fatto in un'altro tread mi arrovello da una pò sulla possbilità di divedere il carter che copre il pignone sui tri classici, dato che ogni volta che bisogna pulire intorno al pignone stesso (oprerazione che sono abituato a fare "spesso" e che reputo importante) si rischia MOLTO seriamente di inquinare la camera del cambio che, una volta levato il grande carter, è bellamente aperta proprio sotto l'alloggiamento del pignone....
in effetti dovrebbe essere possibile dato che la porzione piccolissima intorno all'asta primaria che esce e chiusa da tre bulloni..per cui dovrebbe tenere, quello è un posto dove normalmente non c'è molta pressione
scusate se mi permetto: quando smontate state attenti veramente ed attrezzati con un bel rotolone di carta.
come si disaccoppia il carter ti trovi con un cumulo pazzesco di morchia vera depositata sopra ( :dry: ) la cella del basamento che alloggia il cambio.
per cui "zeppare" bene con la carta e solo a pulizia finita rimuovete la carta e pulite BENE con un movimento da DENTRO A FUORI la zona intorno all'alberino del cambio.
la prima fase dell'esperimento che stò facendo passa per aver utilizzato una guarnizione liquida di ottima qualità al posto di quella originale. Se non trovo trafilaggi dovrebbbe essere già una buona indicazione sul buon accoppiamento del carter e la bassa pressione che eventualmente permetterebbe di dividere in due il coperchio...
io proseguo, avete iddee, esperimenti, l'avete già fatto...
e sopratutto mi aiutate a trovare un carter sacrificabile :rolleyes: