aiuto scelta pneumatici

[ROBY1774]

visto l annoso quesito che ci perseguita .....tutte le volte, ho trovato in rete questo sito molto interessanto sugli pneumatici , con classifiche per tipo (racing.stradali-ecc) , magari può aiutare nella scelta.:rolleyes:


saluti ragazzi. a voi l indirizzo:coool:


Gommarolo: Elenco degli pneumatici (http://www.gommarolo.org/)

[Filomao]

Grazie per la dritta....:biggrin3:

[ROBY1774]

Grazie per la dritta....:biggrin3:


è interessante anche per le opinioni , ci si fà un idea...almeno.


spero di essere stato utile.....:tongue:

[Filomao]

Diablo supercorsa, stop. Necesse parlare d'altro? :rolleyes:

[ROBY1774]

Diablo supercorsa, stop. Necesse parlare d'altro? :rolleyes:

non esiste una legge....se pur ottime.

[Bellideapaolo]

credo che anch'io questa volta andrò sulle diablo.. anche se non ho ancora in mente quale modello... non vorrei prendere un modello troppo recing che ci mette un'eternità ad entrare in temperatura

[gabri620]

credo che anch'io questa volta andrò sulle diablo.. anche se non ho ancora in mente quale modello... non vorrei prendere un modello troppo recing che ci mette un'eternità ad entrare in temperatura

gomme sportive stradali (anche se Jhonny non è d'accordo)

pirelli supercorsa III -->avantreno granitico
michelin pilot power 2CT -->maneggevolezza super
dunlop qualifier RR -->ottimo compromesso tra i primi due
metzeller M3 --> un grande classico
continental sport attack -->le più belle,
bridgestone BT016 -->se ti vuoi diversificare

fa' te, una vale l'altra

(un po' di ironia non guasta:biggrin3:

[Bellideapaolo]

gomme sportive stradali (anche se Jhonny non è d'accordo)

pirelli supercorsa III -->avantreno granitico
michelin pilot power 2CT -->maneggevolezza super
dunlop qualifier RR -->ottimo compromesso tra i primi due
metzeller M3 --> un grande classico
continental sport attack -->le più belle,
bridgestone BT016 -->se ti vuoi diversificare

fa' te, una vale l'altra

(un po' di ironia non guasta:biggrin3:

- pirelli supercorsa III, cosa intendi per avantreno granitico?.... il posteriore com'è? ovviamente secondo te... secondo la tua percezione
- metzeller M3, le avevo di serie e mi ci son trovato bene, ma volevo provare qualcosa con più "grip" (se si scrive così :biggrin3:)
- le dunlop le ho trovate.... come dire... le sentivo poco, non mi davano confidenza... quindi le toglierò e metterò qualcos'altro (avranno al massimo 500km)
- continental sport attack, cosa intendi per più belle? le senti più "guanto"?
- Bridgestone BT016, cos'hanno di diverso?... non le voglio usare per andare al bar, quindi potresti dirmi qualcosa di più :biggrin3:, cioè, non mi servono delle gomme belle da vedere....

[everts76™]

- pirelli supercorsa III, cosa intendi per avantreno granitico?.... il posteriore com'è? ovviamente secondo te... secondo la tua percezione
- metzeller M3, le avevo di serie e mi ci son trovato bene, ma volevo provare qualcosa con più "grip" (se si scrive così :biggrin3:)
- le dunlop le ho trovate.... come dire... le sentivo poco, non mi davano confidenza... quindi le toglierò e metterò qualcos'altro (avranno al massimo 500km)
- continental sport attack, cosa intendi per più belle? le senti più "guanto"?
- Bridgestone BT016, cos'hanno di diverso?... non le voglio usare per andare al bar, quindi potresti dirmi qualcosa di più :biggrin3:, cioè, non mi servono delle gomme belle da vedere....

nn mi stanchero' mai di consigliare queste :wink_::coool::wub:

SPORTMAX D208 RACE REPLICA (http://www.dunlop-tires.com/dunlop_itit//tyre_range/motorcycles/on_road/hypersport/sportmax_d208/)

Gommarolo: Commenti su Dunlop D208RR (http://www.gommarolo.org/votes/4,Dunlop-D208RR)

[gabri620]

:wink_:
- pirelli supercorsa III, cosa intendi per avantreno granitico?.... il posteriore com'è? ovviamente secondo te... secondo la tua percezione
- metzeller M3, le avevo di serie e mi ci son trovato bene, ma volevo provare qualcosa con più "grip" (se si scrive così :biggrin3:)
- le dunlop le ho trovate.... come dire... le sentivo poco, non mi davano confidenza... quindi le toglierò e metterò qualcos'altro (avranno al massimo 500km)
- continental sport attack, cosa intendi per più belle? le senti più "guanto"?
- Bridgestone BT016, cos'hanno di diverso?... non le voglio usare per andare al bar, quindi potresti dirmi qualcosa di più :biggrin3:, cioè, non mi servono delle gomme belle da vedere....


Rispondo con ordine:
Le pirelli hanno sempre puntato sulla stabilità dell'anteriore, e tutte (dalle siablo rosso alle supercorsa) fanno della solidità dell'avantreno uno dei loro punti di forza.
Differentemente dalle michelin che sono molto più svelte.
E' una questione di profilo , a cui devi raccordare il tuo stile di guida.
Quando sono passato da pirelli a michelin (per cambiare, perchè comunque mi trovavo molto bene con pirelli) ho percorso i primi km nel panico più totale: ero abituato a "buttare giù l'avantreno": uno sitle che con i michelin non va bene, perchè avendo un profiolo molto sveloto rischi di compromettere la stabilità: con le michelin devi avere uno stile più dolce, perchè non serve buttarla giù, semplicemente scende da sola.

dunlop: tu non ti sei trovato? ebbene è l'ennesima conferma che non esiste una gomma migliore di un altra, ma esiste quella che maggiormente si accorda al tuo stile di guida:wink_:. Le qualifier RR sono ottime gomme

Le sport attack sono semplicemente molto accattivanti come design:biggrin3:
Comunque sono delle gomme da non sottovalutare (se bimota le adotta di serie un motivo ci sarà). Ricordano le pirelli, con un avantreno granitico che non molla mai, non sono dei mostri di maneggevolezza ma tengono, e molto, anche con temperature basse. Su pista si surriscaldano in fretta ,questo è ovviamente un problema su pista ma un vantaggio enorme su strada, perchè vuol dire avere una gomma dal warm up ridottissimo e che tengono bene la temperatura.

Le bridgestone non le ho mai provate, e per principio non commento qualcosa che non ho provato: tuttavia bridgestone ha investito molto su questa gomma (due mescole davanti, tre addirittura dietro) per sferare l'attacco alle rivali. Di loro so che devono lavorare a pressioni elevate, so che hanno un eccellente grip ma non so nulla sul loro profilo e sul loro tempo di riscaldamento.


se mi posso permettere, se vuoi una gomma iper reattiva che migliori la maneggevolezza della moto, oppure se sei uno che guida dolcemente, prova michelin pilot power 2CT.

Se sei uno che guida in maniera più nervosa prendi le corsa III, perchè l'avantreno pirelli è una garanzia.

Se vuoi provare una gomma "diversa", ottima e simile alla pirelli come guida, prova le sport attack, oppure le bridgestone, ma ti ripeto che non le ho mai provate.

[ROBY1774]

:wink_:


Rispondo con ordine:
Le pirelli hanno sempre puntato sulla stabilità dell'anteriore, e tutte (dalle siablo rosso alle supercorsa) fanno della solidità dell'avantreno uno dei loro punti di forza.
Differentemente dalle michelin che sono molto più svelte.
E' una questione di profilo , a cui devi raccordare il tuo stile di guida.
Quando sono passato da pirelli a michelin (per cambiare, perchè comunque mi trovavo molto bene con pirelli) ho percorso i primi km nel panico più totale: ero abituato a "buttare giù l'avantreno": uno sitle che con i michelin non va bene, perchè avendo un profiolo molto sveloto rischi di compromettere la stabilità: con le michelin devi avere uno stile più dolce, perchè non serve buttarla giù, semplicemente scende da sola.

dunlop: tu non ti sei trovato? ebbene è l'ennesima conferma che non esiste una gomma migliore di un altra, ma esiste quella che maggiormente si accorda al tuo stile di guida:wink_:. Le qualifier RR sono ottime gomme

Le sport attack sono semplicemente molto accattivanti come design:biggrin3:
Comunque sono delle gomme da non sottovalutare (se bimota le adotta di serie un motivo ci sarà). Ricordano le pirelli, con un avantreno granitico che non molla mai, non sono dei mostri di maneggevolezza ma tengono, e molto, anche con temperature basse. Su pista si surriscaldano in fretta ,questo è ovviamente un problema su pista ma un vantaggio enorme su strada, perchè vuol dire avere una gomma dal warm up ridottissimo e che tengono bene la temperatura.

Le bridgestone non le ho mai provate, e per principio non commento qualcosa che non ho provato: tuttavia bridgestone ha investito molto su questa gomma (due mescole davanti, tre addirittura dietro) per sferare l'attacco alle rivali. Di loro so che devono lavorare a pressioni elevate, so che hanno un eccellente grip ma non so nulla sul loro profilo e sul loro tempo di riscaldamento.


se mi posso permettere, se vuoi una gomma iper reattiva che migliori la maneggevolezza della moto, oppure se sei uno che guida dolcemente, prova michelin pilot power 2CT.

Se sei uno che guida in maniera più nervosa prendi le corsa III, perchè l'avantreno pirelli è una garanzia.

Se vuoi provare una gomma "diversa", ottima e simile alla pirelli come guida, prova le sport attack, oppure le bridgestone, ma ti ripeto che non le ho mai provate.


CONCORDO, io infatti preferisco guidarla un pò di più ma avere feelling....e amo le pirelli/metzeler...

[Filomao]

nn mi stanchero' mai di consigliare queste :wink_::coool::wub:

SPORTMAX D208 RACE REPLICA (http://www.dunlop-tires.com/dunlop_itit//tyre_range/motorcycles/on_road/hypersport/sportmax_d208/)

Gommarolo: Commenti su Dunlop D208RR (http://www.gommarolo.org/votes/4,Dunlop-D208RR)

Si ma sei su una gomma vecchia.


CONCORDO, io infatti preferisco guidarla un pò di più ma avere feelling....e amo le pirelli/metzeler...

Idem

[everts76™]

Si ma sei su una gomma vecchia.



Idem

lo so..appunto :wink_: la paghi poco...ed e' meglio di tante nuove gomme... :wink_:

[Filomao]

Ma la produzione resta tale, quiesto intendo, non la troverai con dot 2009....capito?

[everts76™]

Ma la produzione resta tale, quiesto intendo, non la troverai con dot 2009....capito?

si trovano eccome!! sono ancora in auge :wink_:

recentissime :wink_:
se nn le trovate ve le trovo io dal mio gommista :wink_:

[ROBY1774]

è vero , sono ancora in produzione...sia supercorsa pro che rennsport...poi se ai gommisto fà più comodo dire che non le fanno più...altro affare.
se una gomma è buona e mi ci trovo bene....perchè devo cambiare solo perchè è di 3 anni fà???? è assurdo.

[everts76™]

è vero , sono ancora in produzione...sia supercorsa pro che rennsport...poi se ai gommisto fà più comodo dire che non le fanno più...altro affare.se una gomma è buona e mi ci trovo bene....perchè devo cambiare solo perchè è di 3 anni fà???? è assurdo.

esatto :wink_:

io lo obbligo/vo a prendermele..ma ormai e' talmente amico che anche lui le prende x la sua gsxr :biggrin3:

[Bellideapaolo]

:wink_:

se mi posso permettere, se vuoi una gomma iper reattiva che migliori la maneggevolezza della moto, oppure se sei uno che guida dolcemente, prova michelin pilot power 2CT.

Se sei uno che guida in maniera più nervosa prendi le corsa III, perchè l'avantreno pirelli è una garanzia.

Se vuoi provare una gomma "diversa", ottima e simile alla pirelli come guida, prova le sport attack, oppure le bridgestone, ma ti ripeto che non le ho mai provate.

io non conosco ancora bene il mio stile di guida perchè non sono uno che sente ancora bene la moto e quindi tendo a cercare ancora "il mio stile"

detto questo... di solito, se non faccio prove, entro in curva dolcemente con un filo di gas (perchè odio l'effetto on-off) e lo tengo tale per tutta la percorrenza... poi sulla corda inizio ad dare gas (senza però dare colpi).
Ancora non me la sento di spalancare in uscita perchè quando ci ho provato ho trovato l'anteriore leggerissimo e ho rischiato di cadere...

con le M3 sentivo la moto stabile, anche se in entrata di curva era troppo lenta a scendere.... con le dunlop l'effetto entrata è migliorato molto, ma in uscita mi da l'effetto saponetta (ovviamente è solo la sensazione e non la realtà, cioè la moto non scivola, ma io non le sento stabili come le M3)

Quindi cerco una gomma che sia pronta in entrata (che tenga bene sulla frenata e abbastanza veloce, NON VELOCISSIMA, a scendere) stabile in percorrenza e che mi faccia sentire su un binario in uscita....

CHIEDO TROPPO?:tongue:

[gabri620]

io non conosco ancora bene il mio stile di guida perchè non sono uno che sente ancora bene la moto e quindi tendo a cercare ancora "il mio stile"

detto questo... di solito, se non faccio prove, entro in curva dolcemente con un filo di gas (perchè odio l'effetto on-off) e lo tengo tale per tutta la percorrenza... poi sulla corda inizio ad dare gas (senza però dare colpi).
Ancora non me la sento di spalancare in uscita perchè quando ci ho provato ho trovato l'anteriore leggerissimo e ho rischiato di cadere...

con le M3 sentivo la moto stabile, anche se in entrata di curva era troppo lenta a scendere.... con le dunlop l'effetto entrata è migliorato molto, ma in uscita mi da l'effetto saponetta (ovviamente è solo la sensazione e non la realtà, cioè la moto non scivola, ma io non le sento stabili come le M3)

Quindi cerco una gomma che sia pronta in entrata (che tenga bene sulla frenata e abbastanza veloce, NON VELOCISSIMA, a scendere) stabile in percorrenza e che mi faccia sentire su un binario in uscita....

CHIEDO TROPPO?:tongue:

Non sono certo un ingegnere di pista, percui non posso dirti passa alla gomma X e ti troverai meglio.
tuttavia, soprattutto se sei in una fase di apprendistato, definiamolo così, credo che una gomma tipo diablo corsa III possa aiutarti: probabilmente perderesti un pelo di velocità di discesa in piega (il profilo è simile all'M3) ma acquisteresti in solidità di appoggio. Le michelin sono molto veloci nello scendere in piega e per questo necessitano di una certa assuefazione:coool:

[-Johnny-]

gomme sportive stradali (anche se Jhonny non è d'accordo)
No no, sono d'accordo! :biggrin3:
Anch'io ora monto le sportive stradali, ero stanco di cambiare gomme ogni 4000Km (alla tela). Il mio discorso era un altro, cioè che non è difficile mandare in temperatura gomme più sportive. Chiaro che se ti fermi 5 minuti per la classica pausa sigaretta o rallenti causa traffico o asfalto bagnato, si sente che si raffreddano, ma qualche curva fatta bene e tornano in temperatura. Mentre con le sportive stradali basta qualche curva qualsiasi e difficilmente scenderanno sotto alla temperatura ottimale.

[everts76™]

Non sono certo un ingegnere di pista, percui non posso dirti passa alla gomma X e ti troverai meglio.
tuttavia, soprattutto se sei in una fase di apprendistato, definiamolo così, credo che una gomma tipo diablo corsa III possa aiutarti: probabilmente perderesti un pelo di velocità di discesa in piega (il profilo è simile all'M3) ma acquisteresti in solidità di appoggio. Le michelin sono molto veloci nello scendere in piega e per questo necessitano di una certa assuefazione:coool:

mah...insisti...ma secondo me e' il contrario..
pero', punti di vista magari :wink_::biggrin3:
le michelin le trovo le piu' lente in assoluto!

[-Johnny-]

mah...insisti...ma secondo me e' il contrario..
pero', punti di vista magari :wink_::biggrin3:
le michelin le trovo le piu' lente in assoluto!
Anch'io trovo le Michelin molto lente.

[everts76™]

Anch'io trovo le Michelin molto lente.

brao :wink_::rolleyes::biggrin3:
ma di brutto brutto brutto ne' :biggrin3:

EOcsccOzWDE&feature=PlayList&p=7C0C0FFF66D0C624&index=0&playnext=1

[badsephirot]

Ragazzi io montavo Michelin Pilot Power, e son passato a Dunlop qualifier RR (d209RR)..
... un'altro mondo, sono due volte più veloci a scendere in piega, entrano in temperatura prima e tengono uguale, per di + sono bimescola.

Non torneri indietro neanche se me le regalassero, sembra di essere passati da un 1000 ad un 600, se cercate l'agilità all'anteriore, sono le gomme per voi!

Se non ho voglia o non mi fido (magari causa fondo stradale sconnesso/sporco) a guidarla di corpo con la chiappa di fuori, con queste posso farlo tranquillamente, con le Michelin c'era da fare veramente troppa forza su sterzo e pedane per fare una piega decente stando sulla moto.

Voto 10!

[everts76™]

Ragazzi io montavo Michelin Pilot Power, e son passato a Dunlop qualifier RR (d209RR)..
... un'altro mondo, sono due volte più veloci a scendere in piega, entrano in temperatura prima e tengono uguale, per di + sono bimescola.

Non torneri indietro neanche se me le regalassero, sembra di essere passati da un 1000 ad un 600, se cercate l'agilità all'anteriore, sono le gomme per voi!

Se non ho voglia o non mi fido (magari causa fondo stradale sconnesso/sporco) a guidarla di corpo con la chiappa di fuori, con queste posso farlo tranquillamente, con le Michelin c'era da fare veramente troppa forza su sterzo e pedane per fare una piega decente stando sulla moto.

Voto 10!

appunto...ecco un'altra conferma...:biggrin3: