Visualizza Versione Completa : frizione "ritardata"
Brandhauer
22/03/2009, 19:54
:sick: mah? che dire? non capisco:
la mia frizione "tanto pronta" non la è mai stata ma ne facevo una questione di rodaggio. L'ho registrata un poco poi il meccanico ha fatto meglio ma...
-in rilascio, prima di scalare, tarda un pò
-da un paio di giorni il ritardo s'è fatto decisamente troppo, preoccupante
-ho poco meno di 5000km
-domattina vado in concessionaria
Qualcuno di voi ha un "deja vu" o può dirmi che il ritardato sono io?
Notturno
22/03/2009, 19:57
Uhmmm... cavo frizione secco ? :blink:
Hai provato a spruzzare del lubrificante tra la guaina e il cavo ? :coool:
Brandhauer
22/03/2009, 20:03
succede solo in scalata:
capisci? tipo: in colonna... molli il gas, qualche metro in freno-motore, tiri la frizione e stacca un poco, non tutto, poi, dopo anche quasi 2 secondi, tutto.
No, non ho spruzzato niente.
Beh, intanto c'è da vedere se il problema è causato dal meccanismo di disinnesto (che sia il cavo o il leveraggio), oppure dai dischi andati a mignotte.
Facci sapere.
---
da come hai scritto, probabilmente i dischi saranno incollati, se dopo aver tirato tutta la leva la frizione stacca in "due tempi".
Brandhauer
22/03/2009, 20:07
ecco...
bèlìn, se ho bruciato una frizione in soli 4700km di cui i primi 850 dritti dritti in autostrada vendo la Sprint e compro un'Ape col cambio automatico!
Notturno
22/03/2009, 20:09
... da come hai scritto, probabilmente i dischi saranno incollati, se dopo aver tirato tutta la leva la frizione stacca in "due tempi".
Temo che sia buona questa ipotesi, quoto...
..successo anche a me con la Speed...cavo sfilaggiato e secco dentro la guaina...sostituire..senza lubrificare..
Brandhauer
22/03/2009, 20:45
oùff... grazie Doc, già mi vedevo con l'ape!
(ho rifatto, per la prima volta, una frizione, a 140.000km. ok che in macchina è tutt'altra cosa ma che, di punto in bianco la frizione mi duri meno delle gomme...)
...comunque l'apino non è poi così male:tongue:
Brandhauer
22/03/2009, 20:50
...comunque l'apino non è poi così male:tongue:
non è ancora detto: se domani il mecc dice "colla" passo alla Piaggio
:laugh2:...si però veramnete fai prima un salto alla Guardia o al Bambin di Praga...
Brandhauer
22/03/2009, 20:58
...bambìn... de legnu!
..ma dove ti servi ..? Da Juri?
Brandhauer
22/03/2009, 21:01
Savona, NumeroTre
ah bhè ok ...anche se seriamente , a meno di una sfiga pazzesca e posizioni astrali dei pianeti sfavorevolissima, non credo si possa cuocere una frizione in così pochi km ...tanto per toglierti la curiosità puoi sentire e vedere la levetta di comando sul motore se lavora correttamente...ma secondo me è il cavo.... nell'attesa puoi comunque spruzzare un pò di silicone ,spray, se lo trovi poco scorrevole dopo che lo hai sganciato per prova...
Brandhauer
22/03/2009, 21:40
turno quasi finito, prendo la mia friz tard e me la riporto a casa. domani comunicherò la sentenza (e il preventivo Piaggio)
mi raccomando l'ape, 130 doppia aspirazione, carburatore da 24, marmitta zirri e ammortizzatori Ohlins TTX!
Brandhauer
23/03/2009, 16:27
...niente Ape a 'sto giro!
Buona la diagnosi di Warsteiner e Notturno: dischi che tendono ad incollarsi. Problema già riscontrato su 2 o 3 Speed recentemente. Non sanno dire da che dipende veramente, intervento in garanzia questo mercoledì: sostituzione di... eh mica me lo ricordo il nome corretto di "tutto il cocuzzaro" cmq dischi e affini e spedizione del blocco difettoso in casa madre per ispezione.
(:sad:cmq già da tempo avevo messo gli occhi su di un Bremach "carta da zucchero" diesel con la sella in cabina)
Fatti montare come risarcimento ai danni morali una frizione antisaltellamento STM.
Brandhauer
23/03/2009, 20:10
...se solo la nomino s'ammazzano dalle risate!
(all'ultimo controllo il meccanico aveva un'espressione tipo così:sick: e mi ha detto <beh... sarebbe ora tirarla qualche marcia...)
Notturno
24/03/2009, 01:03
Fatti montare come risarcimento ai danni morali una frizione antisaltellamento STM.
...se solo la nomino s'ammazzano dalle risate!
(all'ultimo controllo il meccanico aveva un'espressione tipo così:sick: e mi ha detto <beh... sarebbe ora tirarla qualche marcia...)
Spacciati alla grande... "io le marce non le tiro perchè, onestamente, finchè non monto l'antisaltellamento e le slick arrivo troppo presto al limite..." :laugh2:
...dischi che tendono ad incollarsi. Problema già riscontrato su 2 o 3 Speed recentemente...
Azz... :blink:... sgrat sgrat.... :cipenso:
GuidoDrastico
24/03/2009, 10:02
A me era successo su una ninja... a freddo tiravo la frizione e i dischi restavano incollati. Brutta cosa.
Risolto cambiando marca e grado dell'olio.
Brandhauer
24/03/2009, 17:15
...domattina vado. A parte l'antisaltellamento (chè già son sputtanato abbastanza) qualche consiglio?
Brandhauer
26/03/2009, 10:10
...moto sparpagliata sul banco... di NumeroTre SV :(
"fotografata" nelle sue intimità, immagini postate a Triumph. Ora in attesa delle valutazioni e della sostituzione della frizione.
Intanto mi è stata assegnata una Bonneville T100 di cortesia: bellissima!
forte
impennaci a più non posso
Brandhauer
30/03/2009, 17:55
:buuu:
ancora niente moto...: le foto "ginecologiche" delle interiora della mia Sprint girano sul web inglese; i tecnici di Hinckley si prendono tutto il tempo per studiarle e ancora sto aspettando il nulla osta per la nuova frizione. Intanto mi dovrei godere la Bonneville T100 di cortesia (ch'è 'na bellezz') ma :cry: qui a genova... piove sempre!
Brandhauer
12/04/2009, 18:39
eh...devo dire che ho sofferto:
-9 giorni di moto oscenamente "scosciata" sul banco del Conc.
-tamponamento Stendhaliko subito su Bonneville di cortesia che ho dovuto restituire "in 2 pezzi" (moto + catarifrangente post) con grave scuorno
ma il finale è senza dubbio lieto:
-Grazie maiuscolo a Numero Tre Savona che sono stati, oltrechè professionali, gentili e completamente esaustivi;
-la mia Sprint ora và ch'è uno spettacolo: tutto risolto perfettamente ed in completa garanzia
-qualche giorno in Bonnie (tamponamento escluso) è stato veramente uno sballo!
Concludo che, nonostante sia davvero solidale con chi ha probs in garanzia, io non posso che dirmi completamente soddisfatto.
Taccio sulla "tecnica" del mio problema perchè francamente non in grado di valutare. La versione ufficiale, alla quale ovviamente credo, vuole che su motori Triumph 1050 2008 sia accaduto (in Italia 3, 4 volte con la mia) che i dischi non accettino la regolare lubrificazione (forse perchè rimasti "poco" a bagno d'olio, in Fabbrica, prima del montaggio o forse per non ancora individuati problemi di fabbricazione di alcuni singoli dischi) tendano ad "asciugarsi" ed a restare "asciutti" con conseguente incollamento. Tutto sostituito: blocco frizione, dischi e "campana"; pezzi "malati" spediti in Triumph.
applausi; sigla; veline; Gabibbo.
e come dice alan ford...
l'ultimo chiuda la porta
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