Chevrolet CAMARO 2010

[Python]

azz.... QUANTO MI PIACE!!!!!!!

http://img8.imageshack.us/img8/6636/camaro2010.jpg (http://img8.imageshack.us/my.php?image=camaro2010.jpg)


PRENOTABILE DA SUBITO Forse in General Motor si mangiano le mani. Cattiva ed esagerata come deve essere una Muscle Car e con tutte le sue cosine a posto, leggasi V8 e spalle larghe al posto giusto. Ritorna la Camaro. Ma forse nel momento sbagliato, solo pochi mesi fa ci sarebbe stata la coda fuori dai concessionari Chevrolet, ora vedremo. La partita è tutta da giocare e non mancano concessioni ai tempi moderni, a cominciare dall’Active Fuel Management System, che quando non serve fa lavorare solo quattro cilindri invece che otto. Ma vediamola in dettaglio, a cominciare dall’abito.
TRATTI PALESTRATI I tratti sono quelli conosciuti del concept visto ai saloni degli ultimi anni. Le matite dei designer si sono fermate sulla rievocazione delle edizioni storiche, quelle del 1968 e 1969 su tutte, reinterpretandole in chiave tecnologica. Meno nostalgica delle colleghe Mustang e Challenger, la Camaro 2010 appare disegnata attorno ai passaruota extralarge, che nascondono cerchi fino a 20 pollici. Poi c’è il muso camuso con gli occhi infossati, la piccola cupola abitativa con il montante centrale nascosto, in modo da ingannare l’occhio e rendere una postura atletica.

GONFIATA Ci sono tutte le strizzatine d’occhio che un fan del genere si aspetta: gli occhi infossati dei fari che quasi non si vedono, la linea di cintura che sale verso l’alto, sottolineata dal tipico rialzo appena prima del passaruota posteriore. O ancora, le due gobbe sul tetto e il cofano rialzato nel powerdome di ben 6,5 centimetri, tutti elementi che creano una personalità gonfiata e che manifestano l’ego ipertrofico di una sportiva che, per gli americani, equivale (in modo e tono diverso) a una Porsche 911 per gli europei.

MISURE COLORATE Poi ci sono gli optional, fatti di kit sportivi che incidono su estetica e meccanica e scelta di colori per tutti i gusti: dal moderno grigio cyber fino all’arancio inferno che spiega tutto da solo. Il righello dice che la Camaro misura 483 centimetri in lunghezza, 191 in larghezza e 136 in altezza. Misure buone anche per gli ambienti abitativi, dove non ci sono grandi sorprese rispetto al concept.

CATTIVA DENTRO Lo stesso stile minimalista viene traslato pari pari, fatte salve le inevitabili normalizzazioni legate alla produzione in serie. Ci sono i due indicatori di forma squadrata nascosti sotto il piccolo cruscottino e il volante in pelle a tre razze, il tunnel centrale dove il cambio manuale, strano a dirsi per un’americana, ci sta proprio bene. Un insieme tra il futuribile e il rétro. Coerente del resto con il posizionamento della Camaro rispetto alle principali concorrenti: la sempiterna faccia da squalo Mustang e la nostalgica Dodge Challenger con la sua leva del cambio a forma di pistola.

COMODI SFIZI Qui invece per chi nasce comodoso ci sono le sedute riscaldabili, mentre tra gli sfizi irrinunciabili per chi se la regalerà metteremmo di diritto la piccola consolle (optional) che regala voltmetro e indicatore della temperatura e pressione dell’olio, come sulle sportive di una volta. Non mancano gli adeguamenti all’ultima ora tecnologica, con prese USB, bluetooth per telefonare a mani libere e la radio satellitare di serie, un must in America anche se poi si deve pagare l’abbonamento,.

SPAZIO APERTO Sedili ampiamente regolabili, come il volante su profondità e altezza sono pensati per accontentare taglie forti e pigri ad oltranza. Una sportiva vivibile anche nel day-by-day, almeno sulla carta, considerando anche i quattro posti comodi e il bagagliaio da 320 litri, che non sono tanti ma neppure pochi e possono essere aumentati tirando giù la panchetta posteriore.

FESTIVAL TECNOLOGICO Tutto come previsto dunque, anche se non mancano i motivi di orgoglio ingegneristico, il coefficiente aerodinamico nonostante forme poco votate a fendere l’aria si ferma a 0,35. Le sospensioni poi sono insolitamente sofisticate per una Muscle Car, sono completamente indipendenti e presentano uno schema a bracci multipli. La trazione non potrebbe che essere posteriore e le carreggiate larghe fino a 161,8 centimetri sono ben piazzate.

TUNING FUMANTE Il tuning degli ammortizzatori cambia e, ovviamente, si irrigidisce al salire della potenza del motore, mentre i freni sono ventilati all’anteriore e al posteriore con pinze in alluminio made in Brembo per la versione SS. Che offre anche pneumatici 275/40 da 20 pollici al posteriore. Non mancano neppure il controllo di stabilità e un "launch control" intelligente (meno sgommate più accelerazione) per la versione con cambio manuale.

8 o 6? Poi si arriva a guardare sotto il cofano e la domanda potrebbe sembrare sibillina o irriverente agli amanti delle muscle car. La risposta la diamo subito: ci riferiamo ai cilindri. La Camaro sotto il cofano propone, come entry level, un V6 da 3,6 litri e 304 cavalli, che sarebbe già da leccarsi i baffi. Ma il motore giusto è il V8 trapiantato dalla Corvette. Visti i prezzi a cui verrà proposta (negli States il prezzo d’attacco si posiziona attorno ai 20.000 dollari) si tratterebbe almeno ai nostri occhi e portafogli europei di un’incredibile occasione per guidare una supercar al prezzo di una…Golf. Se mai dovesse arrivare sul nostro mercato raddoppiate pure la quotazione.

IL GIUSTO MEZZO Il motorone viene declinato in due livelli di potenza, 400 o 426 cavalli. Come dire, se muscle car deve essere che lo sia fino in fondo: impressionante anche il valore di coppia, 556 Nm per il più prestante anche se la versione da preferire, visti i tempi, sembra quella da 400 cavalli, i valori di coppia scendono solo di poco, con l’occhio che guarda all’ecologia (di facciata). Certo, verrà utile agli uomini di marketing per convincere che anche la Camaro, in fondo, sa adeguarsi ai tempi.

AFMS L’Active Fuel Management System di serie sul V8 con 400 cavalli gestisce i cilindri del motore a seconda della bisogna. Se il fantino non frusta i cavalli possono bastarne anche solo quattro di pistoni attivi, con conseguenti risparmi in termini di consumi ed emissioni. Fa sorridere vedere evidenziata con maggior enfasi nel comunicato stampa di lancio la poca sete della Camaro, che si accontenterebbe di un litro di benzina ogni 14 chilometri nell’utilizzo autostradale, piuttosto che lo 0-100 neppure citato. Segno dei tempi.

DOPPIO TUBO Tutti i motori in ogni caso concedono un occhio all’estetica con il doppio scarico posteriore. Il cambio può essere manuale a sei marce oppure automatico sempre a sei rapporti, quest’ultimo ottimizzato per partenze al fulmicotone e regimi da overdrive nella marcia autostradale. Gli ingegneri di Casa Chevy poi ci tengono molto a evidenziare la cura per la sicurezza passiva. La Camaro offre una struttura rigida con acciaio ad alta resistenza, buona per la guida sportiva come per proteggere in caso di urto, ma non manca neppure la solita batteria di airbag, compresi quelli a tendina per le teste e quelli posteriori. Anche le portiere sono rinforzate per proteggere dagli urti laterali.

CHE POSTO OGGI? Che significato assume la Camaro nel dissestato panorama automotive contemporaneo? Sarebbe troppo facile e anche ingeneroso parlare di un dinosauro fuori tempo massimo. Le muscle car appartengono all’america esattamente come le slot machine e il pollo fritto. E poi parlano dritto al cuore della passione a motori: un punto di ripartenza per una industria che, mentre chiede gli aiuti per sopravvivere, cerca disperatamente l’icona della sua rinascita.

[edotto]

Io ho un amico che ne ha una degli anni 70 (credo...)...blu elettrico, na favola!

[fearless]

la linea e' molto bella!!!!!!!!!!!!!

e in colorazione gialla e' stupenda.

[Turbo-555]

eh bhé!! bella veramente!!

finalmente é tornata degna di nota!
assieme alla mustang e challenger (erede della charger)

[davebike]

direi ottime entrambi!!! Quando vendi il tuo MX5 e passi ad un mezzo del genere???

[Python]

direi ottime entrambi!!! Quando vendi il tuo MX5 e passi ad un mezzo del genere???

mX-5 già venduta l'estate scorsa .....

[davebike]

mX-5 già venduta l'estate scorsa .....

e che macchina hai preso??? Sono rimasto indietro!!!:cry:

[Python]

e che macchina hai preso??? Sono rimasto indietro!!!:cry:

Boxster :wub:

[Sim1]

mX-5 già venduta l'estate scorsa .....

Ne è passato di tempo! :rolleyes:

Cmq sta Camaro è molto bella, sicuramente meglio della vecchia Camaro :sick:

[Mr. Number]

Boxster :wub:

capitalista! :biggrin3::tongue:

[Sim1]

Box(st)er :wub:

http://img223.imageshack.us/img223/1961/boxerfulvo.jpg (http://img223.imageshack.us/my.php?image=boxerfulvo.jpg)

:D :D :D

[Python]

http://img223.imageshack.us/img223/1961/boxerfulvo.jpg (http://img223.imageshack.us/my.php?image=boxerfulvo.jpg)

:D :D :D

uguale ..... ma la mia è femminaaaaaaaaaaaa :wub:

[davebike]

Boxster :wub:

ah...questri imprenditori?!?!?:wink_:

[v-twins]

niente male... spero proprio vada bene sul mercato e magari risollevi un pò casa GM

[Il Parteno]

Anche io ho una Chevrolet!!!

Solo che ho un modello leggermente diverso...da questa di cui state parlando!!!

Io ho la Chevrolet Matiz!?!?!


http://img23.imageshack.us/img23/4006/matiz.th.jpg (http://img23.imageshack.us/my.php?image=matiz.jpg)

[Medoro]

quando vado all'univeristà incontro spesso una mustang nera,nuova,è uno spettacolo,ma anche questa non è male anzi

[Il Parteno]

quando vado all'univeristà incontro spesso una mustang nera,nuova,è uno spettacolo,ma anche questa non è male anzi

Intendi la mia!?!?!

[Muttley]

Mustang COBRA SHELBY GT500



Esagerata :w00t:

http://image.mustangandfords.com/f/9076582/m5lp_0503w_20z+Ford_Mustang_Shelby_Cobra_GT500+Parked_With_Old_Shelby.jpg

[Medoro]

Intendi la mia!?!?!
non credo che tu sia in zona oristano:tongue::tongue:
ma se hai quella macchina complimenti:wink_:

[Black Death]

penso che qualcuno debba imparare a ridimensionare le foto altrimenti rischia cartellino

;)

[Turbo-555]

non credo che tu sia in zona oristano:tongue::tongue:
ma se hai quella macchina complimenti:wink_:

ha la matiz!!!!!!!!!


penso che qualcuno debba imparare a ridimensionare le foto altrimenti rischia cartellino

;)

ma a quell'età...come fa a imparare qualcosa di nuovo come ridimensionare una foto...:D

[pretoriano]

bellissime

[Sim1]

Vabbè allora...:D
http://img209.imageshack.us/img209/2470/downtipophp.jpg (http://img209.imageshack.us/my.php?image=downtipophp.jpg)

http://img209.imageshack.us/img209/1223/downtipo1php.jpg (http://img209.imageshack.us/my.php?image=downtipo1php.jpg)

[Python]

penso che qualcuno debba imparare a ridimensionare le foto altrimenti rischia cartellino

;)

ma vuoi mettere quanto rende di più un'immagine grande!!!!!! :rolleyes:

[Wallace]

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/14/Gran-Torino.jpg

[Rebel County]

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/14/Gran-Torino.jpg

ci hanno rifatto un film di recente con una signora cosi

[Python]

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/14/Gran-Torino.jpg

Gran Torino ..... come quella di Eastwood

[Il Parteno]

non credo che tu sia in zona oristano:tongue::tongue:
ma se hai quella macchina complimenti:wink_:

I miei ci hanno vissuto per diversi anni ad Oristano...però ora effettivamente mi ritrovo a Lecce!!!

[Wallace]

Gran Torino ..... come quella di Eastwood

http://eur.i1.yimg.com/eur.yimg.com/xp/gdmulti/20050718/15/1665239273.jpg

[Python]

http://eur.i1.yimg.com/eur.yimg.com/xp/gdmulti/20050718/15/1665239273.jpg

questa è famosissima, quella di Eastwood ancora non tanto ....

[DocHollyday]

Naaaaaaa, preferisco il Mustang! :D

[Python]

Naaaaaaa, preferisco il Mustang! :D

io il Paint .....

[DocHollyday]

io il Paint .....


:w00t::w00t::w00t::w00t:

Io prediligerei gli appaloosa e i quarter horse, ma non essendoci l'equivalente automobilistico, opto per i pezzatoni!

[595Abarth]

Dovrebbero cimentarsi un pò di più negli interni... troppo plasticosi...

ok che sono Muscle Car...però....

[Rebel County]

Dovrebbero cimentarsi un pò di più negli interni... troppo plasticosi...

ok che sono Muscle Car...però....
perche' farlo se con 1500 dollari hai l'optional del rivestimento interno in pelle?
poi i sedili so di un comodo

[Lo zar]

Bellissima,ha una linea secondo me splendida!:coool::coool:

[595Abarth]

perche' farlo se con 1500 dollari hai l'optional del rivestimento interno in pelle?
poi i sedili so di un comodo

boh, io sono fissato con gli interni... per me vogliono dire tanto... per farti un esempio la Corvette è bellissima, però dentro è troppo.... comune...
poi ovviamente è una mia impressione... e mi ci gioco 50 euri che anche a Camaro sarà così...

naturalmente, potessi le prenderei al volo eh... era giusto un appunto.

[Rebel County]

boh, io sono fissato con gli interni... per me vogliono dire tanto... per farti un esempio la Corvette è bellissima, però dentro è troppo.... comune...
poi ovviamente è una mia impressione... e mi ci gioco 50 euri che anche a Camaro sarà così...

naturalmente, potessi le prenderei al volo eh... era giusto un appunto.

no no hai pienamente ragione le versioni base(le SE per intendersi) hanno veramente rifiniture orride,infatti non ne ho viste in giro ma solo SRT-8 o le GT(parlando di doge e ford)

[Mr. Number]

boh, io sono fissato con gli interni... per me vogliono dire tanto... per farti un esempio la Corvette è bellissima, però dentro è troppo.... comune...
poi ovviamente è una mia impressione... e mi ci gioco 50 euri che anche a Camaro sarà così...

naturalmente, potessi le prenderei al volo eh... era giusto un appunto.

pienamente d'accordo, gli americani non sono capaci ne a disegnarli ne ad assemblare degli interni decenti, nemmeno su auto da 100000 euro...

[595Abarth]

pienamente d'accordo, gli americani non sono capaci ne a disegnarli ne ad assemblare degli interni decenti, nemmeno su auto da 100000 euro...

un mio amico ha una G-cherokee SRT-8.... un mostro da 435 cv ma dentro... se lo mettiamo a confronto con un range rover sembra una daewoo... :rolleyes:

[Python]

un mio amico ha una G-cherokee SRT-8.... un mostro da 435 cv ma dentro... se lo mettiamo a confronto con un range rover sembra una daewoo... :rolleyes:

426 per la precisione :biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[595Abarth]

426 per la precisione :biggrin3::biggrin3::biggrin3:

ih ihih eh si, non ricordavo... ce l'hai pure te?? quel cosone?:w00t::biggrin3::biggrin3:

[Python]

ih ihih eh si, non ricordavo... ce l'hai pure te?? quel cosone?:w00t::biggrin3::biggrin3:

no no ..... :wink_:

[Antriple]

solita americanata!

[everts76™]

fantastica..peccato x i motori...leggermente sovradimensionati x le mie tasche...

[Turbo-555]

fantastica..peccato x i motori...leggermente sovradimensionati x le mie tasche...

già...

si può sempre sostituirlo con un bel 1.3 jtd...:D:D

[Black Death]

solita americanata!

direi .......per fortuna


;)

[v-twins]

solita americanata!

solito luogo comune...

è come se vedessero la 500 e dicono: solita italianata!!
tutto ha 1 perkè dietro.

io comunque ho la coscienza apposto:D

http://kustoms.v-twins.it/pages/images/5_1.jpg

[Python]

solita americanata!

avercela sta americanata!!!!

[Turbo-555]

direi .......per fortuna


;)

;)


solito luogo comune...

è come se vedessero la 500 e dicono: solita italianata!!
tutto ha 1 perkè dietro.

io comunque ho la coscienza apposto:D

http://kustoms.v-twins.it/pages/images/5_1.jpg


cosa vuoi dire? che quella mach1 (giusto?) é posteggiata a casa tua?


avercela sta americanata!!!!

infatti!! :wub:

[Smash82]

MA è BUMBLEBEE!:D

[MR-T]

eh behhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

[Brandhauer]

anche a me piace il Mustang ma... le sguattere dell'albergo dove lavoro dicono che "è 'na macchina da vecchio porco" e, con quel c'al custa, si potrebbe fare una figura migliore. C'è un'occasione qui a Genova: Ford Capri 1982 (modello ultimo, quello un pò squadrato) che vien via con 600 euri compreso passaggio, marciante (e basta però) da restaurare. TB Herbe Mr.-T che ne dite?

[everts76™]

già...

si può sempre sostituirlo con un bel 1.3 jtd...:D:D

beh..nn sarebbe la stessa macchina....:sick:
era solo x dire che nn potrei mantenerla...
x il resto se la facesero 1300 ma con la stessa estetica e a 15000 euro un pensiero ce lo farei :biggrin3:

[MR-T]

anche a me piace il Mustang ma... le sguattere dell'albergo dove lavoro dicono che "è 'na macchina da vecchio porco" e, con quel c'al custa, si potrebbe fare una figura migliore. C'è un'occasione qui a Genova: Ford Capri 1982 (modello ultimo, quello un pò squadrato) che vien via con 600 euri compreso passaggio, marciante (e basta però) da restaurare. TB Herbe Mr.-T che ne dite?

eh beh..... brand..... mica male... bisogna aver tempo e fondi ;) :rolleyes:

[Herbie 53]

.....scusate l'ignoranza...ma la Ford Capri...








































è per brindare a un incontro?

[MR-T]

.....scusate l'ignoranza...ma la Ford Capri...








































è per brindare a un incontro?


:blink::blink::blink:
:tongue::biggrin3:

[FedAles]

http://img8.imageshack.us/img8/6636/camaro2010.jpg (http://img8.imageshack.us/my.php?image=camaro2010.jpg)


PRENOTABILE DA SUBITO Forse in General Motor si mangiano le mani. Cattiva ed esagerata come deve essere una Muscle Car e con tutte le sue cosine a posto, leggasi V8 e spalle larghe al posto giusto. Ritorna la Camaro. Ma forse nel momento sbagliato, solo pochi mesi fa ci sarebbe stata la coda fuori dai concessionari Chevrolet, ora vedremo. La partita è tutta da giocare e non mancano concessioni ai tempi moderni, a cominciare dall’Active Fuel Management System, che quando non serve fa lavorare solo quattro cilindri invece che otto. Ma vediamola in dettaglio, a cominciare dall’abito.
TRATTI PALESTRATI I tratti sono quelli conosciuti del concept visto ai saloni degli ultimi anni. Le matite dei designer si sono fermate sulla rievocazione delle edizioni storiche, quelle del 1968 e 1969 su tutte, reinterpretandole in chiave tecnologica. Meno nostalgica delle colleghe Mustang e Challenger, la Camaro 2010 appare disegnata attorno ai passaruota extralarge, che nascondono cerchi fino a 20 pollici. Poi c’è il muso camuso con gli occhi infossati, la piccola cupola abitativa con il montante centrale nascosto, in modo da ingannare l’occhio e rendere una postura atletica.

GONFIATA Ci sono tutte le strizzatine d’occhio che un fan del genere si aspetta: gli occhi infossati dei fari che quasi non si vedono, la linea di cintura che sale verso l’alto, sottolineata dal tipico rialzo appena prima del passaruota posteriore. O ancora, le due gobbe sul tetto e il cofano rialzato nel powerdome di ben 6,5 centimetri, tutti elementi che creano una personalità gonfiata e che manifestano l’ego ipertrofico di una sportiva che, per gli americani, equivale (in modo e tono diverso) a una Porsche 911 per gli europei.

MISURE COLORATE Poi ci sono gli optional, fatti di kit sportivi che incidono su estetica e meccanica e scelta di colori per tutti i gusti: dal moderno grigio cyber fino all’arancio inferno che spiega tutto da solo. Il righello dice che la Camaro misura 483 centimetri in lunghezza, 191 in larghezza e 136 in altezza. Misure buone anche per gli ambienti abitativi, dove non ci sono grandi sorprese rispetto al concept.

CATTIVA DENTRO Lo stesso stile minimalista viene traslato pari pari, fatte salve le inevitabili normalizzazioni legate alla produzione in serie. Ci sono i due indicatori di forma squadrata nascosti sotto il piccolo cruscottino e il volante in pelle a tre razze, il tunnel centrale dove il cambio manuale, strano a dirsi per un’americana, ci sta proprio bene. Un insieme tra il futuribile e il rétro. Coerente del resto con il posizionamento della Camaro rispetto alle principali concorrenti: la sempiterna faccia da squalo Mustang e la nostalgica Dodge Challenger con la sua leva del cambio a forma di pistola.

COMODI SFIZI Qui invece per chi nasce comodoso ci sono le sedute riscaldabili, mentre tra gli sfizi irrinunciabili per chi se la regalerà metteremmo di diritto la piccola consolle (optional) che regala voltmetro e indicatore della temperatura e pressione dell’olio, come sulle sportive di una volta. Non mancano gli adeguamenti all’ultima ora tecnologica, con prese USB, bluetooth per telefonare a mani libere e la radio satellitare di serie, un must in America anche se poi si deve pagare l’abbonamento,.

SPAZIO APERTO Sedili ampiamente regolabili, come il volante su profondità e altezza sono pensati per accontentare taglie forti e pigri ad oltranza. Una sportiva vivibile anche nel day-by-day, almeno sulla carta, considerando anche i quattro posti comodi e il bagagliaio da 320 litri, che non sono tanti ma neppure pochi e possono essere aumentati tirando giù la panchetta posteriore.

FESTIVAL TECNOLOGICO Tutto come previsto dunque, anche se non mancano i motivi di orgoglio ingegneristico, il coefficiente aerodinamico nonostante forme poco votate a fendere l’aria si ferma a 0,35. Le sospensioni poi sono insolitamente sofisticate per una Muscle Car, sono completamente indipendenti e presentano uno schema a bracci multipli. La trazione non potrebbe che essere posteriore e le carreggiate larghe fino a 161,8 centimetri sono ben piazzate.

TUNING FUMANTE Il tuning degli ammortizzatori cambia e, ovviamente, si irrigidisce al salire della potenza del motore, mentre i freni sono ventilati all’anteriore e al posteriore con pinze in alluminio made in Brembo per la versione SS. Che offre anche pneumatici 275/40 da 20 pollici al posteriore. Non mancano neppure il controllo di stabilità e un "launch control" intelligente (meno sgommate più accelerazione) per la versione con cambio manuale.

8 o 6? Poi si arriva a guardare sotto il cofano e la domanda potrebbe sembrare sibillina o irriverente agli amanti delle muscle car. La risposta la diamo subito: ci riferiamo ai cilindri. La Camaro sotto il cofano propone, come entry level, un V6 da 3,6 litri e 304 cavalli, che sarebbe già da leccarsi i baffi. Ma il motore giusto è il V8 trapiantato dalla Corvette. Visti i prezzi a cui verrà proposta (negli States il prezzo d’attacco si posiziona attorno ai 20.000 dollari) si tratterebbe almeno ai nostri occhi e portafogli europei di un’incredibile occasione per guidare una supercar al prezzo di una…Golf. Se mai dovesse arrivare sul nostro mercato raddoppiate pure la quotazione.

IL GIUSTO MEZZO Il motorone viene declinato in due livelli di potenza, 400 o 426 cavalli. Come dire, se muscle car deve essere che lo sia fino in fondo: impressionante anche il valore di coppia, 556 Nm per il più prestante anche se la versione da preferire, visti i tempi, sembra quella da 400 cavalli, i valori di coppia scendono solo di poco, con l’occhio che guarda all’ecologia (di facciata). Certo, verrà utile agli uomini di marketing per convincere che anche la Camaro, in fondo, sa adeguarsi ai tempi.

AFMS L’Active Fuel Management System di serie sul V8 con 400 cavalli gestisce i cilindri del motore a seconda della bisogna. Se il fantino non frusta i cavalli possono bastarne anche solo quattro di pistoni attivi, con conseguenti risparmi in termini di consumi ed emissioni. Fa sorridere vedere evidenziata con maggior enfasi nel comunicato stampa di lancio la poca sete della Camaro, che si accontenterebbe di un litro di benzina ogni 14 chilometri nell’utilizzo autostradale, piuttosto che lo 0-100 neppure citato. Segno dei tempi.

DOPPIO TUBO Tutti i motori in ogni caso concedono un occhio all’estetica con il doppio scarico posteriore. Il cambio può essere manuale a sei marce oppure automatico sempre a sei rapporti, quest’ultimo ottimizzato per partenze al fulmicotone e regimi da overdrive nella marcia autostradale. Gli ingegneri di Casa Chevy poi ci tengono molto a evidenziare la cura per la sicurezza passiva. La Camaro offre una struttura rigida con acciaio ad alta resistenza, buona per la guida sportiva come per proteggere in caso di urto, ma non manca neppure la solita batteria di airbag, compresi quelli a tendina per le teste e quelli posteriori. Anche le portiere sono rinforzate per proteggere dagli urti laterali.

CHE POSTO OGGI? Che significato assume la Camaro nel dissestato panorama automotive contemporaneo? Sarebbe troppo facile e anche ingeneroso parlare di un dinosauro fuori tempo massimo. Le muscle car appartengono all’america esattamente come le slot machine e il pollo fritto. E poi parlano dritto al cuore della passione a motori: un punto di ripartenza per una industria che, mentre chiede gli aiuti per sopravvivere, cerca disperatamente l’icona della sua rinascita.[/QUOTE]

La mia prossima auto!!!!! :biggrin3:

[speedluca]

stupende!!!!

[Riccardonapoli]

Che macchina... ma quanto costa questo mostro ??

[tormento]

Proprio dei bei bussolotti americani,4-5000 di cilindrata con 250cv.............:sick:

[Rebel County]

Che macchina... ma quanto costa questo mostro ??

in USA viene via a 37k la srt

[Turbo-555]

beh..nn sarebbe la stessa macchina....:sick:
era solo x dire che nn potrei mantenerla...
x il resto se la facesero 1300 ma con la stessa estetica e a 15000 euro un pensiero ce lo farei :biggrin3:

no figurati! era solo una battuta, sono d'accordo con te...un vero peccato che siano auto alcolizzate! :D



cmq...15000 no...però i prezzi non penso che siano altissimi...(però appunto..é dargli da bere che costa..)

[Rebel County]

no figurati! era solo una battuta, sono d'accordo con te...un vero peccato che siano auto alcolizzate! :D



cmq...15000 no...però i prezzi non penso che siano altissimi...(però appunto..é dargli da bere che costa..)

devi sposare il benzinaio per mantenerla

[Turbo-555]

Proprio dei bei bussolotti americani,4-5000 di cilindrata con 250cv.............:sick:


bhé....almeno loro sanno leggere...:tongue::biggrin3::biggrin3:

3.6l 300 cv..

400 e 426 le altre motorizzazioni...(cambia un pelo dai 250 citati...) e cmq...sono V8...é una filosofia tutta diversa...


devi sposare il benzinaio per mantenerla

preferirei la figlia del benzinaio se proprio :D:D

[Matt]

Una piu' bella dell'altra , veramente belle :w00t:

[tormento]

bhé....almeno loro sanno leggere...:tongue::biggrin3::biggrin3:

3.6l 300 cv..

400 e 426 le altre motorizzazioni...(cambia un pelo dai 250 citati...) e cmq...sono V8...é una filosofia tutta diversa...



preferirei la figlia del benzinaio se proprio :D:D

Cambia poco sempre bussolotti sono con 8 cilindri.

[papitosky]

si trovano mastang cabrio come nuove a 9/10 mila euro: certo mantenerle...

[tormento]

si trovano mastang cabrio come nuove a 9/10 mila euro: certo mantenerle...

....nelle hot wheels anche per meno:D:D

[Rebel County]

....nelle hot wheels anche per meno:D:D

oh c'e' il mio vicino che vende una charger del 72 a 7000 dollaros
interessa a qualcuno? :biggrin3::biggrin3:

[papitosky]

....nelle hot wheels anche per meno:D:D

furlan, passa a san vito di fagagna :biggrin3:

[Turbo-555]

Cambia poco sempre bussolotti sono con 8 cilindri.

é una mentalità diversa...dire tanti ccm e per pochi cavalli...é riduttivo...


sarebbe come dire che la triumph é una moto di merda perché non vince gare...;)

[tormento]

furlan, passa a san vito di fagagna :biggrin3:

Quando?

[Turbo-555]

oh c'e' il mio vicino che vende una charger del 72 a 7000 dollaros
interessa a qualcuno? :biggrin3::biggrin3:

troppo giovane...a me piace quella del 69 ;)

[papitosky]

Quando?

quando ti pare: American Cars:wink_:

[tormento]

é una mentalità diversa...dire tanti ccm e per pochi cavalli...é riduttivo...


sarebbe come dire che la triumph é una moto di merda perché non vince gare...;)

Il paragone non regge è come dire che l'harley è una moto di merda perchè ha tanti ccm è pochi cavalli e pesa uno sproposito,la day invece vince anche gare nella sua categoria.:wink_:


quando ti pare: American Cars:wink_:

No grazie di quei bussolotti mio figlio nè ha un bidone pieno.( hot wheels intendo)

[Turbo-555]

Il paragone non regge è come dire che l'harley è una moto di merda perchè ha tanti ccm è pochi cavalli e pesa uno sproposito,la day invece vince anche gare nella sua categoria.:wink_:



quindi l'harley é una moto di merda...mah....secondo me sono filosofie diverse, nate in contesti diversi (USA, europa, jap..) quindi difficilmente paragonabili ;)


cmq...il 6200cc con 400 cavalli...consuma meno della mia 2000 turbo con 350 cavalli...

[everts76™]

troppo giovane...a me piace quella del 69 ;)

kissa' xke'....:biggrin3:

[Turbo-555]

kissa' xke'....:biggrin3:


ehm...ehm...


non é come pensi..:D

é una coincidenza..:D

[everts76™]

ehm...ehm...


non é come pensi..:D

é una coincidenza..:D

:risate2::risate2::risate2:

quando si dice...il fascino dell'occulto....:biggrin3:

[yatta]

:smoke_: bella.....ma preferisco il vecchio modello..piu' ignorante e piu....ammerricano !!!

http://debris.com/images/journal/2002/camaro.png

[alexander675]

:smoke_: bella.....ma preferisco il vecchio modello..piu' ignorante e piu....ammerricano !!!

http://debris.com/images/journal/2002/camaro.png

Quoto, mustang GT500, chevy SS, dodge challenger,mercury,pontiac GTO,sono tutte macchine da sogno,ma che secondo me hanno fascino solo se sono originali dell'epoca e no rievocazioni in stile e fattura moderna. Vuoi mettere i V8 a carburatori degli anni 60-70 con i motori a iniezione di oggi??? Un'altro stile,un'altra storia.:cry:

[superIII]

secondo me sono filosofie diverse, nate in contesti diversi (USA, europa, jap..) quindi difficilmente paragonabili ;)


cmq...il 6200cc con 400 cavalli...consuma meno della mia 2000 turbo con 350 cavalli...

Ti quoto, e quoto anche il discorso degli interni un po' deludenti, plastiche magari anche belle a vedersi ma sempre sul troppo rigido e assmblaggi approssimativi.
In USA però va bene così, per loro è la norma così e soprattutto le auto hanno un costo molto più proporzionato al costo della vita (così era almeno prima di 'sta crisi...).
Personalmente mi piace la nuova Camaro, tra le nuove muscle (pony) cars è quella che mi piace di più.
Però se dovessi prenderla non lo farei, come filosofia me la sento distante e preferisco sempre una sportiva all'europea...
Bisognerebbe poi sapere come si comporta di telaio... anche se ormai importandole è possibile omologarci sopra ogni modifica... sospensioni, cerchi, misure gomme... così si fa stare in strada anche un trattore...
Le camaro anni '70 sono una figata, hanno sempre il fascino del mezzo d'epoca... poi il bello sono anche le modifiche in linea con gli anni, i cerchi giusti non i 20/22 pollici, Cragar, American Wheels... il vintage mi attira parecchio...

[The Dog]

belle, belle, belle...

[everts76™]

ora va in voga questa...


http://www.dealsonwheels.com/images//barcode/00310794E18_1.jpg

:wink_:

[The Dog]

ora va in voga questa...


http://www.dealsonwheels.com/images//barcode/00310794E18_1.jpg

:wink_:

ziocan che FIGATA!!!!!!!:w00t:

[Turbo-555]

Ti quoto, e quoto anche il discorso degli interni un po' deludenti, plastiche magari anche belle a vedersi ma sempre sul troppo rigido e assmblaggi approssimativi.
In USA però va bene così, per loro è la norma così e soprattutto le auto hanno un costo molto più proporzionato al costo della vita (così era almeno prima di 'sta crisi...).
Personalmente mi piace la nuova Camaro, tra le nuove muscle (pony) cars è quella che mi piace di più.
Però se dovessi prenderla non lo farei, come filosofia me la sento distante e preferisco sempre una sportiva all'europea...
Bisognerebbe poi sapere come si comporta di telaio... anche se ormai importandole è possibile omologarci sopra ogni modifica... sospensioni, cerchi, misure gomme... così si fa stare in strada anche un trattore...
Le camaro anni '70 sono una figata, hanno sempre il fascino del mezzo d'epoca... poi il bello sono anche le modifiche in linea con gli anni, i cerchi giusti non i 20/22 pollici, Cragar, American Wheels... il vintage mi attira parecchio...


i prezzi sono ancora sensibilmente più abbordabili che in europa...

nemmeno io la comprerei in europa (sia per il consumo che il comportamento in strada)...se abitassi in usa invece...:D(prima o poi speriamo..:) )

[everts76™]

ziocan che FIGATA!!!!!!!:w00t:

gran torino..nella versione "sport" del 72...

[The Dog]

gran torino..nella versione "sport" del 72...

lo hai visto il film GRAN TORINO???

[everts76™]

lo hai visto il film GRAN TORINO???

appunto...e' in voga x quello.:biggrin3:
la mia ragazza adora eastwood...e pure io...quindi lo vedremo presto...:wink_:
te? opinioni? (anche se la macchina nn e' protagonista)

[The Dog]

appunto...e' in voga x quello.:biggrin3:
la mia ragazza adora eastwood...e pure io...quindi lo vedremo presto...:wink_:
te? opinioni? (anche se la macchina nn e' protagonista)

carino, merita, davvero una bella storia e lui è un grande...:wink_:

[everts76™]

carino, merita, davvero una bella storia e lui è un grande...:wink_:

quoto...
ha composto pure le musiche del film....

[The Dog]

quoto...
ha composto pure le musiche del film....

questo non lo sapevo...
comunque la storia ruota tutta intorno alla sua GRAN TORINO...

[everts76™]

questo non lo sapevo...
comunque la storia ruota tutta intorno alla sua GRAN TORINO...

figata....:tongue:

nn dimentichiamo questa versione....

leggermente postuma...

http://www.placement-post.com/wp-content/uploads/ford_gran_torino_starsky_hutch_1974_011.jpg

[The Dog]

figata....:tongue:

nn dimentichiamo questa versione....

leggermente postuma...

http://www.placement-post.com/wp-content/uploads/ford_gran_torino_starsky_hutch_1974_011.jpg

preferisco l' altra....
dalle mie parti ne gira una identica...

[everts76™]

preferisco l' altra....
dalle mie parti ne gira una identica...

e t sta sul culo il proprietario... :biggrin3::biggrin3:
cmq anche io preferisco la sport.....

[v-twins]

;)




cosa vuoi dire? che quella mach1 (giusto?) é posteggiata a casa tua?



infatti!! :wub:

si, MAch 1 del 71 :D, proprio a casa mia (vabbè, presa in società con mio fratello :D


anche a me piace il Mustang ma... le sguattere dell'albergo dove lavoro dicono che "è 'na macchina da vecchio porco" e, con quel c'al custa, si potrebbe fare una figura migliore. C'è un'occasione qui a Genova: Ford Capri 1982 (modello ultimo, quello un pò squadrato) che vien via con 600 euri compreso passaggio, marciante (e basta però) da restaurare. TB Herbe Mr.-T che ne dite?

come questo?

http://kustoms.v-twins.it/pages/images/6_1.jpg

http://kustoms.v-twins.it/pages/images/6_2.jpg

questo è dell' 80... di mio fratello (i paraurti invece sono del Capri II precedente)

[The Dog]

e t sta sul culo il proprietario... :biggrin3::biggrin3:
cmq anche io preferisco la sport.....

esatto, la vorrei pure io...:laugh2:

[everts76™]

bastaaaa python!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :mad::mad::mad::cry:

[Python]

mi quoto...:biggrin3:

che spettacolo....

te cosi' di prima mattina mi fai maleeeeeeeeee

spettacolare!!! .... vero?

[everts76™]

spettacolare!!! .... vero?

facciamo una colletta qui sul forum...
la teniamo 1 mese ciascuno.... :wink_:

[Herbie 53]

ha lo stesso logo della Matiz....io non la voglio

[MR-T]

ha lo stesso logo della Matiz....io non la voglio

:blink:.... :risate2:

[everts76™]

ha lo stesso logo della Matiz....io non la voglio

POTREBBE ESSERE un bel problema anche x me :sick::biggrin3:

[Herbie 53]

porca vacca potevano anche sforzarsi di farlo un po' diverso...o su una o sull'altra...

[everts76™]

porca vacca potevano anche sforzarsi di farlo un po' diverso...o su una o sull'altra...

mettiamola cosi'....
io nn comprerei mai la matiz xke' ha su il marchio della chevrolet!! :wink_:
cosi' suona meglio... :biggrin3:

[MR-T]

porca vacca potevano anche sforzarsi di farlo un po' diverso...o su una o sull'altra...

:rolleyes: son americani.....:biggrin3:

[Python]

:rolleyes: son americani.....:biggrin3:

anche la Mercedes classe A ha lo stesso logo della SL AMG !!!!

[s4_seblog]

Spettacolo di auto!!!
cmq quest'estate negli states vedevo Mustang Gt come qui da noi vedi le Golf...
per forze se davvero li costan così poco, chi è il pirla che non vorrebbe guidare dei gioiellini simili!!! :)

[Python]

Everts guarda questa !!!!

http://img120.imageshack.us/img120/7438/camaroconvertibilep.jpg (http://img120.imageshack.us/my.php?image=camaroconvertibilep.jpg)

[everts76™]

Everts guarda questa !!!!
http://img120.imageshack.us/img120/7438/camaroconvertibilep.jpg (http://img120.imageshack.us/my.php?image=camaroconvertibilep.jpg)

lo sai che t odio vero?? :dry::mad:
eri nella mia lista di amici??..adesso controllo...:wink_:

cmq se vogliamo spendere "poco" ed avere una cosa "simile" possiamo orientarci su questa...

http://www.motorionline.com/public/Album/Opel/irmscher_gt/irmscher_opel_gt.jpg

http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag266/opel-gt-3big.jpg

http://www.blogmotori.com/wp-content/uploads/2007/02/opel3.jpg

deriva dalla solstice....

[Python]

che strano mi era sparito questo messaggio ........

http://img120.imageshack.us/img120/1418/camaroconvertibile.jpg (http://img120.imageshack.us/my.php?image=camaroconvertibile.jpg)

[everts76™]

che strano mi era sparito questo messaggio ........

http://img120.imageshack.us/img120/1418/camaroconvertibile.jpg (http://img120.imageshack.us/my.php?image=camaroconvertibile.jpg)]



e il mio dov'è????

:blink::blink::wacko::wacko:
che combini mago silvan!!!!!!!!!!!

[Python]

e anche questo .....

http://img205.imageshack.us/img205/7809/camaro.jpg (http://img205.imageshack.us/my.php?image=camaro.jpg)

[everts76™]

e anche questo .....

http://img205.imageshack.us/img205/7809/camaro.jpg (http://img205.imageshack.us/my.php?image=camaro.jpg)

6 troppo scorretto!!!!!!!!!!!
rimettimi il mio mess!!!!!!!!!!!!:cry:

ma sei un moderatore? :biggrin3:

[Herbie 53]

non ci sto capendo un belino!!!!!!

[Python]

non ci sto capendo un belino!!!!!!

MISTERO !!!!!! .....

[everts76™]

MISTERO !!!!!! .....

t sei corrotto enzo..(black death) bastardo!!:biggrin3:

[Python]

t sei corrotto enzo..(black death) bastardo!!:biggrin3:

immaginavo ci fosse il suo zampino ........ :ph34r::ph34r::ph34r:

[everts76™]

immaginavo ci fosse il suo zampino ........ :ph34r::ph34r::ph34r:

appunto....
mi abbassate pure il contatore bastardi!! censura sul forumme!!!!!

[Notturno]

Nessuna censura, solo la necessità di non postare immagini troppo grandi.

Ne aveva già parlato Black Death parecchie pagine più indietro, ricordate ?

Ora ho provveduto io a ridimensionare queste ultime due, ma non è difficile, si può farlo anche tramite imageshack. :coool:

[Python]

Nessuna censura, solo la necessità di non postare immagini troppo grandi.

Ora ho provveduto io a farlo per queste ultime due, ma non è difficile, si può farlo anche tramite imageshack. :coool:

porta pazienza ..... sono un pò indurito in merito :laugh2::laugh2::laugh2:

[everts76™]

Nessuna censura, solo la necessità di non postare immagini troppo grandi.

Ora ho provveduto io a farlo per queste ultime due, ma non è difficile, si può farlo anche tramite imageshack. :coool:

ok..ma rimetti il mio messaggio...me l'hai cancellato...:wink_:

ci tenevo...:biggrin3:
nn t piace la opel gt??

[Notturno]

ok..ma rimetti il mio messaggio...me l'hai cancellato...:wink_:ci tenevo...:biggrin3: non t piace la opel gt??


Sgrunt... va bene... ripristino il messaggio e la ridimensiono... rimboccatevi le maniche anche voi però ! :tongue:

[Python]

Sgrunt... va bene... ripristino il messaggio e la ridimensiono... rimboccatevi le maniche anche voi però ! :tongue:

Denghiu !!!!

[everts76™]

Sgrunt... va bene... ripristino il messaggio e la ridimensiono... rimboccatevi le maniche anche voi però ! :tongue:

ma le mie foto erano giuste!! :wink_: max 800x600:rolleyes:

[Python]

Sgrunt... va bene... ripristino il messaggio e la ridimensiono... rimboccatevi le maniche anche voi però ! :tongue:

le maniche che le abbiamo già rimboccate per l'altro post .... VULVA !!!!

[everts76™]

lo sai che t odio vero?? :dry::mad:
eri nella mia lista di amici??..adesso controllo...:wink_:

cmq se vogliamo spendere "poco" ed avere una cosa "simile" possiamo orientarci su questa...

http://www.motorionline.com/public/Album/Opel/irmscher_gt/irmscher_opel_gt.jpg

http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag266/opel-gt-3big.jpg

http://www.blogmotori.com/wp-content/uploads/2007/02/opel3.jpg

deriva dalla solstice....
vedete?? era colpa di quel tecnologico di python...:tongue:

[Python]

Bella la OPEL GT .....

[everts76™]

Bella la OPEL GT .....

meno male..allora nn eri te...:biggrin3:

264 cv..... 2000cmcubici....29000 euri

[Notturno]

ma le mie foto erano giuste!! :wink_: max 800x600:rolleyes:

Sì, ma c'era nel quote quella di Python... quella grossa come un caravan a grandezza naturale... :tongue:

[everts76™]

porta pazienza ..... sono un pò indurito in merito :laugh2::laugh2::laugh2:
:blink::blink::ph34r:

meno male..allora nn eri te...:biggrin3:

264 cv..... 2000cmcubici....29000 euri
mi quoto x python...:biggrin3:

Sì, ma c'era nel quote quella di Python... quella grossa come un caravan a grandezza naturale... :tongue:

vedi?? e' tutta colpa sua....

[Turbo-555]

Bella la OPEL GT .....

si bella...merda...:D:D

non me piace!

[Black Death]

t sei corrotto enzo..(black death) bastardo!!:biggrin3:



immaginavo ci fosse il suo zampino ........ :ph34r::ph34r::ph34r:



UEH gennari che minkia volete da me ???..... sulla mia post pay non ho visto nessun versamento quindi nessuna corruzione




p.s. comunque io sono incorruttibile sotto una certa cifra:D:D:D



;)

[Python]

meno male..allora nn eri te...:biggrin3:

264 cv..... 2000cmcubici....29000 euri

ce l'ha un mio conoscente .... dice che è una vera scheggia!!!


si bella...merda...:D:D

non me piace!

perchè merda?


UEH gennari che minkia volete da me ???..... sulla mia post pay non ho visto nessun versamento quindi nessuna corruzione




p.s. comunque io sono incorruttibile sotto una certa cifra:D:D:D



;)



sorry .... avevamo pensato male di te :laugh2::laugh2::laugh2:
dovevamo immaginarcelo che tu sei un moderatore giusto e incorruttibile ..... :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:

[Turbo-555]

perchè merda?


giudizio personale, soggettivo...;)

[Python]

giudizio personale, soggettivo...;)

pensavo ti riferissi aqualcosa di più tecnico .... :wink_:



ciao Fra .... :laugh2::laugh2::laugh2:

[Turbo-555]

pensavo ti riferissi aqualcosa di più tecnico .... :wink_:



ciao Fra .... :laugh2::laugh2::laugh2:

no in questo caso é un giudizio puramente estetico ;)

poi boh...opel non mi ha mai entusiasmato (i modelli di qualche anno fa andavano facilmente a ruggine...spero siano migliorati ora...)


ciao rick ;)

[Python]

no in questo caso é un giudizio puramente estetico ;)

poi boh...opel non mi ha mai entusiasmato (i modelli di qualche anno fa andavano facilmente a ruggine...spero siano migliorati ora...)


ciao rick ;)


questa?????
http://img230.imageshack.us/img230/8169/opelkadett29081.jpg (http://img230.imageshack.us/my.php?image=opelkadett29081.jpg)


ahahahahahahah ......

[Turbo-555]

questa?????
ahahahahahahah ......

non conosco i modelli della tua giovinezza...:D:D


cmq...10-15 anni fa...;)

[Python]

non conosco i modelli della tua giovinezza...:D:D


cmq...10-15 anni fa...;)


e non sai quello che ti perdi .... devi onorare la saggezza dei vecchi!!!!

:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:

[Sim1]

non conosco i modelli della tua giovinezza...:D:D


cmq...10-15 anni fa...;)

fra i quali ricordiamo:

http://img113.imageshack.us/img113/9590/inmacchina.gif (http://img113.imageshack.us/my.php?image=inmacchina.gif)
Fonte: Istituto Luce

:risate2: :risate2: :risate2: :risate2:

[Python]

fra i quali ricordiamo:

http://img113.imageshack.us/img113/9590/inmacchina.gif (http://img113.imageshack.us/my.php?image=inmacchina.gif)
Fonte: Istituto Luce

:risate2: :risate2: :risate2: :risate2:

OKKIO !!!!!