dede
25/03/2009, 13:27
sembrerà un post un pò strano....ma tant'è.....
l'anno scorso ho fatto rifare a nuovo le forcelle del mio t509 ( boccole, lucidatura, o-ring e olio ), le molle wilbers le avevo già ( a suo tempo avevo montato molle ed olio wp 7,5 facendomi il lavoro da me ), però da quando il lavoro è stato fatto, ottimamente, noto un affondo esagerato della forcella.
lavora benissimo, la scorrevolezza è ottima, ma troppa escursione, lavora troppo in basso insomma.
un amico meccanico, meccanico di supersport, mi ha detto che probabilmente è un problema di livello dell'olio: aggiungere un pò d'olio insomma, provare con 10 grammi. mi ha detto che non è necessario aprire tutto ( non ho voglia di smontare tutto.....) basta prendere una siringa e metterci 10 gr d'olio dal tappo sopra, e già la forcella dovrebbe lavorare 1 cm "più in alto".
in effetti, quando cambiai l'olio, ne misi un poco in più, rispetto ai 590 standard, e di fatti la forcella lavorava meno di escursione, ma a me andava benone così, mi trovavo da dio con un assetto più piatto.
materialmente basterebbe mettere la moto sui cavalletti, aprire il tappo della forcella e metterci sti 10 gr con la siringa: ora però non mi ricordo se il tappo superiore viene via senza smontare la forcella dalla moto..........
mi ricordo che non era così semplice dentro....non vorrei iniziare il lavoro e poi ritrovarmi che devo smontare tutto.
:blink:
INSOMMA: se rimuovo il tappo superiore, riesco a rabboccare lo stelo oppure no ?
grazie a tutti
l'anno scorso ho fatto rifare a nuovo le forcelle del mio t509 ( boccole, lucidatura, o-ring e olio ), le molle wilbers le avevo già ( a suo tempo avevo montato molle ed olio wp 7,5 facendomi il lavoro da me ), però da quando il lavoro è stato fatto, ottimamente, noto un affondo esagerato della forcella.
lavora benissimo, la scorrevolezza è ottima, ma troppa escursione, lavora troppo in basso insomma.
un amico meccanico, meccanico di supersport, mi ha detto che probabilmente è un problema di livello dell'olio: aggiungere un pò d'olio insomma, provare con 10 grammi. mi ha detto che non è necessario aprire tutto ( non ho voglia di smontare tutto.....) basta prendere una siringa e metterci 10 gr d'olio dal tappo sopra, e già la forcella dovrebbe lavorare 1 cm "più in alto".
in effetti, quando cambiai l'olio, ne misi un poco in più, rispetto ai 590 standard, e di fatti la forcella lavorava meno di escursione, ma a me andava benone così, mi trovavo da dio con un assetto più piatto.
materialmente basterebbe mettere la moto sui cavalletti, aprire il tappo della forcella e metterci sti 10 gr con la siringa: ora però non mi ricordo se il tappo superiore viene via senza smontare la forcella dalla moto..........
mi ricordo che non era così semplice dentro....non vorrei iniziare il lavoro e poi ritrovarmi che devo smontare tutto.
:blink:
INSOMMA: se rimuovo il tappo superiore, riesco a rabboccare lo stelo oppure no ?
grazie a tutti