Visualizza Versione Completa : Street vs Shiver
whitestreet
28/03/2009, 21:00
ciao a tutti..
oggi pomeriggio sono stato una buona 20ina di minuti a parlare con un mio conoscente (amico sarebbe una parola grossa!) che mi fatto la testa tanta sui mille pregi della Aprilia Shiver (freni, motore, elettronica, abs ecc..).. e ha avuto anche il coraggio di dirmi come mai avessi scelto la street e non la shiver!!!
io sono straconvinto della superiorità della nostra amata ma non conoscendo affatto l'aprilia non ho potuto replicare.. è veramente una moto così valida come ha voluto farmi credere?
secondo me le uniche cose che le possiamo invidiare sono l'abs e forse l'impianto frenante brembo.. per il resto chredo che l'accelleratore elettronico non sia così essenziale (anche se avrebbe potuto risolvere i nostri problemi di on/off)..
voi che ne dite?
l'impianto non è Brembo ma copiato e poi penso che la Shiver ne debba mangiare di panetti prima di confrontarsi con moto come la street...
Io ho provato la Shiver e onestamente il bicilindrico non lo digerisco, è un motore on-off o tutto o niente è talmente brusco da mettermi in difficoltà nelle rotonde di prima marcia, sembrava di essere sopra ad un canguro!
VegetaTriple
28/03/2009, 21:05
sicuramente la nostra bimba è superiore e questo non lo dico io........
ma tutte le riviste e per darti un esempio vediti questa comparativa:biggrin3:
InjectionTV - Le naked di mezzo a confronto (http://www.injectiontv.it/moto-582.html?p=1)
mi dispiace ma non ce n'è x nessuno!!!!!!!!:wink_::wink_::biggrin3::biggrin3:
lobbostreet
28/03/2009, 22:19
sai cosa avrei risposto io al tizio??? ba iettalaaaaaaaaaaa!!!!! :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
perchè non lo fai salire cortesemente dietro e lo porti a fare un giretto su strada con curve?????????????? però non gliela far provare potrebbe rimanerci male quando risale sulla schiver.......................:sick::sick::sick:
se dici che la street ha l'effetto on-off quella ha l'effetto mare forza sette!!!!!!!!!
La più grossa stronzata dell'aprilia è stata quella di metterci il gas senza filo per linearizzare l'erogazione (quando ci sono bicilindrici già molto regolari anche senza un vagone di elettronica vedi suzuki, honda ecc. ecc.).
peccato perchè la moto è molto intrigante anche se pesa due quintali e passa e gli MANCA UN CILINDRO!!!!!!!!!!
:risatona::risatona::risatona::risatona:
l'anno scorso avevo letto pareri discordanti sulla shiver, non ultimo dei problemi all'elettronica ride by wire che sono stati risolti con un semplice aggiornamento. Però l'ho vista dal vivo ed è molto bella. :biggrin3:
prima di scegliere ero proprio indeciso tra la street e la shiver....la solita storia ormai nota: ho fatto un giro dal conce per provare la street e ho firmato direttamente senza pensare alla shiver :ph34r:
Io ero indeciso proprio tra queste 2 moto,la Shiver l'ho provata ed è una buona e bella moto,ma poi ho provato la Street e ogni dubbio è sparito......:wub::wub::wub::wink_:
La Street è trooooooppo avanti!:rolleyes:
keysersoze
28/03/2009, 23:17
La Shiver è una buona moto per chi ama la guida confortevole (se si seleziona il modo Touring, il bicilindro è molto piu dolce ai bassi senza perdere in alto), con posizione di guida comoda e qualita di frenata (molto superiore alla nostra). Assai facile da guidare anche con il suo peso extra, rilevante di una buona concezione.
La Street è molto di piu in tutto il resto. Touring o racing, a voi la scelta ;)
Date un occhiata al mio video nella firma, Street VS Shiver :biggrin3:
io l'ho provata.. l'unica nota positiva della shiver? la frenata! per il resto perde su TUTTI i fronti.. :wink_:
bello.
cmq gran bella moto anche la shiver, peccato per i problemi di erogazione dovuti al ride by wire e per il sovrappeso.
winter1969
28/03/2009, 23:34
Non sono moto paragonabili,molto meglio la street
aprilia shiver che moto è?:biggrin3:
ciao a tutti..
oggi pomeriggio sono stato una buona 20ina di minuti a parlare con un mio conoscente (amico sarebbe una parola grossa!) che mi fatto la testa tanta sui mille pregi della Aprilia Shiver (freni, motore, elettronica, abs ecc..).. e ha avuto anche il coraggio di dirmi come mai avessi scelto la street e non la shiver!!!
io sono straconvinto della superiorità della nostra amata ma non conoscendo affatto l'aprilia non ho potuto replicare.. è veramente una moto così valida come ha voluto farmi credere?
secondo me le uniche cose che le possiamo invidiare sono l'abs e forse l'impianto frenante brembo.. per il resto chredo che l'accelleratore elettronico non sia così essenziale (anche se avrebbe potuto risolvere i nostri problemi di on/off)..
voi che ne dite?
bella questa! la traferirei nel sub forum "4 risate"
visto che sia la shiver che la street sono uscite praticamente in contemporanea, di prove ne son state fatte molte da subito, ed il vedretto è sempre lo stesso, shiver mazziata!!
In oltre se tralasciamo per un attimo il discorso prestazioni, e consideriamo il discorso puramente emozionale, cioè il fascino che emanano le 2 da ferme, hai mai parcheggiato la tua Street in un luogo frequentato da motociclisti?
Risultato? Tutti a guardarla!!! Chiedi al tuo conoscente come mai!!!!!!!
Infine considerando che la nostra è più di "nicchia" e l'anno scorso ha sofferto molto sul fronte consegne lente, nonostante questo "handicap" mi pare che i numeri di mercato parlino chiaro in fatto di vendite, quindi di al tuo conoscente che se tu a non capire come mai lui abbia scelto la Shiver invece della Street
S1m0ne75
29/03/2009, 07:44
aprilia shiver che moto è?:biggrin3:
Ma ne hanno vendute 2 si e no!!:tongue:
whitestreet
29/03/2009, 10:38
risponod un po a tutti..
la nostra amata è sicuramente più affasciante (e anche se sono di parte questo è un dato oggettivo) e poi il marchio è più di nicchia.. la street poi è signorile e cattiva allo stesso tempo.. quei 2 fari tondi le stanno divinamente!
per quanto riguarda le doti dinamiche, non conoscendo affatto la shiver (o a sto punto... schifer :w00t::w00t:) ho preso "quasi" per buono quello che mi ha detto sto tizio.. poi l'aprilia non l'ho mai nè presa in considerazione (non mi pace) nè provata.. non ci sono salito nemmeno come passeggero (non mi fido ad andare dietro, sopratutto con persone che non conosco bene!).
cmq appena lo vedo avrò qualche argomento con cui controbattere le sue affermazioni..
per quanto riguarda le sospensioni (nota dolente della street R) la shiver com'è messa?
La Shiver e' quantomeno anonima confronto alla Street,per le doti dinamiche non mi sbilancio,non avendola provata.
fogarty80
29/03/2009, 11:16
Non sono moto paragonabili,molto meglio la street
bhè, mi sento chiamato in causa. Ed avendole provate entramente, posso dire che non sono moto paragonabili.
I vantaggi della Street sono il peso e il cavalli. E questo basta a dire che non sono paragonabili.
Se a qualcuno interessa fare dei gran premi per strada o in pista la street mi sembra la scelta azzeccata.
Se a qualcuno interessa il piacere di guida sceglie eventualmente la Shiver per la ciclistica e per le finiture che sono superiori.
A me personalmente non mi piacciono le moto che necessitano di girare alti regimi di rotazione e quando ho provato la street per trovarla efficace dovevo tenerla almeno sopra i 7000 giri. Sotto è senza coppia, ma di contro ha una ottima accelerazione (grazie al peso e ai 3 cilindri).
La Shiver ha una maggiore coppia sotto e con pochi giri ci si gode di una brillante coppia (però con un peso maggiore ne risente)
Insomma secondo me sono poco paragonabili. La street derivando da una daytona è un carattere più pistaiolo, ma con quelle sospensioni hanno cannato di brutto.
Molto meglio la versione R
Per fare lunghi tratti però lasciatemi dire che la comodità della Shiver è superiore, il passeggero è in poltrona.
La street l'ho trovata anonina nell'erogazione... troppo lineare e piatta.
Io preferisco (come ha scritto qualcuno) una moto che ti mette in difficoltà nelle curve lente quando appena tocchi l'acceleratore ti senti i calci nel culetto.
A qualità di elettronica non c'è paragone. La Shiver è quello che sarà la moto. Ride by Wire per tutti. é inevitabile.
Se voglio andare tranquillo con la zavorrina mi sparo la mappa T e mi godo una guida più lineare senza rinunciare ai cavalli. Da solo mi metto la S e posso darci dentro alla grande.
Poi sapete.... le riviste contano davvero poco. il problema all'acceleratore elettronico è soltanto un ricordo, ora è meglio del cavo. Credetemi che per strada bastano anche moto meno potenti per stare dietro ad una street.
Dipende solo da cosa si vuole da una motocicletta. Io ho scelto l'avanguardia, la qualità e il piacere di guida.
p.s.: ho letto di riviste (non faccio nomi) che davano un brutto voto alla Shiver perchè non riuscivano ad impennarla :rolleyes: Se queste sono le nostre riviste è meglio lasciarle sullo scaffale. Io impenno tranquillamente, ma di certo le moto sono fatte per stare su 2 ruote e non su una.
Se vi leggete le recensioni delle riviste straniere vi rendete conto che i verdetti sono completamente diversi. Lì non conta chi paga di più per pubblicizzare la propria moto. :wink_:
Noi siamo anti-made in italy e adesso corriamo tutti ai ripari perchè c'è la crisi.
All'estero per fortuna vedono ancora il made in italy come sinonimo di qualità.
altra parentesi: i freni non sono Brembo, ma sono Aprilia e prodotti nello stesso stabilimento cinese dove vengono fatti quelli della Brembo. Vi assicuro che la frenata è bella potente, ma modulabile, anche perchè hanno un circuito molto molto simile ai Brembo (per questo la Brembo ha fatto causa all'Aprilia, perchè sono praticamente uguali)
Io parlo perchè so, non perchè leggo le riviste.
Per finire do una personale pagella alle 2 moto:
se devo cercare una moto per le prestazioni velocistiche naturalmente sceglierei la Street. il peso e i cavalli sono nettamente a favore dell'inglese.
Se devo scegliere con il cuore scelgo la Shiver per qualità, tecnologia e piacere di guida.
All'inglese quindi do un bel 8 ( peccato per le sopensioni)
Alla Shiver do un 7,5 (peccato per il peso)
Dal fatto che seguo questo forum potete capire che la Street è stata ed è una delle mie moto preferite, quindi non parlo per partito preso, anzi sul forum aprilia cerco sempre di proporla a chi chiede dei consigli.
la street per trovarla efficace dovevo tenerla almeno sopra i 7000 giri. Sotto è senza coppia
:blink::blink::blink:
unregistred
29/03/2009, 12:31
Il 3 cilindri offre una coppia di 5kgm a partire da 2000rpm, quindi dire che sotto è senza coppia è approssimativo! Son d'accordo con te sul fatto della generosità del motore aprilia in basso, ma arrivato a 9000 inizia a morire! L'ho provata anche io la shiver, parecchie volte prima di confermare la scelta della street! ;)
fogarty80
29/03/2009, 12:40
Il 3 cilindri offre una coppia di 5kgm a partire da 2000rpm, quindi dire che sotto è senza coppia è approssimativo! Son d'accordo con te sul fatto della generosità del motore aprilia in basso, ma arrivato a 9000 inizia a morire! L'ho provata anche io la shiver, parecchie volte prima di confermare la scelta della street! ;)
eh ma non sono tanti 5kgm di coppia... il mio monsterino ne faceva 6 :wink_:
Poi la curva di coppia resta pressochè invariata e non arriva ai 7.
se calcoli che un bicilindrico parte dai 7 e per non parlare della Speed Triple che arriva a 10.
E' la curva di accelerazione che è elevata nella Street. Grazie al peso e all'ottimo motore. E' questo che fa la differenza.
Forse confondete la coppia con l'accelerazione
unregistred
29/03/2009, 12:46
La coppia di 5kgm è assicurata in tutti i regimi, varia fino a quasi 7kgm ovviamente la shiver arriva a 8kgm grazie anche alla sua cilindrata maggiore.
Dati alla carta la shiver la vedo bene per i passi alpini, l'impostazione di guida è molto simile a quella del motard! La street va bene ovunque e la posizione di guida è piu orientata verso la supersportiva (infatti deriva dalla daytona).
Ma sinceramente non le vedo come 2 "rivali" troppo dirette... è stata indotta questa cosa perchè sono 2 naked uscite nello stesso periodo, ma alla fine è tutto qua!
la Shiver, per fare un "paragone" che mi perdonerà fogarty80, è una "competitor" del bandit... così come la Shiver lo è per la GSR... ci si può fare fondamentalmente di tutto, ma la destinazione di utilizzo per cui sono nate secondo me è diversa, senza NULLA togliere nè all'una nè all'altra!
come dice fogarty80 all'estero è più apprezzata la shiver, proprio per la destinazione più "turistica", non a caso là i fazer con mezza carena spopolano e ci sono meno naked come la nostra o z750... il che non vuol dire che loro(o noi) siamo + intelligenti o + scemi! evidentemente usiamo la moto per fare altre cose!
i paragoni di coppia lasciano il tempo che trovano... 75cc in + e un cilindro in meno si commentano da soli(sarebbe strano il contrario) così come noi si ha 10cv in più... ma sono differenze naturali, dovute a come sono nate le moto! e il confronto con la speed che senso ha scusa? anche la tuono lascia la shiver al palo! :rolleyes:
la Shiver in coppia è di sicuro meglio, la Street probabilmente è ben più divertente da soli...
la shiver la consiglierei a chi gira prevalentemente in 2 e affronta spesso lunghi tragitti(o a chi preferisce starsene comodo). la nostra è più adatta a chi, da solo, preferisce girare allegrotto ed essere agile...
ripeto, con tutte e 2 ci fai le stesse cose... però non le vedo così "rivali"...
fogarty80
29/03/2009, 13:20
il motore della Street è formidabile... questo è innegabile
peccato che quando dovevo comprarla non c'era la versione R..... maledetti :dry:
E sono d'accordissimo (se si scrive così) con Lex987.... non sono confrontabili. La Shiver è più un GSR o Fazer. Vedi nuova versione Shiver GT non a caso.
Ho tirato in ballo la coppia della Speed per dire che la coppia di certe moto è molto più elevata.
Solo per la cronaca: al contrario della Street che dai 106 cv dichiarati ne ha 95 circa alla ruota, la Shiver dei 95 dichiarati ne ha 80 alla ruota....... un bel divario. Abbinatelo al peso minore e potete verificare la diversa tipologia delle 2 moto.
Però non cantate vittoria... vi aspetto tra le curve ;)
domanda personale e un po' ot: fogarty... dato che sei così "attento" alle chicche tecnologiche di certo avrai l'abs...
come ti trovi???
soloperte
29/03/2009, 14:12
Digli al tuo conoscente che c'e una bella differenza tra la shiver e una moto.E la street e' una moto.D'altronde shiver significa tremo.E non aggiungo altro
daiquiri
29/03/2009, 14:40
ciao ragazzi...è un pò che non scrivo in quanto,come potete vedere dal mio avatar,sono felice possessore di shiver:ph34r:
per molto ho frequentato questo forum e per ancor più ho pensato che la street potesse diventar mia...poi dopo aver visto le 2 moto nell'arco di 20 minuti,il fattore emozionale è stato diverso da come mi aspettavo,e il seguito lo potete immaginare:rolleyes:
la street a mio avviso è la miglior media naked in circolazione..motore,ciclistica .. peso...però da qui a tirar merda in questa maniera alla povera shiver c'è n'è sta eh:cry::biggrin3:
io vorrei sapere in quanti di voi l'abbiano veramente provata,o anche vista del vivo...o parlino x sentito dire da che ha sentito dire.
cioè raga,secondo voi la differenza tra le 2 è come da un brutale e una hornet(con rispetto parlando)...c'è chi dice che addirittura non è una moto.
la mia l'ho fatta provare a smanettoni che scendono da mille...e sono stati tutti positivamente colpiti.:w00t:
fogarty80
29/03/2009, 14:44
Digli al tuo conoscente che c'e una bella differenza tra la shiver e una moto.E la street e' una moto.D'altronde shiver significa tremo.E non aggiungo altro
apparte queste frasi che non capisco, da motocilista leggere certe cose fa molto sorridere....
Lex purtroppo non ho l'ABS, quando l'ho preso non esisteva, ma preferisco la moto senza. Più che altro per una questione di peso.... già ho la moto pesantuccia, vuoi che ci aggiungo altra zavorra ? :biggrin3:
Però è molto efficace. Come per le auto diventerà di serie su tutte le moto. La sicurezza che da è innegabile. Ma un fattore da non trascurare è che mentre guidi puoi concentrarti su tutte le altre cose al massimo senza pensare più di tanto alla frenata. E non è poco in pista.
In strada è solo una sicurezza.
p.s: per la cronaca Shiver non significa tremore, ma brivido..... ;)
lasciando stare motore e ciclistica dove non si può fare il paragone(la street fa terra bruciata attorno a se ) voi dite che la shiver è così comoda rispetto alla street ??.. a me non sembra sia così...la mia zavorrina sta molto comoda e la scorsa estate abbiamo fatto un viaggio di più 650 km (dalla sicilia in puglia) senza alcun problema.
In finale non cambierei la street :wub:con la shiver nenache se avessi esigenze di comodità). Nelle naked la differenza di comodità non penso sia così evidente tale da pregiudicare la scelta di una o dell'altra.
Avendo queste esigenze acquisteri una moto turistica e non una naked...
a dimenticavo ... c'era qualcuno che diceva che nel il piacere di guida preferiva la shiver...
sicuramente soggettivo, ma se chiedi a chiunque abbia provato la street, dopo questa affermazione si mette a ridere.
La street è stata definita da tutti Luna park...e non aggiungo altro
fogarty80
29/03/2009, 15:30
lasciando stare motore e ciclistica dove non si può fare il paragone(la street fa terra bruciata attorno a se ) voi dite che la shiver è così comoda rispetto alla street ??.. a me non sembra sia così...la mia zavorrina sta molto comoda e la scorsa estate abbiamo fatto un viaggio di più 650 km (dalla sicilia in puglia) senza alcun problema.
In finale non cambierei la street :wub:con la shiver nenache se avessi esigenze di comodità). Nelle naked la differenza di comodità non penso sia così evidente tale da pregiudicare la scelta di una o dell'altra.
Avendo queste esigenze acquisteri una moto turistica e non una naked...
a dimenticavo ... c'era qualcuno che diceva che nel il piacere di guida preferiva la shiver...
sicuramente soggettivo, ma se chiedi a chiunque abbia provato la street, dopo questa affermazione si mette a ridere.
La street è stata definita da tutti Luna park...e non aggiungo altro
ammazza sembra che con la Street si possa correre in SBK... :tongue:
Probabilmente luna park si riferisce al fatto che ha le sospensione ballerine :wink_:
naturalmente scherzo.... ma faccio il mio ultimo intervento solo per portarvi con i piedi per terra.... vieni in pista poi vediamo se la steet fa terra bruciata :wink_:
forse ti devi ricredere poi.
almeno io posso dire di aver provato tutte e 2, tu sicuramente non hai provato la Shiver, quindi non fai testo, mi spiace :biggrin3:
Sui gusti personali poi non dico niente... ognuno ha i suoi e ci mancherebbe altro se sul forum triumph mi scriviate che vi fa schifo la Street :blink:
Saluti e buone impennate
beh ci sono zavorrine che fanno gli stessi km su dei gsx-r o su dei ninja e non si lamentano, ma questo non vuol dire che siano comode...
basta che guardi le pedane e lo spazio(cm proprio) riservato sulla nostra e sull'aprilietta per capire che una certa differenza c'è!
poi oh, se la tua zavorrina sulla street ci sta comoda TANTO MEGLIO!!!
e daiquiri non te la prendere... ^^ qua su un forum triumph non ti puoi aspettare commenti diversi... su un forum Aprilia probabilmente la street è una moto da bar per quei poveracci che non possono comprarsi una speed! xD
e nessuno dice che la street sia un 50ino! però se è vero che ha più coppia è anche verissimo che nei 400 metri si prende 1secondo da fermo e 1e mezzo in ripresa...
ora... ok che tutti amiamo la moto che abbiamo, però non lanciamoci in affermazioni "coraggiose"... xP
bellosguardo
29/03/2009, 15:49
.
I vantaggi della Street sono il peso e il cavalli. Se a qualcuno interessa fare dei gran premi per strada o in pista la street mi sembra la scelta azzeccata.
Se a qualcuno interessa il piacere di guida sceglie eventualmente la Shiver per la ciclistica e per le finiture che sono superiori.
A me personalmente non mi piacciono le moto che necessitano di girare alti regimi di rotazione e quando ho provato la street per trovarla efficace dovevo tenerla almeno sopra i 7000 giri. Sotto è senza coppia, ma di contro ha una ottima accelerazione (grazie al peso e ai 3 cilindri).
mah... io non ho notato tutta questa foga a tenerla sopra i 7000 giri a me sembra che la street sia sempre in coppia... tuttavia l'ho potuta tirare solo fino ai 10000 perchè la mia ha il blocco sull'acceleratore... per quanto riguardano le finiture devo dire che non hai torto... la shiver ha una bella linea
La Shiver ha una maggiore coppia sotto e con pochi giri ci si gode di una brillante coppia (però con un peso maggiore ne risente)
Insomma secondo me sono poco paragonabili. La street derivando da una daytona è un carattere più pistaiolo, ma con quelle sospensioni hanno cannato di brutto.
Molto meglio la versione R
dipende da quanto bravo sei io non le ho ancora messe in difficoltà... a parte nelle staccatone dove affonda troppo il davanti
Per fare lunghi tratti però lasciatemi dire che la comodità della Shiver è superiore, il passeggero è in poltrona.
ok non replico la shiver non l'ho provata con un passeggero ma sulla street non si è mai lamentato nessuno
La street l'ho trovata anonina nell'erogazione... troppo lineare e piatta.
Io preferisco (come ha scritto qualcuno) una moto che ti mette in difficoltà nelle curve lente quando appena tocchi l'acceleratore ti senti i calci nel culetto.
mi pare strano forse non ti sei accorto di avere a disposizione l'altra metà della manetta del gas...:biggrin3:
A qualità di elettronica non c'è paragone. La Shiver è quello che sarà la moto. Ride by Wire per tutti. é inevitabile.
Se voglio andare tranquillo con la zavorrina mi sparo la mappa T e mi godo una guida più lineare senza rinunciare ai cavalli. Da solo mi metto la S e posso darci dentro alla grande.
la mappatura... sarà anche utile ma boh io preferisco avere sempre la stessa moto sotto il culo... poi con l'acceleratore elettronico ok ormai si sta intrapprendendo quella strada li è più avanti.. spera solo di non avere problemi:wink_:
Poi sapete.... le riviste contano davvero poco.
il problema all'acceleratore elettronico è soltanto un ricordo, ora è meglio del cavo. Credetemi che per strada bastano anche moto meno potenti per stare dietro ad una street.
ok sulle riviste hai perfettamente ragione tante volte ti portano fuori strada influenzando la tua opinione... sul fatto che ci vogliano moto meno potenti a star dietro a una street non sono d'accordo hai detto tu stesso che per una moto pistaiola col motore potente avresti scelto la street.. e poi vorrei vedere come si fa!!! chi c'era a bordo dell'altra moto PEDROSA?!
Per finire do una personale pagella alle 2 moto:
se devo cercare una moto per le prestazioni velocistiche naturalmente sceglierei la Street. il peso e i cavalli sono nettamente a favore dell'inglese.
Se devo scegliere con il cuore scelgo la Shiver per qualità, tecnologia e piacere di guida.
All'inglese quindi do un bel 8 ( peccato per le sopensioni)
Alla Shiver do un 7,5 (peccato per il peso)
sono d'accordo forse un pareggio sarebbe più giusto...:wink_:
Dal fatto che seguo questo forum potete capire che la Street è stata ed è una delle mie moto preferite, quindi non parlo per partito preso, anzi sul forum aprilia cerco sempre di proporla a chi chiede dei consigli.
secondo me...
unregistred
29/03/2009, 15:50
ciao ragazzi...è un pò che non scrivo in quanto,come potete vedere dal mio avatar,sono felice possessore di shiver:ph34r:
per molto ho frequentato questo forum e per ancor più ho pensato che la street potesse diventar mia...poi dopo aver visto le 2 moto nell'arco di 20 minuti,il fattore emozionale è stato diverso da come mi aspettavo,e il seguito lo potete immaginare:rolleyes:
la street a mio avviso è la miglior media naked in circolazione..motore,ciclistica .. peso...però da qui a tirar merda in questa maniera alla povera shiver c'è n'è sta eh:cry::biggrin3:
io vorrei sapere in quanti di voi l'abbiano veramente provata,o anche vista del vivo...o parlino x sentito dire da che ha sentito dire.
cioè raga,secondo voi la differenza tra le 2 è come da un brutale e una hornet(con rispetto parlando)...c'è chi dice che addirittura non è una moto.
la mia l'ho fatta provare a smanettoni che scendono da mille...e sono stati tutti positivamente colpiti.:w00t:
Io l'ho provata, ma il motore non l'ho proprio digerito! :tongue:
ammazza sembra che con la Street si possa correre in SBK... :tongue:
Probabilmente luna park si riferisce al fatto che ha le sospensione ballerine :wink_:
naturalmente scherzo.... ma faccio il mio ultimo intervento solo per portarvi con i piedi per terra.... vieni in pista poi vediamo se la steet fa terra bruciata :wink_:
forse ti devi ricredere poi.
almeno io posso dire di aver provato tutte e 2, tu sicuramente non hai provato la Shiver, quindi non fai testo, mi spiace :biggrin3:
Sui gusti personali poi non dico niente... ognuno ha i suoi e ci mancherebbe altro se sul forum triumph mi scriviate che vi fa schifo la Street :blink:
Saluti e buone impennate
sicuramente in pista non fa terra bruciata con i vari R1 Gsx e moto sportive anzi forse è il contrario, questo d'altronde sappiamo che non è il terreno ideale per moto naked.. (anche se telaio e motore derivano da una sportiva come la daytona...) ma se mettiamo la street sul misto stretto(il suo ambito ideale) allora le varie shiver,hornet e naked di mezzo si possono fare di lato...(ovviamente a parità di pilota)
Per quanto riguarda le sospensioni,ti dico che per il tuo utilizzo un po turistico la street sarebbe stata la tua moto ideale..
A proposito io non impinno ma mi diverto lo stesso...la street ti permette di divertirti anche passeggiando
Buone passeggiate:biggrin3:
whitestreet
29/03/2009, 16:02
caspita.. mi avete incuriosito a dismisura.. appena capita devo fare assolutamente un giro su una shiver!!:wink_:
pacpeter
29/03/2009, 16:06
ma faccio il mio ultimo intervento solo per portarvi con i piedi per terra.... vieni in pista poi vediamo se la steet fa terra bruciata
ok. ci stò................ tu con la shiver, io con la street................................
alura: ho condiviso quello che scrivevi, ma uscirtene così non è stato elegante.
ovvio che qui trovi gente entusiasta della street a tal punto da parlare male di tutto il resto.
a me se la street ci mette 1 secondo in meno o più nei 400 mt non me ne frega una mazza.
io ho preso la street perchè l'ho provata e mi è piaciuta a tal punto da prenderla subito.
la tua la trovo una gran moto, afflitta all'inizio da troppi problemi , risolti in seguito e udite udite le modifiche le hanno fatte anche agli esemplari già venduti....................
quindi penso che le case italiane si stiano impegnando per fare prodotti validi.
quando mi stuferò della street, di sicuro la shiver sarà una che vorrò provare, insieme alla morini.
a me piace, spero nel guidarla mi dia emozioni, cosa che cerco in una moto............
caspita.. mi avete incuriosito a dismisura.. appena capita devo fare assolutamente un giro su una shiver!!:wink_:
se vai in concessionario aprilia,prova la Tuono...quellla si che da emozioni..:wink_:
unregistred
29/03/2009, 16:15
se vai in concessionario aprilia,prova la Tuono...quellla si che da emozioni..:wink_:
8000€ una tuono nuova nuova.......:w00t: il prezzo di lancio della shiver era 8200
Diatriba già discussa tempo fà, ciò che non capisco è come mai uno Shiverista così convinto della superiorità della Shiver, gironzoli sempre nella tana dal lupo!!!:ph34r:
Mi sa che la tua shiver sarà + bella, + emozionante, + potente, + performante, + tecnologica, + pistaiola, + tutto rispetto alla Streetcancello però di la verità............l'inglesina ti pace parecchio è:biggrin3::wink_:? io non mi sono mai e dico mai interessato al forum Shiver (esiste? credo di si)perchè la Shiver non m'interessa.
Ah per la cronaca io la Shiver l'ho provata in 2 occasioni :rolleyes:, ma la mia convinzione verso la Street non è mai stata intaccata:coool:. gusti diversi tutto qui.:tongue:
fenicetriple
29/03/2009, 17:32
Dopo avere visto e provato l'aprilia sono andato al conce triumph e mi è bastato un solo sguardo x innamorarmi della street!
Ho lasciato subito l'acconto e l'ho ordinata senza nenche provarla....amore a prima vista!!!:wub:
Poi dopo averla provata ho capito di aver fatto la scelta giusta!
Basta leggere qualche rivista specializzata x capire che la shiver non regge il confronto.
Credo che attualmente la street sia ancora la migliore naked media sul mercato!
Io personalmente la cambierei solo per la speed
daiquiri
29/03/2009, 19:27
e daiquiri non te la prendere... ^^ qua su un forum triumph non ti puoi aspettare commenti diversi... su un forum Aprilia probabilmente la street è una moto da bar per quei poveracci che non possono comprarsi una speed! xD
e nessuno dice che la street sia un 50ino! però se è vero che ha più coppia è anche verissimo che nei 400 metri si prende 1secondo da fermo e 1e mezzo in ripresa...
ora... ok che tutti amiamo la moto che abbiamo, però non lanciamoci in affermazioni "coraggiose"... xP
fai un salto su motoclub tingavert e dai un occh'io sulla sezione shiver e dorsoduro come si parla della street...poi fammi sapere:coool:
@england attualmente io curioso in un paio di forum...e sbircio nelle sezioni honda,ducati..nonchè buell,kawa benelli...mi sa che forse perchè IO le moto..le amo tutteeeeeeee:wub:
ciao ragazzi
buona moto
Diatriba già discussa tempo fà, ciò che non capisco è come mai uno Shiverista così convinto della superiorità della Shiver, gironzoli sempre nella tana dal lupo!!!:ph34r:
Mi sa che la tua shiver sarà + bella, + emozionante, + potente, + performante, + tecnologica, + pistaiola, + tutto rispetto alla Streetcancello però di la verità............l'inglesina ti pace parecchio eh:biggrin3::wink_:? io non mi sono mai e dico mai interessato al forum Shiver (esiste? credo di si)perchè la Shiver non m'interessa.
Ah per la cronaca io la Shiver l'ho provata in 2 occasioni :rolleyes:, ma la mia convinzione verso la Street non è mai stata intaccata:coool:. gusti diversi tutto qui.:tongue:
Esatto!!!!! mi sa che fogarty80 è tra quelli che non ha avuto la pazienza, come la maggior parte di noi, di aspettare oltre quattro mesi l'arrivo della Street e per questo si sia buttato sulla concorrenza. :wink_:
fai un salto su motoclub tingavert e dai un occh'io sulla sezione shiver e dorsoduro come si parla della street...poi fammi sapere:coool:
@england attualmente io curioso in un paio di forum...e sbircio nelle sezioni honda,ducati..nonchè buell,kawa benelli...mi sa che forse perchè IO le moto..le amo tutteeeeeeee:wub:
ciao ragazzi
buona moto
sul tinga ci sono con lo stesso nick! ^_^
tu però va sempre li e con la funzione "cerca" scrivi solo "shiver street", poi leggi i commenti di tutti quelli che hanno altre moto, poi fammi sapere! :coool:
@england attualmente io curioso in un paio di forum...e sbircio nelle sezioni honda,ducati..nonchè buell,kawa benelli...mi sa che forse perchè IO le moto..le amo tutteeeeeeee:wub:
ciao ragazzi
buona moto
Daiquiri anch'io bazzico su Tingavert, spesso nella sezione della Z750:wink_: e anch'io amo le moto indistintamente dal marchioche centra questo? un motociclista è chiaro che ama le moto in generale a prescindere dal marchio. Non per questo mi devono per forza piacere tutte :tongue: la Shiver è una di quelle che non mi entusiasma proprio per nulla, so che per molti dirò una bestialità ma ad esser sincero le Aprilia non mi son mai piaciute! gran moto per carità, molto cattive vedi la Tuono, ma proprio non mi piacciono. Una moto deve emozionarmi sia da fermo, che tra i tornanti, non ne comprerei mai una che va fortissimo ma non mi trasmette nulla da ferma. I modelli aprilia in generale proprio :sick:
Io oltre a guidarli adoro tener lucidi i miei mezzi, mi rilassa molto dopo una giornata stressante in ufficio prendermi cura della mia bambina :wub: e spesso mi capita di ritrovarmi inebetito a fissare le sue curve!Poi salgo in casa e mi ritrovo un'altra volta inebetito a guardar le curve della mia Tata :wub: ma questa è un'altra storia!!!!! :biggrin3::laugh2:
soloperte
29/03/2009, 21:35
apparte queste frasi che non capisco, da motocilista leggere certe cose fa molto sorridere....
Lex purtroppo non ho l'ABS, quando l'ho preso non esisteva, ma preferisco la moto senza. Più che altro per una questione di peso.... già ho la moto pesantuccia, vuoi che ci aggiungo altra zavorra ? :biggrin3:
Però è molto efficace. Come per le auto diventerà di serie su tutte le moto. La sicurezza che da è innegabile. Ma un fattore da non trascurare è che mentre guidi puoi concentrarti su tutte le altre cose al massimo senza pensare più di tanto alla frenata. E non è poco in pista.
In strada è solo una sicurezza.
p.s: per la cronaca Shiver non significa tremore, ma brivido..... ;)
precisando che non voglio polemizzare,resto dell'idea che molti possessori di un prodotto pensano che quello da loro acquistato sia il migliore.fortunatamente ( per l'obiettivita' del giudizio) non possiedo ne' la street ne' la shiver ma un'altra moto di casa triumph.Ho provato a lungo entrambe le moto succitate e tralasciando il fascino dell'inglese che e' notevolmente superiore alla moto veneta,la prima eccelle sicuramente per quanto riguarda il motore e la ciclistica.
a me quella che le riviste specializzate scrivano tutte e sempre fregnacce pare una banalità e un luogo comune piuttosto grande.
ci saranno i prezzolati, ci saranno quelli in malafede ma direi che la realtà è lontana da simili affermazioni.
tutto quello che ho letto su parecchie riviste della street, l'ho ritrovato puntualmente sulla moto.
questo è un fatto. e son curioso di conoscere chi nn l'ha ravvisato.
a me quella che le riviste specializzate scrivano tutte e sempre fregnacce pare una banalità e un luogo comune piuttosto grande.
ci saranno i prezzolati, ci saranno quelli in malafede ma direi che la realtà è lontana da simili affermazioni.
tutto quello che ho letto su parecchie riviste della street, l'ho ritrovato puntualmente sulla moto.
questo è un fatto. e son curioso di conoscere chi nn l'ha ravvisato.
Q8!!!
E poi dai...saranno mica comparazioni da farsi queste!!
Aprilia è un marchio Italiano e tanto di cappello...ma Street contro Shiver è un cappotto assicurato!! :ph34r::coool:
precisando che non voglio polemizzare,resto dell'idea che molti possessori di un prodotto pensano che quello da loro acquistato sia il migliore.fortunatamente ( per l'obiettivita' del giudizio) non possiedo ne' la street ne' la shiver ma un'altra moto di casa triumph.Ho provato a lungo entrambe le moto succitate e tralasciando il fascino dell'inglese che e' notevolmente superiore alla moto veneta,la prima eccelle sicuramente per quanto riguarda il motore e la ciclistica.
non posso che quotarti e aggiungere che "ogni scarrafone è bello à mamma sua!!":tongue::tongue:
Speedytripp
30/03/2009, 15:20
Ho seguito la discussione e vorrei mettere nel piatto anche le mie impressioni sia sulla Shiver sia sulla Street (provate in diverse situazioni). Premetto di non possedere nessuna delle due, ma vengo da un esperienza decennale di moto e conosco molto molto bene sia Triumph, che Aprilia, poichè ho posseduto i seguenti modelli:
- Triumph Speed Triple 955i (1999)
- Aprilia RSV mille (2001)
- Arpilia RSV mille R Edwards (2003)
- Triumph Speed Triple 1050 (2006)
ed ora felice e soddisfatto (finalmente) possessore di KTM SuperDUKE 990 2008. Io adoro il 3 cilindri e mi piace tanto il 675, provato sia sulla Street che sulla Daytona. Mi è piaciuto tanto anche il 750 bicilindrico della Shiver.:wink_:
Non me ne vogliano i possessori di Street Triple, ma purtroppo nella diatriba tra Shiveristi e Triumphisti do ragione alla 750 italiana. Mi è sembrata più moto da percorsi misti, da sfruttare sia in città sia in montagna per passeggiate più o meno turistiche. Purtroppo da quello che ho notato è che la Street ha un baricentro troppo basso per essere considerata la cosiddetta fun-bike. Sarà che sono abituato ad una moto "altissima", la Superduke alla sella misura 850mm che non è poco, ma purtroppo ciò che non mi è piaciuto della piccola Triumph è che si sta troppo seduti sul posteriore avendo una posizione di guida troppo arretrata, causata proprio dalla ciclistica della moto. Secondo me la moto andrebbe un attimino rivista nel setup della ciclistica, alzando e/o abbassando le sospensioni posteriore e anteriore in base anche alla corporatura. La Shiver invece è già pronta. Questo rispecchia le caratteristiche di quasi tutti i modelli Aprilia. Telaisticamente sono molto equilibrate le moto italiane. La distribuzione dei pesi è sempre ottimale, ed anche sulla Shiver si può subito notare questa sua predisposizione all'andare subito forte. Il feeling lo si trova subito tra le curve, la moto è sempre pronta e reattiva e non si siede mai a centro curva. Il gas è sempre veloce nel rispondere con il motore e a metà curva appena si da un pochino di giri di manopola subito si esce fuori dalla curva.
Non guardate la differenza di cv, che tra l'altro risulta essere minima tra l'inglese e l'italiana. In montagna bastano 80 cv alla ruota, il resto è grasso che cola... nel senso che se avete manico in abbondanza da frustare tutti i vostri cavalli allora significa che il vostro posto è la pista e non i passi montuosi che solcano la nostra penisola.:wink_:
Per mia esperienza rimpiango ancora il mio Speed 1050 per via del motore. Forse uno dei motori più belli e divertenti che abbia mai provato, ma ora ho trovato il mio grande "amore" che, anche se eroga 10 cv dimeno della Triumph, in ciclistica e telaio la sovrasta... e fidatevi che non c'è niente di meglio di un buon motore bicilindrico e di un ottimo telaio con delle sospensioni ben settate per divertirsi.:biggrin3:
Triple Peo
30/03/2009, 15:56
Io dico solo che tutte le riviste specializzate del settore hanno eletto la street come la migliore media naked..non penso siano tutti impazziti o pagati da Triumph..no???
Poi ognuno ha i suoi gusti...il mondo è bello perchè è vario...:tongue:
ognuno porta acqua al suo mulino, è anche comprensibile. io ritengo che la street sia in assoluto la miglior naked come rapporto qualità prezzo, ha un telaio che qualunque altra scarenata si sogna visto che deriva dalla pluripremiata daytona 675! il motore in fatto di sfruttabilità non ha paragoni e prevale sui 2 e 4 cilindri a pari cilindrata perchè è più completo!! ha + coppia ai bassi di 4cil e molto più allungo di un 2 cil., per la linea va a gusti.
certo che freni e sospensioni sono in media con le altre naked.
poi se si vuol fare caciara da bar con frasi d'effetto "ti aspetto in pista", ricordo che anche una hyosung messa in mano ad un manico gira come una r1.
Secondo me si fanno mille parole per nulla....
tanto ognuno è convinto della propria scelta, ed è giusto così, perchè ognuno di noi è diverso da un altro, per esigenze, aspirazioni, esperienza motociclistica, etc...
a seconda del percorso, puoi avere street o shiver, o quello che ti pare, se hai "manico" non ti ferma nessuno...
esempio: due domeniche fa ero a lombardore a veder girare alcuni amici, bè, c'era un matto con un R6 che bastonava i mille come se non esistessero....certo, a Lombardore...andiamo al Mugello dove ci sono rettilinei "veri" per poter "sgranchire" il cambio di un mille, e poi vediamo (a parità di manico) chi si diverte di più...qui la storia è la stessa...
secondo me sono tutte e due ottime moto, e lo dico da proprietario (ma non fanatico) di Street!
se uno la vede in modo differente viene additato come se fosse un appestato!...ed è così per tutti i forum...andate a leggere quelli non triumph, anche di marche non italiane...il problema di fondo è che la moto la scegli con il cuore, e quindi si è meno oggettivi!
divertitevi, non importa con quale moto, basta ricordarci lo spirito che dovrebbe accomunarci, quindi alzate "i ditini" in segno di saluto la prossima volta che incrociate una shiver! anche lui ha la nostra stessa passione :-)
fogarty80
30/03/2009, 18:24
Secondo me si fanno mille parole per nulla....
tanto ognuno è convinto della propria scelta, ed è giusto così, perchè ognuno di noi è diverso da un altro, per esigenze, aspirazioni, esperienza motociclistica, etc...
a seconda del percorso, puoi avere street o shiver, o quello che ti pare, se hai "manico" non ti ferma nessuno...
esempio: due domeniche fa ero a lombardore a veder girare alcuni amici, bè, c'era un matto con un R6 che bastonava i mille come se non esistessero....certo, a Lombardore...andiamo al Mugello dove ci sono rettilinei "veri" per poter "sgranchire" il cambio di un mille, e poi vediamo (a parità di manico) chi si diverte di più...qui la storia è la stessa...
secondo me sono tutte e due ottime moto, e lo dico da proprietario (ma non fanatico) di Street!
se uno la vede in modo differente viene additato come se fosse un appestato!...ed è così per tutti i forum...andate a leggere quelli non triumph, anche di marche non italiane...il problema di fondo è che la moto la scegli con il cuore, e quindi si è meno oggettivi!
divertitevi, non importa con quale moto, basta ricordarci lo spirito che dovrebbe accomunarci, quindi alzate "i ditini" in segno di saluto la prossima volta che incrociate una shiver! anche lui ha la nostra stessa passione :-)
questo era quello che volevo dire io :supremo:
il senso della sfida in pista era proprio per spiegare tutto questo che ha scritto l'amico doubleG
per questo frequento ancora questo forum... perchè c'è gente che sa cosa sono le moto :oook:
Speedytripp
30/03/2009, 19:41
Quoto DoubleG... piuttosto venitevi a fare una bella pistata a Magione il 17 Aprile a soli 130 euro per chi paga entro il 1° Aprile! Troverete il topic con tutte le informazioni. Vi aspetto numerosi ragà!
:wink_::wink_:
magari potessi!!!!
spero nel bel tempo questo fine settimana (sgrat sgrat) per testare una pista piccola (Lombardore) e fare un bel corso di guida...non smetterò mai di sentire suggerimenti e imparare da chi ne sa, e va più di me, e non esiste altro modo sicuro che farlo in pista sotto la guida di istruttori preparati...
purtroppo il 17 la vedo dura per Magione, in questo periodo è difficile riuscire a staccarmi dal lavoro, se non il week end. :-(
secondo me sono tutte e due ottime moto, e lo dico da proprietario (ma non fanatico) di Street!
quoto!
Forse all'inizio ha deluso un po perchè ci si aspettava un comportamento diverso da un motore bicilindrico, ma è bastato davvero poco per aggiornare le mappature e correggere un difettuccio di gioventù neanche tanto grave! la Shiver è un'ottima moto e spero che Aprilia continui a sfornare gioiellini di questo tipo!
:laugh2:
concordo, la trovo molto bella, ma non era la moto che cercavo....non per questo non la reputo all'altezza della situazione...
inoltre, se non erro l'Aprilia ha aggiornato la mappatura delle shiver interessate a costo zero, no? Mi sembra di ricordare una cosa simile...se così fosse sarebbe solo una dimostrazione di serietà!....
quando ho provato la street per trovarla efficace dovevo tenerla almeno sopra i 7000 giri. Sotto è senza coppia, ma di contro ha una ottima accelerazione (grazie al peso e ai 3 cilindri).
La Shiver ha una maggiore coppia sotto e con pochi giri ci si gode di una brillante coppia (però con un peso maggiore ne risente)
:blink::blink: che moto hai provato?? in ripresa la street non ha rivali in categoria!
Sicuramente noi proprietari di Street siamo di parte.. chi più profondamente, chi più moderatamente...
A mio parere la street vince su tutti i fronti... ed è gran lunga più affascinante.. non sono d'accordo con chi dice che con la street non ci si trova subito a proprio agio.. è il contrario..
Odio della shiver il discorso della centralina regolabile a seconda del tipo di guida che si vuole affrontare... mi sembra sinceramente una gran ca$$ata!:dry:
thehobbit
30/03/2009, 21:22
Ho seguito la discussione e vorrei mettere nel piatto anche le mie impressioni sia sulla Shiver sia sulla Street (provate in diverse situazioni). Premetto di non possedere nessuna delle due, ma vengo da un esperienza decennale di moto e conosco molto molto bene sia Triumph, che Aprilia, poichè ho posseduto i seguenti modelli:
- Triumph Speed Triple 955i (1999)
- Aprilia RSV mille (2001)
- Arpilia RSV mille R Edwards (2003)
- Triumph Speed Triple 1050 (2006)
ed ora felice e soddisfatto (finalmente) possessore di KTM SuperDUKE 990 2008. Io adoro il 3 cilindri e mi piace tanto il 675, provato sia sulla Street che sulla Daytona. Mi è piaciuto tanto anche il 750 bicilindrico della Shiver.:wink_:
Non me ne vogliano i possessori di Street Triple, ma purtroppo nella diatriba tra Shiveristi e Triumphisti do ragione alla 750 italiana. Mi è sembrata più moto da percorsi misti, da sfruttare sia in città sia in montagna per passeggiate più o meno turistiche. Purtroppo da quello che ho notato è che la Street ha un baricentro troppo basso per essere considerata la cosiddetta fun-bike. Sarà che sono abituato ad una moto "altissima", la Superduke alla sella misura 850mm che non è poco, ma purtroppo ciò che non mi è piaciuto della piccola Triumph è che si sta troppo seduti sul posteriore avendo una posizione di guida troppo arretrata, causata proprio dalla ciclistica della moto. Secondo me la moto andrebbe un attimino rivista nel setup della ciclistica, alzando e/o abbassando le sospensioni posteriore e anteriore in base anche alla corporatura. La Shiver invece è già pronta. Questo rispecchia le caratteristiche di quasi tutti i modelli Aprilia. Telaisticamente sono molto equilibrate le moto italiane. La distribuzione dei pesi è sempre ottimale, ed anche sulla Shiver si può subito notare questa sua predisposizione all'andare subito forte. Il feeling lo si trova subito tra le curve, la moto è sempre pronta e reattiva e non si siede mai a centro curva. Il gas è sempre veloce nel rispondere con il motore e a metà curva appena si da un pochino di giri di manopola subito si esce fuori dalla curva.
Non guardate la differenza di cv, che tra l'altro risulta essere minima tra l'inglese e l'italiana. In montagna bastano 80 cv alla ruota, il resto è grasso che cola... nel senso che se avete manico in abbondanza da frustare tutti i vostri cavalli allora significa che il vostro posto è la pista e non i passi montuosi che solcano la nostra penisola.:wink_:
Per mia esperienza rimpiango ancora il mio Speed 1050 per via del motore. Forse uno dei motori più belli e divertenti che abbia mai provato, ma ora ho trovato il mio grande "amore" che, anche se eroga 10 cv dimeno della Triumph, in ciclistica e telaio la sovrasta... e fidatevi che non c'è niente di meglio di un buon motore bicilindrico e di un ottimo telaio con delle sospensioni ben settate per divertirsi.:biggrin3:
Sul fatto che si sta seduti troppo sul posteriore potrebbe anche dipendere dallo stile di guida e di come si sta sulla moto.
Sarà che ho cambiato il mono posteriore, sarà che ho montato la forca della Daytona, sarà il manubrio diverso, ma io mi ritrovo spesso e volentieri con i gioielli di famiglia spiacciati sul serbatoio.
Secondo me si fanno mille parole per nulla....
tanto ognuno è convinto della propria scelta, ed è giusto così, perchè ognuno di noi è diverso da un altro, per esigenze, aspirazioni, esperienza motociclistica, etc...
a seconda del percorso, puoi avere street o shiver, o quello che ti pare, se hai "manico" non ti ferma nessuno...
esempio: due domeniche fa ero a lombardore a veder girare alcuni amici, bè, c'era un matto con un R6 che bastonava i mille come se non esistessero....certo, a Lombardore...andiamo al Mugello dove ci sono rettilinei "veri" per poter "sgranchire" il cambio di un mille, e poi vediamo (a parità di manico) chi si diverte di più...qui la storia è la stessa...
secondo me sono tutte e due ottime moto, e lo dico da proprietario (ma non fanatico) di Street!
se uno la vede in modo differente viene additato come se fosse un appestato!...ed è così per tutti i forum...andate a leggere quelli non triumph, anche di marche non italiane...il problema di fondo è che la moto la scegli con il cuore, e quindi si è meno oggettivi!
divertitevi, non importa con quale moto, basta ricordarci lo spirito che dovrebbe accomunarci, quindi alzate "i ditini" in segno di saluto la prossima volta che incrociate una shiver! anche lui ha la nostra stessa passione :-)
un lampeggio a te e tutti quelli che la pensano così :wink_:
Speedytripp
30/03/2009, 21:29
Sul fatto che si sta seduti troppo sul posteriore potrebbe anche dipendere dallo stile di guida e di come si sta sulla moto.
Sarà che ho cambiato il mono posteriore, sarà che ho montato la forca della Daytona, sarà il manubrio diverso, ma io mi ritrovo spesso e volentieri con i gioielli di famiglia spiacciati sul serbatoio.
Ecco appunto... ho specificato che secondo me va modificata l'impostazione della moto, e tu sei la dimostrazione del fatto che la Street così come esce dalla fabbrica va ritoccata per benino, cosa che sulla Shiver non è necessario fare perchè va benissimo così com'è. Forse tu sei andato oltre quello che intendevo io, perchè onestamente comprare una moto e cambiare praticamente integralmente la sua ciclistica non ha molto senso, a questo punto potevi farti direttamente la Daytona che è una moto molto interessante e sicuramente la mia 600 preferita attualmente sul mercato.
:wink_::wink_::wink_::wink_::wink_:
A dire il vero non lo vedo un discorso di fanatismo...concordo sul fatto che la moto che si è scelti sia intoccabile, ma riconosco che esistono marchi e moto con caratteristiche migliori della nostra!!
IO PENSO CHE LA STREET NON ABBIA NIENTE A CHE VEDERE CON LA SHIVER!!
Non l'ho provata è vero, ma l'han fatto giornalisti che sanno quello che scrivono...e se gente che vive di moto e sulle moto ha fatto questa recensione(insieme alla Hornet):
PRESTAZIONI La tre cilindri di Hinckley sui tornanti in salita, si dimostra, però, imprendibile ed il suo pilota vede le rivali lontane nello specchietto. In ripresa da 50 km/h la Street Triple demolisce ogni record di categoria. La giapponese ha eccellenti doti di allungo e di tiro, mentre la Shiver spinge bene ai medi regimi, ma viene smorzata da un peso eccessivo. La Triumph si è dimostrata vincente anche nel misto, grazie alla sua straordinaria maneggevolezza, favorita dal peso piuma. La Hornet si difende bene, ma è svantaggiata dal peso, e la Shiver si rivela ingombrante. La frenata ha un elevato potere decelerante ed è sempre modulabile sull’Aprilia, un po’spugnosa nella risposta alla leva, ma decisamente potente, se si tira con forza il comando, sulla Triumph. La Honda risulta nuovamente una buona via di mezzo. Le tre moto sono già disponibili presso i concessionari, ma la Street Triple vince la sfida anche sul prezzo con i 7.595 euro chiavi in mano, rispetto ai 7.790 della Hornet ed agli 8.195 della Shiver.
Il servizio completo su Motociclismo di agosto.
Ma c'era un'altro articolo che ho letto del 2008 dove c'erano in gara solo le 2 dell'oggetto discussione e lì la shiver, mi dispiace dirlo(anzi godo un pò a direr il vero ;) ), ma non ha fatto una gran bella figura nella sfida contro la Street!!
Poi che tutti noi si è motociclisti e che io adoro questa razza umana al di fuori del mezzo che esso cavalchi è tutta un'altra cosa ;)
A dire il vero non lo vedo un discorso di fanatismo...concordo sul fatto che la moto che si è scelti sia intoccabile, ma riconosco che esistono marchi e moto con caratteristiche migliori della nostra!!
IO PENSO CHE LA STREET NON ABBIA NIENTE A CHE VEDERE CON LA SHIVER!!
Non l'ho provata è vero, ma l'han fatto giornalisti che sanno quello che scrivono...e se gente che vive di moto e sulle moto ha fatto questa recensione(insieme alla Hornet):
PRESTAZIONI La tre cilindri di Hinckley sui tornanti in salita, si dimostra, però, imprendibile ed il suo pilota vede le rivali lontane nello specchietto. In ripresa da 50 km/h la Street Triple demolisce ogni record di categoria. La giapponese ha eccellenti doti di allungo e di tiro, mentre la Shiver spinge bene ai medi regimi, ma viene smorzata da un peso eccessivo. La Triumph si è dimostrata vincente anche nel misto, grazie alla sua straordinaria maneggevolezza, favorita dal peso piuma. La Hornet si difende bene, ma è svantaggiata dal peso, e la Shiver si rivela ingombrante. La frenata ha un elevato potere decelerante ed è sempre modulabile sull’Aprilia, un po’spugnosa nella risposta alla leva, ma decisamente potente, se si tira con forza il comando, sulla Triumph. La Honda risulta nuovamente una buona via di mezzo. Le tre moto sono già disponibili presso i concessionari, ma la Street Triple vince la sfida anche sul prezzo con i 7.595 euro chiavi in mano, rispetto ai 7.790 della Hornet ed agli 8.195 della Shiver.
Il servizio completo su Motociclismo di agosto.
Ma c'era un'altro articolo che ho letto del 2008 dove c'erano in gara solo le 2 dell'oggetto discussione e lì la shiver, mi dispiace dirlo(anzi godo un pò a direr il vero ;) ), ma non ha fatto una gran bella figura nella sfida contro la Street!!
Poi che tutti noi si è motociclisti e che io adoro questa razza umana al di fuori del mezzo che esso cavalchi è tutta un'altra cosa ;)
superquotone! 92 minuti di applausi! :biggrin3:
neldubbiopigia
31/03/2009, 08:19
La Shiver è veramente inguardabile, con quel look da Ufo robot,sulle caratteristiche meccaniche non discuto, anche i cinesi riescono a confezionare mezzi meccanici funzionanti. Per il resto rimane un prodotto di una azienda in seria difficoltà,con una rete assistenza e concessionari molto scarsa ed a mio parere poco convinta del prodotto che vende, personalmente non le ho mai considerate manca troppo appeal per poter competere con Triumph.
YouTube - The F4 Team is back - Triumph Street Triple & Aprilia Shiver (http://www.youtube.com/watch?v=XDLne-ZobmI)
neldubbiopigia
31/03/2009, 08:37
Guardatevi questa comparativa Street contro tutti :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
YouTube - Street Triple: First UK group test (http://www.youtube.com/watch?v=CgiygC85tV4)
S1m0ne75
31/03/2009, 08:44
Guarda qua:InjectionTV - Le naked di mezzo a confronto (http://www.injectiontv.it/moto-582.html?p=2)
Io a 14 avevo dato via il c*** per comprarmi un tuareg 50,l'ho dovuto dare via dalla disperazione era sempre in officina!!:mad:
Sicuramente noi proprietari di Street siamo di parte.. chi più profondamente, chi più moderatamente...
A mio parere la street vince su tutti i fronti... ed è gran lunga più affascinante.. non sono d'accordo con chi dice che con la street non ci si trova subito a proprio agio.. è il contrario..
Odio della shiver il discorso della centralina regolabile a seconda del tipo di guida che si vuole affrontare... mi sembra sinceramente una gran ca$$ata!:dry:
Blade, capisco quel che scrivi e lo approvo da "purista", ma la strada presa è ormai quella, e prima o poi tutti si adegueranno...le giapponesi hanno mappature differenti (Gsx, R1...) e non credere che non abbiano lavorato sul software anche per le nostre..la Daytona 2009 ha miglioramenti anche su questo punto, tali da ridurre se non eliminare l'on/off in uscita di curva...
ok, non siamo ancora al livello di cambiare la mappatura in base all'andatura scelta, ma prima o poi si adegueranno anche loro...forse non l'hanno ancora fatto perchè nella proposta Triumph non esiste una super sportiva paragonabile alla concorrenza giapponese, ed i 600 non presentano soluzioni così rafinate ad oggi, ma sono pronto a scommettere che se uscira un mille carenato marchiato triumph avrà soluzioni elettroniche simili alle concorrenti giap....
VegetaTriple
31/03/2009, 10:09
Guardatevi questa comparativa Street contro tutti :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
YouTube - Street Triple: First UK group test (http://www.youtube.com/watch?v=CgiygC85tV4)
e ki c capisce qualcosa???????????????????:dry:
Ho seguito la discussione e vorrei mettere nel piatto anche le mie impressioni sia sulla Shiver sia sulla Street (provate in diverse situazioni). Premetto di non possedere nessuna delle due, ma vengo da un esperienza decennale di moto e conosco molto molto bene sia Triumph, che Aprilia, poichè ho posseduto i seguenti modelli:
- Triumph Speed Triple 955i (1999)
- Aprilia RSV mille (2001)
- Arpilia RSV mille R Edwards (2003)
- Triumph Speed Triple 1050 (2006)
ed ora felice e soddisfatto (finalmente) possessore di KTM SuperDUKE 990 2008. Io adoro il 3 cilindri e mi piace tanto il 675, provato sia sulla Street che sulla Daytona. Mi è piaciuto tanto anche il 750 bicilindrico della Shiver.:wink_:
Non me ne vogliano i possessori di Street Triple, ma purtroppo nella diatriba tra Shiveristi e Triumphisti do ragione alla 750 italiana. Mi è sembrata più moto da percorsi misti, da sfruttare sia in città sia in montagna per passeggiate più o meno turistiche. Purtroppo da quello che ho notato è che la Street ha un baricentro troppo basso per essere considerata la cosiddetta fun-bike. Sarà che sono abituato ad una moto "altissima", la Superduke alla sella misura 850mm che non è poco, ma purtroppo ciò che non mi è piaciuto della piccola Triumph è che si sta troppo seduti sul posteriore avendo una posizione di guida troppo arretrata, causata proprio dalla ciclistica della moto. Secondo me la moto andrebbe un attimino rivista nel setup della ciclistica, alzando e/o abbassando le sospensioni posteriore e anteriore in base anche alla corporatura. La Shiver invece è già pronta. Questo rispecchia le caratteristiche di quasi tutti i modelli Aprilia. Telaisticamente sono molto equilibrate le moto italiane. La distribuzione dei pesi è sempre ottimale, ed anche sulla Shiver si può subito notare questa sua predisposizione all'andare subito forte. Il feeling lo si trova subito tra le curve, la moto è sempre pronta e reattiva e non si siede mai a centro curva. Il gas è sempre veloce nel rispondere con il motore e a metà curva appena si da un pochino di giri di manopola subito si esce fuori dalla curva.
Non guardate la differenza di cv, che tra l'altro risulta essere minima tra l'inglese e l'italiana. In montagna bastano 80 cv alla ruota, il resto è grasso che cola... nel senso che se avete manico in abbondanza da frustare tutti i vostri cavalli allora significa che il vostro posto è la pista e non i passi montuosi che solcano la nostra penisola.:wink_:
Per mia esperienza rimpiango ancora il mio Speed 1050 per via del motore. Forse uno dei motori più belli e divertenti che abbia mai provato, ma ora ho trovato il mio grande "amore" che, anche se eroga 10 cv dimeno della Triumph, in ciclistica e telaio la sovrasta... e fidatevi che non c'è niente di meglio di un buon motore bicilindrico e di un ottimo telaio con delle sospensioni ben settate per divertirsi.:biggrin3:
a dire il vero, su una moto il valore aggiunto lo dà proprio il baricentro basso.
a leggere le tue parole pare il contrario.
ma nn dici del tutto un'imprecisione, effettivamente le aprilia avevano un grosso problema di baricentro alto, riscontrato da tutte le riviste del settore del tempo - lo ricordo xchè mi piaceva molto - ed enfatizzato come il vero problema dell'apriliona.
quindi...
inootre su un paso di montagna è vero che la potenza conta relativamente, ma così nn si può dire del peso....
un lampeggio
neldubbiopigia
31/03/2009, 11:12
e ki c capisce qualcosa???????????????????:dry:
Neanche quando batte le nocche sul cupolino è dice "This is the BEST",
TRADUZIONE : Questa è ..............."L A B E S T I A "?????????:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
VegetaTriple
31/03/2009, 11:40
Neanche quando batte le nocche sul cupolino è dice "This is the BEST",
TRADUZIONE : Questa è ..............."L A B E S T I A "?????????:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
questo si!!!!!!
solo ke non c ero arrivato a vederlo tutto xkè dopo 1minuto ke nn capivo un ca*** :blink: ho kiuso:tongue:
whitestreet
31/03/2009, 11:41
Neanche quando batte le nocche sul cupolino è dice "This is the BEST",
TRADUZIONE : Questa è ..............."L A B E S T I A "?????????:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
ho visto il video ma sinceramente il tipo mi sembra un po troppo di parte... ok che la street è superiore alle altre moto della comparativa.. ma da come parla e agisce il tipo sembra che le altre siano dei sì, dei ciao o al massimo degli zip!
Shere Khan
31/03/2009, 11:58
Premetto che mi piace sia l'idea del bicilindrico sia la Shiver.
Eppure non sono neppure andato a provarla, perché a proposito di luoghi comuni oggi non comprerei Aprilia.
2 persone che conosco personalmente (quindi non sentito dire dell'amico dell'amico...) mi hanno detto MAI più un'aprilia a causa non solo dei problemi che hanno avuto, ma più che altro dell'assistenza ricevuta:
- Il mio vicino di box con l'RS50 - è giovane :biggrin3:
L'ha avuta ferma 4 mesi!!! Poi gli hanno detto che non sapevano come risolvergli il problema. L'ha letteralmente buttata via ed è passato a una ninja 250
- Bruno col Pegaso - passato alla Transalp dopo 6 mesi (un'intera stagione) di moto ferma.
Sarà un caso, anzi sono due.
in + se andate nel tingavert sezione aprilia contate i topic che lamentano problemi.
in + provate andare a leggere cos'hanno risposto vari concessionari a chi ha tentato di dare indietro una shiver in cambio di una moto nuova: "Se la tenga" :cry:
Mi piace la shiver, mi piace il bicilindrico, e chi la prende e se la gode fa solo bene.
Ma a queste condizioni non mi chiedo neppure se va meglio o peggio della street, per me è ininfluente.
Premetto che mi piace sia l'idea del bicilindrico sia la Shiver.
Eppure non sono neppure andato a provarla, perché a proposito di luoghi comuni oggi non comprerei Aprilia.
2 persone che conosco personalmente (quindi non sentito dire dell'amico dell'amico...) mi hanno detto MAI più un'aprilia a causa non solo dei problemi che hanno avuto, ma più che altro dell'assistenza ricevuta:
- Il mio vicino di box con l'RS50 - è giovane :biggrin3:
L'ha avuta ferma 4 mesi!!! Poi gli hanno detto che non sapevano come risolvergli il problema. L'ha letteralmente buttata via ed è passato a una ninja 250
- Bruno col Pegaso - passato alla Transalp dopo 6 mesi (un'intera stagione) di moto ferma.
Sarà un caso, anzi sono due.
in + se andate nel tingavert sezione aprilia contate i topic che lamentano problemi.
in + provate andare a leggere cos'hanno risposto vari concessionari a chi ha tentato di dare indietro una shiver in cambio di una moto nuova: "Se la tenga" :cry:
Mi piace la shiver, mi piace il bicilindrico, e chi la prende e se la gode fa solo bene.
Ma a queste condizioni non mi chiedo neppure se va meglio o peggio della street, per me è ininfluente.
:ph34r::ph34r:
Teniamoci stretti le nostre Street...
Premetto che mi piace sia l'idea del bicilindrico sia la Shiver.
Eppure non sono neppure andato a provarla, perché a proposito di luoghi comuni oggi non comprerei Aprilia.
2 persone che conosco personalmente (quindi non sentito dire dell'amico dell'amico...) mi hanno detto MAI più un'aprilia a causa non solo dei problemi che hanno avuto, ma più che altro dell'assistenza ricevuta:
- Il mio vicino di box con l'RS50 - è giovane :biggrin3:
L'ha avuta ferma 4 mesi!!! Poi gli hanno detto che non sapevano come risolvergli il problema. L'ha letteralmente buttata via ed è passato a una ninja 250
- Bruno col Pegaso - passato alla Transalp dopo 6 mesi (un'intera stagione) di moto ferma.
Sarà un caso, anzi sono due.
in + se andate nel tingavert sezione aprilia contate i topic che lamentano problemi.
in + provate andare a leggere cos'hanno risposto vari concessionari a chi ha tentato di dare indietro una shiver in cambio di una moto nuova: "Se la tenga" :cry:
Mi piace la shiver, mi piace il bicilindrico, e chi la prende e se la gode fa solo bene.
Ma a queste condizioni non mi chiedo neppure se va meglio o peggio della street, per me è ininfluente.
Non sempre l'erba del vicino è più verde ............URCA!!!!!!!!!:sick::sick:
Si ok...però io non sparerei così tanta m.... su aprilia... :ph34r:
Shere Khan
31/03/2009, 19:32
Si ok...però io non sparerei così tanta m.... su aprilia... :ph34r:
Hai ragione.
Ho scritto a ruota libera il mio pensiero e la mia esperienza e il risultato appare più duro di quanto intendessi.
Volevo solo raccontare per quale somma di fattori, personalmente, non ho preso in considerazione la Shiver.
probabilmente il tuo amico ha avuto problemi quando stavano spostando il magazzino ricambi a pontedera,un caos totale per chi doveva sostituirequalcosa.Ho tanti amici che possiedono aprilia tuono e rsv e posso solo dire che sono praticamente indistruttibili,almeno quelle con motore rotax.Della shiver posso solo dire che a livello estetico é molto valida,ma tutta quell'elettronica ancora mi spaventa,penso però che quello sarà il futuro...per adesso mi tengo stretto la street!!!
sicuramente la nostra bimba è superiore e questo non lo dico io........
ma tutte le riviste e per darti un esempio vediti questa comparativa:biggrin3:
InjectionTV - Le naked di mezzo a confronto (http://www.injectiontv.it/moto-582.html?p=1)
mi dispiace ma non ce n'è x nessuno!!!!!!!!:wink_::wink_::biggrin3::biggrin3:
quoto comparative lette....e tutti i tester per divertirsi avrebbero comprato la speed...:wink_:
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