Visualizza Versione Completa : Consigli sulla street
Ciao a tutti, mi chiamo Luca e sono nuovo del forum. Al momento non ho la moto, avevo un kawasaky er 6n ma l'ho venduta un paio di mesi fa sia perchè per motivi di lavoro mi sono dovuto spostare (ha influito il 10%) e sia perchè quella moto non mi piaceva così tanto (90%). Fatto sta che adesso, non appena avrò la disponibilità, ho intenzione di ricomprare una moto e la mia scelta è caduta proprio sulla street; mi piace da matti, sia per l'estetica (secondo me senza cupolino è più bella) e sia perchè è una moto che ti distingue dalla massa, che ha un suo fascino e che nn è come le jap che ne vedi una ogni 5 metri. Insomma ne sono letteralmente innamorato e nn vedo l'ora di averla, a tal proposito vorrei sapere da voi che tipo di moto è la street, agilità, facilità di guida, ciclistica, ecc... Vorrei anche sapere che differenza c'è tra la versione N e la R, io sono orientato molto sulla prima, perchè i colori della r nn mi piacciono per niente. Premetto che non ho molta esperienza con la moto, quando ho acquistato il kawa mi era stato detto che era una moto manegevole ecc ecc, ma io con quella moto mi ci sono trovato male (in seguito ho scoperto che la moto aveva problemi di fabbrica e questo ha inciso sul fatto che nn mi ci trovavo), ora il mio unico dubbio è quello di nn rifare lo stesso sbaglio ed è per questo che chiedo consigli a voi. Rispondete in tanti in modo da risolvere i miei dubbi, grazie in anticipo.
PhacocoeruS
05/04/2009, 12:30
Tutte le informazioni che chiedi sono ampiamente trattate su questo forum e su tantissime altre fonti sul Web. Basta leggere. :wink_:
X le differenza tra Street r o n usa la funzione ''cerca'',ci sono centinaia di discussioni!:wink_:
X l'acquisto della Street nn posso che stra consigliartela,anch'io avevo una Kawa er-6n,la Street è di un altro pianeta,vedrai che nn te ne pentirai!:wink_::wink_:
S1m0ne75
05/04/2009, 16:50
Ciao a tutti, mi chiamo Luca e sono nuovo del forum. Al momento non ho la moto, avevo un kawasaky er 6n ma l'ho venduta un paio di mesi fa sia perchè per motivi di lavoro mi sono dovuto spostare (ha influito il 10%) e sia perchè quella moto non mi piaceva così tanto (90%). Fatto sta che adesso, non appena avrò la disponibilità, ho intenzione di ricomprare una moto e la mia scelta è caduta proprio sulla street; mi piace da matti, sia per l'estetica (secondo me senza cupolino è più bella) e sia perchè è una moto che ti distingue dalla massa, che ha un suo fascino e che nn è come le jap che ne vedi una ogni 5 metri. Insomma ne sono letteralmente innamorato e nn vedo l'ora di averla, a tal proposito vorrei sapere da voi che tipo di moto è la street, agilità, facilità di guida, ciclistica, ecc... Vorrei anche sapere che differenza c'è tra la versione N e la R, io sono orientato molto sulla prima, perchè i colori della r nn mi piacciono per niente. Premetto che non ho molta esperienza con la moto, quando ho acquistato il kawa mi era stato detto che era una moto manegevole ecc ecc, ma io con quella moto mi ci sono trovato male (in seguito ho scoperto che la moto aveva problemi di fabbrica e questo ha inciso sul fatto che nn mi ci trovavo), ora il mio unico dubbio è quello di nn rifare lo stesso sbaglio ed è per questo che chiedo consigli a voi. Rispondete in tanti in modo da risolvere i miei dubbi, grazie in anticipo.
Cè l'ho avuta anch'io la kawa ,io mi ci sono trovato benissimo apparte le sospensioni un po' morbide!
unregistred
05/04/2009, 17:22
Se puoi permetterti la R prendila, i colori non sono poi così male (de gustibus), la differenza di prezzo che c'è tra la normale e la R viene ampliamente ripagata dalle soluzioni tecniche quali impianto frenante, manubrio e ammortizzatori!
Son sicuro che con la normale non ti troverai affatto male! ;)
Se puoi permetterti la R prendila, i colori non sono poi così male (de gustibus), la differenza di prezzo che c'è tra la normale e la R viene ampliamente ripagata dalle soluzioni tecniche quali impianto frenante, manubrio e ammortizzatori!
Son sicuro che con la normale non ti troverai affatto male! ;)
Non è una questione di prezzo, ma anche se i gusti sono gusti a me quelle colorazioni non vanno giù..Cmq a livello pratico c'è poi così tanta differenza tra le due versioni? Ho sentito dire che nella R gli ammortizzatori e l'impianto frenante sono migliori rispetto la versione base, vorrei una delucidazione proprio su questo. Quei mille euro di differenza ci stanno o anche con la N posso avere le mie soddisfazioni? (premetto che nn ho una guida sportiva). Grazie e scusatemi per l'inesperienza.:tongue:
X le differenza tra Street r o n usa la funzione ''cerca'',ci sono centinaia di discussioni!:wink_:
X l'acquisto della Street nn posso che stra consigliartela,anch'io avevo una Kawa er-6n,la Street è di un altro pianeta,vedrai che nn te ne pentirai!:wink_::wink_:
Zar che intendi quando dici che è di un altro pianeta? Prevalentemente la userò in città, pensi sia adatta a svincolare nel traffico?
Comunque sia... sarà un altro pianeta in confronto all'er :wink_:
Quei mille euro di differenza ci stanno o anche con la N posso avere le mie soddisfazioni? (premetto che nn ho una guida sportiva)
se non hai una guida sportiva e non ti interessa la pista fai bene a prendere la street normale... le differenze con la R sono le sospensioni e i freni... che sono stati rivisti per chi vuole utilizzare la moto con andature non certo turistiche... :wink_:
unregistred
05/04/2009, 21:10
Non è una questione di prezzo, ma anche se i gusti sono gusti a me quelle colorazioni non vanno giù..Cmq a livello pratico c'è poi così tanta differenza tra le due versioni? Ho sentito dire che nella R gli ammortizzatori e l'impianto frenante sono migliori rispetto la versione base, vorrei una delucidazione proprio su questo. Quei mille euro di differenza ci stanno o anche con la N posso avere le mie soddisfazioni? (premetto che nn ho una guida sportiva). Grazie e scusatemi per l'inesperienza.:tongue:
Zar che intendi quando dici che è di un altro pianeta? Prevalentemente la userò in città, pensi sia adatta a svincolare nel traffico?
Quanto pesi?
Son sicuro che anche con la street normale ti diverti, arrivi un pò prima al limite.....sicuramente, senza offesa, un abisso dopo la tua ex ER-6N! :wink_:
P.S. Grande J-AX!!!!:w00t:
Se ti vuoi divertire è già AMPIAMENTE divertente la normale , con il plus che ha anche dei colori più belli della R........
Se non ti accontenti , o sai che non ti accontenterai (l'appetito vien mangiando!!!)prendi la R che al colore ci fai l'abitudine e non è così malaccio, e per modificare la n di sospensioni e freni(andando fuori legge naturalmente)ti costa sicuramente di più!!!!!!!!!!
Quanto pesi?
Son sicuro che anche con la street normale ti diverti, arrivi un pò prima al limite.....sicuramente, senza offesa, un abisso dopo la tua ex ER-6N! :wink_:
P.S. Grande J-AX!!!!:w00t:
Peso tra i 68 e i 70 kg, che intndi che arrivo prima al limite? (scusa l'ignoranza). La er 6n per me è stata una vera delusione, sara il bicilindrico, sarà che aveva un problema di fabbrica, fatto sta che nn mi ci trovavo..Di sicuro la street è una moto vera.
Skiaaaaaaaaa Zio!!:biggrin3:
Se ti vuoi divertire è già AMPIAMENTE divertente la normale , con il plus che ha anche dei colori più belli della R........
Se non ti accontenti , o sai che non ti accontenterai (l'appetito vien mangiando!!!)prendi la R che al colore ci fai l'abitudine e non è così malaccio, e per modificare la n di sospensioni e freni(andando fuori legge naturalmente)ti costa sicuramente di più!!!!!!!!!!
Sono sicuro che m accontenterò, però nn voglio una moto che dopo un po abbia problemi con freni e sospensioni. Da premettere nn ho una guida sportiva e la moto la userò prevalentemente in città e nn in pista.
Sono sicuro che m accontenterò, però nn voglio una moto che dopo un po abbia problemi con freni e sospensioni. Da premettere nn ho una guida sportiva e la moto la userò prevalentemente in città e nn in pista.
la street normali NON ha problemi con freni e sospensioni... come potenza frenante tra N e R rimane uguale (io ho una N trasformata in RR :biggrin3:) la cosa che cambia è che con la R avendo la pompa radiale puoi frenare con un dito.. nel senso che con meno pressione alla leva del freno ottieni una maggior intensità di frenata ma la potenza frenante rimane la stessa... per le sospensioni se guidi pulito senza "tirare" vanno ampiamente bene quelle della N che sono tarate per un uso normale... e poi pesi anche poco... vai tranquillo :wink_:
Peso tra i 68 e i 70 kg, che intndi che arrivo prima al limite? (scusa l'ignoranza). La er 6n per me è stata una vera delusione, sara il bicilindrico, sarà che aveva un problema di fabbrica, fatto sta che nn mi ci trovavo..Di sicuro la street è una moto vera.
Skiaaaaaaaaa Zio!!:biggrin3:
Sono sicuro che m accontenterò, però nn voglio una moto che dopo un po abbia problemi con freni e sospensioni. Da premettere nn ho una guida sportiva e la moto la userò prevalentemente in città e nn in pista.
La n NON ha problemi di questo genere per una guida come la intendi tu ,è sempre stata ai vertici di categoria per cui è una moto già altamente prestazionale .............la R ha soltanto colmato quei piccoli nei che solo chi MENA sul gas si ritrovava ad affrontare............
Per cui vai di n e GODITELA ,ma soprattutto falla sgranchire fra qualche curva!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
la street normali NON ha problemi con freni e sospensioni... come potenza frenante tra N e R rimane uguale (io ho una N trasformata in RR :biggrin3:) la cosa che cambia è che con la R avendo la pompa radiale puoi frenare con un dito.. nel senso che con meno pressione alla leva del freno ottieni una maggior intensità di frenata ma la potenza frenante rimane la stessa... per le sospensioni se guidi pulito senza "tirare" vanno ampiamente bene quelle della N che sono tarate per un uso normale... e poi pesi anche poco... vai tranquillo :wink_:
Grazie per le delucidazioni tra la N e la R. Adesso vi stresso con un altra domanda, a livello di guida la street com'è? E' vero che così manegevole come si dice, che sembra una bici ecc ecc..Mi avevano detto la stessa cosa della er 6n, ma poi ho costatato che non era così. Siate molto esaurienti per favore, perchè l'argomento mi interessa moltissimo.
Ciao e benvenuto :wink_:
riguardo alle domande che ponevi..già alcuni ti hanno risposto e ci sono molte discussioni già a riguardo tra le differenze tra n e r.
Dipende anche dalla tua esperienze e cosa ti aspetti da una moto. E' difficile darti un conisglio così...in base solo al colore, se ti piace più la n è giusto che prnedi la n.
Una cosa volevo chiederti in particolare...perchè parli così male dell'er6? cos'avevi che non andava sulla kawa??
Ed in particolare...a cosa ti riferisci sui difetti di fabbrica?
Grazie per le delucidazioni tra la N e la R. Adesso vi stresso con un altra domanda, a livello di guida la street com'è? E' vero che così manegevole come si dice, che sembra una bici ecc ecc..Mi avevano detto la stessa cosa della er 6n, ma poi ho costatato che non era così. Siate molto esaurienti per favore, perchè l'argomento mi interessa moltissimo.
fai una cosa... vai dal concessionario triumph più vicino e provala! ci posso scommettere quello che vuoi che dopo averla provata la ordini all'istante! io ho fatto così... :biggrin3:
Ciao e benvenuto :wink_:
riguardo alle domande che ponevi..già alcuni ti hanno risposto e ci sono molte discussioni già a riguardo tra le differenze tra n e r.
Dipende anche dalla tua esperienze e cosa ti aspetti da una moto. E' difficile darti un conisglio così...in base solo al colore, se ti piace più la n è giusto che prnedi la n.
Una cosa volevo chiederti in particolare...perchè parli così male dell'er6? cos'avevi che non andava sulla kawa??
Ed in particolare...a cosa ti riferisci sui difetti di fabbrica?
Non parlo male della 6n in generale parlo male di quella che avevo io, ora ti spiego. Quando guidavo la mia avevo l'impressione che la moto ai bassi e ai medi nn andava bene, dovevo tenerla sempre su di giri, popi avevo la sensazione di guidare un vecchio motore diesel, cè l'hai presente? Ho pensato dapprima che era una cosa normale visto che era un bicilindrico, poi ho provato un 'altra 6n identica alla mia (di un mio amico), ed ho riscontrato che tra le due moto c'era differenza e molta, sembravano due moto diverse. Quella del mio amico sembrava un 4cilindri, uno scooter per quanto era agile e per come camminava, fatto sta che gli ho fatto provare la mia e pure lui ha riscontrato le mie impressione. Vado dal meccanico lui la controlla e mi dice che la moto nn ha niente, forse sarà il motore che è ancora chiuso e che si deve aprire per bene (cazzate). Cmq io poi la vendo e in seguito ho scoperto che la moto aveva un problema alla testata, gli entrava benzina olio e via dicendo, infatti a quello a cui l'ho venduta gli si spegneva sempre (a me mai successo) e credeva che gli avevo fatto il bidone (cosa nn vera perchè io l'ho venduta solo perche m sono trasferito per lavoro). Questo è tutto.
fai una cosa... vai dal concessionario triumph più vicino e provala! ci posso scommettere quello che vuoi che dopo averla provata la ordini all'istante! io ho fatto così... :biggrin3:
Ci avevo pensato ma per il momento ho il gesso alla mano e nn posso guidare:laugh2:
Non parlo male della 6n in generale parlo male di quella che avevo io, ora ti spiego. Quando guidavo la mia avevo l'impressione che la moto ai bassi e ai medi nn andava bene, dovevo tenerla sempre su di giri, popi avevo la sensazione di guidare un vecchio motore diesel, cè l'hai presente? Ho pensato dapprima che era una cosa normale visto che era un bicilindrico, poi ho provato un 'altra 6n identica alla mia (di un mio amico), ed ho riscontrato che tra le due moto c'era differenza e molta, sembravano due moto diverse. Quella del mio amico sembrava un 4cilindri, uno scooter per quanto era agile e per come camminava, fatto sta che gli ho fatto provare la mia e pure lui ha riscontrato le mie impressione. Vado dal meccanico lui la controlla e mi dice che la moto nn ha niente, forse sarà il motore che è ancora chiuso e che si deve aprire per bene (cazzate). Cmq io poi la vendo e in seguito ho scoperto che la moto aveva un problema alla testata, gli entrava benzina olio e via dicendo, infatti a quello a cui l'ho venduta gli si spegneva sempre (a me mai successo) e credeva che gli avevo fatto il bidone (cosa nn vera perchè io l'ho venduta solo perche m sono trasferito per lavoro). Questo è tutto.
Ah ok...mi spiace allora. No...ho chiesto per curiosità perchè ne ho provate alcune e ce l'ha anche mio padre e mi sembra una moto tutto sommato rispettabile.
Mi spiace ti sia trovato male.
Comunque dai appena togli il gesso vai a provarla sta street e vedrai..... :wub:
Non è una questione di prezzo, ma anche se i gusti sono gusti a me quelle colorazioni non vanno giù..Cmq a livello pratico c'è poi così tanta differenza tra le due versioni? Ho sentito dire che nella R gli ammortizzatori e l'impianto frenante sono migliori rispetto la versione base, vorrei una delucidazione proprio su questo. Quei mille euro di differenza ci stanno o anche con la N posso avere le mie soddisfazioni? (premetto che nn ho una guida sportiva). Grazie e scusatemi per l'inesperienza.:tongue:
Zar che intendi quando dici che è di un altro pianeta? Prevalentemente la userò in città, pensi sia adatta a svincolare nel traffico?
X un altro pianeta intendo che è migliore in tutto,x il traffico ha poco sterzo,ma va benissimo comunque,io mi ci trovo alla grande!E poi il 3 cilindri...:wub::wub::wub:
Disagiato
06/04/2009, 06:00
va piano, pesi poco, i colori della R non ti piacciono... vai sulla N... poi al limite se ci dovrai fare delle modifiche chiederai a noi e sapremmo dove indirizzarti..;)...
Antriple
06/04/2009, 07:25
Direi N data la poca esperienza!
Grazie raga, siete stati molto utili, sabato vado dal concessionario, così la guardo dal vivo e poi chissà....ho saputo che la promozione è stata prorogata fino al 30 di aprile...non ci sto più dentro!!!
Grazie raga, siete stati molto utili, sabato vado dal concessionario, così la guardo dal vivo e poi chissà....ho saputo che la promozione è stata prorogata fino al 30 di aprile...non ci sto più dentro!!!
Dai dai,vedrai che nn te ne pentirai,la Street è fantasticaaaaaaaaaaa.....:wink_::wink_:
marcosici
06/04/2009, 17:43
QUOTE tutto quello che ti hanno risposto,io ho una n l'unica cosa che ancora non ho fatto sono le sospensioni,fino ad adesso non mi hanno mai tradito e la street va da dio.......provala e come tanti altri firmerai il contratto appena scendi dal giro
Ciao a tutti, mi chiamo Luca e sono nuovo del forum. Al momento non ho la moto, avevo un kawasaky er 6n ma l'ho venduta un paio di mesi fa sia perchè per motivi di lavoro mi sono dovuto spostare (ha influito il 10%) e sia perchè quella moto non mi piaceva così tanto (90%). Fatto sta che adesso, non appena avrò la disponibilità, ho intenzione di ricomprare una moto e la mia scelta è caduta proprio sulla street; mi piace da matti, sia per l'estetica (secondo me senza cupolino è più bella) e sia perchè è una moto che ti distingue dalla massa, che ha un suo fascino e che nn è come le jap che ne vedi una ogni 5 metri. Insomma ne sono letteralmente innamorato e nn vedo l'ora di averla, a tal proposito vorrei sapere da voi che tipo di moto è la street, agilità, facilità di guida, ciclistica, ecc... Vorrei anche sapere che differenza c'è tra la versione N e la R, io sono orientato molto sulla prima, perchè i colori della r nn mi piacciono per niente. Premetto che non ho molta esperienza con la moto, quando ho acquistato il kawa mi era stato detto che era una moto manegevole ecc ecc, ma io con quella moto mi ci sono trovato male (in seguito ho scoperto che la moto aveva problemi di fabbrica e questo ha inciso sul fatto che nn mi ci trovavo), ora il mio unico dubbio è quello di nn rifare lo stesso sbaglio ed è per questo che chiedo consigli a voi. Rispondete in tanti in modo da risolvere i miei dubbi, grazie in anticipo.
Anch'io tra le varie ho avuto l'ER e in 10mesi ho fatto 16000 KM, mi ci sono trovato benissimo e c'ho girato mezza italia. Ma la street è sicuramente un'altra cosa. Dell'ER ha l'agilità, la leggerezza e manegevolezza, ma moltiplica il tutto per varie volte!! e per di più il pezzo forte è il motore. Quello ke avevi nei bassi e medi con il bici kawa, qui lo hai MOLTO di più, rapportato ad un'ottima tenuta di strada ed in curva(soprattutto). Ma credo ke i ragazzi pistaioli qui del forum ti sappiano dire molto di più. Se puoi..e appena puoi fattela..non rimandare a domani una street ke puoi avere ora!:wink_:
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