7000 km: arriva il cambio duro

[solidsnakeit]

Ciao ragazzi,

premetto che se ne è già parlato in questo forum di "cambio duro" e la soluzione (se così la possiamo definire) consiste nel cambiare olio motore: perlomeno rende il problema meno evidente.

Sulla mia day il cambio duro non si è mai presentato fino a qualche giorno fa.

La domanda è questa: visto che mi sono sparato un 500 km di pistate e l'olio è lo stesso dal tagliando dei 1000 mi consigliate di cambiarlo oppure di aspettare il tagliando dei 10'000 (mi si prospettano altre puntatine in pista) ?

grazie in anticipo
L.

[Dennis]

Eh beh, sempre meglio duro che moscio.

Dopo questa pillola di infinito, ti consiglio di sostituire olio e filtro, e far allineare le farfalle.
A 12000 km, potrai cambiare nuovamente olio e relativo filtro, ed anche il filtro dell'aria, facendoti segnare il "tagliando dei 10000".

[ALE72]

Hai fatto 500 km di pista e hai ancora l' olio dei 1000 km? Cambiare subito l'olio.Soprattutto se hai intenzione di fare altre puntate in pista.

[solidsnakeit]

Grazie. Corro a cambiarlo.
Come olio mi consigliano Motul 300V 10W40.
Cosa ne pensate?

[crisgas]

anche se consigliano un tagliando ogni 10.000km fallo ogni 6.000 sopratutto se fai pista, cambia olio e filtro....

[Penna74]

...fidati,cambia olio ogni 2-3 pistate,e mettilo buono senza badare a spese :wink_:

[solidsnakeit]

...fidati,cambia olio ogni 2-3 pistate,e mettilo buono senza badare a spese :wink_:

Sarà fatto.
Ma va bene il Motul 300V 10W40?

grazie

[michele0105]

Si va bene!
Oppure 15 w 50..

[btj76]

Quando andavo in pista (avevo ancora un pò di soldi), l'olio lo cambiavo ogni 1000KM!!!!!!!!!!!

Cambia olio e filtro come dice W. e vai tranquillo!!!!!

[ALE72]

Il 300 V della Motul e' ottimo,per quanto riguarda la gradazione,c' e' chi consiglia 10W40 e chi 15W50.Se usi la moto anche nei periodi freddi meglio il primo.