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Visualizza Versione Completa : Avviamento Street-Daytona


ALE72
16/04/2009, 06:49
Qualcuno sa dirmi come fare per avviare la Street o la Daytona senza necessariamente tirare la frizione? So che c' e' un connettore elettrico sulla leva frizione,ma smontarlo e' un casino...
Turbo-555
16/04/2009, 08:15
Qualcuno sa dirmi come fare per avviare la Street o la Daytona senza necessariamente tirare la frizione? So che c' e' un connettore elettrico sulla leva frizione,ma smontarlo e' un casino...

devi bypassare quel connettore...quindi o lo stacchi dalla leva o lo scolleghi dal cablaggio...



oppure...

la accendi a spinta...;)



ma cosa ti cambia???
SpeedyFra
16/04/2009, 08:18
Troppa fatica a premere la frizione.....oppure vogliamo imitare le jap???
Alecolli
16/04/2009, 08:31
Se devi farlo una tantum (magari perchè metti il sintoflon e non vuoi che vada in mezzo ai dischi della frizione) basta che sollevi la guarnizione dello spinotto e poi con un filo di rame colleghi le piastrine di rame che si vedono

Se devi farlo per sempre... te lo sconsiglio
Rene
16/04/2009, 09:27
Però un ragazzo con la Speed ha avuto problemi se non ricordo male... Dopo un pò con l'ionterruttore bypassato la centralina caraca l'errore e da problemi di erogazione...
Nerozz
16/04/2009, 09:48
E TIRALA 'STA FRIZIONE!
Dennis
16/04/2009, 11:35
Ma penso che smontare l'interruttore dal comando della frizione non sia così rognoso... o no? boh.
Rene
16/04/2009, 11:48
E' una cavolata. Con un cacciavite a taglio ci vuole un attimo...cmqtira sta cavolo di frizione!!! Ma vi siete tutti ammosciati?!?!? Vi farei provare il TT600 che avevo senza starter e con la pedalina spezza/tibia...
Quelle si che erano moto!!! :rolleyes:
Dennis
16/04/2009, 12:04
Beh dai, considerando che ha una Daytona da pista, magari ha comprato un comando frizione racing che non ha l'alloggiamento per l'interruttore.
ALE72
16/04/2009, 13:05
Azz ma che malpensanti oh!:mad: Vi ho chiesto aiuto perche' ho in mente di fare un esperimento al cambio olio.Vabbe' ve lo spiego dai...Allora, ho comprato a un prezzo affare 8 litri di olio motore Valvoline VR 1 Racing 10W60, che vorrei utilizzare sulle mie 2 bimbe,ma essendo un olio di tipo automobilistico,ho paura che faccia slittare la frizione(mi hanno messo la pulce nell' orecchio alcuni amici...).Quindi ho pensato di evitare di tirare la frizione al primo avviamento dopo il cambio olio ,procedura consigliata anche per l'utilizzo del sintoflon e i vari additivi da aggiungere all'olio motore.Comunque grazie a tutti per i consigli:coool:
Alecolli
16/04/2009, 13:18
Azz ma che malpensanti oh!:mad: Vi ho chiesto aiuto perche' ho in mente di fare un esperimento al cambio olio.Vabbe' ve lo spiego dai...Allora, ho comprato a un prezzo affare 8 litri di olio motore Valvoline VR 1 Racing 10W60, che vorrei utilizzare sulle mie 2 bimbe,ma essendo un olio di tipo automobilistico,ho paura che faccia slittare la frizione(mi hanno messo la pulce nell' orecchio alcuni amici...).Quindi ho pensato di evitare di tirare la frizione al primo avviamento dopo il cambio olio ,procedura consigliata anche per l'utilizzo del sintoflon e i vari additivi da aggiungere all'olio motore.Comunque grazie a tutti per i consigli:coool:

Attento! Il Sintoflon è un additivo a base di teflon che si deposita lungo le pareti interne del motore, quindi dopo circa 15-20 minuti che il motore gira, nell'olio la quantità di teflon rimasta è irrisoria. Se metti l'olio che dici, questo (in teoria) mantiene le sue proprietà fino a quando non lo togli, quindi se pensi che possa far slittare i dischi della frizione, questo problema si ripresenta ogni volta che tiri la frizione!