COPPIE DI SERRAGGIO BONNEVILLE

[jollyroger]

Come da titolo,
per chi eventualmente fosse interessato,
eccovi le corrette coppie di serraggio
Bonneville / Scrambler/ Thruxton :wink_:

COPPIE SERRAGGIO IN Nm
Bonneville / Scrambler/ Thruxton

Cylinder Head/Camshafts
Camshaft Cover to Cylinder Head bolts - 10
Camshaft Bearing caps to head bolts - 10
Camshaft oil feed pipe to bearing cap bolts - 8
cam chain tensioner body to crankcase bolts - 9
cam chain tensioner center bolt - 20
cam chain drive gear shaft retaining bolt - 10 (engine # < 186916)
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" """" - 28 (engine # >186916)
cam chain guide blade to cylinder head bolts - 10
cam chain tensioner blade to cylinder head nut - 10
oil cooler feed pipe to cylinder head banjo bolts - 30
Low oil pressure warning light switch - 13
Spark Plug - 20
Exhaust pipe stud - 10

Clutch
Clutch cover to crankcase bolts - 9
gearchange lever clamp bolt - 9
clutch center nut - 105
clutch release plate to pressure plate bolts - 9
clutch lever mounting clamp bolts - 15
starter (sprag) clutch housing to crankshaft bolts - 16
Centrifugal Breather to crankshaft screws (up to engine # 221606) - 12

Engine Mountings
Front and rear upper mounting bolts - 80
frame - downtube to frame bolts - 55
frame - tube brace bolts - 22
Cylinder head to frame mounting bolts:
frame bolt - 27
cylinder head bolt – 80

Crankshaft/connecting rods
Balancer shaft lock washer to crankcase screw - 12

Transmission
Gearchange Mechanism cover bolts - 9
selector fork shaft plate retaining screw - 12
selector drum cam retaining bolt - 12
gearchange shaft abutment bolt - 23
detent arm retaining bolt - 12
neutral switch - 10
sprocket cover to crankcase - 9
chainguard to swinging arm - 7

Lubrication System
Sump Drain Plug - 25
Oil filter - 10
oil filter adaptor to crankcase - 10
Low oil pressure warning light switch - 13
Oil Cooler mounting bolts - 9
Oil feed pipe to cylinder head banjo bolts (M14 bolts, upper pipe) - 30
Oil feed pipe to oil cooler banjo bolt (M18 bolt, upper pipe) - 45
Oil return pipe to sump banjo bolt to cooler (M18 bolt, lower pipe) - 45
Oil return pipe union to sump adapter - 15
oil return pipe union sump adapter - 45
oil pick-up strainer screws - 6
sump to crankcase bolts - 12
oil pump to crankcase bolts - 12
oil pressure relief valve – 15

Fuel System / Exhaust
Fuel tank mounting bolts - 9
airbox (what's that?) mounting bolts - 6
secondary air injection system control valve to frame screws - 8
Exhaust header pipe to cylinder head nuts - 19
exhaust header pipe mounting bolts - 22
exhaust header balance pipe clamp - 22
silencer mounting (footrest) - 27
silencer clamp - 22
Tank Badge- 4.5

Braking System
Brake caliper bleed nipple - 5
front brake caliper mounting bolts - 28
front brake caliper pad retaining pin - 18
front brake caliper pad retaining pin plug - 3
front brake hose banjo bolts - 25
front brake master cylinder mounting clamp bolts - 15
front disc brake bolts - 22
rear brake fluid reservoir mounting screw - 5
rear brake caliper mounting bolts - 40
rear brake pad retaining pins - 18
rear brake hose to caliper banjo bolt - 25
rear brake master cylinder mounting bolts - 27
rear brake master cylinder pushrod clevis locknuts - 18
rear brake light switch - 15
rear brake disc retaining bolts - 22
rear brake hose clamp to swinging arm - 7
rear brake pedal pivot – 27


Front Suspension/Steering
Top Yoke fork clamp bolt - 27
bottom yoke fork clamp bolt - 27
fork top cap - 23
fork dampener rod bolt - 30
handlebar clamps - 26
handlebar bar end weight screw - 5
steering head bearing adjuster nut locknut - 40
steering stem top nut - 65
handlebar mounting clamp to top yoke nut - 35

Rear Suspension
Rear Suspension unit mounting bolts - 28
swinging arm spindle nut - 110

Footrests
Rider footrest bracket to frame bolts - 27

Frame/Bodywork
Seat to frame screws - 10
front mudguard to stay bolts - 9
front mudguard stay to fork bolts - 12
front mudguard bracket to fork bolts - 24
rear mudguard mounting screws - 9
side stand pivot bolt - 20
side stand pivot bolt locknut - 25

Wheels
Front wheel Spindle Fixing - 60
Front wheel Spindle clamp bolt - 27
rear wheel spindle nut – 85

Final Drive
Chainguard to swingarm screws - 7
Front sprocket cover bolts - 9
front sprocket nut - 132
Rer sprocket nuts - 55

Electrical System/Ignition
headlight mounting bolts - 10
speedo housing to top yoke bolts - 9
rear light fixings - 9
front indicator mounting nuts - 10
rear indicator mounting nuts - 18
handlebar switch retaining screws - 2
ignition switch screws - 5
alternator rotor bolt:
M10 bolt - 98
M12 bolt - 120
Alternator stator to cover bolts - 12
alternator stator wiring clamp to cover screw - 7
alternator cover to crankcase bolts - 9
regulator / rectifier fixings - 9
starter motor to crankcase bolts - 10
starter motor lead terminal nut - 7
starter solenoid lead terminal nut - 7
ignition pick-up coil screws - 10
igniter unit retaining nut - 9

[motomike78]

moderatore!!! subito in evidenza. Jolly 6 un mito

[Bebo.4]

Jolly signore indiscusso delle classiche bicilindriche!

[Pepi]

ottimo e abbondante, grazie!

[Apple]

grazie Jolly,sei sempre prezioso :wink_:

[iclaude]

Molto interessante, bravo !

Questa check - list di manutenzione può essere utile ?

[maxsamurai]

grazie Jolly:coool:

[Marcos]

Molto interessante, bravo !

Questa check - list di manutenzione può essere utile ?

Preziosa anche questa!:yess:

[CHRISTIANTILT]

Molto interessante, bravo !

Questa check - list di manutenzione può essere utile ?

questo se non sbaglio è il modulo dei tagliandi..

[Gian]

Mitico Jolly...grazie infinite.


moderatore!!! subito in evidenza. Jolly 6 un mito

QUOTONE

[s4_seblog]

ottimo, da mettere in evidenza!

una domanda da niubbio... ma una coppia di 10Nm è "tanto"?
devo cambiare la guarnizione del coprivalvole che perde un pò, un amico mi ha detto che va serrata proprio poco poco, da quando si avvita del tutto, max un altro quarto di giro...
mi fido?
se è così direi che 10Nm son "pochi"...
vorrei evitare di portarla in concessionario per un lavoretto del genere
thanks

[CHRISTIANTILT]

effettivamente 10 Nm non sono molti,ma se consideri che il tra il coperchio e la base della testa ci sta la guarnizione,non bisogna esagerare nello stringere altrimenti si rovinerebbe la guarnizione.
l'importante è che le quattro viti siano serrate allo stesso modo,in questo caso la dinamometrica non è indispensabile ma decisamente consigliata se non si ha una precisione chirurgica nelle mani;)
10 Nm è proprio la coppia del coperchio

[s4_seblog]

effettivamente 10 Nm non sono molti,ma se consideri che il tra il coperchio e la base della testa ci sta la guarnizione,non bisogna esagerare nello stringere altrimenti si rovinerebbe la guarnizione.
l'importante è che le quattro viti siano serrate allo stesso modo,in questo caso la dinamometrica non è indispensabile ma decisamente consigliata se non si ha una precisione chirurgica nelle mani;)
10 Nm è proprio la coppia del coperchio

grazie dei consigli, ci proverò, se poi vedo che perde ancora la porto in conce a far stringere con la dinamom...

[doccerri]

GRnadissimo Jolly

[Guitarman]

:bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_:
Grande lavoro!
Se fosse tradotto in italiano magari!:cry:

[jollyroger]

..........
Se fosse tradotto in italiano magari!:cry:
incontentabile !....:biggrin3:
vedrò cosa posso fare:ph34r:

[Guitarman]

incontentabile !....:biggrin3:
vedrò cosa posso fare:ph34r:
:wub:

[Bebo.4]

incontentabile !....:biggrin3:
vedrò cosa posso fare:ph34r:

diverresti una divinità!

[immo...bile]

magari fosse in italico,anche se ...
la necessita' aguzza
anche in triumph milano fanno i preventivi in inglese e con un po' d'impegno si capisce...un bel po' , d'impegno.

[CHRISTIANTILT]

:bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_:
Grande lavoro!
Se fosse tradotto in italiano magari!:cry:

io la voglio in dialetto ligure... oh belin..:tongue:

[goldenboy]

scusate, devo montare i tamponi paracarters...la coppia è di 9 Nm giusto???
la mia è una bonnie del 2008

[Mr. Noisy]

scusate, devo montare i tamponi paracarters...la coppia è di 9 Nm giusto???
la mia è una bonnie del 2008

bah...fallo a senso

[goldenboy]

tu dici che nn ha importanza?

[Mr. Noisy]

che lo puoi tranquillamente stringere senza dinamometrica...almeno io ho fatto così, senza forzare troppo ;)

[goldenboy]

ok grazie!

[goldenboy]

ma quali sono in italiano quelle per il dado del canotto di sterzo (sulla piastra superiore) e quelle per i perni che stringono gli steli alla piastra?

[Angelik57]

ma quali sono in italiano quelle per il dado del canotto di sterzo (sulla piastra superiore) e quelle per i perni che stringono gli steli alla piastra?

To ciapa:biggrin3:

Sospensione anteriore/sterzo
Applicazione Coppia <Nm) Note
Bullone di serraggio forcella piastra supporto superiore 27
Bullone di serraggio piastra supporto forcella inferiore 27
Coperchio superiore forcella 23
Bullone asta ammort izzatore forcella 30
Bulloni morsetto manubrio 26 Per la sequenza di
serraggio consultare il
Capitolo 16
Bulloni di serragg io manubrio 27 Thrux ton
Vite contrappeso term inale manubrio 5
Controdado dado regolatore cuscinetto testa sterzo 40
Dado superiore stelo sterzo 90
M orsetto fissaggio manub rio a dado piastra suppor to forcella superiore 35
Sospensione posteriore
Applicazione Coppia <Nm) Note
Bulloni attacchi sospensione posteriore 28


ottimo, da mettere in evidenza!

una domanda da niubbio... ma una coppia di 10Nm è "tanto"?
devo cambiare la guarnizione del coprivalvole che perde un pò, un amico mi ha detto che va serrata proprio poco poco, da quando si avvita del tutto, max un altro quarto di giro...
mi fido?
se è così direi che 10Nm son "pochi"...
vorrei evitare di portarla in concessionario per un lavoretto del genere
thanks

Il coprivalvole la coppia è 14 :oook:

[goldenboy]

ti ringrazio ma non ho capito bene qual'è quella del dado che fissa la piastra superiore al canotto

[megalo82]

ti ringrazio ma non ho capito bene qual'è quella del dado che fissa la piastra superiore al canotto

27 nm

[CHRISTIANTILT]

27 nm
:nonono:

To ciapa:biggrin3:


Dado superiore stelo sterzo 90


:oook:

[megalo82]

:nonono:


:oook:


:iamsorry:

ho letto male la richiesta! :biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[flu]

mannaggia ho letto " iniziato da jollyroger " mi sono eccitato ...........ma subito dopo mi si è ammosciato l'umore......



è un BEL post di tre anni fa ! quando tutti erano: felici....allegri.....appassionati.....amici.....cazzari......disponibili e cpt basilico aveva ancora molto da insegnarci ..... e bicilindrici fronte marcia era solo una specifica tecnica della nostra amata motoretta !

[IL CAPO]

today is time for revivalflu!

[flu]

....giusto..........allora vai di CCC !

Proud Mary - Creedence Clearwater Revival - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=0ROalKnVZfU)

[_JJ_]

Qualcuno sa indicarmi la coppia di serraggio delle viti del telaio dove si inserisce l'accensione laterale?

[gimasky]

40 se avevi bulloni color argento o 45 se avevi i bulloni neri.
dipende dal numero di telaio (le più vecchie 45 Nm).
:oook:

[_JJ_]

Grazie mille gimasky, essendo l'ultimo modello della t100 quindi vado di 40Nm.
Un'altra cosa, invece per stringere le viti dei risers è necessaria una sequenza particolare?

[gimasky]

si devi "incrociare" e poi stringi a 26 Nm.

[_JJ_]

I risers sono quelli con due viti per parte, dici di incrociare lo stesso?

[carmelo23]

Se siete dei bravi meccanici o bravi fai da te,allora è bene sapere tutti i serraggi,altrimenti per i comuni mortali vanno bene i serraggi che si trovano sul libretto manutenzione.

[gimasky]

I risers sono quelli con due viti per parte, dici di incrociare lo stesso?

in generale è sempre bene avvitare ciascuna vite a poco a poco, incrociando quando possibile. in questo modo allinei al meglio le due superfici.

[Matti81]

Scusate ma ho bisogno di una precisazione
Il dado sulla piastra di sterzo, quello da 30 per capirci, a quanto deve essere? 27Nm?
E invece le due da 22 che chiudono nella parte alta la forcella? 23?
Ho fatto giusto?



Sent from my iPhone

[Angelik57]

No, 65 il dado piastra e 27 le viti/brugole degli steli .

[Matti81]

Sia le brugole che i "tappi" degli steli?
Grazie mille



Sent from my iPhone

[Sergio72]

i " Tappi " degli steli , detti calotta superiore , vanno serrati a 23 nm

[Matti81]

Grazie ragazzi!


Sent from my iPhone

[bobdeniro]

I serraggi forniti ad inizio discussione vanno bene anche per la bonneville t120 a liquido dal 2016? Mi servirebbe la coppia delle viti carter frizione lato sx grazie!

[WildOne]

Traduzione con Chat GPT
Spero di fare cosa gradita

COPPIE SERRAGGIO
Bonneville / Scrambler/ Thruxton


Testata cilindro/alberi a camme


Bulloni del coperchio dell'albero a camme alla testata cilindro: 10 Nm
Bulloni dei cappucci di supporto dell'albero a camme alla testata: 10 Nm
Bulloni del tubo di alimentazione dell'olio dell'albero a camme al cappuccio di supporto: 8 Nm
Bulloni del corpo del tendicatena alla coppa motore: 9 Nm
Bullone centrale del tendicatena: 20 Nm
Bullone di fissaggio dell'albero del pignone della catena di distribuzione:

10 Nm (motore # < 186916)
28 Nm (motore # > 186916)


Bulloni della guida della catena di distribuzione alla testata: 10 Nm
Dado della lama del tendicatena alla testata: 10 Nm
Bulloni a occhiello del tubo dell'olio del radiatore alla testata: 30 Nm
Interruttore di bassa pressione dell'olio: 13 Nm
Candela: 20 Nm
Prigioniero del tubo di scarico: 10 Nm


Frizione


Bulloni del coperchio della frizione alla coppa motore: 9 Nm
Bullone del morsetto della leva del cambio: 9 Nm
Dado centrale della frizione: 105 Nm
Bulloni della piastra di rilascio frizione alla piastra di pressione: 9 Nm
Bulloni del morsetto di montaggio della leva frizione: 15 Nm
Bulloni della carcassa della frizione avviamento (sprag) all'albero motore: 16 Nm
Viti del ventilatore centrifugo all'albero motore (fino al motore # 221606): 12 Nm


Supporti del motore


Bulloni superiori anteriori e posteriori di fissaggio: 80 Nm
Bulloni del tubo obliquo del telaio: 55 Nm
Bulloni del rinforzo del tubo del telaio: 22 Nm
Bulloni di fissaggio della testata cilindro al telaio:

Bullone del telaio: 27 Nm
Bullone della testata cilindro: 80 Nm



Albero motore/bielle


Vite del fermo del bilanciatore alla coppa motore: 12 Nm


Trasmissione


Bulloni del coperchio del meccanismo del cambio: 9 Nm
Vite di fissaggio della piastra dell'asta del selettore: 12 Nm
Bullone di fissaggio del selettore della camma del tamburo: 12 Nm
Bullone di battuta dell'albero del cambio: 23 Nm
Bullone di fissaggio del braccio del fermo: 12 Nm
Interruttore del folle: 10 Nm
Bulloni del coperchio del pignone alla coppa motore: 9 Nm
Viti del paracatena al forcellone: 7 Nm


Sistema di lubrificazione


Tappo di scarico della coppa: 25 Nm
Filtro dell'olio: 10 Nm
Adattatore filtro olio alla coppa motore: 10 Nm
Interruttore di bassa pressione dell'olio: 13 Nm
Bulloni di montaggio del radiatore dell'olio: 9 Nm
Bulloni a occhiello del tubo di alimentazione dell'olio alla testata cilindro (bulloni M14, tubo superiore): 30 Nm
Bullone a occhiello del tubo di alimentazione dell'olio al radiatore (bullone M18, tubo superiore): 45 Nm
Bullone a occhiello del tubo di ritorno dell'olio al radiatore (bullone M18, tubo inferiore): 45 Nm
Adattatore del tubo di ritorno dell'olio alla coppa: 15 Nm
Viti del filtro dell'olio: 6 Nm
Bulloni della coppa alla coppa motore: 12 Nm
Bulloni della pompa dell'olio alla coppa motore: 12 Nm
Valvola di scarico della pressione dell'olio: 15 Nm


Sistema di alimentazione/scarico


Bulloni di montaggio del serbatoio carburante: 9 Nm
Bulloni di montaggio dell'airbox (scatola del filtro aria): 6 Nm
Viti del sistema di iniezione dell'aria alla struttura del telaio: 8 Nm
Dadi dei collettori di scarico alla testata cilindro: 19 Nm
Bulloni di montaggio del collettore di scarico: 22 Nm
Bulloni della fascetta di serraggio del tubo di bilanciamento del collettore: 22 Nm
Bulloni di montaggio del silenziatore al poggiapiedi: 27 Nm
Fascetta del silenziatore: 22 Nm
Bulloni della targhetta del serbatoio: 4,5 Nm


Sistema frenante


Valvola di spurgo della pinza freno: 5 Nm
Bulloni di montaggio della pinza freno anteriore: 28 Nm
Perni di fissaggio delle pastiglie freno anteriori: 18 Nm
Tappo del perno delle pastiglie freno anteriori: 3 Nm
Bulloni a occhiello del tubo freno anteriore: 25 Nm
Bulloni di fissaggio della staffa del cilindro freno anteriore: 15 Nm
Bulloni del disco freno anteriore: 22 Nm
Viti di montaggio del serbatoio del liquido freno posteriore: 5 Nm
Bulloni di montaggio della pinza freno posteriore: 40 Nm
Perni di fissaggio delle pastiglie freno posteriori: 18 Nm
Bullone a occhiello del tubo freno posteriore: 25 Nm
Bulloni di fissaggio del cilindro freno posteriore: 27 Nm
Dadi di fissaggio dell'asta del cilindro freno posteriore: 18 Nm
Interruttore luce freno posteriore: 15 Nm
Bulloni di fissaggio del disco freno posteriore: 22 Nm
Morsetto del tubo freno posteriore al forcellone: 7 Nm
Perno del pedale del freno posteriore: 27 Nm


Sospensioni anteriori/sterzo


Bulloni di serraggio della piastra superiore della forcella: 27 Nm
Bulloni di serraggio della piastra inferiore della forcella: 27 Nm
Tappo superiore della forcella: 23 Nm
Bulloni dell'asta di smorzamento della forcella: 30 Nm
Morsetti del manubrio: 26 Nm
Viti dei contrappesi del manubrio: 5 Nm
Dado di regolazione dei cuscinetti di sterzo: 40 Nm
Dado superiore del cannotto di sterzo: 65 Nm
Dado di montaggio del morsetto del manubrio alla piastra superiore: 35 Nm


Sospensioni posteriori


Bulloni di montaggio dell'unità ammortizzatore: 28 Nm
Dado del perno del forcellone: 110 Nm


Pedane


Bulloni della staffa della pedana pilota al telaio: 27 Nm


Telaio/Carrozzeria


Viti di fissaggio della sella al telaio: 10 Nm
Bulloni del parafango anteriore ai supporti: 9 Nm
Bulloni di fissaggio dei supporti del parafango anteriore alla forcella: 12 Nm
Bulloni di fissaggio della staffa del parafango anteriore alla forcella: 24 Nm
Viti di fissaggio del parafango posteriore: 9 Nm
Bullone del perno del cavalletto laterale: 20 Nm
Controdado del perno del cavalletto laterale: 25 Nm


Ruote


Serraggio del perno della ruota anteriore: 60 Nm
Bulloni del morsetto del perno della ruota anteriore: 27 Nm
Dado del perno della ruota posteriore: 85 Nm


Trasmissione finale


Viti del paracatena al forcellone: 7 Nm
Bulloni del coperchio del pignone anteriore: 9 Nm
Dado del pignone anteriore: 132 Nm
Dadi del pignone posteriore: 55 Nm


Sistema elettrico/accensione


Bulloni di fissaggio del faro: 10 Nm
Bulloni di fissaggio del gruppo tachimetro alla piastra superiore: 9 Nm
Viti di fissaggio della luce posteriore: 9 Nm
Dadi di fissaggio degli indicatori di direzione anteriori: 10 Nm
Dadi di fissaggio degli indicatori di direzione posteriori: 18 Nm
Viti di fissaggio degli interruttori del manubrio: 2 Nm
Viti del blocchetto di accensione: 5 Nm
Bullone del rotore alternatore:

Bullone M10: 98 Nm
Bullone M12: 120 Nm


Bulloni di fissaggio dello statore alternatore al coperchio: 12 Nm
Viti della staffa del cablaggio dello statore al coperchio: 7 Nm
Bulloni del coperchio alternatore alla coppa motore: 9 Nm
Fissaggi del regolatore/raddrizzatore: 9 Nm
Bulloni del motorino di avviamento alla coppa motore: 10 Nm
Dado del terminale del cavo del motorino di avviamento: 7 Nm
Dado del terminale del solenoide del motorino di avviamento: 7 Nm
Viti del pick-up dell'accensione: 10 Nm
Dado di fissaggio dell'unità di accensione: 9 Nm

[GiuliRon]

Traduzione con Chat GPT
Spero di fare cosa gradita

COPPIE SERRAGGIO
Bonneville / Scrambler/ Thruxton


Testata cilindro/alberi a camme


Bulloni del coperchio dell'albero a camme alla testata cilindro: 10 Nm
Bulloni dei cappucci di supporto dell'albero a camme alla testata: 10 Nm
Bulloni del tubo di alimentazione dell'olio dell'albero a camme al cappuccio di supporto: 8 Nm
Bulloni del corpo del tendicatena alla coppa motore: 9 Nm
Bullone centrale del tendicatena: 20 Nm
Bullone di fissaggio dell'albero del pignone della catena di distribuzione:

10 Nm (motore # < 186916)
28 Nm (motore # > 186916)


Bulloni della guida della catena di distribuzione alla testata: 10 Nm
Dado della lama del tendicatena alla testata: 10 Nm
Bulloni a occhiello del tubo dell'olio del radiatore alla testata: 30 Nm
Interruttore di bassa pressione dell'olio: 13 Nm
Candela: 20 Nm
Prigioniero del tubo di scarico: 10 Nm


Frizione


Bulloni del coperchio della frizione alla coppa motore: 9 Nm
Bullone del morsetto della leva del cambio: 9 Nm
Dado centrale della frizione: 105 Nm
Bulloni della piastra di rilascio frizione alla piastra di pressione: 9 Nm
Bulloni del morsetto di montaggio della leva frizione: 15 Nm
Bulloni della carcassa della frizione avviamento (sprag) all'albero motore: 16 Nm
Viti del ventilatore centrifugo all'albero motore (fino al motore # 221606): 12 Nm


Supporti del motore


Bulloni superiori anteriori e posteriori di fissaggio: 80 Nm
Bulloni del tubo obliquo del telaio: 55 Nm
Bulloni del rinforzo del tubo del telaio: 22 Nm
Bulloni di fissaggio della testata cilindro al telaio:

Bullone del telaio: 27 Nm
Bullone della testata cilindro: 80 Nm



Albero motore/bielle


Vite del fermo del bilanciatore alla coppa motore: 12 Nm


Trasmissione


Bulloni del coperchio del meccanismo del cambio: 9 Nm
Vite di fissaggio della piastra dell'asta del selettore: 12 Nm
Bullone di fissaggio del selettore della camma del tamburo: 12 Nm
Bullone di battuta dell'albero del cambio: 23 Nm
Bullone di fissaggio del braccio del fermo: 12 Nm
Interruttore del folle: 10 Nm
Bulloni del coperchio del pignone alla coppa motore: 9 Nm
Viti del paracatena al forcellone: 7 Nm


Sistema di lubrificazione


Tappo di scarico della coppa: 25 Nm
Filtro dell'olio: 10 Nm
Adattatore filtro olio alla coppa motore: 10 Nm
Interruttore di bassa pressione dell'olio: 13 Nm
Bulloni di montaggio del radiatore dell'olio: 9 Nm
Bulloni a occhiello del tubo di alimentazione dell'olio alla testata cilindro (bulloni M14, tubo superiore): 30 Nm
Bullone a occhiello del tubo di alimentazione dell'olio al radiatore (bullone M18, tubo superiore): 45 Nm
Bullone a occhiello del tubo di ritorno dell'olio al radiatore (bullone M18, tubo inferiore): 45 Nm
Adattatore del tubo di ritorno dell'olio alla coppa: 15 Nm
Viti del filtro dell'olio: 6 Nm
Bulloni della coppa alla coppa motore: 12 Nm
Bulloni della pompa dell'olio alla coppa motore: 12 Nm
Valvola di scarico della pressione dell'olio: 15 Nm


Sistema di alimentazione/scarico


Bulloni di montaggio del serbatoio carburante: 9 Nm
Bulloni di montaggio dell'airbox (scatola del filtro aria): 6 Nm
Viti del sistema di iniezione dell'aria alla struttura del telaio: 8 Nm
Dadi dei collettori di scarico alla testata cilindro: 19 Nm
Bulloni di montaggio del collettore di scarico: 22 Nm
Bulloni della fascetta di serraggio del tubo di bilanciamento del collettore: 22 Nm
Bulloni di montaggio del silenziatore al poggiapiedi: 27 Nm
Fascetta del silenziatore: 22 Nm
Bulloni della targhetta del serbatoio: 4,5 Nm


Sistema frenante


Valvola di spurgo della pinza freno: 5 Nm
Bulloni di montaggio della pinza freno anteriore: 28 Nm
Perni di fissaggio delle pastiglie freno anteriori: 18 Nm
Tappo del perno delle pastiglie freno anteriori: 3 Nm
Bulloni a occhiello del tubo freno anteriore: 25 Nm
Bulloni di fissaggio della staffa del cilindro freno anteriore: 15 Nm
Bulloni del disco freno anteriore: 22 Nm
Viti di montaggio del serbatoio del liquido freno posteriore: 5 Nm
Bulloni di montaggio della pinza freno posteriore: 40 Nm
Perni di fissaggio delle pastiglie freno posteriori: 18 Nm
Bullone a occhiello del tubo freno posteriore: 25 Nm
Bulloni di fissaggio del cilindro freno posteriore: 27 Nm
Dadi di fissaggio dell'asta del cilindro freno posteriore: 18 Nm
Interruttore luce freno posteriore: 15 Nm
Bulloni di fissaggio del disco freno posteriore: 22 Nm
Morsetto del tubo freno posteriore al forcellone: 7 Nm
Perno del pedale del freno posteriore: 27 Nm


Sospensioni anteriori/sterzo


Bulloni di serraggio della piastra superiore della forcella: 27 Nm
Bulloni di serraggio della piastra inferiore della forcella: 27 Nm
Tappo superiore della forcella: 23 Nm
Bulloni dell'asta di smorzamento della forcella: 30 Nm
Morsetti del manubrio: 26 Nm
Viti dei contrappesi del manubrio: 5 Nm
Dado di regolazione dei cuscinetti di sterzo: 40 Nm
Dado superiore del cannotto di sterzo: 65 Nm
Dado di montaggio del morsetto del manubrio alla piastra superiore: 35 Nm


Sospensioni posteriori


Bulloni di montaggio dell'unità ammortizzatore: 28 Nm
Dado del perno del forcellone: 110 Nm


Pedane


Bulloni della staffa della pedana pilota al telaio: 27 Nm


Telaio/Carrozzeria


Viti di fissaggio della sella al telaio: 10 Nm
Bulloni del parafango anteriore ai supporti: 9 Nm
Bulloni di fissaggio dei supporti del parafango anteriore alla forcella: 12 Nm
Bulloni di fissaggio della staffa del parafango anteriore alla forcella: 24 Nm
Viti di fissaggio del parafango posteriore: 9 Nm
Bullone del perno del cavalletto laterale: 20 Nm
Controdado del perno del cavalletto laterale: 25 Nm


Ruote


Serraggio del perno della ruota anteriore: 60 Nm
Bulloni del morsetto del perno della ruota anteriore: 27 Nm
Dado del perno della ruota posteriore: 85 Nm


Trasmissione finale


Viti del paracatena al forcellone: 7 Nm
Bulloni del coperchio del pignone anteriore: 9 Nm
Dado del pignone anteriore: 132 Nm
Dadi del pignone posteriore: 55 Nm


Sistema elettrico/accensione


Bulloni di fissaggio del faro: 10 Nm
Bulloni di fissaggio del gruppo tachimetro alla piastra superiore: 9 Nm
Viti di fissaggio della luce posteriore: 9 Nm
Dadi di fissaggio degli indicatori di direzione anteriori: 10 Nm
Dadi di fissaggio degli indicatori di direzione posteriori: 18 Nm
Viti di fissaggio degli interruttori del manubrio: 2 Nm
Viti del blocchetto di accensione: 5 Nm
Bullone del rotore alternatore:

Bullone M10: 98 Nm
Bullone M12: 120 Nm


Bulloni di fissaggio dello statore alternatore al coperchio: 12 Nm
Viti della staffa del cablaggio dello statore al coperchio: 7 Nm
Bulloni del coperchio alternatore alla coppa motore: 9 Nm
Fissaggi del regolatore/raddrizzatore: 9 Nm
Bulloni del motorino di avviamento alla coppa motore: 10 Nm
Dado del terminale del cavo del motorino di avviamento: 7 Nm
Dado del terminale del solenoide del motorino di avviamento: 7 Nm
Viti del pick-up dell'accensione: 10 Nm
Dado di fissaggio dell'unità di accensione: 9 Nm



sono quelle del 1200cc ??, se la memoria non mi inganna le coppie di serraggio di, es. dado perno ruota post, dado pignone, e dado canotto sterzo sono superiori a quelle indicate sopra. Per cui mi nasce il dubbio che quelle sopra indicate siano del 900cc o inferiori??
grazie in anticipo per la tua attenzione


I serraggi forniti ad inizio discussione vanno bene anche per la bonneville t120 a liquido dal 2016? Mi servirebbe la coppia delle viti carter frizione lato sx grazie!

non penso siano uguali, vedi esempio perno ruota posteriore, se non sbaglio il nostro (T120) è 110 e cosi anche il dato che stringe piastra canotto sterzo è superiore, cioè sulla nostra mi sembra sia 90............anche l'ultima tabella penso non sia per la T120, aspettiamo risposta da chi ha postato
ps. viti carte frizione sono invece uguali, mi sembra siano da stringere a 10 come per tutte le moto con parti in lega

[WildOne]

Sono le stesse del primo post, solo tradotte con ChatGPT per chi non mastica l'inglese. Non sono un tecnico e non so se sono uguali per T100 e T120

[GiuliRon]

Sono le stesse del primo post, solo tradotte con ChatGPT per chi non mastica l'inglese. Non sono un tecnico e non so se sono uguali per T100 e T120

Premetto che ci sono DUE T100, quello raffreddato ad aria e quello raffreddato a liquido. Visto la data del primo post, suppongo che le coppie di serraggio sopra indicate, siano quelle del T100 raffreddate a aria, per cui un modello diverso dal T120 raffreddato a liquido, per cui sono sicuro che almeno il 25% delle coppie di serraggio del T120 a raff. liquido siano diverse (leggermente maggiori) dalle coppie di serraggio sopra indicato, cioè quelle del T100 raffreddato ad aria.