Visualizza Versione Completa : CHI DI VOI MONTA DISCHI WAVE O A MARGHERITA?
everts76™
21/04/2009, 18:16
ciao a tutti!
vorrei sapere chi di voi ha optato x questo tipo di dischi e se si, di che produttore.
poi vorrei sapere che vantaggi-svantaggi avete notato
e come usurano le pastiglie al posto dei tradizionali....
ne siete soddisfatti??
devi montare gli aeronal in acciaio (li fanno in acciaio)
i fiori da campo lasciali agli innamorati
everts76™
21/04/2009, 18:28
devi montare gli aeronal in acciaio (li fanno in acciaio)
i fiori da campo lasciali agli innamorati
si...mi avevano detto che li facevano in acciaio..ma nn ho trovato nessun riscontro in rete...:wacko: dove li vedo?? anche nel sito ufficiale nn ne parlano...
scrivere col bianco e' una bella trovata....
lorisss83
21/04/2009, 18:28
http://img148.imageshack.us/img148/4496/hpim0859copia.jpg (http://img148.imageshack.us/my.php?image=hpim0859copia.jpg)
io ho montato questi,sono alth...
devo ancora provarli seriamente....:wink_:
everts76™
21/04/2009, 18:30
http://img148.imageshack.us/img148/4496/hpim0859copia.jpg (http://img148.imageshack.us/my.php?image=hpim0859copia.jpg)
io ho montato questi,sono alth...
devo ancora provarli seriamente....:wink_:
dicono siano ottimi :wub: mi piacevano proprio questi......ma costicchiano...
quanto??
Spessore di questi Alth?
Sono completamente flottanti (cioè tintinnano se li scuoti) o hanno la rondella elastica sui nottolini come quelli di serie?
everts76™
21/04/2009, 18:31
Spessore di questi Alth?
Sono completamente flottanti (cioè tintinnano se li scuoti) o hanno la rondella elastica sui nottolini come quelli di serie?
spessore 5mm..e sono flottanti interamente...
costano un botto...
lorisss83
21/04/2009, 18:32
mi sembra di listino vengano sui 600,io li ho pagati un 10% di meno mi sembra...
everts76™
21/04/2009, 18:32
mi sembra di listino vengano sui 600,io li ho pagati un 10% di meno mi sembra...
piu' o meno come i beringer in ghisa....:cry:
lorisss83
21/04/2009, 18:34
nn vorrei dire fesserie....prova ad informarti...il sito è Dischi freni moto - dischi freno moto - disco freno moto - freni a disco (http://www.alth.it)
li trovi anke su ebay
Con 600 euro da spendere tanto vale comprare prima le pinze, mon ami 'ncunetan...
lorisss83
21/04/2009, 18:36
Con 600 euro da spendere tanto vale comprare prima le pinze...
probabilmente si...:biggrin3:
everts76™
21/04/2009, 18:37
nn vorrei dire fesserie....prova ad informarti...il sito è Dischi freni moto - dischi freno moto - disco freno moto - freni a disco (http://www.alth.it)
li trovi anke su ebay
si..ho visto...
i prezzi son questi....si trovano anche a 500...ma nn del colore che li vorrei io...:wink_:
Con 600 euro da spendere tanto vale comprare prima le pinze, mon ami 'ncunetan...
ancora nn hai capito allora...:dry:
compro anche le pinze!!!!!!!!!!!! :wink_:
tra 2 mesetti...:wink_: pinze beringer :wub::coool:
ero solo indeciso sui dischi...dopo aver scartato i discacciati x il loro rosso differente da quello beringer, ora la scelta e' sui beringer in acciaio o su altro...
ma i beringer in acciaio se nn li vedo nn credo...:biggrin3:
p.s. se passi in ancora ho da farti vedere pompa freno radiale e frizione della beringer...:coool:
ancora nn hai capito allora...:dry:
compro anche le pinze!!!!!!!!!!!! :wink_:
tra 2 mesetti...:wink_: pinze beringer :wub::coool:
E' che ieri notte sono stato tre ore a fadigar per sbloccare i pistoncini delle mie pinze Nissin e riuscire a farli funzionare decentemente
sono stato moralmente provato da tale esperienza
PhacocoeruS
21/04/2009, 18:47
L'unico motivo per montare dischi wave è l'estetica, se piace. Poi ci sono i finti wave, come gli Alth, che sono a tutti gli effetti dischi convenzionali con il bordo ondulato (praticamente fuori dall'azione delle pastiglie) ed i wave veri e propri più o meno tagluzzati sulla superficie d'attrito. In teoria le feritoie dovrebbero raffreddare prima i dischi (ammesso che sia un vantaggio) e rinnovare continuamente la superficie della pastiglia (ovviamente con un consumo maggiore). A mio parere se a parità di superficie di pastiglia levi del materiale di attrito dal disco (dove ci sono le feritoie) in teoria riduci anche il potere frenante. Di norma sono anche più rumorosi di un disco standard, quando freni fanno un debole suono tipo "fffrrrrrrrrrr". Se nel mondo delle corse li usano in pochissimi una ragione ci sarà. Se poi li vuoi mettere lo stesso, prova i Galfer con le pastiglie che ti danno in dotazione.
FOTO (http://www.superbike.co.uk/imageBank/g/Galfer%20wavy%20disc.jpg)
everts76™
21/04/2009, 18:51
E' che ieri notte sono stato tre ore a fadigar per sbloccare i pistoncini delle mie pinze Nissin e riuscire a farli funzionare decentemente
sono stato moralmente provato da tale esperienza
appunto....fai come me....ma dove vai con il metodo brail??
vai di beringer!! :wink_::biggrin3:
MadI2SeyyAs
L'unico motivo per montare dischi wave è l'estetica, se piace. Poi ci sono i finti wave, come gli Alth, che sono a tutti gli effetti dischi convenzionali con il bordo ondulato (praticamente fuori dall'azione delle pastiglie) ed i wave veri e propri più o meno tagluzzati sulla superficie d'attrito. In teoria le feritoie dovrebbero raffreddare prima i dischi (ammesso che sia un vantaggio) e rinnovare continuamente la superficie della pastiglia (ovviamente con un consumo maggiore). A mio parere se a parità di superficie di pastiglia levi del materiale di attrito dal disco (dove ci sono le feritoie) in teoria riduci anche il potere frenante. Di norma sono anche più rumorosi di un disco standard, quando freni fanno un debole suono tipo "fffrrrrrrrrrr". Se nel mondo delle corse li usano in pochissimi una ragione ci sarà. Se poi li vuoi mettere lo stesso, prova i Galfer con le pastiglie che ti danno in dotazione.
FOTO (http://www.superbike.co.uk/imageBank/g/Galfer%20wavy%20disc.jpg)
grazie... :wink_:
i galfer li hanno inventati...nn i braking :tongue:
anche io penso che ci sia meno superfice di attrito..x qusto adoro i beringer...ma se sono solo in ghisa nn li comprerei mai...:wink_:
lorisss83
21/04/2009, 19:03
si..ho visto...
i prezzi son questi....si trovano anche a 500...ma nn del colore che li vorrei io...:wink_:
ancora nn hai capito allora...:dry:
compro anche le pinze!!!!!!!!!!!! :wink_:
tra 2 mesetti...:wink_: pinze beringer :wub::coool:
ero solo indeciso sui dischi...dopo aver scartato i discacciati x il loro rosso differente da quello beringer, ora la scelta e' sui beringer in acciaio o su altro...
ma i beringer in acciaio se nn li vedo nn credo...:biggrin3
p.s. se passi in ancora ho da farti vedere pompa freno radiale e frizione della beringer...:coool:
OT mi metti 2 foto di pinze.pompa e keva frizione??fanno belle robette?
everts76™
21/04/2009, 19:07
OT mi metti 2 foto di pinze.pompa e keva frizione??fanno belle robette?
dio bono se le fanno belle...:coool:
ecco il kit...
io la pompa l'ho presa con serbatoio integrato :wink_:
http://www.sportsbike.com.au/images/beringer_radialkit.jpg
ecco il mio modello di pompa...:wink_:
http://www.fedrotriple.it/accessori/foto-acc-001/beringer-bro.jpg
lavora su cuscinetti.....
e' una :homer::sperm::sperm:
lorisss83
21/04/2009, 19:08
immagino te lo regalano...
everts76™
21/04/2009, 19:10
immagino te lo regalano...
di listino la pompa stai sui 360euro al pubblico...
io ovviamente l'ho pagata un po' meno...:biggrin3:
lorisss83
21/04/2009, 19:13
mi piacciono :)
nn sò se pentirmi di aver preso la moto (stò spendendo una pazzia)
o se essere felice ke fanno un sacco di belle cose...
mah:cipenso::smoke_:
everts76™
21/04/2009, 19:15
mi piacciono :)
nn sò se pentirmi di aver preso la moto (stò spendendo una pazzia)
o se essere felice ke fanno un sacco di belle cose...
mah:cipenso::smoke_:
:biggrin3:
allora siamo in 2...
io sono pure disoccupato...ma ho la moto rotta da piu' di 2 anni x un incidente....e ora verso settembre dovrei "guarire" e riprenderla...gia' che ci sono faccio una special :biggrin3: tanto tra pezzi originali e aftermarket piu' o meno spendo uguale...:wink_:
bello il kit della pompa!! posta gentilmente il link che mi faccio un pò gli occhi!!
everts76™
21/04/2009, 19:22
bello il kit della pompa!! posta gentilmente il link che mi faccio un pò gli occhi!!
okkio che puo' nuocere gravemente alla salute....
BERINGER Brakes - Le Freinage par Excellence - (http://www.beringer.fr/)
Io sulla Daytona monto dei dischi prodotti da un artigiano,spessore 5 mm.,hanno profilo a margherita,sono flottanti,li puoi richiedere col mozzo e i nottolini del colore desiderato,costano meno dei Braking,e cosa non da poco,funzionano bene! (Uso la Daytona solo in pista, e se vanno bene in pista...:wink_:).Andate sul sito:www.purte1.com chiedete di Nicola, e' un ragazzo molto disponibile.
okkio che puo' nuocere gravemente alla salute....
BERINGER Brakes - Le Freinage par Excellence - (http://www.beringer.fr/)
grasssssieeee!!! ma..i telco, li tieni o li cambi??
L'unico motivo per montare dischi wave è l'estetica, se piace. Poi ci sono i finti wave, come gli Alth, che sono a tutti gli effetti dischi convenzionali con il bordo ondulato (praticamente fuori dall'azione delle pastiglie) ed i wave veri e propri più o meno tagluzzati sulla superficie d'attrito. In teoria le feritoie dovrebbero raffreddare prima i dischi (ammesso che sia un vantaggio) e rinnovare continuamente la superficie della pastiglia (ovviamente con un consumo maggiore). A mio parere se a parità di superficie di pastiglia levi del materiale di attrito dal disco (dove ci sono le feritoie) in teoria riduci anche il potere frenante. Di norma sono anche più rumorosi di un disco standard, quando freni fanno un debole suono tipo "fffrrrrrrrrrr". Se nel mondo delle corse li usano in pochissimi una ragione ci sarà. Se poi li vuoi mettere lo stesso, prova i Galfer con le pastiglie che ti danno in dotazione.
FOTO (http://www.superbike.co.uk/imageBank/g/Galfer%20wavy%20disc.jpg)
Non sono d' accordo sul fatto che dici che nel mondo delle corse li usano in pochi.Prova a guardare le prime file della griglia di partenza SS o SBK...
everts76™
21/04/2009, 20:13
Io sulla Daytona monto dei dischi prodotti da un artigiano,spessore 5 mm.,hanno profilo a margherita,sono flottanti,li puoi richiedere col mozzo e i nottolini del colore desiderato,costano meno dei Braking,e cosa non da poco,funzionano bene! (Uso la Daytona solo in pista, e se vanno bene in pista...:wink_:).Andate sul sito:www.purte1.com (http://www.purte1.com) chiedete di Nicola, e' un ragazzo molto disponibile.
sono quelli che volevo acquistare infatti....come scelta "di prezzo"...
dimmi meglio come vanno...fammi un resoconto :wink_:
costano un niente :wub:
grasssssieeee!!! ma..i telco, li tieni o li cambi??
venduti da un pezzo...:biggrin3: montero' un "cobra" singolo alto...:wink_::wub:
Non sono d' accordo sul fatto che dici che nel mondo delle corse li usano in pochi.Prova a guardare le prime file della griglia di partenza SS o SBK...
nelle corse si usano solo quelli che t fanno da sponsor....e son disposti a darti la roba gratis...quindi nn tengo in considerazione questo mondo...:wink_: hai ragione :wink_:
e anche mr tiger dovrebbe togliersi dalla capa sta fissa.....:wink_::tongue:
peccato...mi sarebbero piaciuti!!!
fiore955
21/04/2009, 20:20
Non sono d' accordo sul fatto che dici che nel mondo delle corse li usano in pochi.Prova a guardare le prime file della griglia di partenza SS o SBK...
straquoto ale!praticamente in quel tipo di competizioni sono la maggioranza,per cui va da se che tutti quei discorsi sul minore potere frenante è valido ammesso che tutti questi piloti siano dei kamikaze assoldati direttamente dall'esercito giapponese!I Braking sono stati anche i primi di quel tipo ampiamente imitati e copiati spudoratamente da tutte le altre case concorrenti.Non vedo dei gran Alt o Beringer schierati nelle griglie di partenza...:blink:Secondo me la scelta di un tipo piuttosto che un altro a questo punto diventa un fatto puramente estetico,anche se un minimo di attenzione in più alla validità e affidabilità del prodotto più collaudato trattandosi di freni dovrebbe avere il sopravvento rispetto alla apparenza esteriore,poi a ciascuno il suo.Rimane il fatto che il solo disco da solo non ha un grosso senso ai fini di un miglioramento sensibile della frenata,mentre l'abbinamento ad una valida pompa radiale permette davvero di incrementare sensibilmente il potere frenante del mezzo.:biggrin3:
everts76™
21/04/2009, 20:21
peccato...mi sarebbero piaciuti!!!
si si..ricordo...:biggrin3:
ciao a tutti!
vorrei sapere chi di voi ha optato x questo tipo di dischi e se si, di che produttore.
poi vorrei sapere che vantaggi-svantaggi avete notato
e come usurano le pastiglie al posto dei tradizionali....
ne siete soddisfatti??
si
everts76™
21/04/2009, 20:25
si
ma nn li usano nelle competizioni!!! :biggrin3:
ermetismo stasera....
ma nn li usano nelle competizioni!!! :biggrin3:
ermetismo stasera....
li usano in supersport.................:laugh2::laugh2::laugh2:
cerca ci son mile post...........:tongue:
si si..ricordo...:biggrin3:
:dry:
dai..trovami un'occasione, please!!
ma andavano bene???
everts76™
21/04/2009, 20:30
:dry:
dai..trovami un'occasione, please!!
ma andavano bene???
spettacolari!! :wink_::wub:
occasioni nn se ne trovano..sono merce rara...
nn sono nemmeno distribuiti da conce :wink_:
se vuoi contatta l'azienda..e fatti trattar bene...:wink_:
pero' se mi capita t faccio sapere
p.s. ripeto..vanno da dio e son fatti bene
freerider3957
21/04/2009, 20:30
Io ho montati i margherita della Braking, un paio di volte mi hanno evitato di sbattere il muso contro il solito pirla addormentato in macchina che ti taglia la strada!
Perciò..............
everts76™
21/04/2009, 20:34
Io ho montati i margherita della Braking, un paio di volte mi hanno evitato di sbattere il muso contro il solito pirla addormentato in macchina che ti taglia la strada!
Perciò..............
consumano d piu' le pastiglie?
spettacolari!! :wink_::wub:
occasioni nn se ne trovano..sono merce rara...
nn sono nemmeno distribuiti da conce :wink_:
se vuoi contatta l'azienda..e fatti trattar bene...:wink_:
pero' se mi capita t faccio sapere
p.s. ripeto..vanno da dio e son fatti bene
:wub::wub::wub:
grasssiieee!!!
ROBY1774
21/04/2009, 20:38
Io ho montati i margherita della Braking, un paio di volte mi hanno evitato di sbattere il muso contro il solito pirla addormentato in macchina che ti taglia la strada!
Perciò..............
perchè cosa hanno la frenata antipanico come gli abs delle auto?
dire che ti sei salvato per i dischi a margherita è notevole....:dry:
siamo seri.
everts76™
21/04/2009, 20:48
:wub::wub::wub:
grasssiieee!!!
ma sei del setc??
perchè cosa hanno la frenata antipanico come gli abs delle auto?
dire che ti sei salvato per i dischi a margherita è notevole....:dry:
siamo seri.
:biggrin3: grazie...volevo dirlo io...:biggrin3:
ROBY1774
21/04/2009, 20:58
ma sei del setc??
:biggrin3: grazie...volevo dirlo io...:biggrin3:
sono il modello nuovo , hanno il paracadute per le frenate da panico!!!:laugh2::laugh2::laugh2:
anche te everts sei indietro come le palle del cane......informati!!!!:tongue::tongue::tongue:
Montati braking un anno fa....solo estetica.
ROBY1774
21/04/2009, 21:39
Montati braking un anno fa....solo estetica.
ohhh vedi uno che dice il vero....:tongue:
è cià pure una bella moto :laugh2:
ohhh vedi uno che dice il vero....:tongue:
è cià pure una bella moto :laugh2:
Grazie Roby! :biggrin3:
everts76™
21/04/2009, 21:46
deciso...
http://www.pignotti.it/img/aeronalG.jpg
ROBY1774
21/04/2009, 21:47
Grazie Roby! :biggrin3:
è la wasteiner....:tongue::tongue::laugh2:
fantanico
21/04/2009, 21:54
invece dovresti pensare a questi everts, sono gli unici che frenano e se non sbaglio sono quelli che montano nei vari mondiali.
Sono i Batfly della Braking Sunstar
http://www.nextmoto.it/img/brak16001.jpg
http://www.nextmoto.it/img/brak2600.jpg
ROBY1774
21/04/2009, 22:06
:laugh2:
Ah gia' vero....
non posso darti troppa soddisfazione...anche se hai fatto un veramente un bell oggetino....:coool::coool:
everts76™
22/04/2009, 08:32
invece dovresti pensare a questi everts, sono gli unici che frenano e se non sbaglio sono quelli che montano nei vari mondiali.
Sono i Batfly della Braking Sunstar
http://www.nextmoto.it/img/brak16001.jpg
http://www.nextmoto.it/img/brak2600.jpg
interessantissimo...mi mancavano..:w00t::rolleyes:
grazie della dritta..ora mi documento...:wink_:
bisogna vedere se montano sulla 1050
informatomi...
nn sono ancora in vendita...li stanno sperimentando con ottimi successi nelle competizioni..
sono nati soprattutto x il cross....
hanno una pista irregolare..con scanalature...direi troppo racing x la strada..
nn li comprerei ;-)
I Batfly per le moto da strada sono una specie di leggenda... girano su varie special e moto da corsa da anni, eppure non sono nel catalogo Braking, ma qualche grosse rivenditore tipo Omnia Racing ne ha sempre avuto qualcuno in magazzino, a giudicare dal loro listino. Mah.
Sulla precedente moto dei Braking Wave ne fui comunque soddisfatto, un miglioramento generale della frenata notevole. Ora non li rimonterei più perché ormai sono dei prodotti generici che trovi su ogni Ninja o T-Max che passa per il Conero (penso, non vado per principio sul Conero), e non mi piace inzozzare la Daytona in quel modo.
Vai di Aeronal mon ami, hai fatto 30, fai anche 31.
fabiomugello
22/04/2009, 11:37
hai tutta la mia ammirazione zio! adoro la beringher!
anche se son francesi!
Io ho montati i margherita della Braking, un paio di volte mi hanno evitato di sbattere il muso contro il solito pirla addormentato in macchina che ti taglia la strada!
Perciò..............
aaaaaaaaaaaaaaaaaa:laugh2:
per guido!
io sbavo per i beringher in acciaio !:wub:
______________
questi sono quelli che usa roland sands
Performance Machine (http://www.performancemachine.com/)
everts76™
22/04/2009, 12:42
hai tutta la mia ammirazione zio! adoro la beringher!
anche se son francesi!
aaaaaaaaaaaaaaaaaa:laugh2:
per guido!
io sbavo per i beringher in acciaio !:wub:
______________
questi sono quelli che usa roland sands
Performance Machine (http://www.performancemachine.com/)
grazie...:coool:
il tuo link e' ottimo x chi vuole roba da sboroni... (alcuni cerchi sono da paura :wub:) pero' x i dischi nn credo siano il massimo...sono anche quelli da sboroni..solo estetica :biggrin3:
niente x la speed cmq :cry:
I Batfly per le moto da strada sono una specie di leggenda... girano su varie special e moto da corsa da anni, eppure non sono nel catalogo Braking, ma qualche grosse rivenditore tipo Omnia Racing ne ha sempre avuto qualcuno in magazzino, a giudicare dal loro listino. Mah.
Sulla precedente moto dei Braking Wave ne fui comunque soddisfatto, un miglioramento generale della frenata notevole. Ora non li rimonterei più perché ormai sono dei prodotti generici che trovi su ogni Ninja o T-Max che passa per il Conero (penso, non vado per principio sul Conero), e non mi piace inzozzare la Daytona in quel modo.
Vai di Aeronal mon ami, hai fatto 30, fai anche 31.
:rolleyes:
everts76™
22/04/2009, 15:08
I Batfly per le moto da strada sono una specie di leggenda... girano su varie special e moto da corsa da anni, eppure non sono nel catalogo Braking, ma qualche grosse rivenditore tipo Omnia Racing ne ha sempre avuto qualcuno in magazzino, a giudicare dal loro listino. Mah.
Sulla precedente moto dei Braking Wave ne fui comunque soddisfatto, un miglioramento generale della frenata notevole. Ora non li rimonterei più perché ormai sono dei prodotti generici che trovi su ogni Ninja o T-Max che passa per il Conero (penso, non vado per principio sul Conero), e non mi piace inzozzare la Daytona in quel modo.
Vai di Aeronal mon ami, hai fatto 30, fai anche 31.
di anni ne faccio 32,,,
pero' i soldi x i dischi me li passi te..ok?
Chiediamo il pizzo a Fearless
io ho montato i braking...mi trovo benissimo
io ho montato i braking...mi trovo benissimo
eccoli quà!
everts76™
22/04/2009, 18:33
Chiediamo il pizzo a Fearless
io ho il pizzo...in volto :biggrin3:
eccoli quà!
sto decidento x un disco "tradizionale" tondo...
anche i grimeca ds costano poco...:tongue:
io ho montato i braking a margherita e come potenza e modulabilità si nota IMMEDIATAMENTE la differenza, e non sono "briciole".
( a parità di pastiglie, pompa, condizione freni, solo cambiando gli originali con 35mila km con i braking nuovi ).
montando le pastiglie cm55 poi la potenza diventa ancora maggiore.
sinceramente, con dischi e pastiglie braking sulla speed, la pompa maggiorata diventa assolutamente inutile, per me.
peccato che non possa lodare allo stesso modo l'affidabilità circa i dischi braking: la mia speed me ne ha storti 2 paia in rapida sequenza !
adesso siamo in fase di valutazione sul "perchè".... la moto ha qualche frazionale disallineamento della pinza-pastiglie-pistoni che rende il contatto tra disco e pastiglie non omogeneo...( sul disco si può "leggere" un consumo maggiore nella fascia interna) ....fatto stà però che gli originali vanno ancora benissimo, seppur consumatissimi, mentre i braking si devastano in 2mila km.......:rolleyes:
i primi me li hanno cambiati in garanzia - pur essendo scaduta da qualche mese - , vedremo questi.
in ogni caso, ottimo servizio post-vendita, nulla da criticare a riguardo!
consiglio in ogni caso di montare in abbinamento le pastiglie braking, in quanto alcune pastiglie aftermarket sono un pò fuori misura rispetto a questi dischi.
i braking hanno i nottolini piuttosto "esterni", e sono pochissimo flottanti ( quasi nullo il movimento tra pista e telaietto ).
per chi interessa, pesano circa 200 gr meno degli originali, l'uno.
Montati braking un anno fa....solo estetica.
non sono d'accordo: appena fatto il passaggio braking-originali ( mantenendo tutto il resto uguale ) la settimana scorsa, e la differenza è sconvolgente!
( peccato che i miei braking siano storti ed il frenare era ormai un'avventura! però la potenza c'era uguale, solo saltava e frenava ad intermittenza)
la risposta dei braking è immediata, mentre gli originali frenano "in progressione".
sulla leva poi la differenza è dal giorno alla notte: con gli originali inizi ad avere potenza da metà escursione, ed arrivi spesso a 3/4 ( settimana prossima dovrò andarci in pista con sti dischi, ed immagino arriverà a fondo corsa in fretta! ), mentre con i braking pizzichi la leva, non superando mai 1/3 dell'escursione della pompa originale.
parliamo di braking con spessore 5 mm ed originali sui 3,8-3,7, quindi escursioni dei pistoncini simili. pastiglie praticamente nuove.
un'altro mondo, come dischi.
peccato per i problemi che mi tormentano, ma vedo che sono l'unico caso.
freerider3957
24/04/2009, 13:40
io ho montato i braking a margherita e come potenza e modulabilità si nota IMMEDIATAMENTE la differenza, e non sono "briciole".
( a parità di pastiglie, pompa, condizione freni, solo cambiando gli originali con 35mila km con i braking nuovi ).
montando le pastiglie cm55 poi la potenza diventa ancora maggiore.
sinceramente, con dischi e pastiglie braking sulla speed, la pompa maggiorata diventa assolutamente inutile, per me.
peccato che non possa lodare allo stesso modo l'affidabilità circa i dischi braking: la mia speed me ne ha storti 2 paia in rapida sequenza !
adesso siamo in fase di valutazione sul "perchè".... la moto ha qualche frazionale disallineamento della pinza-pastiglie-pistoni che rende il contatto tra disco e pastiglie non omogeneo...( sul disco si può "leggere" un consumo maggiore nella fascia interna) ....fatto stà però che gli originali vanno ancora benissimo, seppur consumatissimi, mentre i braking si devastano in 2mila km.......:rolleyes:
i primi me li hanno cambiati in garanzia - pur essendo scaduta da qualche mese - , vedremo questi.
in ogni caso, ottimo servizio post-vendita, nulla da criticare a riguardo!
consiglio in ogni caso di montare in abbinamento le pastiglie braking, in quanto alcune pastiglie aftermarket sono un pò fuori misura rispetto a questi dischi.
i braking hanno i nottolini piuttosto "esterni", e sono pochissimo flottanti ( quasi nullo il movimento tra pista e telaietto ).
per chi interessa, pesano circa 200 gr meno degli originali, l'uno.
non sono d'accordo: appena fatto il passaggio braking-originali ( mantenendo tutto il resto uguale ) la settimana scorsa, e la differenza è sconvolgente!
( peccato che i miei braking siano storti ed il frenare era ormai un'avventura! però la potenza c'era uguale, solo saltava e frenava ad intermittenza)
la risposta dei braking è immediata, mentre gli originali frenano "in progressione".
sulla leva poi la differenza è dal giorno alla notte: con gli originali inizi ad avere potenza da metà escursione, ed arrivi spesso a 3/4 ( settimana prossima dovrò andarci in pista con sti dischi, ed immagino arriverà a fondo corsa in fretta! ), mentre con i braking pizzichi la leva, non superando mai 1/3 dell'escursione della pompa originale.
parliamo di braking con spessore 5 mm ed originali sui 3,8-3,7, quindi escursioni dei pistoncini simili. pastiglie praticamente nuove.
un'altro mondo, come dischi.
peccato per i problemi che mi tormentano, ma vedo che sono l'unico caso.
Scusate se non ho risposto subito, anche se ho scritto per primo dei dischi Braking, ma non sono sempre davanti al computer.
Quoto in pieno, hai descritto perfettamente le prestazioni dei suddetti dischi, e relative pastiglie.
Ho detto che mi hanno sfangato un paio di incidenti, non per sparare a caso, ma perché é vero.
Tanté che con quei dischi devi stare attento a bassa velocità, perché in quel caso tendono a bloccare il disco, infatti una volta mi hanno fatto lo scherzetto a causa di sabbia sull'asfalto, ed ho coricato la moto, anche se senza danni gravi, solo la leva della frizione cambiata.
sì, forse se hanno un difetto è proprio l'ìeccessiva "aggressività" nelle frenate millimetriche.....infatti appena pinzi, anche piano, loro frenano subito....mentre i dischi originali è come se scivolassero il prmo giro di ruota....
nelle frenate a bassissime velocità, o su fondo sporco, ho infatti imparato a usare il freno dietro, :biggrin3:, e lo consiglio a tutti.
qualcuno ha avuto problemi analoghi ai miei sui dischi ??
originali, braking o altri.....
everts76™
24/04/2009, 14:03
io ho montato i braking a margherita e come potenza e modulabilità si nota IMMEDIATAMENTE la differenza, e non sono "briciole".
( a parità di pastiglie, pompa, condizione freni, solo cambiando gli originali con 35mila km con i braking nuovi ).
montando le pastiglie cm55 poi la potenza diventa ancora maggiore.
sinceramente, con dischi e pastiglie braking sulla speed, la pompa maggiorata diventa assolutamente inutile, per me.
peccato che non possa lodare allo stesso modo l'affidabilità circa i dischi braking: la mia speed me ne ha storti 2 paia in rapida sequenza !
adesso siamo in fase di valutazione sul "perchè".... la moto ha qualche frazionale disallineamento della pinza-pastiglie-pistoni che rende il contatto tra disco e pastiglie non omogeneo...( sul disco si può "leggere" un consumo maggiore nella fascia interna) ....fatto stà però che gli originali vanno ancora benissimo, seppur consumatissimi, mentre i braking si devastano in 2mila km.......:rolleyes:
i primi me li hanno cambiati in garanzia - pur essendo scaduta da qualche mese - , vedremo questi.
in ogni caso, ottimo servizio post-vendita, nulla da criticare a riguardo!
consiglio in ogni caso di montare in abbinamento le pastiglie braking, in quanto alcune pastiglie aftermarket sono un pò fuori misura rispetto a questi dischi.
i braking hanno i nottolini piuttosto "esterni", e sono pochissimo flottanti ( quasi nullo il movimento tra pista e telaietto ).
per chi interessa, pesano circa 200 gr meno degli originali, l'uno.
non sono d'accordo: appena fatto il passaggio braking-originali ( mantenendo tutto il resto uguale ) la settimana scorsa, e la differenza è sconvolgente!
( peccato che i miei braking siano storti ed il frenare era ormai un'avventura! però la potenza c'era uguale, solo saltava e frenava ad intermittenza)
la risposta dei braking è immediata, mentre gli originali frenano "in progressione".
sulla leva poi la differenza è dal giorno alla notte: con gli originali inizi ad avere potenza da metà escursione, ed arrivi spesso a 3/4 ( settimana prossima dovrò andarci in pista con sti dischi, ed immagino arriverà a fondo corsa in fretta! ), mentre con i braking pizzichi la leva, non superando mai 1/3 dell'escursione della pompa originale.
parliamo di braking con spessore 5 mm ed originali sui 3,8-3,7, quindi escursioni dei pistoncini simili. pastiglie praticamente nuove.
un'altro mondo, come dischi.
peccato per i problemi che mi tormentano, ma vedo che sono l'unico caso.
puoi dire tutto..
ma questi problemi di affidabilita' (tra l'altro ormai frequentissimi) sono importanti e di certo nn voglio subirli..
credo proprio che nn comprero' questi dischi..mi dispiace...:wink_:
io ho montato i braking a margherita e come potenza e modulabilità si nota IMMEDIATAMENTE la differenza, e non sono "briciole".
( a parità di pastiglie, pompa, condizione freni, solo cambiando gli originali con 35mila km con i braking nuovi ).
montando le pastiglie cm55 poi la potenza diventa ancora maggiore.
sinceramente, con dischi e pastiglie braking sulla speed, la pompa maggiorata diventa assolutamente inutile, per me.
peccato che non possa lodare allo stesso modo l'affidabilità circa i dischi braking: la mia speed me ne ha storti 2 paia in rapida sequenza !
adesso siamo in fase di valutazione sul "perchè".... la moto ha qualche frazionale disallineamento della pinza-pastiglie-pistoni che rende il contatto tra disco e pastiglie non omogeneo...( sul disco si può "leggere" un consumo maggiore nella fascia interna) ....fatto stà però che gli originali vanno ancora benissimo, seppur consumatissimi, mentre i braking si devastano in 2mila km.......:rolleyes:
i primi me li hanno cambiati in garanzia - pur essendo scaduta da qualche mese - , vedremo questi.
in ogni caso, ottimo servizio post-vendita, nulla da criticare a riguardo!
consiglio in ogni caso di montare in abbinamento le pastiglie braking, in quanto alcune pastiglie aftermarket sono un pò fuori misura rispetto a questi dischi.
i braking hanno i nottolini piuttosto "esterni", e sono pochissimo flottanti ( quasi nullo il movimento tra pista e telaietto ).
per chi interessa, pesano circa 200 gr meno degli originali, l'uno.
non sono d'accordo: appena fatto il passaggio braking-originali ( mantenendo tutto il resto uguale ) la settimana scorsa, e la differenza è sconvolgente!
( peccato che i miei braking siano storti ed il frenare era ormai un'avventura! però la potenza c'era uguale, solo saltava e frenava ad intermittenza)
la risposta dei braking è immediata, mentre gli originali frenano "in progressione".
sulla leva poi la differenza è dal giorno alla notte: con gli originali inizi ad avere potenza da metà escursione, ed arrivi spesso a 3/4 ( settimana prossima dovrò andarci in pista con sti dischi, ed immagino arriverà a fondo corsa in fretta! ), mentre con i braking pizzichi la leva, non superando mai 1/3 dell'escursione della pompa originale.
parliamo di braking con spessore 5 mm ed originali sui 3,8-3,7, quindi escursioni dei pistoncini simili. pastiglie praticamente nuove.
un'altro mondo, come dischi.
peccato per i problemi che mi tormentano, ma vedo che sono l'unico caso.
Escursioni dei pistoncini simili? Ma sai quanto si riflette sulla pompa 1.2/1.3 mm. di differenza? L'hai detto tu stesso che con i dischi originali devi arrivare a meta' escursione pompa, mentre con i Braking ( piu' spessi) ne usi solo un terzo....
super_tele_gattone
24/04/2009, 14:10
alth i i migliori
i miei
everts76™
24/04/2009, 14:13
alth i i migliori
i miei
se si chiamano ALT un motivo ci sara'...
https://negozio.sofra.it/files/acatalog1/product/thumb/5664.jpg
:biggrin3:
Space-Ace
24/04/2009, 14:19
personalmente ho trovato molto più giovamento in frenata,dalla revisione della forcella...con annesso kit molle e pompanti.
limitando l'affondamento della forcella con i componenti del kit, si possono sfruttare al meglio i freni di serie,con tutti i vantaggi che ne derivano...specie nell'uso stradale.
sicuramente dei dischi più performanti,migliorano il rendimento ancora di più...ma per il momento non ne ho bisogno. mentre la forcella modificata mi aiuta anche nella guida,oltre che in frenata.
magari ci penserò al momento di sostituire i dischi per l'usura...
everts76™
24/04/2009, 14:20
personalmente ho trovato molto più giovamento in frenata,dalla revisione della forcella...con annesso kit molle e pompanti.
limitando l'affondamento della forcella con i componenti del kit, si possono sfruttare al meglio i freni di serie,con tutti i vantaggi che ne derivano...specie nell'uso stradale.
sicuramente dei dischi più performanti,migliorano il rendimento ancora di più...ma per il momento non ne ho bisogno. mentre la forcella modificata mi aiuta anche nella guida,oltre che in frenata.
magari ci penserò al momento di sostituire i dischi per l'usura...
ma tu nn avevi preso quelli nel gda di ruth??
Space-Ace
24/04/2009, 14:27
ma tu nn avevi preso quelli nel gda di ruth??
si,ma quelli che mi sono arrivati, non erano quelli per la Speed...glieli ho restituiti...
non è che non sono contento di come frena la mia Speed, gli avrei cambiati principalmente per gusto estetico. chiaro che poi,se si guadagnava qualcosina,non mi sarebbe certo dispiaciuto.
però,memore dell'esperienza con la mia vecchia Yamaha,quando avevo installato dei Brembo ex Ducati...la frenata migliorò parecchio. sono più che sicuro che sarebbe stato lo stesso x la Speed...però già con la forca modificata,c'è comunque un miglioramento sensibile anche in frenata.
everts76™
24/04/2009, 14:30
si,ma quelli che mi sono arrivati, non erano quelli per la Speed...glieli ho restituiti...
non è che non sono contento di come frena la mia Speed, gli avrei cambiati principalmente per gusto estetico. chiaro che poi,se si guadagnava qualcosina,non mi sarebbe certo dispiaciuto.
però,memore dell'esperienza con la mia vecchia Yamaha,quando avevo installato dei Brembo ex Ducati...la frenata migliorò parecchio. sono più che sicuro che sarebbe stato lo stesso x la Speed...però già con la forca modificata,c'è comunque un miglioramento sensibile anche in frenata.
senza dubbio...:wink_:
cmq i dischi incidono parecchio...:wink_:
Space-Ace
24/04/2009, 14:45
senza dubbio...:wink_:
cmq i dischi incidono parecchio...:wink_:
quoto...
un aspetto del quale si parla poco è il loro peso...
teoricamente i dischi,essendo massa non sospesa,più leggeri sono,meglio è.
come per i cerchi.
ridurre il loro peso,dà vantaggi nella guida...infatti sull'installazione di dischi aftermarket,bisognerebbe considerare anche questo aspetto.
i Brembo in acciaio che ho sulla Yamaha,pesano molto meno degli originali...e si sente...
la sostituzione che volevo fare,avrebbe riguardato anche questo aspetto...anche se non ho idea di cosa pesino quelli originali. comunque quelli di ruth,mi sembravano di buona fattura
everts76™
24/04/2009, 14:48
quoto...
un aspetto del quale si parla poco è il loro peso...
teoricamente i dischi,essendo massa non sospesa,più leggeri sono,meglio è.
come per i cerchi.
ridurre il loro peso,dà vantaggi nella guida...infatti sull'installazione di dischi aftermarket,bisognerebbe considerare anche questo aspetto.
i Brembo in acciaio che ho sulla Yamaha,pesano molto meno degli originali...e si sente...
la sostituzione che volevo fare,avrebbe riguardato anche questo aspetto...anche se non ho idea di cosa pesino quelli originali. comunque quelli di ruth,mi sembravano di buona fattura
esattamente...sante parole...:wink_:
e x quelli ex ruth,se li faro' wave prendero' di certo quelli..:wink_:
puoi dire tutto..
ma questi problemi di affidabilita' (tra l'altro ormai frequentissimi) sono importanti e di certo nn voglio subirli..
credo proprio che nn comprero' questi dischi..mi dispiace...:wink_:
in effetti NON sono CONTENTO , e credo che qualche colpa in questi guasti ce l'abbia la braking ( altrimenti non si spiega il fatto che gli originali funzionino ancora perfettamente, pur frenando circa un 30 % in meno dei braking ), io parlavo solo di prestazioni, e di potenza, ho chiaramente avanzato i miei dubbi sull'affidabilità.
però, siccome vedovo che nessuno riportava situazioni simili alle mie, credevo di essere un caso isolato.
invece tu affermi che tali casi sono addirittura "frequentissimi".....evidentemente nessuno di questi che hanno subito problemi ha voluto confrontarsi con me (gli starò sulle balle evidentemente ! ), sarebbe stato utile pure a me visto che non so più come raccapezzarmi.
detto questo , riassumo: PRESTAZIONI AL TOP
AFFIDABILITà : n.p.
tuttofare
24/04/2009, 14:50
io o queli originali
everts76™
24/04/2009, 14:51
in effetti NON sono CONTENTO , e credo che qualche colpa in questi guasti ce l'abbia la braking ( altrimenti non si spiega il fatto che gli originali funzionino ancora perfettamente, pur frenando circa un 30 % in meno dei braking ), io parlavo solo di prestazioni, e di potenza, ho chiaramente avanzato i miei dubbi sull'affidabilità.
però, siccome vedovo che nessuno riportava situazioni simili alle mie, credevo di essere un caso isolato.
invece tu affermi che tali casi sono addirittura "frequentissimi".....evidentemente nessuno di questi che hanno subito problemi ha voluto confrontarsi con me (gli starò sulle balle evidentemente ! ), sarebbe stato utile pure a me visto che non so più come raccapezzarmi.
detto questo , riassumo: PRESTAZIONI AL TOP
AFFIDABILITà : n.p.
no no..nn e' per nulla isolato...la tua storia l'avevo gia' sentita da molti...ecco perche' dicevo questo...:wink_:
prestazioni ok....
ma la potenza senza affidabilita' nn mi piace...:laugh2:
io o queli originali
tra te e queli origianali scelgo te.....
Escursioni dei pistoncini simili? Ma sai quanto si riflette sulla pompa 1.2/1.3 mm. di differenza? L'hai detto tu stesso che con i dischi originali devi arrivare a meta' escursione pompa, mentre con i Braking ( piu' spessi) ne usi solo un terzo....
scusa, ma tu quando hai le pastiglie a 3/4, le butti via ???? :laugh2::laugh2:
1,2 mm divisi su 2 lati ( 2 pistoni per parte, quindi un 0.6 mm per pistone di escursione extra ) , sono una cazz...a, se calcoli che la pastiglie ha almeno 3 mm di materiale.....
allora quando hai le pastiglie da cambiare, con i dischi originali, dove ti arriva la leva???? :rolleyes:
scusa, ma tu quando hai le pastiglie a 3/4, le butti via ???? :laugh2::laugh2:
1,2 mm divisi su 2 lati ( 2 pistoni per parte, quindi un 0.6 mm per pistone di escursione extra ) , sono una cazz...a, se calcoli che la pastiglie ha almeno 3 mm di materiale.....
allora quando hai le pastiglie da cambiare, con i dischi originali, dove ti arriva la leva???? :rolleyes:
No comment...
grazie del'info everts !
mi servirà "In sede di giudizio" per battagliare con la braking ! magari me li cambieranno....( sarebbe la seconda volta :tongue: )
la conclusione a cui sono arrivato è che i braking siano troppo "delicati".
appena qualcosa non và ( perchè evidentemente qualcosa è sballato, micrometricamente, sulla mia moto, che ormai ha anche i suoi 11 anni sulle spalle ) si deformano.
gli originali invece, essendo più sottili e quindi più flessibili, avendo più gioco sui nottolini ( anche troppo, i miei !!! ) e probabilmente materiali meno "nobili" ma più resistenti, digeriscono tutto.
se qualcuno mi vuole raccontare le sue "storie malate" coi dischi, sono tutto orecchi.
:wtcp:
everts76™
24/04/2009, 15:02
grazie del'info everts !
mi servirà "In sede di giudizio" per battagliare con la braking ! magari me li cambieranno....( sarebbe la seconda volta :tongue: )
la p:
se cerchi su internet ci sono decine di casi come il tuo...:coool:
No comment...
allora spiegami, sono curioso
spiegami perchè 0,6 mm di escursione "sul disco" sono differenti da 0,6 mm di escurione "sulla pastiglia".....
ti assicuro cmq che dischi braking da 5mm e pastiglie consumate, frenano molto più che dischi sunstar da 3,7 mm e pastiglie nuove.
( ed in questo caso il computo degli spessore sarebbe a vantaggio degli originali )
freerider3957
24/04/2009, 16:44
in effetti NON sono CONTENTO , e credo che qualche colpa in questi guasti ce l'abbia la braking ( altrimenti non si spiega il fatto che gli originali funzionino ancora perfettamente, pur frenando circa un 30 % in meno dei braking ), io parlavo solo di prestazioni, e di potenza, ho chiaramente avanzato i miei dubbi sull'affidabilità.
però, siccome vedovo che nessuno riportava situazioni simili alle mie, credevo di essere un caso isolato.
invece tu affermi che tali casi sono addirittura "frequentissimi".....evidentemente nessuno di questi che hanno subito problemi ha voluto confrontarsi con me (gli starò sulle balle evidentemente ! ), sarebbe stato utile pure a me visto che non so più come raccapezzarmi.
detto questo , riassumo: PRESTAZIONI AL TOP
AFFIDABILITà : n.p.
Mi spiace che ti capitino questi problemi, i miei sono perfetti, anche il consumo é OK, sia dei dischi che le pastiglie.
Per caso errato montaggio? Potrebbe essere....
onlyspeed
24/04/2009, 18:31
ciao a tutti!
vorrei sapere chi di voi ha optato x questo tipo di dischi e se si, di che produttore.
poi vorrei sapere che vantaggi-svantaggi avete notato
e come usurano le pastiglie al posto dei tradizionali....
ne siete soddisfatti??
braking sono per me i piu' belli, i vantaggi ci sono, ma sono rumorosi, senza casco integrale, si sentono davvero tanto nelle buche!!! ciao parac...:biggrin3:
everts76™
24/04/2009, 18:38
braking sono per me i piu' belli, i vantaggi ci sono, ma sono rumorosi, senza casco integrale, si sentono davvero tanto nelle buche!!! ciao parac...:biggrin3:
ciao latitante....:dry::w00t:
onlyspeed
24/04/2009, 18:49
ciao latitante....:dry::w00t:
sai perchè latito?? sono spesso su un forum americano (jk-forum) sono l'unico italiano credo ,copia e incolla copia e incolla copia e incolla....traduco incollo google traduci....sto impazzendooooooo!!!!?????:laugh2::laugh2:
everts76™
24/04/2009, 18:50
sai dove latito?? su un forum americano (jk-forum) sono l'unico italiano credo ,copia e incolla copia e incolla copia e incolla....traduco incollo google traduci....sto impazzendooooooo!!!!?????:laugh2::laugh2:
e cosa c'è sul jk forum?? :blink:
ah..la wrangler....
onlyspeed
24/04/2009, 18:55
e cosa c'è sul jk forum?? :blink:
ah..la wrangler....
si bravo, tempo fa ho aperto un topic, hai partecipato anche tu!! bene l'ho preso, appena sara' abbastanza "tedesco" :w00t: (questo non è una speed, qui ci vogliono i soldi a vagonate caxxo:cry:), posto le foto anche qui!!!
everts76™
24/04/2009, 18:56
si bravo, tempo fa ho aperto un topic, hai partecipato anche tu!! bene l'ho preso, appena sara' abbastanza "tedesco" :w00t: (questo non è una speed, qui ci vogliono i soldi a vagonate caxxo:cry:), posto le foto anche qui!!!
fantastico!!!
a me pero' intriga questo...
Home (http://www.fjcruiser.it/)
onlyspeed
24/04/2009, 19:03
fantastico!!!
a me pero' intriga questo...
Home (http://www.fjcruiser.it/)
ah il numero uno sul fango!!...gran bel mezzo anche quello, ma con un v6 4lt a benzina, dovresti sposare la figlia di un benzinaio!!!...e non so perchè ma sono quasi tutte brutteee!!!:sick::sick:
everts76™
24/04/2009, 19:05
ah il numero uno sul fango!!...gran bel mezzo anche quello, ma con un v6 4lt a benzina, dovresti sposare la figlia di un benzinaio!!!...e non so perchè ma sono quasi tutte brutteee!!!:sick::sick:
io nn mi sposo....e le benzinaie puzzano di benzina anche dopo 3 doccie....
ergo...
lascio perdere e mi tengo la mia :biggrin3: sia come auto che come femmena...:biggrin3:
onlyspeed
24/04/2009, 19:15
io nn mi sposo....e le benzinaie puzzano di benzina anche dopo 3 doccie....
ergo...
lascio perdere e mi tengo la mia :biggrin3: sia come auto che come femmena...:biggrin3:
si spetta che la tua lei legga questo messaggio, in particolare l'inizio e poi vedi!!!!:biggrin3:.....ciao evertsone!!!
everts76™
24/04/2009, 19:22
si spetta che la tua lei legga questo messaggio, in particolare l'inizio e poi vedi!!!!:biggrin3:.....ciao evertsone!!!
naa... credo di no...:wink_: e' d'accordo con me...:wacko:
asp che cancello.... :biggrin3:
ciao bello!!
rosellix
19/05/2009, 18:03
Ciao,
io ho avuto 2 esperienze di dischi aftermaket:
1) Discacciati Superlight in acciaio, usati per lo più in pista (GSXR 750)
2) Braking, usati in strada (Daytona 955i)
Ovviamente entrambi con tubi in treccia, ma coi Discacciati avevo anche la radiale Brembo.
Dunque sul Suzu ovviamente frenava di più, ma il feeling alla leva è identico. All'inizio frena pochino poi incolla e la frenata diventa decisamente più robusta. Credo che sia tipico di questi dischi dove la pastiglia lavora anche un po' a taglio.
In ogni caso sono ottimi entrambi, almeno per ora.
In effetti dovrei provare i Braking in pista :-(
Il consumo maggiore delle pastiglie è trascurabile
everts76™
19/05/2009, 19:15
presi....alth....
ROBY1774
19/05/2009, 20:25
in effetti NON sono CONTENTO , e credo che qualche colpa in questi guasti ce l'abbia la braking ( altrimenti non si spiega il fatto che gli originali funzionino ancora perfettamente, pur frenando circa un 30 % in meno dei braking ), io parlavo solo di prestazioni, e di potenza, ho chiaramente avanzato i miei dubbi sull'affidabilità.
però, siccome vedovo che nessuno riportava situazioni simili alle mie, credevo di essere un caso isolato.
invece tu affermi che tali casi sono addirittura "frequentissimi".....evidentemente nessuno di questi che hanno subito problemi ha voluto confrontarsi con me (gli starò sulle balle evidentemente ! ), sarebbe stato utile pure a me visto che non so più come raccapezzarmi.
detto questo , riassumo: PRESTAZIONI AL TOP
AFFIDABILITà : n.p.
no, scusa però leggendo le tue indicazioni mi viene strano una cosa,
dici che frenano meglio e subito (spessore maggiore o materiale più morbido) , però si stortano...perchè c è un disallinamento?????di cosa ? e poi se fosse quello è semplice da riparare....allenti le 2 brugole sul gambale della forcella dai 3 frenate forti , tieni pinzato e stringi le brugole.....
poi spiega il 30% in più di potenza.....dai siamo seri via.
se parliamo di impressioni ok i dati se non la metti al banco freni dinamometrico sono cavolate.
il fatto è che ancora nel tuo caso il miglior compromesso è l originale , un disco che frena per 2000km e poi si storta fà cagare.
diciamo le cose come stanno , importa sega se frena meglio per 2000 km.....
Notturno
19/05/2009, 21:56
...ero solo indeciso sui dischi...dopo aver scartato i discacciati x il loro rosso differente da quello beringer...
Però si potevano scegliere anche con il mozzetto nero, nò ?
http://img261.imageshack.us/img261/5848/discacciatineri.jpg (http://img261.imageshack.us/my.php?image=discacciatineri.jpg)
everts76™
19/05/2009, 22:03
Però si potevano scegliere anche con il mozzetto nero, nò ?
http://img261.imageshack.us/img261/5848/discacciatineri.jpg (http://img261.imageshack.us/my.php?image=discacciatineri.jpg)
li fanno neri solo x street credo... :wink_: o x la 08
Notturno
19/05/2009, 22:20
li fanno neri solo x street credo... :wink_: o x la 08
... sicuro sicuro ? :blink:
http://img524.imageshack.us/img524/8546/20094200715dsc0780.jpg (http://img524.imageshack.us/my.php?image=20094200715dsc0780.jpg)
everts76™
19/05/2009, 22:22
... sicuro sicuro ? :blink:
http://img524.imageshack.us/img524/8546/20094200715dsc0780.jpg (http://img524.imageshack.us/my.php?image=20094200715dsc0780.jpg)
ma nn sono wave.... :wink_:
e poi gli alth sono migliori...:wink_:
possono essere anodizzati....qusti in foto...
ecco tutto cio' che fanno x la 07..
e il nero nn c'è...
e nemmeno il wave...
Discacciati Brake Systems (http://www.discacciati.net/racing.asp?marca=49&moto_racing=Speed+Triple+1050&anno=2007)
io ho fatto questi..ma neri...
https://secure.speedycom.co.uk/shop/images/P/Alth-01.bmp
disegno campana leggermente diverso...
lorisss83
19/05/2009, 22:36
belli everts,vedrai ke ti trovi bene...;)
everts76™
19/05/2009, 22:37
belli everts,vedrai ke ti trovi bene...;)
li hai anche tu??:rolleyes:
lorisss83
19/05/2009, 22:42
certo;)
in prima pagina ti avevo postato la foto
everts76™
19/05/2009, 22:43
nn li ho ancora montati..ma sembrano spettacolari...fanno una bellissima impressione..
spessore 5 e rifiniti da dio...materiale ottimo
in cosa senti il miglioramento?
lorisss83
19/05/2009, 22:49
diciamo ke son strani...cioè mi spiego meglio.
nell'uso normale nn cambia un granchè...mentre quando cominci a scaldarli bene cn varie staccate,tipo tornanti montagna ecc....la corsa si accrocia,freni cn un dito.
praticamente il contrario di quello ke dovrebbe succedere :)
di solito più si scaldano i freni più si dovrebbe allungare la corsa della leva,invece sembra ke godano ad essere maltrattati
cm potenza mi sembra abbastanza simile agli originali,solo ke puoi frenare finchè hai le piaghe alle mani,loro nn cedono...
everts76™
19/05/2009, 22:55
fantastico....
credo xke' raffreddino benissimo....paradossalmente....scaldandoli si raffreddano.....ahuahuahauhauhau
lorisss83
19/05/2009, 22:58
forse anke il materiale,se nn li hai ancora visti dal vivo e te nè intendi un pò vedrai cm son lavorati....son da bava alla bocca,peccato ke costano un'okkio.
però sinceramente preferisco pagare 500euro a loro ke nn a Brembo o pincopallino x i quali pago 300euro solo x la scritta...;)
buonanotte ora vado a letto,se ti servono altre info chiedi pure...
ancora ottimo acquisto,fammi sapere poi cm ti trovi...
everts76™
19/05/2009, 23:00
forse anke il materiale,se nn li hai ancora visti dal vivo e te nè intendi un pò vedrai cm son lavorati....son da bava alla bocca,peccato ke costano un'okkio.
però sinceramente preferisco pagare 500euro a loro ke nn a Brembo o pincopallino x i quali pago 300euro solo x la scritta...;)
buonanotte ora vado a letto,se ti servono altre info chiedi pure...
ancora ottimo acquisto,fammi sapere poi cm ti trovi...
li ho visti si..ce li ho tra le mani... :biggrin3:
son lavorati da dio....mi danno tanto bel gasamento...sono rettificati alla grande..tagliati laser......spettacolari..nn vedo l'ora di montarli...verso settembre :cry:
quoto il discorso brembo... :sick:
notte e grazie
Dr. Jekyll
20/05/2009, 06:08
forse anke il materiale,se nn li hai ancora visti dal vivo e te nè intendi un pò vedrai cm son lavorati....son da bava alla bocca,peccato ke costano un'okkio.
però sinceramente preferisco pagare 500euro a loro ke nn a Brembo o pincopallino x i quali pago 300euro solo x la scritta...;)
buonanotte ora vado a letto,se ti servono altre info chiedi pure...
ancora ottimo acquisto,fammi sapere poi cm ti trovi...
ma va a cagèer.... !!! :tongue:
Pagherai anche la marca, ma a quei livelli siamo al top di qualità!
cosi come paghi anche la marca alth.....
proprio 2 giorni fa parlavo con un ragazzo che prepara le moto stradali e da pista, corre in pista, meccanico bravissimo....
ha montato sulla sua moto Braking ..... e li ha storti...
ha montato Alth.....e li ha storti...
ha montato Brembo... e vanno da dio!
non per discriminare una o l'altra, però ce ne passa da qui a dire che paghi solo il nome!!!
everts76™
20/05/2009, 07:28
ma va a cagèer.... !!! :tongue:
Pagherai anche la marca, ma a quei livelli siamo al top di qualità!
cosi come paghi anche la marca alth.....
proprio 2 giorni fa parlavo con un ragazzo che prepara le moto stradali e da pista, corre in pista, meccanico bravissimo....
ha montato sulla sua moto Braking ..... e li ha storti...
ha montato Alth.....e li ha storti...
ha montato Brembo... e vanno da dio!
non per discriminare una o l'altra, però ce ne passa da qui a dire che paghi solo il nome!!!
no..nn e' solo il nome...
ma il concetto e' che li paghi di piu' anhe x quello..e' diverso..
x il caso esposto direi che dipende da come ha usato quei dischi...e che modello erano....:wink_: nn e' che nn sia una coincidenza.. (braking si storcono di loro...e' un difetto di fabbrica...:sick: quindi direi che se l'e' voluta...)
ROBY1774
20/05/2009, 07:41
sui discacciati niente da dire....anzi si , sono stupendi.
everts76™
20/05/2009, 07:47
alth nn e' da meno....anzi
no..nn e' solo il nome...
ma il concetto e' che li paghi di piu' anhe x quello..e' diverso..
x il caso esposto direi che dipende da come ha usato quei dischi...e che modello erano....:wink_: nn e' che nn sia una coincidenza.. (braking si storcono di loro...e' un difetto di fabbrica...:sick: quindi direi che se l'e' voluta...)
Se gli Alth costassero meno dei Brembo potrei capire,ma visto il prezzo simile...sicuramente andrei su Brembo,una garanzia.Sulla Ducati che avevo prima, montavo i Brembo 6 mm pista bassa flottanti,con pinze TB e pompa radiale,chi non ha provato questi dischi non riesce a rendersi conto di cosa voglia dire una moto che frena...:rolleyes:
everts76™
20/05/2009, 08:18
Se gli Alth costassero meno dei Brembo potrei capire,ma visto il prezzo simile...sicuramente andrei su Brembo,una garanzia.Sulla Ducati che avevo prima, montavo i Brembo 6 mm pista bassa flottanti,con pinze TB e pompa radiale,chi non ha provato questi dischi non riesce a rendersi conto di cosa voglia dire una moto che frena...:rolleyes:
mah..
e' il solito discorso anche x le pompe radiali...
se nn e' brembo e costa come brembo, stai tranquillo che, o costruttivamente o prestazionalmente, offrono qualcosina in piu'...
nelle competizioni ha (quasi) il monopolio solo xke' ha una potenza finanziaria incredibile e xke' all'inizio ha investito in pubblicita' giusta, fornendo a tutti i migliori team del materiale "gratis" :wink_:
sara' che io il "gregge" nn l'ho mai seguito....
rosellix
20/05/2009, 09:59
ma voi parlate solo di pompe radiali e dischi, ma lo sapete che ci sono anche le pinze?
Nella mia esperienza pistaiola ho visto che tutto sommato cambiando dischi, tubi e pompa, è cambiata la modulabilità, anche la potenza è maggiore ,ma tuttosommato alla leva la corsa è rimasta uguale. In più su piste veloci con grosse staccate, anche lunghe, mi ricordo Magny Cours, il fading dopo un po' di giri saltava fuori lo stesso.
E midicevo:"ecchecazzo, ho cambiato quasi tutto e ho ancora sti problemi?"
Io credo che in un impianto di serie ogni componente è accordato per funzionare bene con l'altro e mi sono fatto l'idea che cambiare 1 componente non sempre ti porta beneficio.
In altre parole, se monti una radiale è sicuro che avrai più pressione disponibile sui pistoncini ma poi non è che tutta la pinza si deforma elasticamente? Un altro esempio: compri i dischi superfighi, con coeff. di attrito maggiore, disperdono e resitono al calore molto meglio, gli monti anche le pastiglie racing, ma poi tutto quel calore le pinze sono in grado di diperderlo?
Notturno
20/05/2009, 10:11
ma voi parlate solo di pompe radiali e dischi, ma lo sapete che ci sono anche le pinze?
Nella mia esperienza pistaiola ho visto che tutto sommato cambiando dischi, tubi e pompa, è cambiata la modulabilità, anche la potenza è maggiore ,ma tuttosommato alla leva la corsa è rimasta uguale. In più su piste veloci con grosse staccate, anche lunghe, mi ricordo Magny Cours, il fading dopo un po' di giri saltava fuori lo stesso.
E midicevo:"ecchecazzo, ho cambiato quasi tutto e ho ancora sti problemi?"
Io credo che in un impianto di serie ogni componente è accordato per funzionare bene con l'altro e mi sono fatto l'idea che cambiare 1 componente non sempre ti porta beneficio.
In altre parole, se monti una radiale è sicuro che avrai più pressione disponibile sui pistoncini ma poi non è che tutta la pinza si deforma elasticamente? Un altro esempio: compri i dischi superfighi, con coeff. di attrito maggiore, disperdono e resitono al calore molto meglio, gli monti anche le pastiglie racing, ma poi tutto quel calore le pinze sono in grado di diperderlo?
Il tuo intervento è pieno di buon senso, ma c'è un piccolo equivoco: l'autore del 3D stà montando un intero impianto frenante nuovo di alta qualità, parlava dei suoi ultimi dubbi relativi ai soli dischi... :rolleyes:
ma voi parlate solo di pompe radiali e dischi, ma lo sapete che ci sono anche le pinze?
Nella mia esperienza pistaiola ho visto che tutto sommato cambiando dischi, tubi e pompa, è cambiata la modulabilità, anche la potenza è maggiore ,ma tuttosommato alla leva la corsa è rimasta uguale. In più su piste veloci con grosse staccate, anche lunghe, mi ricordo Magny Cours, il fading dopo un po' di giri saltava fuori lo stesso.
E midicevo:"ecchecazzo, ho cambiato quasi tutto e ho ancora sti problemi?"
Io credo che in un impianto di serie ogni componente è accordato per funzionare bene con l'altro e mi sono fatto l'idea che cambiare 1 componente non sempre ti porta beneficio.
In altre parole, se monti una radiale è sicuro che avrai più pressione disponibile sui pistoncini ma poi non è che tutta la pinza si deforma elasticamente? Un altro esempio: compri i dischi superfighi, con coeff. di attrito maggiore, disperdono e resitono al calore molto meglio, gli monti anche le pastiglie racing, ma poi tutto quel calore le pinze sono in grado di diperderlo?
Hai pienamente ragione,pero' anche cambiando un componente per volta i benefici si avvertono, specie nell'uso stradale,per l'uso in pista cambia tutto, specialmente se si viaggia a certi ritmi...:wink_:
rosellix
20/05/2009, 11:31
Ma allora si potrebbe fare una classifica di che cosa di può provare a cambiare prima...
Io la vedo così:
1) pastiglie racing
2) tubi
3) pompa
4) dischi
Forse voi avevate già un'idea....ma io la vedo così
lorisss83
20/05/2009, 11:54
ma va a cagèer.... !!! :tongue:
Pagherai anche la marca, ma a quei livelli siamo al top di qualità!
cosi come paghi anche la marca alth.....
proprio 2 giorni fa parlavo con un ragazzo che prepara le moto stradali e da pista, corre in pista, meccanico bravissimo....
ha montato sulla sua moto Braking ..... e li ha storti...
ha montato Alth.....e li ha storti...
ha montato Brembo... e vanno da dio!
non per discriminare una o l'altra, però ce ne passa da qui a dire che paghi solo il nome!!!
probabilmente abbiamo punti di vista differenti...nessun problema.
io nn amo seguire in gregge,cm ha detto everts...
a mio modesto punto di vista le marche più blasonate (brembo sui freni,ohlins sulle sospensioni,akrapovic sugli scarichi ecc) fanno il prodotto top di catalogo ke è probabilmente il migliore in assoluto ma gli altri prodotti(entry level o uso strada-pista) ke qualitativamente sono uguali se nn peggiori di altri marchi.solo ke là hai anke la marca da pagare.
tutto qui,questo è il mio parere.
difatti monto alth e nn brembo....e mi trovo benissimo lo stesso
monto extremtech e nn ohlins...e mi trovo benissimo lo stesso
monto leovince e nn akrapovic....e:tongue:
everts76™
20/05/2009, 12:00
ma voi parlate solo di pompe radiali e dischi, ma lo sapete che ci sono anche le pinze?
Nella mia esperienza pistaiola ho visto che tutto sommato cambiando dischi, tubi e pompa, è cambiata la modulabilità, anche la potenza è maggiore ,ma tuttosommato alla leva la corsa è rimasta uguale. In più su piste veloci con grosse staccate, anche lunghe, mi ricordo Magny Cours, il fading dopo un po' di giri saltava fuori lo stesso.
E midicevo:"ecchecazzo, ho cambiato quasi tutto e ho ancora sti problemi?"
Io credo che in un impianto di serie ogni componente è accordato per funzionare bene con l'altro e mi sono fatto l'idea che cambiare 1 componente non sempre ti porta beneficio.
In altre parole, se monti una radiale è sicuro che avrai più pressione disponibile sui pistoncini ma poi non è che tutta la pinza si deforma elasticamente? Un altro esempio: compri i dischi superfighi, con coeff. di attrito maggiore, disperdono e resitono al calore molto meglio, gli monti anche le pastiglie racing, ma poi tutto quel calore le pinze sono in grado di diperderlo?
Il tuo intervento è pieno di buon senso, ma c'è un piccolo equivoco: l'autore del 3D stà montando un intero impianto frenante nuovo di alta qualità, parlava dei suoi ultimi dubbi relativi ai soli dischi... :rolleyes:
esattamente.... :tongue:
io monto:
pompa radiale beringer
tubi aereonautici H.E.L
pinze beringer
pastiglie sinterizzate beringer
dischi alth wave....
:coool::biggrin3:
carza? a me me pare che carza....:biggrin3:
Ma allora si potrebbe fare una classifica di che cosa di può provare a cambiare prima...
Io la vedo così:
1) pastiglie racing
2) tubi
3) pompa
4) dischi
Forse voi avevate già un'idea....ma io la vedo così
io ho fatto tutto in blocco... :biggrin3:
pero' a parte i tubi che se sono gia' in treccia vanno bene, il resto metterei:
1) pastiglie
2) pompa
3) pinze
4) dischi
5) tubi aeronautici
alth... :wub: how much please?!
lorisss83
20/05/2009, 12:10
:dry::dry::dry::dry:
prima scrivi il prezzo e poi cancelli??
ho visto eh..
everts76™
20/05/2009, 12:11
avete mp...
hauhauhauhauahuah
avete mp...
hauhauhauhauahuah
:biggrin3: ...thanks!
lorisss83
20/05/2009, 12:14
:linguaccia2:
cmq gli alth sono wave finti....ora cominciano a versi i segni,si vede chiaramente ke la pastiglia nn tocca dove ci sono le "alette"
fantanico
21/05/2009, 13:29
everts hai letto questa notizia sul sito braking?
Braking (http://www.braking.com/bk/news.asp?id_news=163&tipo_news=2)
che ti hanno detto riguardo la commercializzazione?
http://www.braking.com/bk/doc/news/KX12G(1).jpg
everts76™
21/05/2009, 14:03
:linguaccia2:
cmq gli alth sono wave finti....ora cominciano a versi i segni,si vede chiaramente ke la pastiglia nn tocca dove ci sono le "alette"
credo di si..ma tanto costano uguale....
e cmq se raffreddano di piu' all'esterno, x induzione ,si raffredda meglio anche al centro..no?? :wink_:
everts hai letto questa notizia sul sito braking?
Braking (http://www.braking.com/bk/news.asp?id_news=163&tipo_news=2)
che ti hanno detto riguardo la commercializzazione?
http://www.braking.com/bk/doc/news/KX12G(1).jpg
si..certo..ma nn sono ancora in vendita...
li ho visti montati su una moto pero'..forse li ha presi in fabbrica...era un conce... :wink_:
anche se fossero in vendita nn li prenderei...consumano troppo le pastiglie e sono estremi...e nn mi convincono... :wink_:
I batfly sono già in vendita a catania.
everts76™
21/05/2009, 14:40
I batfly sono già in vendita a catania.
allora prendo il bus e vengo a comprarli :biggrin3:
allora prendo il bus e vengo a comprarli :biggrin3:
E daiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii:rolleyes:
Era per dire che sono già in commercio, li ho visti da specialbike che tralaltro dovrebbe avere anche un sito web:biggrin3:
everts76™
21/05/2009, 14:47
E daiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii:rolleyes:
Era per dire che sono già in commercio, li ho visti da specialbike che tralaltro dovrebbe avere anche un sito web:biggrin3:
mi sa che li hanno in esclusiva...qui da noi nn si trovano :cry:
Li ha anche tony pizzo (letto l'annuncio sulle ultime pagine di motosprint)
everts76™
21/05/2009, 14:54
Li ha anche tony pizzo (letto l'annuncio sulle ultime pagine di motosprint)
mi ricordo si...
da lui comprai un completino intimo niente male...
con il bordo di pizzo Wave o Batfly?
everts76™
21/05/2009, 14:59
con il bordo di pizzo Wave o Batfly?
era "on the fly..."
si toglie al volo :biggrin3:
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