sottocoda Jin modifica!!!!

[fearless]

ho apportato una modifica al sottocoda portando la targa piu' in basso.
che ne pensate???





http://img240.imageshack.us/img240/3497/img0754800x600.jpg (http://img240.imageshack.us/my.php?image=img0754800x600.jpg)






http://img240.imageshack.us/img240/8886/img0755800x600.jpg (http://img240.imageshack.us/my.php?image=img0755800x600.jpg)









http://img240.imageshack.us/img240/9583/img0756800x600.jpg (http://img240.imageshack.us/my.php?image=img0756800x600.jpg)



http://img240.imageshack.us/img240/7610/img0763800x600.jpg (http://img240.imageshack.us/my.php?image=img0763800x600.jpg)



http://img240.imageshack.us/img240/3967/img0765800x600.jpg (http://img240.imageshack.us/my.php?image=img0765800x600.jpg)




http://img185.imageshack.us/img185/20/img0770800x600.jpg (http://img185.imageshack.us/my.php?image=img0770800x600.jpg)




http://img185.imageshack.us/img185/9328/img0773800x600.jpg (http://img185.imageshack.us/my.php?image=img0773800x600.jpg)

[Lex987]

Lex approved! :yess:

[Ted]

complimenti stupenda :w00t:

[F@bio]

:ph34r:

[D@v1d3]

Molto meglio così la posizione della targa;
bella anche la colorazione in tinta con la carrozzeria, solo che forse così sono ancora più evidenti i vuoti e gli spigoli tra il fanale la sua sede...


:ph34r:

:risate2:

[tonyfly]

beh, in effetti esteticamente è una figata:wub:.Ma l'hai riverniciata tu? o si poteva già chiedere bianca? Giusto per sapere, tanto la mia è nera e il sottocoda mi stà benone com'è. Un difetto della tua scelta? E' che ti costringe a tenere la targa troppo inclinata. A me mi hanno già fermato...ispezionato.....e non mi hanno detto niente...L'ho inclinata esattamente a 35 gradi....per paura che mi faccessero mettere a me a 90 gradi.:cry:

[fearless]

Molto meglio così la posizione della targa;
bella anche la colorazione in tinta con la carrozzeria, solo che forse così sono ancora più evidenti i vuoti e gli spigoli tra il fanale la sua sede...


già...hai ragione!!!!!
e' un sottocoda piu' idoneo a una street nera che bianca per via di quel "particolare"..

ora pero' e' piu' pulita come linea.

[Lo zar]

:w00t::w00t:.....azzo,sta' meglio!:w00t::w00t:








































































Adesso col PUNTALE sarebbe proprio perfetta!:biggrin3::biggrin3::biggrin3::w00t:

[fearless]

beh, in effetti esteticamente è una figata:wub:.Ma l'hai riverniciata tu? o si poteva già chiedere bianca? Giusto per sapere, tanto la mia è nera e il sottocoda mi stà benone com'è. Un difetto della tua scelta? E' che ti costringe a tenere la targa troppo inclinata. A me mi hanno già fermato...ispezionato.....e non mi hanno detto niente...L'ho inclinata esattamente a 35 gradi....per paura che mi faccessero mettere a me a 90 gradi.:cry:

l'ho fatto verniciare io dal carrozziere.

per l'inclinazione hai ragione.....ma d'altronde e' un portatarga regolabile!!!
quindi passibile di multa comunque.....e allora meglio affogarsi per bene...:biggrin3:


:w00t::w00t:.....azzo,sta' meglio!:w00t::w00t:

Adesso col PUNTALE sarebbe proprio perfetta!:biggrin3::biggrin3::biggrin3::w00t:

devo decidere fra il puntale....o rimettere gli adesivi sugli scarichi.....








































































:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::biggrin3:

[Lo zar]

l'ho fatto verniciare io dal carrozziere.

per l'inclinazione hai ragione.....ma d'altronde e' un portatarga regolabile!!!
quindi passibile di multa comunque.....e allora meglio affogarsi per bene...:biggrin3:



devo decidere fra il puntale....o rimettere gli adesivi sugli scarichi.....








































































:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::biggrin3:

Metti tutti e 2!Ma gli adesivi so' fantastici....:w00t::w00t:

[scassapagghiaru]

Ehi Fearless complimenti davvero ottima moto..ma il portatarga regge bn?? o è precario?? qst sottocoda di jin a me piace però è una paura che ho quella di perdere al targa già mi è successo una volta con l'ermax..per il resto con qst modifica diciamo che è il sottocoda ideale per me.. risp grazie

[VegetaTriple]

:biggrin3:spettacolare fear!!!!!!:w00t::wub::wub:
la tua è sempre la + bella....
anke se sto sottocoda non mi convince è sempre meglio degli altri
non vedo l'ora d incontrarti all'etnaday:biggrin3:

[Disagiato]

http://img240.imageshack.us/img240/3497/img0754800x600.jpg (http://img240.imageshack.us/my.php?image=img0754800x600.jpg)


il bauletto è bellissimo..:coool:....

direi che hai fatto un ottimo lavoro...:wink_:

[Davide675]

Il sottocoda in tinta con la moto è veramente spettacolare........immaginatevelo anche sulla verde.......fearless sei mitico....:yess::supremo::festaaa::homer::bravissimo_:

[canepin]

ottimo lavoro fear..........
adesso e' splendido.........
anche se io lo avrei lasciato nero che stacca bene con il bianco della moto.........

[Lucav]

BELLISSIMA CLAUDIANO!!!!

[caosx]

uno spettacolo, la verniciatura!
peccato che jin non abbia assottigliato lo spazio tra il sottocoda e il faro:cry:

[fearless]

BELLISSIMA CLAUDIANO!!!!

grazie luc :wub:

[Lucav]

grazie luc :wub:

:wink_::wink_::wink_::wink_:

non sto scherzando!! è veramente una delle street più belle che abbia mai visto!!:wink_::wink_:

[Antriple]

Azz, qua modificate pure le modifiche!

[markdimark]

dai fa schifo ma che moto è?




hahaha come ti ho scritto in privato..! COMPLIMENTI! Stupenda..! se ci riesci fammi quel ragalino ceh ti ho scritto in privato!

[Antriple]

dai fa schifo ma che moto è?




hahaha come ti ho scritto in privato..! COMPLIMENTI! Stupenda..! se ci riesci fammi quel ragalino ceh ti ho scritto in privato!

Ragazzi per favore mantenete un pò di contegno, ste cose fatele fuori da qui!:risatona:

[markdimark]

maliziosooo!! gli ho chiesto se fa una foto alla sua moto.. sto al bivio arrow-leovince..

[Mr.Borlengo]

Grande Claudio! la tua moto è sempre più bella... ora il culo è uno spettacolo... dal vivo sarà ancora più bella...

[Il Morri]

Approvo sul fatto che la tua moto è sicuramente la più bella, e come non poteva non esserlo visto che è per eccellenza la moto da bar N°1 o per dirla meglio "Moto da Cavalletto" visto che gli unici Km fatti sono stati quelli per portarla a casa il giorno che te l'hanno consegnata.:linguaccia::linguaccia::linguaccia::risatona::risatona::risatona:

Scherzi a parte hai fatto un lavoro con i fiocchi, così è sicuramente meglio, tra l'altro penso che jin ci avrà sicuramente provato, anche se ribadisco come già detto al telefono che essendo obbligato a tenere la targa in quella posizione sei più soggetto a sanzioni.Non so dalle tue parti ma qui da noi in linea di massima una volta che hai la targa della giusta inclinazione non ti dicono niente, e ovvio che l'eccezione c'è sempre.

[fearless]

Ehi Fearless complimenti davvero ottima moto..ma il portatarga regge bn?? o è precario?? qst sottocoda di jin a me piace però è una paura che ho quella di perdere al targa già mi è successo una volta con l'ermax..per il resto con qst modifica diciamo che è il sottocoda ideale per me.. risp grazie

il portatarga e' stabilissimo assolutamente :wink_:


Approvo sul fatto che la tua moto è sicuramente la più bella, e come non poteva non esserlo visto che è per eccellenza la moto da bar N°1 o per dirla meglio "Moto da Cavalletto" visto che gli unici Km fatti sono stati quelli per portarla a casa il giorno che te l'hanno consegnata.:linguaccia::linguaccia::linguaccia::risatona::risatona::risatona:

Scherzi a parte hai fatto un lavoro con i fiocchi, così è sicuramente meglio, tra l'altro penso che jin ci avrà sicuramente provato, anche se ribadisco come già detto al telefono che essendo obbligato a tenere la targa in quella posizione sei più soggetto a sanzioni.Non so dalle tue parti ma qui da noi in linea di massima una volta che hai la targa della giusta inclinazione non ti dicono niente, e ovvio che l'eccezione c'è sempre.

alla prima strofa lascio rispondere febius.....:tongue::tongue::tongue:


questa mattina ho provato a mettere la targa quasi in posizione verticale e devo dirti Diego che non esiste assolutamente il rischio che tocchi sulla gomma.
certo che con zavorra a bordo potrebbe....ma cmq io l'ho alzata parecchio...di tolleranza anche abbassandola di poco ce n'e'.....anche in coppia.

[Il Morri]

Questa mattina ho provato a mettere la targa quasi in posizione verticale e devo dirti Diego che non esiste assolutamente il rischio che tocchi sulla gomma.
certo che con zavorra a bordo potrebbe....ma cmq io l'ho alzata parecchio...di tolleranza anche abbassandola di poco ce n'e'.....anche in coppia.

Veramente? Se è così buono a sapersi. Dovresti provare a mandare il mono a pacco per vedere se tocca. :wink_:

[Herbie 53]

La 500 rossa è bellissima...bravo






























la targa sta da dio!!!!!Grande Claudio...bianco è una figata,te l'avevo detto

[bellosguardo]

Molto meglio così la posizione della targa;
bella anche la colorazione in tinta con la carrozzeria, solo che forse così sono ancora più evidenti i vuoti e gli spigoli tra il fanale la sua sede...



:risate2:


l'ho fatto verniciare io dal carrozziere.

per l'inclinazione hai ragione.....ma d'altronde e' un portatarga regolabile!!!
quindi passibile di multa comunque.....e allora meglio affogarsi per bene...:biggrin3:





e anche perchè manca il catarinfrangente:tongue:

[MR-T]

bella bella feaRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR ;)

[raino]

ahhhhhhhhhhhhhhhhhh la stessa idea che ho avuto ioooooooooo
anche io volevo montare la targa in quella posizione!!!
Bella li!!!
bravo!

La nuova staffetta l'hai fatta tu?

[tex]

con qsto sottocoda poi ottimamente modificato così e lo scarico basso...
la fine del mondo

cmq onore ai Leovince :wink_:

[marmor]

Moto curatissima. :oook:
Come ho già avuto modo di fare ti rinnovo i complimenti, ma il sottocoda non mi piace affatto.
Scusa la franchezza, ma la sostituzione del faro post. originale e lo "scatolotto" squadrato che sommariamente lo contiene, lasciando un sacco di spazio fra i due elementi, proprio non mi piace. :cry:
Sicuramente con il lavoro che hai fatto, per spostare la targa e verniciarlo, è migliorato. Ma continuo a preferire quello di mamma Triumph (o di altre aziende), a mio giudizio, molto più coerente con le linee arrotondate della Street.

[fearless]

La nuova staffetta l'hai fatta tu?

no.
ho semplicemente tagliato quella già esistente.


Moto curatissima. :oook:
Come ho già avuto modo di fare ti rinnovo i complimenti, ma il sottocoda non mi piace affatto.
Scusa la franchezza, ma la sostituzione del faro post. originale e lo "scatolotto" squadrato che sommariamente lo contiene, lasciando un sacco di spazio fra i due elementi, proprio non mi piace. :cry:
Sicuramente con il lavoro che hai fatto, per spostare la targa e verniciarlo, è migliorato. Ma continuo a preferire quello di mamma Triumph (o di altre aziende), a mio giudizio, molto più coerente con le linee arrotondate della Street.

criticA onesta Marco.
sotto certi punti di vista fondamentalmente hai ragione.

come linea e' stupendo!!!!!!
ma e' anche migliorabile.

[pitpro]

compilmenti fear tu si che fai le cose per bene......che mezzo che hai...

[andrewstreet]

Ottimo lavoro..complimenti!!veramente bella la white fatta così..
Anche a me piaceva di più bianca ma il conce nn mi dava la possibilità di averla se nn prima di 2 mesi..allora mi sn accontentato della nera ch mi piace cmq una cifra!
Presto posterò foto per consigli su modifiche..

[markdimark]

:wink_::wink_:Fear spiegaci in che consiste la modifica che hai fatto sul portatarga.. la vorrei fare anche io... che hai tagliato quello esistente e hai fatto i 3 buchi (2 per avvitarli e 1 per passagio cavi)?

Il restante pezzo da cui hai tagliato la staffetta che c'hai fatto?

[capitanojoker]

:ph34r:

sei sempre il solito.........:dry::dry::dry::dry::dry::dry::dry:
Clà..... gran moto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[2fast]

Ciao, io e Jin volevamo farti i complimenti per l'ottima modifica che hai apportato, per la colorazione INEDITA, ma soprattutto per essere il più gran pirata della STRADA!!!:w00t::tongue::wink_:
Ci premeva dire però, che il nostro operato ha cercato un giusto compromesso tra il trasgredire ed il rispettare il Codice delle Strada:
L’art. 100, comma 2, del codice della strada dice che i motoveicoli devono essere muniti posteriormente di targa contenente i dati di immatricolazione ed al comma 5 che devono avere caratteristiche rifrangenti.
Il comma 9 demanda al regolamento del codice della strada stabilire le caratteristiche costruttive, dimensionali, fotometriche, cromatiche e di leggibilità, contenute negli articoli 258-260.
L’art. 259 del regolamento contiene le modalità d’installazione delle targhe che sono numerose e che al comma 1, lettera d, regolamenta l’inclinazione della targa posteriore rispetto alla verticale.
La targa è verticale con un margine di tolleranza di 5 gradi. Tuttavia, nella misura in cui la forma del veicolo lo richiede, essa può essere anche inclinata rispetto alla verticale
- di un angolo non superiore a 30 gradi, quando la superficie è rivolta verso l’alto e a condizione che il bordo superiore della targa non disti dal suolo più di 1,20 metri (a veicolo scarico)
- di un angolo non superiore a 15 gradi quando la superficie recante il numero di immatricolazione è rivolta verso il basso e a condizione che il bordo superiore della targa disti dal suolo più di 1,20 metri (a veicolo scarico).
L’errata inclinazione della targa comporta la sanzione di cui all’art. 100, comma 11, cod.str. dal minimo di euro 71 al massimo di euro 286.
Se la targa risulta illeggibile si incorre nella sanzione di cui all’art. 102, comma 7, da euro 35 ad euro 143.

Dal punto di vista tecnico, invece è stato studiato in modo tale che seguendo l'inclinazione prevista dal CDS, essa non vada a toccare nella ruota posteriore, specialmente se con il passeggero..

In ogni caso complimenti...e buona fortuna:secchione:::ita:
http://i40.tinypic.com/2prckzd.jpg

[StreetCasual]

mi piace....ho parlato proprio 2 giorni fa con il carrozziere per farlo colorare di bianco..però non lo monto finchè jin non mi manda il resto delle cose ordinate..:cry::cry:
Bella FEAR..sti caxxi!!:coool:

[capitanojoker]

Ciao, io e Jin volevamo farti i complimenti per l'ottima modifica che hai apportato, per la colorazione INEDITA, ma soprattutto per essere il più gran pirata della STRADA!!!:w00t::tongue::wink_:
Ci premeva dire però, che il nostro operato ha cercato un giusto compromesso tra il trasgredire ed il rispettare il Codice delle Strada:
L’art. 100, comma 2, del codice della strada dice che i motoveicoli devono essere muniti posteriormente di targa contenente i dati di immatricolazione ed al comma 5 che devono avere caratteristiche rifrangenti.
Il comma 9 demanda al regolamento del codice della strada stabilire le caratteristiche costruttive, dimensionali, fotometriche, cromatiche e di leggibilità, contenute negli articoli 258-260.
L’art. 259 del regolamento contiene le modalità d’installazione delle targhe che sono numerose e che al comma 1, lettera d, regolamenta l’inclinazione della targa posteriore rispetto alla verticale.
La targa è verticale con un margine di tolleranza di 5 gradi. Tuttavia, nella misura in cui la forma del veicolo lo richiede, essa può essere anche inclinata rispetto alla verticale
- di un angolo non superiore a 30 gradi, quando la superficie è rivolta verso l’alto e a condizione che il bordo superiore della targa non disti dal suolo più di 1,20 metri (a veicolo scarico)
- di un angolo non superiore a 15 gradi quando la superficie recante il numero di immatricolazione è rivolta verso il basso e a condizione che il bordo superiore della targa disti dal suolo più di 1,20 metri (a veicolo scarico).
L’errata inclinazione della targa comporta la sanzione di cui all’art. 100, comma 11, cod.str. dal minimo di euro 71 al massimo di euro 286.
Se la targa risulta illeggibile si incorre nella sanzione di cui all’art. 102, comma 7, da euro 35 ad euro 143.

Dal punto di vista tecnico, invece è stato studiato in modo tale che seguendo l'inclinazione prevista dal CDS, essa non vada a toccare nella ruota posteriore, specialmente se con il passeggero..

In ogni caso complimenti...e buona fortuna:secchione:::ita:
http://i40.tinypic.com/2prckzd.jpg

Ciao Michele!!!! come sta Jin???:laugh2::laugh2::blink::blink:

[markdimark]

Fear da quello che ho capito tu hai tagliato lungo la striscia rossa (guarda in foto 2) ma la parte nel quadrato verde come l'hai utilizzata? perchè i punti A e B (foto) servono per ancorare meglio il sottocoda alla moto e senza di essi si reggerebbe solamente con i punti C e D (foto)

http://img134.imageshack.us/img134/604/img0253v.jpg
http://img134.imageshack.us/img134/3185/img0251x.jpg

Fear se mi spieghi come hai fatto.. magari la faccio anche io questa modifica!!!


Grazie e buon weekend!

[2fast]

jin sta bene, io ha fatto un nuovo acquisto che non mi è ancora arrivato...KTM 990 SM T...speriamo la prossima settimana!!!! tu???oggi giretto??? CIAO:biggrin3:


Ciao Michele!!!! come sta Jin???:laugh2::laugh2::blink::blink:

[puccio73]

Circolari Comandi - Targhe di immatricolazione
Documento
Data documento 16{04{2008
Note tecniche sulle targhe inclinate dei motocicli
Circolare del Comando di P.L. di Mandello del Lario (Le) del 16-04-200S
CC(Lecco cintura)
Circolare del Comando di P.L. di Mandello del Lario (LC) del 16-Q4-200B
(Si ringrazia il Commissario Aggiunto Mario Modica, Comandante della Polizia Locale di Mandello del Lario).
OGGETTO: Targhe moto "sollevate":
Si ritiene opportuno richiamare l'attenzione su un aspetto più concreto la questione delle "targhe sollevate" delle moto.
E' ormai malvezzo diffuso tra i motociclisti apportare modifiche alla posizione della targa così da rendere illeggibile, o
quanto meno difficoltoso, rilevarne i caratteri alfanumerici.
I sistemi sono i più disparati ed ingegnosi e, tanto per soddisfare una eventuale "curiosità" li andiamo ad elencare senza la
pretesa d'essere esaustivi considerando la fantasia e l'ingegnosità dei nostri centa uri :
1) fazzoletto legato accanto alla targa; da fermo lascia scoperti i caratteri ma in movimento, sventolando, li copre tutti o in
parte;
2) olio/grasso/fango sui caratteri; ..... però la moto è pulitissima ....
3) leva al manubrio che, mediante un cavetto collegato alla targa fissata con opportuni snodi, solleva o abbassa la targa
all'occorrenza;
4) nastro adesivo che nasconde tutti, o in parte i caratteri oppure, meno sfrontata è la modifica dei caratteri (un 3 diventa
un B e così via);
5) piegare verso l'alto la parte inferiore della targa, all'altezza della seconda linea, quella in basso, dei caratteri alfanumerici,
lasciando a volte, invariata l'inclinazione del supporto e/o del porta targa;
6) porre un elastico sufficientemente largo al centro della targa, nello spazio che separa le due file di caratteri alfanumerici
così da coprire "appena appena" le "teste" dei caratteri: ufficialmente serve per contenere le vibrazioni o perché la targa si
"svita" dalla sua sede, nei fatti serve per rendere difficoltoso leggere i caratteri quando il veicolo è in movimento;
6) ultimo, ma non certo definitivo o migliore degli altri, è il più classico dei sistemi: sostituire l'alloggiamento e/o il porta
targa con altro che consenta l'inclinazione verso l'alto di parecchi gradi, sino a sfiorare l'orizzontalità - ossia i 900 rispetto
all'asse verticale del veicolo - il che si traduce in assoluta invisibilità della targa .
Tali condotte, la cui gravità non è da tutti adeguatamente percepita, non è solo fine a se stessa ma è prodromica alla
elusione delle sanzioni relative alla eventuale (probabile) commissione di altre infrazioni (si pensi al superamento dei limiti
di velocità in presenza di postazioni di "autovelox" con rilievo fotografico o "telelaser", all'uso - o meglio, al non uso - del
casco protettivo, alla possibilità di "fuggire" in caso di sinistro, etc.). Proprio per questo motivo la persecuzione di tale
comportamento, pur presentando effettive difficoltà per gli operatori - si pensi al caso di motoveicolo lanciato in velocità dovrebbe
awenire con il massimo impegno e con estrema severità: chi non ha nulla da nascondere non tenta di occultare
la targa, che è l'unico elemento per identificare pubblicamente un veicolo. In questo caso ci troviamo in presenza di una
violazione commessa con DOLO, oserei dire aggravato dalla previsione - quasi premeditazione - di commettere ulteriori
violazioni delle norme di comportamento, da qui la necessità di contrastare adeguatamente un fenomeno purtroppo sempre
più diffuso.
Motociclisti di altri Paesi non mi risulta facciano lo stesso e posso affermarlo con una certa sicurezza perché lavorando a
Mandello del Lario, patria della Moto Guzzi, ho l'opportunità di osservare numerosi gruppi di appassionati giungere da tutto
il mondo e a NESSUNO ho mai visto la targa posizionata in modo diverso da quello della casa costruttrice; insomma
modificare la posizione della targa delle moto - od occultarla in vari modi - è un'usanza solo italiana.
Richiamo alla mente anche un servizio della RAI dello scorso anno girato sul lungo lago di Lecco ove, la domenica mattina
in particolare, decine di motociclisti si danno spontaneo convegno; la giornalista filmò le targhe e chiese ai conducenti il
motivo della posizione modificata, inizialmente dissero che era per motivi estetici ... ma poi ecco la verità: non voler farsi
individuare da autovelox o pattuglie di polizia.
Tanto diffuso è questo problema che, considerandone la gravità e la frequenza, la stessa prefettura di Lecco ha emanato
una circolare - la n° LCTUG0015671/2007/GAB del 2/11/07 - avente ad oggetto "Servizi di controllo del territorio. Targhe
motocicli illeggibili" in cui si sollecita una maggiore azione di repressione degli illeciti sulla problematica che stiamo
trattando.
Ma come operare correttamente?
In seguito ad una serie di rilievi e contestazioni effettuate nei confronti dei motociclisti che usano circolare con la targa
variamente installata ma invariabilmente resa poco - o per nulla - leggibile abbiamo affrontato alcuni ricorsi nelle aule dei
Giudici di Pace acquisendo un piccolo bagaglio di conoscenze utili a non vanificare il nostro operato.
Suggeriamo di munirsi di un goniometro da cantiere - costo circa € 5 - con ampia scala la cui lettura sia semplice ed
evidente (il Comando di P.L. di Casatenovo (LC) ha segnalato un negozio ove li si possono acquistare ... disturbare loro per
notizie), oltre ad una buona macchina fotografica che permetta di stampare foto con impressa la data e l'ora (non tutte le
macchine hanno questa possibilità).
Fermato il motociclista si deve osservare la targa e, rilevato che questa è piuttosto inclinata - solitamente verso l'alto - si
pone la motocicletta su una parte in piano della strada e con il goniometro si misura l'inclinazione rispetto alla verticale.
Giova all'operatore sapere che In'alloggiamento"della targa - torneremo su questo termine e ricordiamoci di non utilizzare il
termine "porta targa" per i motivi che esporremo più oltre - è costituito da un elemento che ricomprende (per quasi tutte le
moto esistenti):
- Tutto il "parafango" posteriore,
- Il rifrangente rosso posto sotto (o sopra) la targa stessa,
- La luce d'illuminazione della targa,
- Alle volte gli indicatori di direzione ancorati sull'alloggiamento targa.
Se la moto mostra la targa:
- "infilata"- molto sotto la sella, il "codino" o la luce rossa posteriore,
- senza rifrangente rosso (sopra o sotto),
- priva di illuminazione specifica (alle volte i centauri affermano che è comunque illuminata dalla luce rossa posteriore ... ma
non va bene...)
- montata su supporto metallico fissato con due semplici viti ai lati e quindi movibile come fosse un cardine,
Vi è il fondato sospetto che l'alloggiamento sia "after market", ossia irregolare.
A questo punto si effettuano nO2 rilievi fotografici: uno al vero e proprio "profilo della targa"- di lato - con il goniometro
appoggiato sulla stessa che mostri di quanto è la misurazione (attenzione al fuoco ottico) e l'altra con vista posteriore, ad
una distanza di qualche metro, con il fuoco della fotocamera all'altezza dell'asse orizzontale della targa stessa così da
rendere l'idea della relativa leggibilità dei caratteri alfa numerici.
La rilevazione dei gradi d'inclinazione verrà diligentemente riportata sul verbale di contestazione in difetto di qualche grado
e mai in eccesso visto che lo strumento utilizzato non è di "precisione".
Con questo modo di operare si intende applicare l'art. 13 della L 689/81 - "atti d'accertamento" - che si concretizza nella
misurazione con un goniometro della inclinazione della targa.
Gli agenti utilizzano sempre questo strumento per verificare ciò che, già alla vista, appare un'installazione irregolare, infatti
alla misurazione segue sempre l'indicazione sul verbale di contestazione della misura rilevata in DIFETTO così da superare
ogni possibile sottigliezza circa eventuali contestazioni sulla reale inclinazione della targa.
Si osservi come non si stende un apposito e separato verbale dei rilievi effettuati per "economia di procedimento", si
inserisce la misura rilevata direttamente nel verbale di contestazione e nessuno, sino ad oggi, ha obiettato nulla in
proposito.
Il rilievo fotografico è quanto mai utile in sede di giudizio perché ha rappresentato la dimostrazione oggettiva della
violazione.
La violazione rilevata, a questo punto, é che l'alloggiamento della targa è stato alterato, manomesso o posizionato in sede o
modo diversi da quanto previsto dall'omologazione di quel tipo di veicolo: si applica l'art. 78 cds"
L'art. 78/3° recita:
"Chiunque circola con un veicolo al quale siano state apportate modifiche alle caratteristiche indicate nel CERTIFICATO DI
OMOLOGAZIONE o di approvazione e nella carta di circolazione ... omissis ... è soggetto alla sanzione amministrativa di...
omissis ..."
Chiarito questo punto, è rilevante osservare come la sanzione di cui all'art. 78/3° cds sì applica in 3 casi, owero per
modifiche alle caratteristiche indicate nel:
1) certificato di omologazione,
2) certificato di approvazione,
3) carta di circolazione.
Quindi l'art. 78 cds si applica legittimamente in ogni caso di modifiche ad una delle caratteristiche indicate anche in uno
solo dei tre documenti sopra riportati.
Le disposizioni normative che regolano la materia relativa alle dotazioni e caratteristiche dei veicoli non è da riferirsi solo a
ciò che riporta la "carta di circolazione" ma anche, e soprattutto, agli altri due documenti di cui ai punti 1) e 2) sopra
riportati.
Per poter immettere sul mercato un veicolo le aziende produttrici devono rispettare quanto contenuto nel c.d.s. agli artt.:
D 71 "caratteristiche costruttive e funzionali dei veicoli a motore e loro rimorchi",
D 75 "accertamento dei requisiti di idoneità alla circolazione e omologazione",
D 76 "certificato di approvazione, certificato di origine e dichiarazione di conformità".
Infatti i modelli in vendita dai concessionari - trattando di motociclette - devono essere quelli prodotti ed OMOLOGATI dalla
casa madre.
Le moto con la targa sollevata non hanno assolutamente l'alloggiamento - ed il porta targa - come quello che montava la
moto all'origine, nel modello APPROVATOper la produzione di serie, infatti, solitamente si rileva che la moto sottopost a
controllo ha:
1) la completa asportazione, e conseguente sostituzione, dell'alloggiamento e del porta targa,
2) assoluta assenza del piccolo rifrangente - catadiottro - rosso sopra (o sotto) la targa come nel modello "originale" che è
d'obbligo per tutti i motocicli,
3) l'assenza del dispositivo di illuminazione della targa
4) alle volte la sostituzione degli indicatori di direzione;
Llnstallazione della targa, quindi, risulta essere:
1) più in alto rispetto all'originale,
2) meno visibile perché posta più "sotto" il dispositivo luminoso o sella posteriore,
3) più "nascosta" perché inserita, in parte, sotto il posteriore della moto,
4) più inclinata - di solito verso l'alto - rispetto alla collocazione originale.
Per dimostrare che vi è differenza tra la moto sanzionata e lo stesso modello però "originale" si deve fare una piccola
indagine: su internet si cerca il sito ufficiale della casa costruttrice di quel modello di motoveicolo e si scaricano le immagini
della moto interessata cercando quelle che ritraggono la parte posteriore: sorprendentemente si potrà osservare che il
posteriore è diverso - e di molto anche - da quello della moto sanzionata.
Si scaricano le foto e si portano, come prova, in sede di giudizio unitamente a quelle scattate dagli agenti per un confronto
oggettivo.
Tutto ciò giustifica e conferma la correttezza della violazione rilevata che, in sede di revisione singola del veicolo così come
disposta dalla normativa vigente e conseguente all'applicazione dell'art. 78 cds, dovrà essere superata - pensiamo reinstallando
l'alloggiamento ed il porta targa ORIGINALE, sempre che il nostro motociclista ne sia ancora in possesso,
oppure dovrà procurarselo da un rivenditore.
Si osservi come spesso i sanzionati dichiarano che "il porta targa l'ha installato il costruttore" oppure "l'ho comprata così".
Questo fatto viene smentito dalle foto del sito ufficiale della ditta costruttrice ma non si nasconde che è invece possibile che
la sostituzione awenga ad opera del concessionario che sostituisce le parti ancor prima di vendere la moto, consegnando
all'acquirente un pacchetto con i pezzi sostituiti ....e l'acquirente ne è quanto meno a conoscenza, se a casa ha i pezzi
smontati.
Nel caso di cui stiamo trattando, quindi, la moto deve essere inviata alla revisione singola (art. 78 cds) perché é stata
modificata una delle caratteristiche costruttive che, anche se non riportata sulla carta di circolazione, è dettagliata mente
inserita nel CERTIFICATO DI OMOLOGAZIONE della casa costruttrice di quel determinato veicolo. Questa certificazione è
fondamentale ed è una condizione senza la quale il veicolo non potrebbe essere omologato, quindi non potrebbe ottenere
la carta di circolazione e nemmeno essere posta in vendita. Infatti sul certificato di omologazione deve esservi scritto che la
moto è costituita da:
1) alloggiamento della targa alta cm.... e larga cm... etc. .. 2) parafango, etc
Quindi anche se sulla carta di circolazione non compaiono questi elementi il costrutto re sa che deve averne garantita la
rispondenza alle direttive comunitarie altrimenti non riuscirebbe MAI ad ottenere la "carta di circolazione" per immetter sul
mercato il veicolo.
L'elemento TARGA quindi è compiutamente descritto nelle sue caratteristiche all'interno del CERTIFICATO DI
OMOLOGAZIONEche è documento ben diverso dalla CARTADI CIRCOLAZIONEin possesso del proprietario.
Giova inoltre richiamare l'attenzione sul fatto che l'art. 78 ha quale naturale conseguente norma regolamentare l'art. 236
del Regolamento d'esecuzione al c.d.s. ove, al comma 1° si legge.
"Ogni modifica alle caratteristiche costruttive e funzionali, tra quelle indicate nell'appendice V del presente titolo (titolo III)
... omissis ... comporta la visita e prova del veicolo interessato presso l'uffiCio Direzione Generale MCTC... omissis..."
L'appendice V la troviamo collegata all'art. 227 del regolamento, a sua volta riferita all'art. 71 c.d.s.;vi si legge, al punto G)
- disposizioni fiscali, lettera a): "alloggiamento della targa".
Detto questo quali norme regolano, in pratica, l'alloggiamento ed il collegato porta targa?
Leggiamo l'art. 259 del regolamento d'esecuzione al c.d.s. al comma 1°:
"gli alloggia menti devono essere tali che, a seguito del loro corretto montaggio, le targhe presentino le seguenti
caratteristiche ...omissis...
Lettera d) posizione della targa posteriore rispetto alla verticale ...omissis... può anche essere inclinata rispetto alla verticale
di un angolo NON SUPERIOREa 300 ... omissis ..".
Altri fondamenti della contestazione sono i Decreti del Ministero dei Trasporti:
- Decreto 6/10/1999 pubblicato su G.U. n° 253 del 27/10/1999 di recepimento della direttiva 1999/26/CE della
Commissione del 20/4/1999 del Consiglio che adegua al progresso tecnico la direttiva 93/94/CEE del Consiglio, relativa
all'alloggiamento per il montaggio della targa posteriore di immatricolazione dei veicoli a due o tre ruote;
- Decreto 12/12/2006 pubblicato sulla G.U. n° 3 del 4/1/2007 di recepimento della rettifica della direttiva 1999/26/CE della
Commissione del 20/4/1999, che adegua al progresso tecnico la direttiva 93/94/CEE del consiglio, relativa all'alloggiamento
per il montaggio della targa posteriore di immatricolazione dei veicoli a due o tre ruote pubblicata sulla G.U.U.E. n° 291 del
21/10/2006;
Con queste premesse si passi ad esaminare il contenuto delle direttive di cui sopra e vi si trova, al punto 3. INCLINAZIONE
che l'alloggiamento della targa posteriore dei motoveicoli:
3.1.1 la targa posteriore deve essere perpendicolare al piano longitudinale del veicolo;
3.1.2. a veicolo scarico, può essere inclinata rispetto alla verticale di un angolo non superiore a 30° quando la superficie
recante il numero di immatricolazione è rivolta verso l'alto.
Ancora, se ve ne fosse bisogno, riportiamo una esaustiva nota del Ministero dei Trasporti n° 5591/2004 in cui, in estrema
sintesi, si riporta quanto sopra esposto e si conclude affermando che:
" .....omissis...qualora l'alloggiamento della targa e le quote di montaggio dei dispositivi (luce targa e indicatori di direzione)
a seguito dell'applicazione del porta targa, restino invariate rispetto AL PROTOTIPOOMOLOGATO, non si dovrà procedere
all'aggiornamento della carta di circolazione. Qualora invece la posizione dell'alloggiamento della targa e/o le quote di
montaggio dei dispositivi, a seguito del montaggio del porta targa, subiscano variazioni, SI DOVRA' PROCEDEREAD
AGGIORNAMENTODELLACARTA DI ORCOLAZIONE".
Questa nota del 2004 è stata stesa in risposta ad un quesito di un'azienda che, verosimilmente, chiedeva lumi sulla sua
produzione di alloggiamenti per targhe moto "after market", ossia diversi da quelli montati dalla casa costruttrice che tanto
vanno sul mercato quale una delle più frequenti e relativamente poco costose modifiche da apportare alla moto appena
acquistata.
Si chiarisce che una cosa è il PORTATARGA altra è L'ALLOGGIAMENTOdella targa: ai nostri scopi è rilevante distinguere
che solo se l'ALLOGGIAMENTOè stato asportato o alterato potrà essere applicato l'art. 78, in caso di semplice modifica del
porta targa invece non si potrà applicare l'art. 78 ma altri e diverse fattispecie in relazione alla visibilità o meno della targa
così come dispone l'art. 100 cds. o, se l'illeggibilità è attinente ad un fatto DOLOSO, l'art. 490 c.P., in quanto la targa è una
"certificazione ammnistrativa".
Nel corpo del verbale di contestazione immediata scriviamo:
"Circolava con il veicolo sopra indicato al quale erano state apportate modifiche alle caratteristiche costruttive senza
aggiornamento della carta di circolazione. Veniva infatti accertato che aveva modificato/sostituito/eliminato l'alloggiamento
della targa installando la stessa su supporto che la poneva inclinata di .... ° gradi rispetto alla verticale; sono stati effettuati
n° 2 rilievi fotografici. E' stato altresì rilevato che manca il rifrangente posteriore rosso e il dispositivo d'illuminazione della
targa ..
La carta di circolazione viene ritirata per il successivo invio alla UMC di .... per il suo aggiornamento. Il trasgressore è
autorizzato a condurre il veicolo fino a per la via più breve"
Per le dichiarazioni del trasgressore è bene chiedere esplicitamente se vogliono rilasciarne, saranno da inserire
accuratamente a verbale e si presti molta attenzione ciò che riferiscono al sollecitando che siano attinenti alla contestazione
in atto: potranno avere rilievo in sede di ricorso.
Con questi elementi crediamo si possa ritenere sufficientemente chiarita la questione tecnico-giuridica che ci interessa.
Buon lavoro a tutti e invito i colleghi ad integrare, suggerire o segnalare eventuali criticità rilevate nell'applicazione per
migliorare l'intervento di polizia nell'interesse dei motociclisti corretti che, devo dire, risultano essere la grande
maggioranza.
Commissario Aggiunto Mario Modica
P.S. per avere copia delle circolari o note riportate nel testo chiamare il numero 0341/703192.
16/4/08
Inserito it 18{04{2008

Siamo nei casini per tutto :cry::cry::cry:

[lasty78]

Puccio...mi ci vorrebbe il pomeriggio per leggere tutto il papiro, preferisco continuare ad avere fede :ph34r::ph34r::ph34r:



Per te Fearl!!
Sei un grande...ingegno e gusto sono dalla tua parte!! ;)

[puccio73]

Se riesci a leggere tutto non tocchi piu' la moto .C'entra poco la fede ma la fortuna si. Stando a quello che c'e' scritto se becchi qualcuno che ti vuole punire non hai dove attaccarti, devi pagare e basta.Anzi sei fortunato se non ti portano la moto in revisione.:wink_:

[Gambero]

" .....omissis...qualora l'alloggiamento della targa e le quote di montaggio dei dispositivi (luce targa e indicatori di direzione)
a seguito dell'applicazione del porta targa, restino invariate rispetto AL PROTOTIPOOMOLOGATO, non si dovrà procedere
all'aggiornamento della carta di circolazione.

a sto punto questa sarebbe l'unica soluzione legale.. montare un portatarga aftermarket RISPETTANDO PERO' L'ALLOGGIAMENTO DELLA TARGA E LE QUOTE DI MONTAGGIO DEI DISPOSITIVI (LUCE TARGA E FRECCE)

e qui nasce la domanda... ma queste quote... come le possiamo reperire?

[everts76™]

ora hai un bel culo...
ma avresti qualche foto in piu'??

hauhauhauhauhauhauahuahu

[markdimark]

Fear da quello che ho capito tu hai tagliato lungo la striscia rossa (guarda in foto 2) ma la parte nel quadrato verde come l'hai utilizzata? perchè i punti A e B (foto) servono per ancorare meglio il sottocoda alla moto e senza di essi si reggerebbe solamente con i punti C e D (foto)

http://img134.imageshack.us/img134/604/img0253v.jpg
http://img134.imageshack.us/img134/3185/img0251x.jpg

Fear se mi spieghi come hai fatto.. magari la faccio anche io questa modifica!!!


Grazie e buon weekend!



UP :rolleyes:

[GiovaV8]

1) fazzoletto legato accanto alla targa; da fermo lascia scoperti i caratteri ma in movimento, sventolando, li copre tutti o in
parte;
2) olio/grasso/fango sui caratteri; ..... però la moto è pulitissima ....
3) leva al manubrio che, mediante un cavetto collegato alla targa fissata con opportuni snodi, solleva o abbassa la targa
all'occorrenza;
4) nastro adesivo che nasconde tutti, o in parte i caratteri oppure, meno sfrontata è la modifica dei caratteri (un 3 diventa
un B e così via);
5) piegare verso l'alto la parte inferiore della targa, all'altezza della seconda linea, quella in basso, dei caratteri alfanumerici,
lasciando a volte, invariata l'inclinazione del supporto e/o del porta targa;
6) porre un elastico sufficientemente largo al centro della targa, nello spazio che separa le due file di caratteri alfanumerici
così da coprire "appena appena" le "teste" dei caratteri: ufficialmente serve per contenere le vibrazioni o perché la targa si
"svita" dalla sua sede, nei fatti serve per rendere difficoltoso leggere i caratteri quando il veicolo è in movimento;
6) ultimo, ma non certo definitivo o migliore degli altri, è il più classico dei sistemi: sostituire l'alloggiamento e/o il porta
targa con altro che consenta l'inclinazione verso l'alto di parecchi gradi, sino a sfiorare l'orizzontalità - ossia i 900 rispetto
all'asse verticale del veicolo - il che si traduce in assoluta invisibilità della targa .

:w00t:Cazzo questo sì che è veramente utile:rolleyes:

[fearless]

Ciao, io e Jin volevamo farti i complimenti per l'ottima modifica che hai apportato, per la colorazione INEDITA, ma soprattutto per essere il più gran pirata della STRADA!!!:w00t::tongue::wink_:
Ci premeva dire però, che il nostro operato ha cercato un giusto compromesso tra il trasgredire ed il rispettare il Codice delle Strada:
L’art. 100, comma 2, del codice della strada dice che i motoveicoli devono essere muniti posteriormente di targa contenente i dati di immatricolazione ed al comma 5 che devono avere caratteristiche rifrangenti.
Il comma 9 demanda al regolamento del codice della strada stabilire le caratteristiche costruttive, dimensionali, fotometriche, cromatiche e di leggibilità, contenute negli articoli 258-260.
L’art. 259 del regolamento contiene le modalità d’installazione delle targhe che sono numerose e che al comma 1, lettera d, regolamenta l’inclinazione della targa posteriore rispetto alla verticale.
La targa è verticale con un margine di tolleranza di 5 gradi. Tuttavia, nella misura in cui la forma del veicolo lo richiede, essa può essere anche inclinata rispetto alla verticale
- di un angolo non superiore a 30 gradi, quando la superficie è rivolta verso l’alto e a condizione che il bordo superiore della targa non disti dal suolo più di 1,20 metri (a veicolo scarico)
- di un angolo non superiore a 15 gradi quando la superficie recante il numero di immatricolazione è rivolta verso il basso e a condizione che il bordo superiore della targa disti dal suolo più di 1,20 metri (a veicolo scarico).
L’errata inclinazione della targa comporta la sanzione di cui all’art. 100, comma 11, cod.str. dal minimo di euro 71 al massimo di euro 286.
Se la targa risulta illeggibile si incorre nella sanzione di cui all’art. 102, comma 7, da euro 35 ad euro 143.

Dal punto di vista tecnico, invece è stato studiato in modo tale che seguendo l'inclinazione prevista dal CDS, essa non vada a toccare nella ruota posteriore, specialmente se con il passeggero..

In ogni caso complimenti...e buona fortuna:secchione:::ita:
http://i40.tinypic.com/2prckzd.jpg

grazie ragazzi!!!
sono pienamente consapevole del fattore inclinazione e cio' che potrebbe portare in termini di "legalita'"....ma il catarinfrangente non credo proprio di metterlo mai e anche portando un po' piu' in basso la targa ho fatto delle prove che mi hanno convinto della tranquillita' in caso di ELEVATE ESCURSIONI DEL MONO.

per il resto .........se volessero tra scarichi e specchietti ...pedane arretrate......sai quante multe potrebbero farmi!!!!!!!

:laugh2::laugh2:

:cry:


Fear da quello che ho capito tu hai tagliato lungo la striscia rossa (guarda in foto 2) ma la parte nel quadrato verde come l'hai utilizzata? perchè i punti A e B (foto) servono per ancorare meglio il sottocoda alla moto e senza di essi si reggerebbe solamente con i punti C e D (foto)

http://img134.imageshack.us/img134/604/img0253v.jpg
http://img134.imageshack.us/img134/3185/img0251x.jpg

Fear se mi spieghi come hai fatto.. magari la faccio anche io questa modifica!!!


Grazie e buon weekend!

la parte nel quadrato verde non l'ho utilizzata perche' non entrerebbe!!!

ho fatto due staffette a "L" che prendono internamente gli ancoraggi iniziali.

e' abbastanza semplice e come stabilita' ottimo!!!!!:wink_:

[markdimark]

ho fatto due staffette a "L" che prendono internamente gli ancoraggi iniziali.
In che senso staffe ad L..? scusa se ti rompo ma vorrei risolvere anche io come hai fatto tu..! poi lunedi mi ridanno la moto quindi mi attiverei subito!

[fearless]

sabato ho fatto 500 km in strade non proprio pulite!!!!
ottima pure la tenuta della vernice contro i "sassolini"..:wink_:

[il leso]

bella clà

davvero complimenti per la modifica
dovresti fare delle foto senza gli scarichi per dare l'impressione di come possa venire con uno scarico basso

cmq con gli alti ci sta davvero bene...anche il colore è spettacolare!!

[fearless]

bella clà

davvero complimenti per la modifica
dovresti fare delle foto senza gli scarichi per dare l'impressione di come possa venire con uno scarico basso

cmq con gli alti ci sta davvero bene...anche il colore è spettacolare!!

grazie.

quando posso faccio delle foto senza scarichi.......aspettando le tue :w00t:

:rolleyes:

[Dennis]

fa cacà fitt, si vede che è n'appiccicata, quel faretto poi è troppo approssimativo.

[fearless]

lo so lo so.......ma aspettavo le tue immancabili conferme!

[capitanojoker]

lo so lo so.......ma aspettavo le tue immancabili conferme!

nel senso che dice che fa schifo , ma in realtà gli piace?????:blink::blink::blink::blink:

[fearless]

nel senso che dice che fa schifo , ma in realtà gli piace?????:blink::blink::blink::blink:

warsty e' un po' disturbato......non farci caso a quello che dice....:rolleyes:
dagli sempre ragione :wink_:

[capitanojoker]

warsty e' un po' disturbato......non farci caso a quello che dice....:rolleyes:
dagli sempre ragione :wink_:

ah ok!!!!:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:

[la mela verde]

claudio è stupendaaaaaaaaaa

[fearless]

grazie Angelo :biggrin3:

[Uelanino]

nn male

[Mara]

ho fatto anche io quella modifica, ma mi è sorto un problema:
come hai fatto a non far uscire la staffa che in origine sosteneva la targa? L'ho tagliata, ma esce leggermente, non potevo tagliarla più indietro perchè altrimenti non serviva più da supporto tra sottocoda e telaio....... (sta benissimo anche cosi, ma per essere precisi...) come hai risolto Fearless?

[Fulvioz]

Bellina!!!

[fabio fior]

Bellina!!!

ciao fulvio..mio fratello aveva visto anche quello k hai tu sulla tua e gli piaceva,mi chiedeva se potevi mettere una foto e dirmi dove l'hai preso e quanto costa..ciaooo

[fearless]

ho fatto anche io quella modifica, ma mi è sorto un problema:
come hai fatto a non far uscire la staffa che in origine sosteneva la targa? L'ho tagliata, ma esce leggermente, non potevo tagliarla più indietro perchè altrimenti non serviva più da supporto tra sottocoda e telaio....... (sta benissimo anche cosi, ma per essere precisi...) come hai risolto Fearless?

dovresti tagliarla piu' a filo!!!!!!

anche perche' non funge piu' da supporto per sorreggere il sottocoda!!!

ho dovuto fare 2 nuove staffe per quello :wink_:

[SpeeDino]

bellissima modifica clod.

[pippo.sk8]

Bel lavoro...

[onlystreet]

Ciao fearless!
Vuoi scambiare il tuo faro posteriore bianco con il mio rosso?
Fammi sapere...ti pago la spedizione.

[fearless]

Ciao fearless!
Vuoi scambiare il tuo faro posteriore bianco con il mio rosso?
Fammi sapere...ti pago la spedizione.

quello originale intendi????

[Fulvioz]

ciao fulvio..mio fratello aveva visto anche quello k hai tu sulla tua e gli piaceva,mi chiedeva se potevi mettere una foto e dirmi dove l'hai preso e quanto costa..ciaooo

Io ho il portatarga Evotech modificato, se vuoi glielo vendo pure appena monto quello di Jin

:wink_:

[Mara]

dovresti tagliarla piu' a filo!!!!!!

anche perche' non funge piu' da supporto per sorreggere il sottocoda!!!

ho dovuto fare 2 nuove staffe per quello :wink_:

Perfetto, grazie :wink_:

[onlystreet]

quello originale intendi????

No, tu mi dai il bianco, ed io il rosso...ci perdo io eh!!

guarda che ci sta meglio il rosso sulla moto bianca...lo dicono tutti.
e poi il rosso pesa di meno ed è fatto con le migliori plastiche e di notte si vede di piu..sarà a casa tua in 24 ore, ti faccio un celere1. ok?

Se vuoi apriamo un sondaggio, ma sarà un plebiscito

[fearless]

No, tu mi dai il bianco, ed io il rosso...ci perdo io eh!!

guarda che ci sta meglio il rosso sulla moto bianca...lo dicono tutti.
e poi il rosso pesa di meno ed è fatto con le migliori plastiche e di notte si vede di piu..sarà a casa tua in 24 ore, ti faccio un celere1. ok?

Se vuoi apriamo un sondaggio, ma sarà un plebiscito

mmmmmmm....bo'....!!!!

provo a vedere come ci starebbe a occhio!!!!!

[Gnolo]

Sta da dio complimenti

[turbobenzina]

Riprendo questo post per condividere la modifica che ho apportato anche io al sottocoda jin arretrando la targa.
Segato il supporto originale, forato e installato su supporti in gomma rigida. Ho riutilizzato la staffa originale di jin tra sottocoda e attacco del faro opportunamente molata e adattata.
http://img.tapatalk.com/d/14/04/11/aryqy5u3.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/11/e4u9uqed.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/04/11/2unasyhu.jpg

Ho anche rivestito il faro sopra e sotto con pellicola nera per aumentare la visibilità, inclinata anche la staffa.

Ciaoo


Roby

[fearless]

Ottima modifica :oook:


ma le frecce continuo a preferirle "sotto"


155105

[turbobenzina]

Con lo Zard, data la forma e inclinazione mi toccano 😭 non hai idea dello sbatti per modificare le frecce ✌️


Roby

[fearless]

Immagino ;;)

[turbobenzina]

Ma che scarico monti in questa foto?


Roby

[fearless]

Arrow homemade,in firma maggiori dettagli.

[turbobenzina]

Molto bene direi 👍


Roby