Marco Manila
26/03/2006, 17:53
Oggi dopo aver visto la MotoGp con la Piadipattuglia e Filomao siamo partiti per fare un giretto senza meta. Dopo pochi km mi sono ricordato che alla Yamaha facevano provare la gamma tutto il giorno, e per pura curiosità siamo andati a vedere quanti milioni di persone c' erano, sicuri di non riuscire a provare nulla. :dry:
Arriviamo allla concessionaria e invece non c'era nessuno, tanto che pensavamo che la giornata di prove non fosse questa: invece si, si potevano provare FZ1, Fazer, Fz6, Fazer 600 e Mt-03. :w00t:
Per curiosistà abbiamo provato tutti la FZ1 (Aerodick e Rocco della Piadipattuglia viaggiano su R1, logicamente volevano provare lo stesso motore in un telaio e una posizione di guida diversa) io e Big Dave invece eravamo semplicemente curiosi di vedere come andava.
Dopo la prova siamo tutti concordi su diversi punti, e riguardano tutti il motore: la FZ1 ha infatti un gran motore, ma purtroppo il suo carattere è troppo appuntito, troppo pistaiolo. La potenza, seppure tanta deve essere cercata a regimi troppo alti per una Nuda stradale, e soffre di un fastidiosissimo effetto on-of, che disturba inevitabilmente ad ogni apertura e chiusura di gas. Pensate che anche partendo da fermi per impennare bisogna superare i 7000 giri, e sotto tale regime la spinta è molto scarsa, anche a fondo corsa! :blink:
Certo, venendo da una 600 sportiva l' utente medio non si lamenterà, l' erogazione è simile infatti a una 600 4 cilindri con la differenza che c'è piu potenza e leggermente piu in basso (ma di poco) ma se si avesse come paragone una bicilindrica, o una tricilindrica di pari cilindrata si capirebbe subito che la giapponese perderebbe molto nell' ambito del piacere di guida.
Niente da dire sulla ciclistica, agile, abbastanza precisa, e sui freni, pronti e potenti, e sul prezzo, davvero competitivo considerando i contenuti.
Per quanto riguarda la MT-03 niente da dire, divertentissima, agile, facile, per chi inizia un vero gioiellino, destinato però ad essere ben presto rimpiazzato perchè il motore è davvero povero di cavalli e di allungo (avrò preso 10 limitatori in 5 minuti...) frena bene e ha una posizione di guida comoda e avanzata, che però non è l' ideale sopra i 100 all' ora, dove si prende davvero troppa aria.
Personalmente vorrei solo un manubrio un po piu chiuso verso il pilota, è molto dritto e i polsi mal si adattano a tale posizione.
Rocco mascherato....
http://img514.imageshack.us/img514/3091/dsc004031pq.jpg
Big Dave prova la Speed del Boss...
http://img514.imageshack.us/img514/3161/dsc004051ed.jpg
.....e poi tradisce la fede con la FZ1 :dry:
http://img514.imageshack.us/img514/2042/dsc004065ny.jpg
Rocco lo segue a ruota
http://img514.imageshack.us/img514/6237/dsc004076mt.jpg
Comunque devo dire che quella FZ1 dopo l nostro trattamento è sicuramente diventata piu slegata....:fisch:
Arriviamo allla concessionaria e invece non c'era nessuno, tanto che pensavamo che la giornata di prove non fosse questa: invece si, si potevano provare FZ1, Fazer, Fz6, Fazer 600 e Mt-03. :w00t:
Per curiosistà abbiamo provato tutti la FZ1 (Aerodick e Rocco della Piadipattuglia viaggiano su R1, logicamente volevano provare lo stesso motore in un telaio e una posizione di guida diversa) io e Big Dave invece eravamo semplicemente curiosi di vedere come andava.
Dopo la prova siamo tutti concordi su diversi punti, e riguardano tutti il motore: la FZ1 ha infatti un gran motore, ma purtroppo il suo carattere è troppo appuntito, troppo pistaiolo. La potenza, seppure tanta deve essere cercata a regimi troppo alti per una Nuda stradale, e soffre di un fastidiosissimo effetto on-of, che disturba inevitabilmente ad ogni apertura e chiusura di gas. Pensate che anche partendo da fermi per impennare bisogna superare i 7000 giri, e sotto tale regime la spinta è molto scarsa, anche a fondo corsa! :blink:
Certo, venendo da una 600 sportiva l' utente medio non si lamenterà, l' erogazione è simile infatti a una 600 4 cilindri con la differenza che c'è piu potenza e leggermente piu in basso (ma di poco) ma se si avesse come paragone una bicilindrica, o una tricilindrica di pari cilindrata si capirebbe subito che la giapponese perderebbe molto nell' ambito del piacere di guida.
Niente da dire sulla ciclistica, agile, abbastanza precisa, e sui freni, pronti e potenti, e sul prezzo, davvero competitivo considerando i contenuti.
Per quanto riguarda la MT-03 niente da dire, divertentissima, agile, facile, per chi inizia un vero gioiellino, destinato però ad essere ben presto rimpiazzato perchè il motore è davvero povero di cavalli e di allungo (avrò preso 10 limitatori in 5 minuti...) frena bene e ha una posizione di guida comoda e avanzata, che però non è l' ideale sopra i 100 all' ora, dove si prende davvero troppa aria.
Personalmente vorrei solo un manubrio un po piu chiuso verso il pilota, è molto dritto e i polsi mal si adattano a tale posizione.
Rocco mascherato....
http://img514.imageshack.us/img514/3091/dsc004031pq.jpg
Big Dave prova la Speed del Boss...
http://img514.imageshack.us/img514/3161/dsc004051ed.jpg
.....e poi tradisce la fede con la FZ1 :dry:
http://img514.imageshack.us/img514/2042/dsc004065ny.jpg
Rocco lo segue a ruota
http://img514.imageshack.us/img514/6237/dsc004076mt.jpg
Comunque devo dire che quella FZ1 dopo l nostro trattamento è sicuramente diventata piu slegata....:fisch: