controllo bulloneria [Archivio] - Triumphchepassione! Il Forum Triumph piu attivo d' Italia

fabio73

12/05/2009, 07:44

Sabato mattina, durante la pulizia ordinaria della moto, mi accorgo che lo scarico di destra è staccato dal telaio causa perdita delle viti di fissaggio. Oltre al solito bestemmione che arriva puntualmente, ho dovuto fare le corse per arrivare in ferramenta e trovare due bulloncini adattabili. Altrimenti avrei perso il giro pomeridiano e quello domenicale.

La prima volta ho scoperto per caso che i bulloni si stavano svitando e ho provveduto. Questa volta non li ho proprio trovati.

Avete avuto anche voi questo problema? Le vibrazioni sono sicuramente tante, ma non credete che perdere entrambe le viti sia un pò troppo? In verità non controllo troppo spesso la bulloneria, ma adesso mi assale la paura che mentre sono in giro mi si possano svitare altri bulloni di altre parti. Voi come fate per controllare la bulloneria?

s4_seblog

12/05/2009, 09:19

sinceramente non mi son mai posto troppo il problema,
ma per come ho dovuto stringere "a morte" le viti delle staffe delle Toga, cazzo se si svitano non saprei più a che santo votarmi...
ogni tanto controllo quelle del fanale, dopo aver tolto il cupolino non vorrei aver stretto troppo poco e vedermelo volar via in autostrada... :(

Vedder

12/05/2009, 09:23

Avete avuto anche voi questo problema? Le vibrazioni sono sicuramente tante, ma non credete che perdere entrambe le viti sia un pò troppo?

Si, è capitato anche a me, un amico mi ha fatto notare che mi manca una vite che tiene il carter copri pignone, quando farò il tagliando lo comunicherò al meccanico, per dire quanto mi preoccupa la cosa :D
Sono cose che possono capitare sulle moto (anche sulle giapponesi succede), viti non strette troppo bene che si staccano.
Io non ci darei troppo peso.

per come ho dovuto stringere "a morte" le viti delle staffe delle Toga, cazzo se si svitano non saprei più a che santo votarmi...

Quindi tu non smonterai mai più i terminali? :D
Io avevo fatto su un casino la prima volta che ho smontato i terminali bonneville quelli originali. Invece che smollare stringevo sempre di più finchè non ho spanato completamente il dado che teneva il terminale attaccato alla pedalina posteriore.
Mi sono armato di flessibile e molta pazienza e ho provveduto a tagliare il dado, non ti dico che lavoro, specialmente per la posizione in cui mi sono trovato a lavorare!

Mr. Noisy

12/05/2009, 09:35

Si, è capitato anche a me, un amico mi ha fatto notare che mi manca una vite che tiene il carter copri pignone, quando farò il tagliando lo comunicherò al meccanico, per dire quanto mi preoccupa la cosa :D
Sono cose che possono capitare sulle moto (anche sulle giapponesi succede), viti non strette troppo bene che si staccano.
Io non ci darei troppo peso.

caspita, quei bulloni saranno lunghi 8 cm....come caspita si fa a perderli????
mai avuto questi problemi :rolleyes:

Vedder

12/05/2009, 09:35

caspita, quei bulloni saranno lunghi 8 cm....come caspita si fa a perderli????
mai avuto questi problemi :rolleyes:

Non ne ho idea, io manco me ne ero accorto.

Pepi

12/05/2009, 09:35

dadi autobloccanti e/o liquido frena filetti (loctite 243) e passa la paura :w00t::wink_:

s4_seblog

12/05/2009, 11:43

Quindi tu non smonterai mai più i terminali? :D
Io avevo fatto su un casino la prima volta che ho smontato i terminali bonneville quelli originali. Invece che smollare stringevo sempre di più finchè non ho spanato completamente il dado che teneva il terminale attaccato alla pedalina posteriore.
Mi sono armato di flessibile e molta pazienza e ho provveduto a tagliare il dado, non ti dico che lavoro, specialmente per la posizione in cui mi sono trovato a lavorare!

:biggrin3::biggrin3::biggrin3: se mettiamo insieme le tue "minchiate" con le mie, possiamo scriverci un libro...hai letto della mia con la vite del minimo...abbassa abbassa il minimo, non era mai abbastanza basso,finchè la vite è andata fuori dalla sua guida...:blink:

vuoi fare un bello scherzetto del menchia al tuo peggior nemico su bonnie...svitagli COMPLETAMENTE la vite del minimo...deve smontare mezza moto per rimetterla a posto!!!! :ph34r::ph34r::ph34r:

caspita, quei bulloni saranno lunghi 8 cm....come caspita si fa a perderli????
mai avuto questi problemi :rolleyes:

i bulloni delle staffe delle mamitte son lunghi 2 cm (lo so x' gli ho ricomprati l'altro giorno...), credo che se si allentano un pò, poi con le vibrazioni sia un attimo perderli...:cry:

Mr. Noisy

12/05/2009, 11:50

i bulloni delle staffe delle mamitte son lunghi 2 cm (lo so x' gli ho ricomprati l'altro giorno...), credo che se si allentano un pò, poi con le vibrazioni sia un attimo perderli...:cry:

la mia risposta era riferita a quella di Luca BB (d'altronde lo avevo anche quotato) e si parlava dei bulloni del copripignone :tongue:

CANESCIOLTO

12/05/2009, 12:44

hai pulito la marmitta col wd40 ??

s4_seblog

12/05/2009, 13:26

la mia risposta era riferita a quella di Luca BB (d'altronde lo avevo anche quotato) e si parlava dei bulloni del copripignone :tongue:

ops, ho fatto casino, si cmq il concetto è abbastanza chiaro, secondo me una volta che non son serrati col valore corretto di coppia, poi è un attimo che si svitino del tutto

Marcos

12/05/2009, 13:40

Mai successo!:blink:

Guitarman

12/05/2009, 13:41

Per ora neanche a me, ma tutto quello che smonto lo rimonto col frenafiletti blu!:wink_:

jollyroger

12/05/2009, 14:50

Per ora neanche a me, ma tutto quello che smonto lo rimonto col frenafiletti blu!:wink_:
penso sia un'ottima idea, soprattutto quando smontando viti e bulloni si nota del colore blu sul filetto...:wink_::biggrin3:

Guitarman

12/05/2009, 14:53

penso sia un'ottima idea, soprattutto quando smontando viti e bulloni si nota del colore blu sul filetto...:wink_::biggrin3:

Scusa Jolly se approfitto, tanto mi sa che siamo in topic! dovendo smontare e rimontare i nuovi Gazi sulla mia Truzzona sai la maniera di operare pur non avendo un sollevatore e una dinamometrica? e se riuscissi a procurarmi la dinamometrica quali sarebbero le coppie di serraggio?
Grassie:wink_:

Pepi

12/05/2009, 14:56

Rear Suspension unit mounting bolts - 28 Nm
:wink_:

jollyroger

12/05/2009, 14:57

Scusa Jolly se approfitto, tanto mi sa che siamo in topic! dovendo smontare e rimontare i nuovi Gazi sulla mia Truzzona sai la maniera di operare pur non avendo un sollevatore e una dinamometrica? e se riuscissi a procurarmi la dinamometrica quali sarebbero le coppie di serraggio?
Grassie:wink_:
ne cambi UNO alla volta:wink_::biggrin3:
Rear Suspension unit mounting bolts - 28 Nm :biggrin3:

Guitarman

12/05/2009, 15:02

ne cambi UNO alla volta:wink_::biggrin3:
Rear Suspension unit mounting bolts - 28 Nm :biggrin3:

Con la moto sul cavalletto laterale?:blink:

jollyroger

12/05/2009, 15:03

Con la moto sul cavalletto laterale?:blink:
se hai il centrale è meglio:biggrin3:

scherzo......
certo, sul laterale...penso che il tuo truz abbia solo quello....

Guitarman

12/05/2009, 15:10

se hai il centrale è meglio:biggrin3:
scherzo......
certo, sul laterale...penso che il tuo truz abbia solo quello....

Ok, allora con la moto sul cavalletto cambio il destro, e poi dall'altra parte?:blink:

jollyroger

12/05/2009, 15:14

Ok, allora con la moto sul cavalletto cambio il destro, e poi dall'altra parte?:blink:
il destro è più facile, la sollevi un poco a mano e vedrai che riesci anche a sinistra....:wink_:
e....dovrai smontare anche i silenziatori....credo:cry:

Guitarman

12/05/2009, 15:19

il destro è più facile, la sollevi un poco a mano e vedrai che riesci anche a sinistra....:wink_:

E se per cambiare il sinistro l'appoggio al muro sul lato destro?:rolleyes:

jollyroger

12/05/2009, 15:23

E se per cambiare il sinistro l'appoggio al muro sul lato destro?:rolleyes:
più sicuro sempre sul laterale ma se ti fidi dell'appoggio a muro:w00t:....

e....dovrai smontare anche i silenziatori....credo:rolleyes::biggrin3:

Guitarman

12/05/2009, 15:27

e....dovrai smontare anche i silenziatori....credo:rolleyes::biggrin3:

Ho fatto di peggio con l'Harley!!!:wink_:
Comunque grazie 1000!!!
:supremo::supremo::supremo:

jollyroger

12/05/2009, 15:29

Ho fatto di peggio con l'Harley!!!:wink_:
Comunque grazie 1000!!!
:supremo::supremo::supremo:
di nulla.....buon lavoro....:biggrin3:

Mr. Noisy

12/05/2009, 15:30

e....dovrai smontare anche i silenziatori....credo:rolleyes::biggrin3:

non c'è bisogno, si riesce a passare :tongue:

Guitarman

12/05/2009, 15:41

non c'è bisogno, si riesce a passare :tongue:

Tu li hai montati da poco vero?

jollyroger

12/05/2009, 15:45

non c'è bisogno, si riesce a passare :tongue:
dai miei no...sono molto "attillati":biggrin3:

Guitarman

12/05/2009, 16:06

non c'è bisogno, si riesce a passare :tongue:

Secondo voi?
http://img28.picoodle.com/img/img28/2/5/12/streetband/f_TriumphThrum_e60b3dc.jpg (http://www.picoodle.com/view.php?img=/2/5/12/streetband/f_TriumphThrum_e60b3dc.jpg&srv=img28)

jollyroger

12/05/2009, 16:15

Secondo voi?

secondo me se li allenti solo un poco passano...io ho i Predator....i bulloni inferiori degli ammortizzatori sfiorano gli scarichi....:biggrin3:

ramarro

12/05/2009, 16:24

LOCTITE,frena filetto di colore blù,con quello sei a posto.

Marcos

12/05/2009, 18:02

Secondo voi?
http://img28.picoodle.com/img/img28/2/5/12/streetband/f_TriumphThrum_e60b3dc.jpg (http://www.picoodle.com/view.php?img=/2/5/12/streetband/f_TriumphThrum_e60b3dc.jpg&srv=img28)

Secondo me riesci senza toccare i terminali, se tieni lo stesso interasse degli stock, cambiandone uno alla volta, dovresti riuscire, ma fai molta attenzione!:wink_:

Guitarman

12/05/2009, 18:04

Secondo me riesci senza toccare i terminali, se tieni lo stesso interasse degli stock, cambiandone uno alla volta, dovresti riuscire, ma fai molta attenzione!:wink_:

Si, stesso interasse, 360!:wink_:
Ma perchè mi metti in allarme?:blink:

Marcos

12/05/2009, 18:15

Si, stesso interasse, 360!:wink_:
Ma perchè mi metti in allarme?:blink:

Perchè secondo me se ti fai aiutare è meglio, vista la precaria stabilità della moto durante l'operazione!:wink_:

Guitarman

12/05/2009, 18:17

Perchè secondo me se ti fai aiutare è meglio, vista la precaria stabilità della moto durante l'operazione!:wink_:

:yess:

Lulo

12/05/2009, 18:28

Guitarman

12/05/2009, 18:34

La mia è stata sempre un'eterna battaglia per le viti e bulloni specialmente quando avevo l'Harley dove erano in pollici! ma ora la cosa non cambia tanto!:blink:

fabio73

13/05/2009, 08:01

Grazie ragazzi, anche se non vi nego che mi è rimasta la paura che qualche parte della moto perda viti e bulloni durante i miei giri.

Ma secondo voi oltre a quelli dei terminali, quali sono i bulloni che andrebbero controllati più spesso e che sono più soggetti a svitamento causa vibrazioni?

Gian

13/05/2009, 08:42

Io controllo periodicamente bulloneria carter, sella, cavalletto laterale, pinze freni.....le altre quando mi viene in mente.

fabio73

13/05/2009, 16:05

Io controllo periodicamente bulloneria carter, sella, cavalletto laterale, pinze freni.....le altre quando mi viene in mente.

Beh, non è poco...

jollyroger

13/05/2009, 17:02

...............
Ma secondo voi oltre a quelli dei terminali, quali sono i bulloni che andrebbero controllati più spesso e che sono più soggetti a svitamento causa vibrazioni?
qualcuno ha perso la targa....:biggrin3:

Lulo

26/05/2009, 13:06

aggiornamento, ho provato ad ordinarle alla triumph ma mi hanno detto che esistono due diverse misure... qualcuno ne sa nulla??

Giqqu

29/07/2009, 11:05

tornando al topic di fabio73 anche a me è successo un paio di volte, e le ho sempre strette. ieri non me ne sono accorto e ne ho persa una.
proprio oggi sono passato al conce di bs chiedendone un paio ma mi ha risposto che vanno ordinate... però per me era fuori zona, magari chiedo alla mvm.
chi ne trovasse di equivalenti dal ferramenta è pregato di segnalarlo, grazie

passeggiavo tranquillino in autostrada e sento SDLENG e poi SDLENGHETE e penso: devo aver preso di rimbalzo un paio di ferretti, ohibò....
poi vado a montare i telaietti che ho preso da Immobile e mi accorgo della mancanza di ben 2 e dico DUEEE bulloni del carter... ma dico io.... ma porc.. ma proprio ora che sono in calabria ed il rivenditore piu vicino è a 180 km?
Qualcuno di voi mi sa indicare qualcosa anche di momentaneo che possa trovare tipo al Brico?

HEEEELP!!!

English Coffee

29/07/2009, 13:37

dottorPagni

29/07/2009, 16:34

Come ho già scritto in altro topic, la mia Bonnie ha meno di 800 km. Ho perso dopo circa 300 km il clacson perchè si era svitato il dado che lo teneva e oggi mi sono accorto che ho perso pure un dado o rivetto del cruscotto. Le vibrazioni sono tante? dico, ma scherziamo??? è una moto, alla Triumph dovrebebro saperlo che una moto vibra, e per quanto possa vibrare non ci sono giustificazioni nel perdere viti cosi spesso! Ma secondo voi uno deve controllare la bulloneria ogni volta che torna da un giro???? suvvia, siamo seri, come seriamente abbiamo messo da parte i soldini per comprarla...

triumphaldo

29/07/2009, 16:40

Per ora neanche a me, ma tutto quello che smonto lo rimonto col frenafiletti blu!:wink_:

Anche le viti della selleria ? :biggrin3::biggrin3:

Ok, allora con la moto sul cavalletto cambio il destro, e poi dall'altra parte?:blink:

....e poi dall'altra parte sul cavalletto di destra. Non ha due cavalletti la tua ?
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Se vuoi un consiglio e non ti preoccupa spendere qualche minuto in più può valere la pena di smontare gli scarichi quando sostituisci gli ammo posteriori.
A volte una semplice disattenzione ti fa poi maledire la fretta di vedere quanto prima l'effetto finale (penso a me quando mi scappò una chiave da un bullone e tracciai permanentemente non ricordo cosa).:mad:
Poi anche ammesso che tutto vada bene per lo smontaggio, riesci a mettere una dinamometrica in quello spazio per il rimontaggio?
Cià:tongue: