Visualizza Versione Completa : Pastiglie anteriori Tiger - Consigli su come si cambiano
Ho deciso di cambiare le pastiglie anteriori della mia tiger. L'intervento l'ho fatto su altre moto in passato e mi sembra abbastanza semplice. Si cambiano facilmente su questa moto ? Avete qualche consiglio da darmi ? ... Pensavo di mettere le SBS cosa ne pensate ?
Grazie a tutti.
easy rider
12/05/2009, 15:27
Ho deciso di cambiare le pastiglie anteriori della mia tiger. L'intervento l'ho fatto su altre moto in passato e mi sembra abbastanza semplice. Si cambiano facilmente su questa moto ? Avete qualche consiglio da darmi ? ... Pensavo di mettere le SBS cosa ne pensate ?
Grazie a tutti.
Cambiarle è facilissimo però ti do un consiglio spassionatissimo...avevo le sbs sinter prima e adesso ho messo le brembo rosse...un altro pianeta...non so quanto mi dureranno, ma so che le rimonterò!!! :wink_:
Cambiarle è facilissimo però ti do un consiglio spassionatissimo...avevo le sbs sinter prima e adesso ho messo le brembo rosse...un altro pianeta...non so quanto mi dureranno, ma so che le rimonterò!!! :wink_:
Quotone!
solenero
12/05/2009, 16:03
Brembo Rossa Forever!
Sostituirle è un lavoretto di 15min.
Brembo rosse ,e alzi anche il c..o .durata nel mio caso cc9000km. ciau
master flash
12/05/2009, 21:38
per non prendere fregature,quanto le avete pagate l brembo rosse ?
grazie
pippo167
13/05/2009, 06:03
....interessante....vai col tutorial su "come cambiare le pasticche davanti" :w00t::w00t::wink_:
....interessante....vai col tutorial su "come cambiare le pasticche davanti" :w00t::w00t::wink_:
E' un casino: Togli la coppiglia, sviti la spina centrale di ritenzione e sfili le pastiglie.
Lavoraccio... :w00t:
angeloyzf
13/05/2009, 07:07
E' un casino: Togli la coppiglia, sviti la spina centrale di ritenzione e sfili le pastiglie.
Lavoraccio... :w00t:
Oooooo .... il primo che da' una risposta sensata al topic :yess:
easy rider
13/05/2009, 07:36
per non prendere fregature,quanto le avete pagate l brembo rosse ?
grazie
55 euro :wink_:
Rimanendo in argomento, io quando le cambio svito, sfilo le vecchie,allargo i pistoncini ,infilo le nuove e riparto.
Qualcuno però mi dice che SI DEVONO smontare i pistoncini, pulire, oliare, cambiare gurnizioni etc.
La domanda è : ma voi fate come me o ci passate su una mezza giornata?
Anche perchè ho sempre fatto così e non ho mai avuto problemi.
Stracciagomme
13/05/2009, 10:34
......Qualcuno però mi dice che SI DEVONO smontare i pistoncini, pulire, oliare, cambiare gurnizioni etc...
.......e magari te lo dice uno che è meccanico e che ti pone il lavoro come qulcosa di immane sperando che tu desista dal farlo da solo per farlo a pagamento, pagando pure una bella sommetta.
Il lavoro che tu dici l'ho fatto con le mie manine esattamente a 20.000 km, non ce n'era il bisogno, lavoro inutile, i freni vanno esattamente come prima senza che smontassi pistoncini e guarnizioni a labbro con relativo grasso al silicone, come da manuale di manutenzione, lo feci sperando di eliminare la spugnosità dell'impianto frenante, sperando di migliorare la risposta, tutto inutile, cambia solo le pastiglie quando sono usurate e fai mettere mano all'impianto freni solo se si riscontrano dei problemi.
Del resto sul manuale c'è anche scritto di controllare tutti i liquidi prima di ogni accensione...............conoscete qualcuno che lo fà?
Ad ogni accensione intendo.
cicorunner
13/05/2009, 10:53
Rimanendo in argomento, io quando le cambio svito, sfilo le vecchie,allargo i pistoncini ,infilo le nuove e riparto.
Qualcuno però mi dice che SI DEVONO smontare i pistoncini, pulire, oliare, cambiare gurnizioni etc.
La domanda è : ma voi fate come me o ci passate su una mezza giornata?
Anche perchè ho sempre fatto così e non ho mai avuto problemi.
io faccio esattamente come te, con cacciavite piatto a testa larga allargo prima di togliere le vecchi così anche se rovino il rivestimento tanto lo cambio , sfilo e monto le nuove et voilè...
però all'ultimo cambio avessi forse pulito e lubrificato sarebbe stato molto meglio....le posteriore toccavano sempre sul disco in maniera abbastanza invasiva perchè i pistoncini nn ritornavano bene indietro!!!
.......e magari te lo dice uno che è meccanico e che ti pone il lavoro come qulcosa di immane sperando che tu desista dal farlo da solo per farlo a pagamento, pagando pure una bella sommetta.
Il lavoro che tu dici l'ho fatto con le mie manine esattamente a 20.000 km, non ce n'era il bisogno, lavoro inutile, i freni vanno esattamente come prima senza che smontassi pistoncini e guarnizioni a labbro con relativo grasso al silicone, come da manuale di manutenzione, lo feci sperando di eliminare la spugnosità dell'impianto frenante, sperando di migliorare la risposta, tutto inutile, cambia solo le pastiglie quando sono usurate e fai mettere mano all'impianto freni solo se si riscontrano dei problemi.
Del resto sul manuale c'è anche scritto di controllare tutti i liquidi prima di ogni accensione...............conoscete qualcuno che lo fà?
Ad ogni accensione intendo.
io lo faccio , vescica compresa :w00t:
.......e magari te lo dice uno che è meccanico e che ti pone il lavoro come qulcosa di immane sperando che tu desista dal farlo da solo per farlo a pagamento, pagando pure una bella sommetta.
Il lavoro che tu dici l'ho fatto con le mie manine esattamente a 20.000 km, non ce n'era il bisogno, lavoro inutile, i freni vanno esattamente come prima senza che smontassi pistoncini e guarnizioni a labbro con relativo grasso al silicone, come da manuale di manutenzione, lo feci sperando di eliminare la spugnosità dell'impianto frenante, sperando di migliorare la risposta, tutto inutile, cambia solo le pastiglie quando sono usurate e fai mettere mano all'impianto freni solo se si riscontrano dei problemi.
Del resto sul manuale c'è anche scritto di controllare tutti i liquidi prima di ogni accensione...............conoscete qualcuno che lo fà?
Ad ogni accensione intendo.
Infatti penso che continuerò a fare come sempre!!:wink_:
soloperte
13/05/2009, 21:29
[QUOTE=Stracciagomme;2048568Del resto sul manuale c'è anche scritto di controllare tutti i liquidi prima di ogni accensione...............conoscete qualcuno che lo fà?
Ad ogni accensione intendo.[/QUOTE]
sempre.ogni volta che la spengo e la riavvio(anche dopo alcuni minuti di sosta) controllo acqua,olio,livello olio freni anteriori e posteriori. se mi comporto bene dovrei uscire dalla casa di cura tra un paio d'anni:cry:
Rimanendo in argomento, io quando le cambio svito, sfilo le vecchie,allargo i pistoncini ,infilo le nuove e riparto.
Qualcuno però mi dice che SI DEVONO smontare i pistoncini, pulire, oliare, cambiare gurnizioni etc.
La domanda è : ma voi fate come me o ci passate su una mezza giornata?
Anche perchè ho sempre fatto così e non ho mai avuto problemi.
Smonti le pinze dal piede della forcella ? Oppure no ?
Smonti le pinze dal piede della forcella ? Oppure no ?
certo si deve lavorare con la pinza in mano
beh... sulla tigrotta ancora non ci ho messo mano, ma sul TDM le ho sempre cambiate con la pinza montata, qui no? :blink: problemi di che tipo?
navigator
14/05/2009, 12:59
si possono cambiare senza smontare le pinze... se si vogliono pulire i pistoncini però è più agevole smontandole!!!
beh... sulla tigrotta ancora non ci ho messo mano, ma sul TDM le ho sempre cambiate con la pinza montata, qui no? :blink: problemi di che tipo?
si possono cambiare senza smontare le pinze... se si vogliono pulire i pistoncini però è più agevole smontandole!!!
si x pulire meglio il tutto non sono certo 2 viti da 30 sec in + che danno fastidio :coool:
pippo167
14/05/2009, 18:30
...:w00t:...azz....e' cosi' facile ?!!!....
e allora viaaaaa.....ci provo:ph34r:...GRAZIE RAGAZZI :wub:
master flash
14/05/2009, 22:33
55 euro :wink_:
grazie :-)
pippo167
10/06/2009, 11:33
....ascoltate maaaaa:rolleyes:....se prima di rimontare le pasticche,spruzzassi sui pistoncini un po' di olio o grasso al silicone .....potrei far danni:rolleyes::ph34r::cipenso::senzaundente:
Smonti le pinze dal piede della forcella ? Oppure no ?
Assolutamente no!:wink_:
cinghy1975
10/06/2009, 13:36
per non prendere fregature,quanto le avete pagate l brembo rosse ?
grazie
Prese quì tempo fa e pagate più o meno questa cifra: 4 PASTIGLIE FRENO BREMBO SA TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 su eBay.it Ciclistica e Telaio, Ricambi Moto, Moto ricambi e accessori (http://cgi.ebay.it/4-PASTIGLIE-FRENO-BREMBO-SA-TRIUMPH-SPEED-TRIPLE-1050_W0QQitemZ370160572976QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item562f4a1a30&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1229%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50)
Mi sono trovato bene, ma sto per provare le Braking sinterizzate, che mi è stato detto da più fonti siano migliori, le ho acquistate quì: CP PASTIGLIE BRAKING TRIUMPH SPEED TRIPLE S 1050-DAYTON su eBay.it Ciclistica e Telaio, Ricambi Moto, Moto ricambi e accessori (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=220344715538)
Per il montaggio è una cavolata, come detto sopra togli la coppiglia, sviti il perno centrale, e io credo vada obbligatoriamente smontata la pinza (almeno ho fatto sempre così...) dalla forcella, altrimenti le pastiglie credo non escano,:dry: comunque così risulta più facile pulire ed oliare i pistoncini!
"....ascoltate maaaaa....se prima di rimontare le pasticche,spruzzassi sui pistoncini un po' di olio o grasso al silicone .....potrei far danni"
rischi di rovinare le tenute dell'olio in gomma se usi un lubrificante aggressivo tipo w40! se poi ti iniziano a perdere so cazzi!!!!
limitati a lustrare i pistoni con un Ph delicato per il c..o dei bambini
si possono cambiare senza smontare le pinze... se si vogliono pulire i pistoncini però è più agevole smontandole!!!
Scusami. Se non volessi smontare tutto ma cambiare solo le pastiglie i punti dove intervenire sono quelli indicati?185396
...giuro non lo faccio nel buio :)
cicorunner
10/03/2015, 19:35
Che pinze sono quelle?
Originali nissin della Tiger 800....preso le pastiglie originali e ho letto da più parti che non va smontato nemmeno la pinza e mi sbrigo prima
Anzi, visto come è fatto forse basta svitare la vite indicata con la freccia rossa e sfilare la pasticca nel senso della freccia gialla....corretto?
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/11/59f16ccd8bd64137a62693b101e0fdca.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/11/40b05323c2536c0884230809bde38e4a.jpg
Confermo, ci ho messo una mezz'ora perche la prima volta sulla Tiger ma non occorre smontare la pinza. Ce la vite in figura che è una sorta di tappino poi una normale brugola. Un po fastidiosa la molletta che non ho ben capito come ma l'ho messa e tolta con un po di fatica. Smuovere la pinza per far rientrare i pistoni. Dalle pasticche vecchie va recuperato l'involucro come da foto che serve per le nuove. Usato un po di wd-40 prima di svitare e un po di grasso per la vite che male non fa. La prox ci metto meno. Sono ritornate alle originali nissin dopo le Brembo rosse sintetizzate che se pur buone mi sono durate 4000km di meno. Ora faro un pi di attenzione perche mi pare non freni :) ma è normale i primi 2/300km. Un po di foto. Ciao
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/11/42fa57e2db8da2ca92701de20bba201c.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/11/185a00b9cfd7cf7bf00486f1b255e5a7.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/11/f18d0d2f6586f30547e52a90aec224c1.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/11/7ff6f74f0bc5f480a942986ec66c104a.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/11/4e5b656e70c0d9b0e55b67c2926d2615.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/11/20d1ae6891b73315c506c62f5d85db95.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/11/02dfa76d221a2063071da6ef9966cb10.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/11/297e62f5eb8091adc0a8447430d186bc.jpg
Miseria se sono lerce....ma pulire bene tutto prima di fare il lavoro :)??? spero prima di rimontare tutto tu abbia pulito bene la pinza e magari i pistoncini...
No dire il vero no...se cambi le pastiglie senza smontare la pinza si fa un po fatica pulire i pistoncini....ma si muovevano bene. Forse andavano grattare un po prima le nuove
Comunque ho assistito al cambio fatto dal meccanico 10500km fa. Ti posso assicurare che non ha fatto nulla di più. Al tagliando dei 30000km (ora ne ho poco più di 26000) immagino il meccanico controlla....vero?:)
UomoBasilico
12/09/2015, 17:08
Scusate ma a cosa serve di preciso "la griglia"? sulle breaking che ho appena acquistato non c'è.
Mi sono dimenticato di metterla ed ho gia rimontato tutto. Serve per forza o posso viaggiare senza? grazie!
rolloblues
12/09/2015, 19:23
Scusate ma a cosa serve di preciso "la griglia"? sulle breaking che ho appena acquistato non c'è.
Mi sono dimenticato di metterla ed ho gia rimontato tutto. Serve per forza o posso viaggiare senza? grazie!
che griglia?
La griglia serve per migliorare raffreddamento di pastiglia. Però può funzionare bene anche senza.
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
Ciao a tutti
premesso che il cambio pastiglie non sia difficile, mi chiedo bisogna anche fare lo spurgo dei freni? perchè con l'abs mi hanno detto che è un casino....
stefano1
19/05/2016, 18:38
Ciao a tutti
premesso che il cambio pastiglie non sia difficile, mi chiedo bisogna anche fare lo spurgo dei freni? perchè con l'abs mi hanno detto che è un casino....
lo spurgo può anche essere evitato se si cambia l'olio senza svuotare l'impianto in pratica si pompa fuori l'olio poco alla volta e si rabbocca sempre la vaschetta , però con ABS si devono aprire le valvole altrimenti si cambia solo l'olio dalla vaschetta al freno , in pratica vai dal conce , io devo cambarlio e aspetto la prima volta che mi serve portare la moto in conce.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.