Visualizza Versione Completa : Scarico aperto e circolazione in strada
Qualcuno di voi usa uno scarico Triumph aperto (non omologato) per circolarci tranquillamente?
Io ho un TOR per la Baby Speed.
Alla fine per non avere un mega mal di testa ho montato un DB-Killer.
In effetti così passa decisamente inosservato.
E' silenzioso quasi quanto l'originale (:mad:) però l'estetica ci guadagna parecchio (e il peso, ma non essendo Stoner non me ne accorgo proprio).
Però ho deciso di rimettere l'originale.
Sempre con l'angoscia di venire fermato, ma sopratutto che in caso di sinistro l'assicurazione si aggrappi a questa modifica per non pagare.
Ci sono temerari su questo forum che hanno scarichi non omolgati di qualunque marca e fattura?
(mi fanno incazvolare quelli con le Harley che girano con dei tubi vuoti e non vengono mai e poi mai fermati :mad:)
credo che il 90% qui abbia scarichi "aftermarket"...:wink_:
io personalmente ancora no...
credo che il 90% qui abbia scarichi "aftermarket"...:wink_:
io personalmente ancora no...
Però aftermarket omologati :coool:
con le sanzioni che ci sono e i tartassamenti ne faccio a meno.....
Però aftermarket omologati :coool:
no non credo proprio :blink::wink_:..non avrebbe senso.:biggrin3:.e poi credo che anche se omologati di per se non sono omologati sulla moto..c'è una "piega" normativa in questo senso...:wink_:e saresti cmq a rischio...
ho girato per 4/5 mesi con gli aperti triumph , nessun problema anche ai 2 controlli che mi hano fatto le forze dell'ordine ...essendo uguali agli originali passano molto innosservati ....poi ovviamente se son pignoli ed infilano la paletta ....vabbe' ...ti inculano :D
ho girato per 4/5 mesi con gli aperti triumph , nessun problema anche ai 2 controlli che mi hano fatto le forze dell'ordine ...essendo uguali agli originali passano molto innosservati ....poi ovviamente se son pignoli ed infilano la paletta ....vabbe' ...ti inculano :D
Vabbè la paletta non sarebbe un problema (il db-killer l'ho messo).
Il problema per me è che se si mettono a leggere c'è la scrittina NOT FOR ROAD USE che mi incula :cry:
Più il discorso assicurazione :mad:
Per adesso ho su lo scaldabagno omologato che tanto deve fare la revisione...
superIII
13/05/2009, 09:02
Però ho deciso di rimettere l'originale.
Sempre con l'angoscia di venire fermato, ma sopratutto che in caso di sinistro l'assicurazione si aggrappi a questa modifica per non pagare.
Quello dell'assicurazione è un problema che potresti avere per QUALSIASI altra modifica alla moto.
Cosa hai cambiato oltre allo scarico???
Il problemo dello scarico non omologato è che ci vuole un attimo a identificarlo (se decidono di controllare) e ti giochi il libretto.
Secondo me non ne vale la pena dato che ci sono tanti diversi scarichi omologati per tutti i gusti...
Quello dell'assicurazione è un problema che potresti avere per QUALSIASI altra modifica alla moto.
Cosa hai cambiato oltre allo scarico???
Il problemo dello scarico non omologato è che ci vuole un attimo a identificarlo (se decidono di controllare) e ti giochi il libretto.
Secondo me non ne vale la pena dato che ci sono tanti diversi scarichi omologati per tutti i gusti...
Q8
credo che il 90% qui abbia scarichi "aftermarket"...:wink_:
io personalmente ancora no...
infatti..e cosa aspetti a montarne uno?sulla selva le triumph si devono far sentire..:biggrin3::biggrin3::biggrin3::wink_:
Ma gli scarichi delle Harley sono tutti omologati....:rolleyes:
superIII
13/05/2009, 10:13
Ma gli scarichi delle Harley sono tutti omologati....:rolleyes:
quali??? i TUBI INNOCENTI??? :ph34r:
http://4.bp.blogspot.com/_hUNNRzkT9bg/R0MyHae5ehI/AAAAAAAAACA/9rI-2ZOOx0I/s320/distribuzione_tubi_in_acciaio_foto_f.jpg
se è per questo ci sono delle custom che girano col telaio pesantemente modificato e le forcelle lunghe 1 km, ovviamente senza silenziatori, ma è tutto ok, tanto vanno piano, e sono pure senza freni e con le gomme di legno.
io giro con un termignoni non omologato e non lo tiro giù finche non mi picchiano a sangue.
Ho messo un dbkiller per poter entrare in pista (ironia della sorte)
Io giro con il bazooka Triumph quindi non omologato, però diventa davvero una pena girare nei week end, appena posso ne prenderò uno omologato per stare più tranquillo e per godermi al 100% i giri che faccio
infatti..e cosa aspetti a montarne uno?sulla selva le triumph si devono far sentire..:biggrin3::biggrin3::biggrin3::wink_:
ho i giri alti.:wink_:mi sentono mi sentono.. :biggrin3::biggrin3:
scherzi a parte..un pò non ho soldi, un pò ho paura che la moto perda qualcosa (stile &bassi) un pò anche io non voglio rogne!!!:rolleyes:
ho i giri alti.:wink_:mi sentono mi sentono.. :biggrin3::biggrin3:
scherzi a parte..un pò non ho soldi, un pò ho paura che la moto perda qualcosa (stile &bassi) un pò anche io non voglio rogne!!!:rolleyes:
io non ho soldi.....e poi salvo il lato estetico la day per me è già tanta così....
Io ho lo scarico aperto triunz e ogni volta che prendo la moto mi sento in colpa :wacko:
Poi però supero i 10k di giri e godo duro :coool:
E' sempre nella mia testa l' idea di tornare all' originale o cmq a qualcosa con il db killer
comunque con tutte le rogne che porta per me non vale la candela...
s4_seblog
13/05/2009, 14:05
quello sulla baby è omologato per il rumore, mi han fermato e non mi han mai fatto storie (ha dbkiller)
sulla bonnie ho le Toga, assolutamente non omologate e se le vedi da dietro hanno più o meno l'aspetto di un tubo di stufa...spero (e mi gratto) affinchè non mi fermino mai o pensino stia guidando un harley...
se ne vale o meno la pena dipende dalla moto, la bonnie con gli scarichi originali scorreggia...
Mr. White
13/05/2009, 14:10
TOGA... TOGA... TOGA....
LA MUSICA DELLA TRIUMPH (http://www.lamiatriumph.it/mp3_pages/musica.htm)
Space-Ace
13/05/2009, 14:36
...loud pipes,save lifes... :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
si ok,ma non troppo loud,alla fine in moto ci devo salire ed usarla :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
direi che gli aftermarket con db killer,per strada siano sufficienti.
Io giro con il bazooka Triumph quindi non omologato, però diventa davvero una pena girare nei week end, appena posso ne prenderò uno omologato per stare più tranquillo e per godermi al 100% i giri che faccio
Idem. Io ho trovato un espediente non molto regolare ma che funziona, ma in ogni caso mi assumo le mie responsabilita'.
Idem. Io ho trovato un espediente non molto regolare ma che funziona, ma in ogni caso mi assumo le mie responsabilita'.
Pensavo anch'io al tuo stesso espediente però è pur sempre un rischio
Per ora 3 su 3 sono andate bene....pero' devi farlo a modo, non tanto quello che fai sulla moto ma relativamente a quello che ci "alleghi".
Per ora 3 su 3 sono andate bene....pero' devi farlo a modo, non tanto quello che fai sulla moto ma relativamente a quello che ci "alleghi".
Eh si, vero, però forse hanno la possibilità di un controllo più approfondito e quando salta fuori non vorrei neanche immaginare che possano fare :cry:
Vedrò che fare
Eh si, vero, però forse hanno la possibilità di un controllo più approfondito e quando salta fuori non vorrei neanche immaginare che possano fare :cry:
Vedrò che fare
Mah, li sul momento non credo....dovrebbero mettere su un gran casino e sinceramete non mi e' mai parso che nessuno propendesse per quello.
s4_seblog
13/05/2009, 15:09
TOGA... TOGA... TOGA....
LA MUSICA DELLA TRIUMPH (http://www.lamiatriumph.it/mp3_pages/musica.htm)
Mitici sti ragazzacci!!! che ci combinano con sta adventurer!!!!!
cmq quoto ed approvo...TOGA TOGA TOGA!!!
MlL1EFqKF5Q
Io giro con il bazooka Triumph quindi non omologato, però diventa davvero una pena girare nei week end, appena posso ne prenderò uno omologato per stare più tranquillo e per godermi al 100% i giri che faccio
stessa cosa anche io.....pero' non lo tolgo...
io no.... per adesso... ;)
a parte che le harley sono trattori per arare...........scarico sempre aperto
Pistacoppo
13/05/2009, 20:30
Quello dell'assicurazione è un problema che potresti avere per QUALSIASI altra modifica alla moto.
Cosa hai cambiato oltre allo scarico???
Il problemo dello scarico non omologato è che ci vuole un attimo a identificarlo (se decidono di controllare) e ti giochi il libretto.
Secondo me non ne vale la pena dato che ci sono tanti diversi scarichi omologati per tutti i gusti...
Scusa l'ignoranza ma se ti fermano con lo scarico TOR e se ne accorgono ti ritirano il libretto di circolazione? A che sanzioni si va incontro? Quelli del mio motoclub hanno tutti le marmitte TOR o TOGA ma fino adesso non hanno mai avuto controlli o multe. E' questione di culo?
"questione di culo?"
come sempre nella vita!
ciao virzo
s4_seblog
14/05/2009, 08:29
Scusa l'ignoranza ma se ti fermano con lo scarico TOR e se ne accorgono ti ritirano il libretto di circolazione? A che sanzioni si va incontro? Quelli del mio motoclub hanno tutti le marmitte TOR o TOGA ma fino adesso non hanno mai avuto controlli o multe. E' questione di culo?
se poi parliamo di classic, diciamo anche che dan meno nell'occhio e son meno soggette a controlli rispetto alle speed/street/daytona...
...cmq confermo,molto dipende dal culo...:tongue:
Sulle classic penso che, a meno di comportamenti poco consoni al buonsenso del guidatore, nessuno ti scassa i maroni.
Sulla mia, ho costruito un silenziatore aperto usando quello originale come rivestimento esterno, è libero e fa rumore, ma fin'ora nessuno mi ha mai scassato le palle... basta andar piano nei paesi e dove si sa che ci sono i controlli, poi anche se gli passi davanti manco ti guardano, e se vedono la tua moto, di certo il silenziatore "originale" passa inosservato.
Il casino è relativo, tante moto fanno molto rumore anche di serie, l'inculata la si prende solamente se si fa di tutto per farsi notare.
no non credo proprio :blink::wink_:..non avrebbe senso.:biggrin3:.e poi credo che anche se omologati di per se non sono omologati sulla moto..c'è una "piega" normativa in questo senso...:wink_:e saresti cmq a rischio...
scusa che intendi per piega normativa? in teoria potrei montare uno scarico omologato per il rumore ma non per la mia moto e non mi romperebbero?
ma le sanzioni per scarico non omologato?
e se lo scarico è omologato in un altro Paese? O se è venduto negli USA, per esempio..
ma le sanzioni per scarico non omologato?
e se lo scarico è omologato in un altro Paese? O se è venduto negli USA, per esempio..
357 euro piu ritiro libretto e revisione.
Se e' omologato in un'alto paese cee tutto ok, omologato in usa non vale in un paese cee.
tarheel70
15/05/2009, 09:50
357 euro piu ritiro libretto e revisione.
Se e' omologato in un'alto paese cee tutto ok, omologato in usa non vale in un paese cee.
Scusate l'ignoranza, ma vorrei capire una cosa concretamente:
acquisto uno zard e lo monto sulla mia (futura) speed.
Sono in regola?
oppure senza rompervi troppo le scatole, dovo posso trovare una lista di scarichi omologati per la speed?
Scusatemi ancora....
Semplicissimo, basta che lo compri omologato e sei a posto.
Io ho lo scarico aperto della triumph ( penso di essere il solo) non è omologato, non sono mai stato fermato ma penso che essendo esteticamente uguale all'originale, anche se fa più casino, lo sbirro medio non riesca nemmeno ad accorgersene!!!! spero almeno ( ti dico quando mi fermano comunque)
da sempre contrario allo scarico aftermarket omologato
ma come?!?!
combino le marachelle e poi voglio nascondermi dietro un dito :biggrin3:
favorevole solo ed esclusivamente a quello EuroDisney
così sia nei secoli dei secoli :tongue:
357 euro piu ritiro libretto e revisione.
Se e' omologato in un'alto paese cee tutto ok, omologato in usa non vale in un paese cee.
graaaazie
sticaz.. :ph34r:
mi sa che rinuncio allo scarico USA..
andrò di fresco gp style..
scusa che intendi per piega normativa? in teoria potrei montare uno scarico omologato per il rumore ma non per la mia moto e non mi romperebbero?
nessuno lo sa?
fabio_gem
15/05/2009, 17:36
amici, sono nuovo..ho appena acquistato una strett, ma il sound originale non mi soddisfa affatto..mi hanno proposto i finali della IXIL ad un buon prezzo( 511euri la coppia)..qualcuno di voi mi sà dire comè suonano???...grazie amici
[QUOTE=zosta;2047867]Però ho deciso di rimettere l'originale.
Sempre con l'angoscia di venire fermato, ma sopratutto che in caso di sinistro l'assicurazione si aggrappi a questa modifica per non pagare.
QUOTE]
ti 6 risposto da solo, la moto già cammina di suo... il resto degli accessori non omologato è si soddisfazione estetica ma poi quando ti fermano e scrivono sò c@zzi!
nessuno lo sa?
Esatto. Lo scarico deve essere anche omologato per la moto in questione, non puoi montare uno scarico di una 1050 su una 955 per capirci.
Esatto. Lo scarico deve essere anche omologato per la moto in questione, non puoi montare uno scarico di una 1050 su una 955 per capirci.
si ma se sul foglio di omologazione non è riportato il modello della moto ma è cmq omologato un qualsiasi agente come fa ad accorgersi che non è per la tua moto?
Allora il discorso e' questo: e' ovvio che se sul foglio di omologazione non e' specificato il modello allora potresti montare qualsiasi cosa ch abbia scritto Triumph e basta.
Pero' c'e' un pero': in motorizzazione c'e' il progetto in cad di ogni modello di moto (visti con i miei occhi) e ogni modello di moto ha una sola tipologia di scarico, con un solo "passaggio obbligato". Cerco di spiegarmi meglio: se sulla tua speed four monti gli scarichi sottocoda metti ad esempio gpr per 1050 anche se c'e' scritto sul foglio di omologazione solo Triumph non potresti farlo perche' di progetto la four prevede solo lo scarico singolo laterale basso.
Allo stesso modo sulla 1050 per esempio non potresti montare uno zard (anche se omologato) perche' per legge e per il progetto di quella moto lo scarico e' doppio sottocoda, non basso singolo. Ovviamente non si fa nessuno di questi problemi ma in teoria e per legge dovresti andare in motorizzazione e farti mettere sul libretto il nuovo "passaggio" dello scarico.
superIII
18/05/2009, 09:29
Allora il discorso e' questo: e' ovvio che se sul foglio di omologazione non e' specificato il modello allora potresti montare qualsiasi cosa ch abbia scritto Triumph e basta.
Pero' c'e' un pero': in motorizzazione c'e' il progetto in cad di ogni modello di moto (visti con i miei occhi) e ogni modello di moto ha una sola tipologia di scarico, con un solo "passaggio obbligato". Cerco di spiegarmi meglio: se sulla tua speed four monti gli scarichi sottocoda metti ad esempio gpr per 1050 anche se c'e' scritto sul foglio di omologazione solo Triumph non potresti farlo perche' di progetto la four prevede solo lo scarico singolo laterale basso.
Allo stesso modo sulla 1050 per esempio non potresti montare uno zard (anche se omologato) perche' per legge e per il progetto di quella moto lo scarico e' doppio sottocoda, non basso singolo. Ovviamente non si fa nessuno di questi problemi ma in teoria e per legge dovresti andare in motorizzazione e farti mettere sul libretto il nuovo "passaggio" dello scarico.
Bravissimo Filo.
Allora il discorso e' questo: e' ovvio che se sul foglio di omologazione non e' specificato il modello allora potresti montare qualsiasi cosa ch abbia scritto Triumph e basta.
Pero' c'e' un pero': in motorizzazione c'e' il progetto in cad di ogni modello di moto (visti con i miei occhi) e ogni modello di moto ha una sola tipologia di scarico, con un solo "passaggio obbligato". Cerco di spiegarmi meglio: se sulla tua speed four monti gli scarichi sottocoda metti ad esempio gpr per 1050 anche se c'e' scritto sul foglio di omologazione solo Triumph non potresti farlo perche' di progetto la four prevede solo lo scarico singolo laterale basso.
Allo stesso modo sulla 1050 per esempio non potresti montare uno zard (anche se omologato) perche' per legge e per il progetto di quella moto lo scarico e' doppio sottocoda, non basso singolo. Ovviamente non si fa nessuno di questi problemi ma in teoria e per legge dovresti andare in motorizzazione e farti mettere sul libretto il nuovo "passaggio" dello scarico.
grazie filo...avevo dei dubbi in merito a questo il discorso come tu indichi però stiamo parlando quasi di un utopia perche con questo discorso una pattuglia qualunque dovrebbe avere accesso quando ti ferma direttamente al database della motorizzazione per consultare tutti gli scarichi omologati per un qualunque modello di moto...
a questo punto mi viene anche da dire che dovrà esserci qualche "porcata" sotto dato che molti fogli omologazione scarico, sia che si tratti di semplice terminale sia che si tratti di sistema di scarico completo riportano solo la marca del mezzo
...mi spiego meglio...
se la motorizzazione rilascia un' omologazione per uno scarico compilando il foglio annesso in maniera "incompleta" (ad esempio solo con il nome della marca della moto.) non è un controsenso? è chiaro che poi tutti possono montare qualunque scarico per quella marca di moto su un range piu ampio di modelli...(anche uno scarico per truxton adattato per speed triple e viceversa :D - spero non avvenga mai)
ho detto baggianate? vi prego rispondetemi :D
...mi spiego meglio...
se la motorizzazione rilascia un' omologazione per uno scarico compilando il foglio annesso in maniera "incompleta" (ad esempio solo con il nome della marca della moto.) non è un controsenso? è chiaro che poi tutti possono montare qualunque scarico per quella marca di moto su un range piu ampio di modelli...(anche uno scarico per truxton adattato per speed triple e viceversa :D - spero non avvenga mai)
Il tuo discorso non fa una piega. Tuttavia tralasci un piccolo ma fondamentale particolare: non e' la motorizzazione a rilasciare l'omologazione alla case costruttrici bensi sono delle aziende presso cui vengono effettuate le prove test, per cui il tuo discorso decade.
danytriple955
22/05/2009, 20:52
una bella serigrafia con un bellissimo codice di omologazione qualsiasi.
Il tuo discorso non fa una piega. Tuttavia tralasci un piccolo ma fondamentale particolare: non e' la motorizzazione a rilasciare l'omologazione alla case costruttrici bensi sono delle aziende presso cui vengono effettuate le prove test, per cui il tuo discorso decade.
ok...ma alla fine della fiera se ti beccano e non vi è scritto per quale moto il terminale sia omologato le guardie abbozzano giusto? no cosi lo cambio anche perche di girare con l'originale mi sono un po rotto
una bella serigrafia con un bellissimo codice di omologazione qualsiasi.
E se ti chiedono il foglio?
ok...ma alla fine della fiera se ti beccano e non vi è scritto per quale moto il terminale sia omologato le guardie abbozzano giusto? no cosi lo cambio anche perche di girare con l'originale mi sono un po rotto
Se il passaggio e' lo stesso sei a posto.
Blackroserider
26/05/2009, 18:28
prendi uno scarico omologato e togli il db killer hai il foglio e sei A posto mi hanno fermato almeno 6-7 volte nessun problema
se mettono la paletta digli che il db killer è nella fine del collettore non lo smonteranno mai!!!
ciao
prendi uno scarico omologato e togli il db killer hai il foglio e sei A posto mi hanno fermato almeno 6-7 volte nessun problema
se mettono la paletta digli che il db killer è nella fine del collettore non lo smonteranno mai!!!
ciao
No dbkiller=scarico non omologato. Se hanno il fonometro poi?
Leggete direttamente da consiglio di un carabiniere:http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-sprint-st/93920-scarichi-omologati-si-ma-occhio-lo-stesso.html
Solito discorso, se ne potrebbe parlare per ore...
Blackroserider
28/05/2009, 14:41
No dbkiller=scarico non omologato. Se hanno il fonometro poi?
però il foglio se prendi uno scarico con db killer removibile c'e l'hai!
se hanno il fonometro sei rovinato in maniera ma spesso un avvocato ti riesce ad aiutare, la maggiorparte degli agenti non sa come si usa (distanza di misurazione, regime di giri ecc..) quindi si contesta!!
quali??? i TUBI INNOCENTI??? :ph34r:
http://4.bp.blogspot.com/_hUNNRzkT9bg/R0MyHae5ehI/AAAAAAAAACA/9rI-2ZOOx0I/s320/distribuzione_tubi_in_acciaio_foto_f.jpg
possedevo una harley con pesanti modifiche e al posto degli scarichi due tubi cromati liberi!!!! in 5 anni non mi hanno mai fermato ne multato! è un mese che ho montato un terminale omologato e mi hanno già pinzato!!!!! non è corretto!
però il foglio se prendi uno scarico con db killer removibile c'e l'hai!
se hanno il fonometro sei rovinato in maniera ma spesso un avvocato ti riesce ad aiutare, la maggiorparte degli agenti non sa come si usa (distanza di misurazione, regime di giri ecc..) quindi si contesta!!
hai ragione ma nel varesino fanno le uscite polizia con tecnici della motorizzazione........... e li sono guai!!!
Allora il discorso e' questo: e' ovvio che se sul foglio di omologazione non e' specificato il modello allora potresti montare qualsiasi cosa ch abbia scritto Triumph e basta.
Pero' c'e' un pero': in motorizzazione c'e' il progetto in cad di ogni modello di moto (visti con i miei occhi) e ogni modello di moto ha una sola tipologia di scarico, con un solo "passaggio obbligato". Cerco di spiegarmi meglio: se sulla tua speed four monti gli scarichi sottocoda metti ad esempio gpr per 1050 anche se c'e' scritto sul foglio di omologazione solo Triumph non potresti farlo perche' di progetto la four prevede solo lo scarico singolo laterale basso.
Allo stesso modo sulla 1050 per esempio non potresti montare uno zard (anche se omologato) perche' per legge e per il progetto di quella moto lo scarico e' doppio sottocoda, non basso singolo. Ovviamente non si fa nessuno di questi problemi ma in teoria e per legge dovresti andare in motorizzazione e farti mettere sul libretto il nuovo "passaggio" dello scarico.
hai ragione, ma io sono andato in motorizzazione per farlo, e mi hanno detto che non serve e che non lo avrebbero fatto!! fai te! e io ci lavoro tutti i giorni con sta gente!
Sam il Cinghio
16/06/2009, 09:58
possedevo una harley con pesanti modifiche e al posto degli scarichi due tubi cromati liberi!!!! in 5 anni non mi hanno mai fermato ne multato! è un mese che ho montato un terminale omologato e mi hanno già pinzato!!!!! non è corretto!
Fanno bene, IMHO.
Generalizzando molto (cosa sempre sbagliata ma comoda) gli Harleysti rompono i coglioni con casino che spesso fanno, ma vanno in linea di massima a codice e non costituiscono un pericolo per la circolazione.
Gli 'stradisti', tra i quali mi ci metto dentro con il mio KTM con Akrapovic NON OMOLOGATI, non solo sono rumorosi, ma sono anche pericolosi.
Le fdo sono poche, devono quindi ottimizzare: chiaro quindi che preferiscono chiudere un occhio quando gli passa davanti un cancello che di omologato non ha nemmeno le gomme, e pinzano il primo sfigato che passa su naked e gli controllano fino l'etichetta delle mutande.
Perdonami ma questo e' veramente un discorsodi merda.
Fanno bene, IMHO.
Generalizzando molto (cosa sempre sbagliata ma comoda) gli Harleysti rompono i coglioni con casino che spesso fanno, ma vanno in linea di massima a codice e non costituiscono un pericolo per la circolazione.
Gli 'stradisti', tra i quali mi ci metto dentro con il mio KTM con Akrapovic NON OMOLOGATI, non solo sono rumorosi, ma sono anche pericolosi.
Le fdo sono poche, devono quindi ottimizzare: chiaro quindi che preferiscono chiudere un occhio quando gli passa davanti un cancello che di omologato non ha nemmeno le gomme, e pinzano il primo sfigato che passa su naked e gli controllano fino l'etichetta delle mutande.
......:dry::dry:si da un certo punto di vista hai ragione generalizzando molto! poi ogni caso singolo fa a se!
verybastardinside
16/06/2009, 10:02
boh io ho montato un Remus Power Cone in titanio Omologato, ma senza DBkiller.. (non ce l'ho!) e sto girando senza tanti problemi eh... però so che non son regolare... se mi ferman la multa è quasi certa!
Sam il Cinghio
16/06/2009, 10:03
Spezu, chiaro: ho premesso che generalizzare e' sbagliato.
Ma appunto, non potendo le fdo controllare TUTTI, devono ovviamente concentrarsi dove hanno maggior resa del loro operato (giusto o sbagliato che sia) ;)
Spezu, chiaro: ho premesso che generalizzare e' sbagliato.
Ma appunto, non potendo le fdo controllare TUTTI, devono ovviamente concentrarsi dove hanno maggior resa del loro operato (giusto o sbagliato che sia) ;)
certo bisogna però focalizzare su quale sia il loro fine nella speranza che sia la sicurezza stradale e non la monetizzazione!
io lavoro tutti i giorni sulla sicurezza stradale! sia a due che a 4 ruote e ti posso garantire che non è facile!!!
e poi ci vorrebbe un pò di valutazione soggettiva dei casi...... io ho 35 anni e non sono uno scavezzacollo penso che nella valutazione vedere il giovine di 23 anni con moto da più di 100cv o me, faccia la differenza!
Sam il Cinghio
16/06/2009, 10:09
certo bisogna però focalizzare su quale sia il loro fine nella speranza che sia la sicurezza stradale e non la monetizzazione!
io lavoro tutti i giorni sulla sicurezza stradale! sia a due che a 4 ruote e ti posso garantire che non è facile!!!
e poi ci vorrebbe un pò di valutazione soggettiva dei casi...... io ho 35 anni e non sono uno scavezzacollo penso che nella valutazione vedere il giovine di 23 anni con moto da più di 100cv o me, faccia la differenza!
Come hai detto tu, va poi da caso a caso.
superIII
16/06/2009, 10:11
Perdonami ma questo e' veramente un discorsodi merda.
Però Filo purtroppo non ha tutti i torti...
Secondo te tra un Lorenzo Lamas tutto borchiato e che borbotta smarmittato a 80 all'ora (magari con strappona al seguito) e un essere intutato con visiera specchiata che arriva frullando a 14.000 giri (a prescindere dalla velocità), chi fermano???
Tra l'altro l'Harleista non avrà nemmeno un bullone omologato e lo "sportivo" magari ha la moto 100% stock o ha messo solo il terminale omologato...
A viamaggio i carabinieri si mettevano a fermare le moto in base al rumore che sentivano mentre salivi... cioè venivi fermato perchè sentivano il motore urlare senza vederti e loro due curve dopo ti mettevano la paletta...
Ne ho viste e sentite DAL VIVO di tutti i colori ormai... e quindi giro tutto omologato che mi diverto uguale e i soldi li metto tutti in benzina non in multe...
Sam il Cinghio
16/06/2009, 10:17
Perdonami ma questo e' veramente un discorsodi merda.
Immagino tu ce l'abbia con me.
Ovviamente quello che ho scritto e' opinabile, non lo dico come verita' universale, e' il mio personale punto di vista.
Da parte tua e' un po' inelegante bollarlo come "discorso di merda" ma e' la tua opinione, per carita'.
Piu' che altro dovresti spiegare PERCHE' non sei d'accordo, se t'interessa discuterne. :wink_:
Immagino tu ce l'abbia con me.
Ovviamente quello che ho scritto e' opinabile, non lo dico come verita' universale, e' il mio personale punto di vista.
Da parte tua e' un po' inelegante bollarlo come "discorso di merda" ma e' la tua opinione, per carita'.
Piu' che altro dovresti spiegare PERCHE' non sei d'accordo, se t'interessa discuterne. :wink_:
le discussioni servono per paragonarsi e arricchirsi quindi presuppone uno scambio di opinioni e ragioni.........
è ovvio che un discorso del genere possa generare malumore e farsi scappare qualche termine inappropriato e anche se fosse basta motivare l'opinione!!!
Sam il Cinghio
16/06/2009, 10:27
è ovvio che un discorso del genere possa generare malumore e farsi scappare qualche termine inappropriato e anche se fosse basta motivare l'opinione!!!
Per carita', sapevo fin da subito che quanto scrivevo avrebbe potuto dare fastidio a piu' di uno.
Ma che faccio: non mi esprimo per paura di andare controcorrente o di non piacere a qualcuno? Io dico la mia... non voglio spandere 'titoli' ma ho 38 anni, giro in moto da 25 e di km ne faccio... quindi la mia idea di come funzionano le cose me la sono fatta.
E non sono nemmeno uno stinco di santo: mai avuto una moto completamente originale e quando mi si chiude la vena il gas lo do, quindi non sono proprio rispettoso del cds.
Ma bisogna essere, oltre che realisti, anche COERENTI: se mi fermano e mi contestano infrazioni o parti non omologate chino il capo, chiedo scusa e pago quel che c'e' da pagare.
Immagino tu ce l'abbia con me.
Ovviamente quello che ho scritto e' opinabile, non lo dico come verita' universale, e' il mio personale punto di vista.
Da parte tua e' un po' inelegante bollarlo come "discorso di merda" ma e' la tua opinione, per carita'.
Piu' che altro dovresti spiegare PERCHE' non sei d'accordo, se t'interessa discuterne. :wink_:
Non ce l'ho con te, per carita', vorrei solo evidenziare che cio' che hai affermato non sta ne in cielo ne in terra. Esistono delle regole? Cosi come dovrebbero essere rispettate da tutti alla stessa stregua le infrazioni devono essere punite alla stessa maniera, e invece purtroppo, cosi come dici tu, non e' cosi.
Sam il Cinghio
16/06/2009, 10:51
Esistono delle regole? Cosi come dovrebbero essere rispettate da tutti alla stessa stregua le infrazioni devono essere punite alla stessa maniera, e invece purtroppo, cosi come dici tu, non e' cosi.
Ma io mica ho detto che SIA GIUSTO.
Quello che ho detto io, in risposta ad un "quando avevo harley non mi hanno mai fermato ed ora che ho una speed mi hanno gia' pizzicato n volte" e' stato
FANNO BENE
Ed ho spiegato: giacche' le FDO sono poche, rispetto alla mole di lavoro che hanno, devono per forza di cose generalizzare e fare selezione.
Ripeto: non ho detto che sia giusto ma che preso atto della realta' fanno bene a comportarsi cosi'.
Del resto diciamolo: il detto "mal comune mezzo gaudio" e' una stronzata colossale. Che mi frega se io vengo multato ed il cancellista no? La multa io ce l'ho lo stesso, non e' che se ci multano in due ne paghiamo meta' a testa.
PhacocoeruS
16/06/2009, 23:32
possedevo una harley con pesanti modifiche e al posto degli scarichi due tubi cromati liberi!!!! in 5 anni non mi hanno mai fermato ne multato! è un mese che ho montato un terminale omologato e mi hanno già pinzato!!!!! non è corretto!
Vero, avrebbero dovuto sanzionarti anche prima.
...nel varesino fanno le uscite polizia con tecnici della motorizzazione........... e li sono guai!!!
Le prove di omologazione avvengono in ambiente controllato. Non si possono riprodurre le misure fonometriche sul bordo di una statale. Direi che una rilevazione fatta in questo modo è da considerarsi non valida.
io personalmente sono 4 anni che circolo con il bazooka aperto........ specchietti non omologati.
Sinceramente neanche se mi fermeranno non lo cambierò MAI!!!! per quanto riguarda il mal di testa... x me è una melodia quindi non scendo mai con il mal di testa! :biggrin3:
io personalmente sono 4 anni che circolo con il bazooka aperto........ specchietti non omologati.
Sinceramente neanche se mi fermeranno non lo cambierò MAI!!!! per quanto riguarda il mal di testa... x me è una melodia quindi non scendo mai con il mal di testa! :biggrin3:
si vede che nella tua zona non sono stati disposti controlli tecnici su strada.... ora dalle mie parti è un disastro!
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