cambio elettronico pro e contro

[lorisss83]

mi era balenata questa idea,mi sapete dire pro e contro di montare un cambio elettronico?
nn è ke ci possano essere problemi di affidabilità al cambio??
avete qualke modello da consigliare e sopratutto qualcuno col mio stesso motore(675) l'ha già montato?grazie:wink_:

[razzetto71]

PRO: dicono che tiri giù un secondo dal tuo miglior tempo in pista! CONTRO: a lungo andare distruggi il cambio! opinione personale, anch'io ero tentato ma visto il costo ed i benefici ho optato per un treno di gomme migliori ed il secondo si è abbassato ugualmente; certo è che in certe curve avere tutte le dita attaccate al semimanubrio e la manetta al massimo deve essere una vera goduria...:w00t:

[hly033]

Dipende da come lo usi il fatto di creare danni o meno è logico che se cambi a 3000 giri fai danni.
Ci sono vari tipi di cambio da quelli che funzionano con la power commander è lì il tempo del taglio di corrente avviene in base al numero di giri a quelli che uso io, dove il tempo lo imposti tu.
Vantaggi per strada pochi, in pista invece ti permette di cambiare in curva senza provocare oscillazioni e nei rettilinei ti riposi.
Se vuoi posso darti la marca del mio oppure prova a sentire jin74

[lorisss83]

Dipende da come lo usi il fatto di creare danni o meno è logico che se cambi a 3000 giri fai danni.
Ci sono vari tipi di cambio da quelli che funzionano con la power commander è lì il tempo del taglio di corrente avviene in base al numero di giri a quelli che uso io, dove il tempo lo imposti tu.
Vantaggi per strada pochi, in pista invece ti permette di cambiare in curva senza provocare oscillazioni e nei rettilinei ti riposi.
Se vuoi posso darti la marca del mio oppure prova a sentire jin74

quindi in teoria bisognerebbe impostarlo in modo ke funzioni solo a regimi medio alti....da quello ke ho capito.
fammi sapere ke marca usi,grazie:wink_:

[Nokia68]

io ho un SPelectronics e non ha la funzione di lavorare sopra un numero di giri ( ma credo che ora dovrebbe essere in catalogo), pero ho messo sotto interruttore ( l'ho montato sul manubrio sinistro sotto il blocchetto dei fanali) uno dei due fili che dal sensore del cambio va alla centralina.risultato che lo faccio funzionare quando voglio. in pista e' una libidine ... e spesso anche su strada.