vespa?!??!no LML

[matdaytona]

scusate ma mi sfugge qlc...oggi apro in sella e trovo uno scooter nuovo che costa pure poco....questo
http://www.vespaforever.net/LML/Silver.jpg

si chiama super deluxe costa 2000 euro e ce anche lincentivo di 500 euro...e catalitico...e proviene dall india...anche se sotto c'è scritto stile ITALIANO...e te credo e la vespa....

ma come funziona quando scade il brevetto chiunque puo produrre il mezzo?????ce un accordo con piaggio???fanno come je pare e ce qlc causa in atto????

[MR-T]

si.... credo che siano N anni (50? mah..)... poi possono fare ciò che vogliono...

[matdaytona]

quanto a convenienza conviene...

[Priscilla675]

Si ma ti pare ke sarà come the original vespa!?!?!?!?!?!

[Herbie 53]

mi tengo il mio px 200 E arcobaleno

[simona]

eccco continua a comprà insella poi ti stranisci cò stè visioni....ha ha ha

[Herbie 53]

vero...quello è il giornale di chi non sa nemmeno cos'è una moto....

[redcell]

per il "semplice" design il diritto d'autore è abbastanza complesso..in ogni caso, ogni tipo di diritto d'autore vero e proprio (sulle opere "artistiche") scade dopo 70 anni dalla morte dell'autore stesso..per i brevetti industriali la cosa invece è ancora più complessa a causa di rinnovi, produzioni su licenza e cose e del genere...è possibile ad esempio che la piaggio prenda una tantum all'anno o su ogni modello venduto, un pò come la porsche sulle 356 speedster repilca che impazzano su autosupermaket o cose del genere!...

[moro64]

Finirà che qualcuno la comprerà pure per poi accorgersi che non è come quella che qualche anno fa............................

[matdaytona]

Finirà che qualcuno la comprerà pure per poi accorgersi che non è come quella che qualche anno fa............................

e catalitica quindi si puo guidare ovunque e coperta da garanzia....ha il ruotino di scorta che e molto fascinoso costa poco...magari ha anche una buona affidabilita...io la comprerei visto quanto mi ffa pagare i pezzi la piaggio per le vespe che ho rimesso apposto gli starebbe prorpio bene

[papitosky]

le costruivano su licenza e alla fine dell'accordo potevano anche esportarle

[Sandro]

anni fa, all' inizio degli anni 80 la piaggio spostò parte della produzione da Pontedera in India, per il crescente mercato asiatico, ora devono aver venduto le linee di produzione a qualcuno del posto e con un nuovo marchio continunano a produrre vespe,

il mi babbo lavorava alla piaggio, e alcuni suoi amici furono spediti in india per qualche anno

[menegosar]

eccco continua a comprà insella poi ti stranisci cò stè visioni....ha ha ha


:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
...Dovrebbero avere i diritti...la fanno da un sacco di tempo solo che ora visto che è torbata di moda in italia c'è chi se ne accorge...

[Ipcress]

LML = Loya Machinery Limited (o qualcosa del genere...) è stata fino qualche anno fa una consociata Piaggio in India, alcuni PX venduti in europa negli anni 90 erano già prodotti da loro. Hanno i diritti per la vendita all'estero e da quest'anno possono farlo anche in Italia, perchè Piaggio ha cessato la produzione del PX, con la scusa della normativa euro 3, in realtà per vendere ancor meglio i suoi plasticoni automatici. :mad::mad::mad:

Gli indiani non ci hanno pensato sopra ed importano la loro Vespa, a norma euro 3 ovviamente... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Cmq è una Vespa a tutti gli effetti, identica ai modelli arcobaleno di fine anni '80, con l'aggiunta del freno a disco anteriore. Unica rilevante differenza, il cilindro del 150 è a 5 travasi ed infatti, pare, sia più brillante del 150 italiano.

[-Johnny-]

Cmq è una Vespa a tutti gli effetti, identica ai modelli arcobaleno di fine anni '80, con l'aggiunta del freno a disco anteriore. Unica rilevante differenza, il cilindro del 150 è a 5 travasi ed infatti, pare, sia più brillante del 150 italiano.
Esattamente. :wink_:

[menegosar]

Esattamente. :wink_:



Q8...un amico ha la testata di riserva del 150 nel bauletto della sua px dell'83...:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Collaudata e compatibile( è la stessa identica...)

[English Coffee]

Secondo me la Piaggio togliendo dal mercato la Vespa Px ha fatto la minchiata più grande di tutta la sua storia....poi del resto se ci sono riusciti gli indiani ad adeguare il vespone alle normative anti inquinamento euro3 non credo che una casa antica come la piaggio avrebbe avuto grossi problemi....
cmq la vita ci insegna che dall' errore di un individuo ne scaturisce spesso la fortuna di un altro è questo è uno di quei casi visto ke il furbone Indiano si sta arricchendo vendendo queste "simil" vespe.....

P.S= non avete idea nella mia città quanti ne stanno vendendo di sti vesponi che poi puntualmente vengono camuffati in vespe con freggi e rifiniture del px....:risate::risate:...io mi tengo stretto il mio 200 Rally... :coool:

[Giannispeed]

quanto a convenienza conviene...

q8
ha sempre il suo fascino sto ferro:wub:

[DocHollyday]

Una volta c'era pure la Bajaj addirittura con la sella in cuoio!

Non credo sia la scadenza di un brevetto, quando una vera e propria vendita di progetti da parte di Piaggio.

Confermo entrambe:

la collaborazione con le Indiane iniziò nel '61 con la Bajaj. Conclusasi un decennio dopo, ne fecero un altro con la LML.

[gass!]

vendute le linee di produzione ad altra industria, sovente vengono vendute a ditte indiane, anche le linee della royal enfield furono rilevate in india.

[Ipcress]

Una volta c'era pure la Bajaj addirittura con la sella in cuoio!

Non credo sia la scadenza di un brevetto, quando una vera e propria vendita di progetti da parte di Piaggio.

Confermo entrambe:

la collaborazione con le Indiane iniziò nel '61 con la Bajaj. Conclusasi un decennio dopo, ne fecero un altro con la LML.

Esatto, l'accordo con Bajaj risale agli anni 60, infatti i telai delle Bajaj erano simili a quelli delle 150 Super dell'epoca... negli anni '90 ne hanno vendute anche in Italia, ma quanto a finiture era scadenti. Piaggio fece poi causa all'importatore e cessò la vendita.