Primi kilometri con la mia nuova DaySE08[INFO]

[jointfull]

ciao a tutti ragazzi, venerdì mattina ho ritirato dal precedente proprietario (Paolone74, utente del forum) la mia nuova moto: daytona 675 Special edition, la moto è una maggio 2008 con 8000km (8500, visto che nel weekend l'ho provata un po vicino casa), tenuta perfettamente dal precedente proprietario.

provengo da una moto totalmente diversa (kawa z750 ipermodificata) e devo dire che sono stracontento dell'acquisto fatto.

Devo dire che avevo letto qui sul forum un po di vostri pareri, e devo discordare sul cambio. A me sembra abbastanza preciso, tranne qualche incertezza (ma li basta essere decisi con il piede!!), anche per metterla in folle non ho trovato tutta questa difficoltà!!

L'unico quesito che ho al momento è questo:

-quando parte la ventola del radiatore (nella mie vecchie moto, quando mi fermavo e la ventola era in funzione, bastava spegnere il motore con il tasto off, ma la ventola a quadro acceso continuava a funzionare), mentre ho notato che nella Day quando parte la ventola, se spengo con il tasto OFF si spegne tutto e idem se spengo con la chiave. Qualcuno ha qualche parere in merito??

-poi un'altra osservazione: quando giro la chiave per accendere la moto, fa il check la centralina (tutto ok), subito dopo sento ancora qualche rumorino....tutto normale???

anche quando la spengo, dopo pochi secondi sento ancora dei rumorini, che penso provengano sempre dalla centralina; sempre tutto nella norma??


cmq gran mezzo, sono stracontento dell'acquisto e poi è anche bellissima!!!

un saluto a tutto il forum!!

:wink_:

[crisgas]

complimenti per l'acquisto! per il cambio sono d'accordo con te anch'io tranne che nel rodaggio non ho trovato durezza o imprecisione e lo considero buono , per i rumorini della centralina tutto normale e adesso non ricordo bene ma anche il discorso ventola mi sembra quello

[diggio]

complimenti per l'acquisto! per il cambio sono d'accordo con te anch'io tranne che nel rodaggio non ho trovato durezza o imprecisione e lo considero buono , per i rumorini della centralina tutto normale e adesso non ricordo bene ma anche il discorso ventola mi sembra quello

q8
e aggiungo che la ventola fa cosi..ma sapevo che solo nei 1000 continuava a girare...

complimenti per l'acquisto!

[Certo85]

q8
e aggiungo che la ventola fa cosi..ma sapevo che solo nei 1000 continuava a girare...

complimenti per l'acquisto!

Io avevo un' R6 e continuava...

Cmq tutto quello che ha descritto jointfull è normale per la nostra motina !
I rumori dopo lo spegnimento sono la chiusura di qualche valvola.

[jointfull]

Quindi in caso la moto raggiunga temperature alte, e la ventola inizia a girare a motore acceso, per far scendere la temperatura devo tenere la moto accesa???

Però è un po un controsenso in quanto la moto accesa e ferma, dovrebbe far salire la temperatura......bho strano!!

Visto che vorrei andarla a provare a Franciacorta a fine mese, avete qualche dritta?? (oltre al fatto di mettere le carene in VTR, tamponi, paracarter e delle gomme in mescola nuove o seminuove......qualcuno monta i D209gp racer.....sul kawa mi trovavo benissimo)


grazie a tutti delle risposte....spero di conoscere qualcuno di persona della zona di Milano!!

bye bye

[D74]

ne parlavo oggi in concessionaria....è un difetto secondo me della Daytona che essendo euro 3 scalda e parecchio.

Soprattutto col caldo estivo se si rimane intruppati un po a basse velocità le temperature salgono e se ci si ferma la ventola si ferma e quindi fa la pisciatella.....

come ti hanno detto i rumorini simili ad un vecchio modem sono i check della valvola di scarico.


PS: consiglio per spegnerla di usare la chiave, se leggi anche sul libretto on off solo per le emergenze.

[Cav]

ne parlavo oggi in concessionaria....è un difetto secondo me della Daytona che essendo euro 3 scalda e parecchio.

Soprattutto col caldo estivo se si rimane intruppati un po a basse velocità le temperature salgono e se ci si ferma la ventola si ferma e quindi fa la pisciatella.....

come ti hanno detto i rumorini simili ad un vecchio modem sono i check della valvola di scarico.


PS: consiglio per spegnerla di usare la chiave, se leggi anche sul libretto on off solo per le emergenze.

già, nei modelli vecchi (tipo la mia) c'è stato il richiamo a questo motivo, per introdurre un relè perchè spegnendola con il tasto ON OFF si creava un cortocircuito che avrebbe potuto creare seri danni...

io la spengo sempre con la chiave :wink_:

[jointfull]

grazie per avermi avvisato.....ma avevo già letto del richiamo!!!

fortunatamente la mia essendo una 2008 era esente dal richiamo!!

cmq per evitare qualsiasi problemuccio.....la sto spegnendo con la chiave!!!

ora mi sto buttando alla ricerca di tamponi, carene in vtr e paracarter!!!

per i tamponi sto guardando un po in terra crucca (GSG-MOTOTECHNIK (http://www.gsg-moto.de/) o quelli della LSL), perchè ho visto che per la Day senza forare la carena, li fanno in pochi e costano una fucilata!!quasi quasi mi ingegno per produrne un paio artigianali!!

se qualcuno ha qualche consiglio o qualche pezzo usato o conosce qualche rivenditore online o fisico con buoni sconti.....sn tutto orecchie!!!

[diggio]

Io avevo un' R6 e continuava...



ah ok allora... era una voce :)
subito smentita!!!:biggrin3:

[Jack 675]

guarda...io in città ho parecchi problemi con sta storia della ventola...cerca di ovviare al surriscaldamento tenendo marce alte nel traffico in modo da non far alzare il numero di giri, che devi cercare di tenere sempre costante. Ti contraddico per la storia del cambio. Non è un difetto per me però durante il passaggio prima-seconda il cambio sembra soffrire un pò e devi metterci un pò di forza, soprattutto se non tiri la prima e cambi attorno agli 8000 è un casino esagerato.....va be per il resto una grandissima moto, di cui apprezzo tantissimo il tre cilindri in primis e la guidabilità, oltre ovviamente alla linea unica :D