Visualizza Versione Completa : Rennsport e Daytona675
Qualcuno ha provato questo duetto?
Ho sempre avuto su le SP e son sicuramente il top ma un treno di gomme ogni 2 mesi a 340 euro non lo riesco a gestire!!!
Pensavo a RENNSPORT che 220 montate le si trovano.
Faccio 80% strada, 20% pista, strada sempre passi di montagna ginocchio a terra :-)
Credo che possano andare no?
grazie
jointfull
26/05/2009, 17:17
Dipende che Rennsport!!! Ci sono le Rennsport omologate (molto simile agli SC pro di serie) e le Rennsport Race (in mescola non omologate)
Io le ho provate entrambe i tipi (ma non sulla DAY, sulla Z750 che avevo prima) e posso dirti che sono delle ottime gomme, ad un prezzo concorrenziale rispetto agli altri marchi!!
Cmq sono sempre delle Metzler, quindi stesso stabilimento Pirelli!!!
Mio giudizio personale: gomme ottime!!
Dicevo quelle omologate.
Per ora OVVIAMENTE con le SP mi trovo alla grande e ci ho grattato la pedana originale...
Ma non saprei dire se mi serve per forza il top di gamma pirelli o le rennsport andrebbero comunque bene...
E' un casino... bisognerebbe provare ma ho paura di provare e trovarmi male o peggio ancora scivolare perchè abituato alle SP...
marco.bus
26/05/2009, 19:27
Secondo me vai sul sicuro! oppura prova a chiedere il prezzo delle nuove K3 Interact... una favola!
Secondo me vai sul sicuro! oppura prova a chiedere il prezzo delle nuove K3 Interact... una favola!
son più care... tanto vale stare sulle SP :-)
La scelta sarebbe solo per le RENNSPORT, per risparmiare 50 euro allora vado sul sicuro.
Grazie mille comunque, mi state convincendo a provarle!!!
marco.bus
26/05/2009, 19:49
bè io le k3 interact le ho pagate 260€...
magari se cerchi bene le trovi a meno..
Vai tranquillo con le Rennsport,sono molto simili alle Pirelli.
mattia3sca
26/05/2009, 19:59
ciao io non sono un fenomeno xo in montagna me la cavo abbastanza..le ho montate ieri xo fino a domenico non potro provarle seriamente....come prima impressione mi son piaciute ..ti faro' sapere
io credo che le gomme oltre a un fatto "fisico", cioè legato effettivamente al grip c'è un fatto psicologico molto importante, che ci da' la giusta fiducia per guidare al meglio...e rinuciare a questo per 50 euro, credo che non ne valga la pena.
Il Parteno
27/05/2009, 08:32
Premettendo che la Metzler fa parte del gruppo Pirelli...la Daragon Supercorsa a 340 €uro è un furto io le ho a 260 €uro (compreso montaggio)!!!
Gira meglio e vrdrai...
Le rensport, comunque, sono delle ottime gomme...
Premettendo che la Metzler fa parte del gruppo Pirelli...la Daragon Supercorsa a 340 €uro è un furto io le ho a 260 €uro (compreso montaggio)!!!
Gira meglio e vrdrai...
Le rensport, comunque, sono delle ottime gomme...
Credo che parlasse delle Diablo e non Dragon :wacko:
Dicevo quelle omologate.
Per ora OVVIAMENTE con le SP mi trovo alla grande e ci ho grattato la pedana originale...
Ma non saprei dire se mi serve per forza il top di gamma pirelli o le rennsport andrebbero comunque bene...
E' un casino... bisognerebbe provare ma ho paura di provare e trovarmi male o peggio ancora scivolare perchè abituato alle SP...
allora, per uso stradale le k3 sono più sincere delle SP (credo tu intenda diablo supercorsa SP, costano meno e sono comunque un gradino sopra le rennsport vista la loro minore età progettuale, ovviamente conviene montare le interact che costano 10 euro più delle normali, ma ne vale la pena.
Il profilo delle rennsport ti fa perdere un po' di agilità, e come anteriore non hanno il margine che ti assicurano i moderni diablo o racetech. Detto questo difficilmente se monti rennsport resterai deluso, eh, però visto che la durata non è eccelsa, io proverei qualcosa di più "fresco"
Poi dipende dal tuo passo....se è ginocchio a terra, ma senza gli occhi iniettati di sangue e la bava alla bocca 80 strada e 20 pista ripiegherei anche su corsaIII per la durata (mai avuto problemi di grip, facendo il tuo uso) ora monto k3 interact, che sono favolose.
Premettendo che la Metzler fa parte del gruppo Pirelli...la Daragon Supercorsa a 340 €uro è un furto io le ho a 260 €uro (compreso montaggio)!!!
Gira meglio e vrdrai...
Le rensport, comunque, sono delle ottime gomme...
parla delle diablo sp...difficile trovarle a 260 montate
comunque massi se ti sei trovato bene con le sp perche cambiare....a meno che la differenza di prezzo per te sia molto importante...io riprenderei le sp:wink_:
parla delle diablo sp...difficile trovarle a 260 montate
comunque massi se ti sei trovato bene con le sp perche cambiare....a meno che la differenza di prezzo per te sia molto importante...io riprenderei le sp:wink_:
diceva di non poterne più di spendere 340euro a treno...quindi o le trova a meno...o cambia tipo di gomma.:laugh2:
diceva di non poterne più di spendere 340euro a treno...quindi o le trova a meno...o cambia tipo di gomma.:laugh2:
si lo so ci siamo anche sentiti...ma volevo solo dire che anche se spende qualcosa in piu alla fine se lo ritrova, comunque le rennsport sono anchesse buone gomme io mi ci trovai bene ,magari una prova la puo fare anche se da quel che dice gratta le pedane (e sulla day vuol dire che devi piegare veramente tantissimo ) mi sento di consigliarli di rimettere le sp
si lo so ci siamo anche sentiti...ma volevo solo dire che anche se spende qualcosa in piu alla fine se lo ritrova, comunque le rennsport sono anchesse buone gomme io mi ci trovai bene ,magari una prova la puo fare anche se da quel che dice gratta le pedane (e sulla day vuol dire che devi piegare veramente tantissimo ) mi sento di consigliarli di rimettere le sp
si infatti dicevo una cosa simile, però penso che anche delle oneste k3 abbiano più margine delle rennsport. Magari può provare quelle visto che costano un po' meno, e al limite ritorna alle SP
Jack 675
27/05/2009, 10:51
io le ho montate da 300 km.....le ho chiuse nei primi 100km e per me è un ottima gomma. Un buon compromesso per un uso all'80 % stradale...per la rapidità nei cambi direzione non so dirti, però io prima avevo le dragon e le rennsport risultano mi danno un pò più di agilità. le ho preferite alle diablo III sia per il prezzo sia per il disegno, che dovrebbe assicurare a livello teorico maggiore grip in condizioni di buon asfalto e in pista.....però questa è un'idea non verificata....
non le ho ancora provate sul bagnato ma a okkio e croce e su detta del gommista dovrebbero essere "poco adatte"....
io le ho montate da 300 km.....le ho chiuse nei primi 100km e per me è un ottima gomma. Un buon compromesso per un uso all'80 % stradale...per la rapidità nei cambi direzione non so dirti, però io prima avevo le dragon e le rennsport risultano mi danno un pò più di agilità. le ho preferite alle diablo III sia per il prezzo sia per il disegno, che dovrebbe assicurare a livello teorico maggiore grip in condizioni di buon asfalto e in pista.....però questa è un'idea non verificata....
non le ho ancora provate sul bagnato ma a okkio e croce e su detta del gommista dovrebbero essere "poco adatte"....
si sul bagnato so già che non vanno bene, ma tanto se piove io la moto non la uso :-)
Son d'accordissimo con CrisGas e sicuramente mi fa sempre gola rimontare le Diablo SuperCorsa SP, e credo che 340 sia il prezzo di mercato ma il problema è che io faccio (tempo permettendo) sui 2000 km al mese quindi, 340 euro ogni 2 mesi si sentono :cry:
Ovviamente per una differenza di 50 euro non avrebbe senso abbandonare le SP, ma avendo trovato a 220 il treno di RENNSPORT montate sapete com'è...
Alla fine deciderà il portafoglio, al momento di ordinarle vedo un po' come sto messo :-)
marco.bus
27/05/2009, 11:24
leggi qui...
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/90817-appena-montate-le-metzeler-rennsport.html
mattia3sca
01/06/2009, 21:27
oggi ho potuto provare le rensport.......risultato: mooooolto belle mi sono trovato davvero bene ..non sono un gran pilota ma ho quasi chiuso la gomma anteriore sulla strada x Cervinia....
simoncios
02/06/2009, 09:57
Rennsport, per strada vanno benissimo, sono molto svelte perchè belle appuntite, il grip è molto buono (io differenzone fra le dragon supercorsa di serie e quelle non le sento) e se uno non guida a manovale e non si diverte a smanettare sull'assetto durano anche 4-5000km per la strada. mi sembra che dal mio gommista le trovo a 220 montate (con i cerchi in mano).
Teo Mito
02/06/2009, 17:00
Rennsport, per strada vanno benissimo, sono molto svelte perchè belle appuntite, il grip è molto buono (io differenzone fra le dragon supercorsa di serie e quelle non le sento) e se uno non guida a manovale e non si diverte a smanettare sull'assetto durano anche 4-5000km per la strada. mi sembra che dal mio gommista le trovo a 220 montate (con i cerchi in mano).
Secondo me le supercorsa di serie sul Daytona sono stra-appuntite,
al confronto la rennsport sembra piatta :ph34r:
IO avevo le rennsport sulla speed 955, devo dire che alla fine sono tornato alle michelin pilot power mi pareva che complessivamente fossero migliori.
Unica pecca delle renn sport che quando le temperature sono basse un pò faticano.
Direi comunque che tutte le gomme con il dual compound hanno un comportamento leggermente diverso tra la fase di piega e quella di staccata dove vengono impegnate le diverse mescole.
Quelle con un solo compound sono più omogenee.
Comunque si tratta di raffinatezze.
Poi in pista mi sono affidato a degli slick particolari della bridgestone che sono sopra le mie capacità di guida quindi non si può fare paragoni.
Secondo me le supercorsa di serie sul Daytona sono stra-appuntite,
al confronto la rennsport sembra piatta :ph34r:
e che sono rettangolari??? :ph34r::ph34r::ph34r:
matte_honda
26/11/2012, 13:22
scusate, a che pressione gonfiavate le rennsport?
io credo che le gomme oltre a un fatto "fisico", cioè legato effettivamente al grip c'è un fatto psicologico molto importante, che ci da' la giusta fiducia per guidare al meglio...e rinuciare a questo per 50 euro, credo che non ne valga la pena.
Concordo pienamente.....
67inside
26/11/2012, 20:06
scusate, a che pressione gonfiavate le rennsport?
per strada 2.3 ant. 2.5 post.
matte_honda
27/11/2012, 07:19
perchè io ora le ho a 2.4ant e 2.8 post e facendo curve lente anche in città, mi da una forte impressione di sterzo duro e chiusura del medesimo verso la curva... può essere perchè dietro è troppo gonfia? altro?
2.2 2.4, le ho su...certo che con queste temperature io non azzarderei...finchè non ci stanno almeno 16-20° di temp dell'aria io ci andrei davvero con le pinze. son gomme che danno il meglio col gran caldo, diventano morbidissime e danno un ottimo grip (su strada...in pista pure ma non per più di 5 6 giri consecutivi)
matte_honda
27/11/2012, 08:46
può essere causa di quella sensazione di chiusura dello sterzo?
può essere causa di quella sensazione di chiusura dello sterzo?
dipende, sicuramente le tue pressioni sono alte, ma ripeto, se ci stai andando via con 5-10° ricordati che stai andando in giro con pneumatici che NON stanno lavorando
dipende, sicuramente le tue pressioni sono alte, ma ripeto, se ci stai andando via con 5-10° ricordati che stai andando in giro con pneumatici che NON stanno lavorando
esatto, se poi ci aggiungi pressioni alte... hai due pezzi di marmo sotto il culo :D
matte_honda
28/11/2012, 06:08
ho messo 2.2a e 2.4p sembra andar meglio :oook:
Le ho montate (K3 interact ) a Settembre: direi perfette! Certo, con queste temperature non più estive, devi scendere a 2.2 ant- 2.4 post . al massimo, altrimenti a ragione Ary675: non riescono a lavorare.Dipende poi dalla sensibilità e dalle strade che fai: io la uso ogni week per l'uscita del Sabato, e anche a detta dei miei amici si é rivelata un'ottima gomma. Le ho usate anche in pista a fine Settembre e tra termocoperte ed abbassando opportunamente le pressioni, davano un grip ottimo senza "effetto saponetta", ma per un massimo di 5 giri! Diciamo che ,per ora,rappresentano un giusto compromesso tra una gomma stradale performante e una da usare in pista, ma non come gomma da tempo!Premetto che in precedenza avevo 2 SC!:dubbio:
ho messo 2.2a e 2.4p sembra andar meglio :oook:
Le ho montate (K3 interact ) a Settembre: direi perfette! Certo, con queste temperature non più estive, devi scendere a 2.2 ant- 2.4 post . al massimo, altrimenti a ragione Ary675: non riescono a lavorare.Dipende poi dalla sensibilità e dalle strade che fai: io la uso ogni week per l'uscita del Sabato, e anche a detta dei miei amici si é rivelata un'ottima gomma. Le ho usate anche in pista a fine Settembre e tra termocoperte ed abbassando opportunamente le pressioni, davano un grip ottimo senza "effetto saponetta", ma per un massimo di 5 giri! Diciamo che ,per ora,rappresentano un giusto compromesso tra una gomma stradale performante e una da usare in pista, ma non come gomma da tempo!Premetto che in precedenza avevo 2 SC!:dubbio:
si ma ragazzi, per giove!, ripeto, anche se hai le pressioni corrette stai andando in giro, come dice giustamente il nostro caro amico biondo, con 2 tocchi di cemento al posto delle gomme...non so che tempo faccia dalle vostre parti... ma qua o piove o ci stanno minime di 2 e massime di 8...la mia è su cavalletti, scarico tappato e un bel telo sopra
uomo avvisato mezzo salvato...
consiglio spassionato: se proprio volete andare in giro con temp sotto i 10 gradi e fate parecchia strada prendetevi delle q2 o simili da usare da ottobre a aprile...altrimenti se usate le renne sperate di andare solo dritti e nel mentre andate ad accendere un cero.
più di così non so che dirvi :senzaundente:
k3, rensport & co
sono gomme da temperature calde, in autunno o inverno non servono ad una emerita cippa, se non a sprecarle e a rischiare inutilmente.
in questo periodo sono decisamente più performanti gomme orientate la touring...... scaldano prima e lavorano alla giusta temperatura.
consiglio spassionato: se proprio volete andare in giro con temp sotto i 10 gradi e fate parecchia strada prendetevi delle q2 o simili da usare da ottobre a aprile
Io sconsiglio pure le q2 :dubbio: 20 giorni fa mi hanno tradito per una banalissima frenata dritto 2 minuti dopo essere uscito di casa (quindi in città) :-( magari ho preso una foglia/tombino/qualcosa di scivoloso e bagnato, però in questa stagione è normale trovare condizioni così. In fondo le q2 non sono poi così a 360° come gomma
Io sconsiglio pure le q2 :dubbio: 20 giorni fa mi hanno tradito per una banalissima frenata dritto 2 minuti dopo essere uscito di casa (quindi in città) :-( magari ho preso una foglia/tombino/qualcosa di scivoloso e bagnato, però in questa stagione è normale trovare condizioni così. In fondo le q2 non sono poi così a 360° come gomma
tanto meglio, figurarsi con gomme ancora meno turistiche...
le rennsport fatele mangiare al cane del vicino va là
Bé in Sardegna fino allo scorso week le temperature erano decisamente da inizio estate!! Poi, per carità, alle temperature che avete indicato o meno, io ho sempre lasciato la moto in garage sui cavalletti !! ... anche perché l'altra moto che posseggo é una bicilindrica 2 tempi, quindi col "freschino" quel motore non viene tanto bene usarlo!!:cool:
le rennsport fatele mangiare al cane del vicino va là
io ho troppa gomma sopra...voglio farmi una pistata a marzo :D e poi le butto nella discarica di cingoli
no ma metti su le macadam a sto punto
no ma metti su le macadam a sto punto esagerato :D
troyvespa
23/02/2013, 10:49
oggi tolgo la Daytona dal garage dopo 2mesi di neve e pioggia e trovo le mie renne di un bel colore violastro... WOOWW, mi era capitato alla mia prima pistata con il motard, quando ancora non avevo le slick , e mi ero detto, giustificandole, che non erano gomme da pista... SONO DIVENTATE VIOLA ANCHE PER STRADA... Da nuove non andavano male, anche se dopo 500 km cominciava a sentirsi il primo calo... ed ora dopo 1000km sembrano fare pendant con il telaio della mia SE....
Dimenticavo che trattasi delle "NUOVISSIMIE" rennsport K, quelle spacciate per la stessa mescola della k3, ma che in realtà sono le vecchie rennsport senza oli aromatici, aboliti per legge..
Anche le mie sono violastre, lo erano anche l'anno scorso. Quando le temperature si alzano e inizi ad usarle riprendono il classico colore nero e ritornano morbide.
troyvespa
24/02/2013, 18:26
Anche le mie sono violastre, lo erano anche l'anno scorso. Quando le temperature si alzano e inizi ad usarle riprendono il classico colore nero e ritornano morbide.
quelle che ho usate in pista, alla seconda pistata erano diventate piu viola di prima.... ho fatto un giro ieri, sarà stato per l'asfalto freddo, ma non mi hanno fatto una buona impressione :(
dai la vita è troppo breve per comprarsi una Daytona e metterci le gomme che usava fred flintstone
troyvespa
24/02/2013, 19:01
dai la vita è troppo breve per comprarsi una Daytona e metterci le gomme che usava fred flintstone
warst, ti dirò che i primi km non sono state malaccio, e quasi credevo al gommista che mi disse che i renn K avevano la stessa mescola dei k3 (...tacci sua)
quello che aveva cominciato a preoccuparmi è stato il calo dopo 500km... il Viola sembra ora rafforzare la tesi delle FRED FLINSTONE TYRES
al gommista fagliele magnà, dopo quando è sazio ti fai montare un paio di gomme serie e moderne, tra le tante ad esempio sportsmart se fai tanti km o supercorsa sp se vuoi grattare i gomiti su strada (grattarli sul serio, intendo).
nuvolerapide
24/02/2013, 19:28
anche se vuoi risparmiare è meglio che tu non lo faccia :nonono:...le rennsport son fuori moda, appena tolta la cera degradano immediatamente e se vai in pista appena entrano in temperatura è meglio che tu esca...:w00t:...se insisti a voler risparmiare perchè forse consumi più di un treno a stagione aspetta almeno che si alzino le temperature ! le gomme son buone ed oneste ...forse però in cima al passo ci arriverai con qualche decimo di ritardo :oook:
si tratta solo di aspettare che l'asfalto si scaldi.
ovvio sono gomme oneste, ma con il caldo incollano bene, profilo un po' vecchio e lento rispetto a delle SS ma alla fine son decenti.
chiaro che in pista, soprattutto in estate e su asfalti abrasivi, non fanno più di 5 6 giri di fila
troyvespa
25/02/2013, 12:58
anche se vuoi risparmiare è meglio che tu non lo faccia :nonono:...le rennsport son fuori moda, appena tolta la cera degradano immediatamente e se vai in pista appena entrano in temperatura è meglio che tu esca...:w00t:...se insisti a voler risparmiare perchè forse consumi più di un treno a stagione aspetta almeno che si alzino le temperature ! le gomme son buone ed oneste ...forse però in cima al passo ci arriverai con qualche decimo di ritardo :oook:
io non volevo risparmiare.. ho sempre avuto gomme sportive (daiblo supercorsa sp, power one, raceattack, k3) ma ero andato dal gommista con l'idea di montare le dunlop sportsmart (piu stradali) con l'intenzione di usare la moto anche un po di piu in inverno.. il gommista aveva queste renne k a 180 montate ed ha fatto di tutto perchè le provassi.. credo fosse in buona faede poverello, ma ripeto che da nuove non erano male...
si tratta solo di aspettare che l'asfalto si scaldi.
ovvio sono gomme oneste, ma con il caldo incollano bene, profilo un po' vecchio e lento rispetto a delle SS ma alla fine son decenti.
chiaro che in pista, soprattutto in estate e su asfalti abrasivi, non fanno più di 5 6 giri di fila
invece per come la vedo io quando si mettono alla frusta con il caldo cominciano a scivolare troppo.. e poi diventano viola... stamattina, complice una giornata fantastica (16° e sole) ho fatto una 50ina di km a ritmo spedito e sono diventate piu viola di prima...
Ma con ste' rennensport K c' havete la fissa ! Sia di qua' che "on track".
Effetivamente ogniuno mette le gomme che gli pare, ma da qui a dire che sono come o meglio delle altre ...... ce ne corre .
"Flinston" :laugh2:
invece per come la vedo io quando si mettono alla frusta con il caldo cominciano a scivolare troppo.. e poi diventano viola... stamattina, complice una giornata fantastica (16° e sole) ho fatto una 50ina di km a ritmo spedito e sono diventate piu viola di prima...
beh comunque io ho le normali, non le k, e mi son diventate viola con il freddo, erano dure al tatto, lucide, e molto lisce, poi sopra i 20° con il consumo normale son tornate belle nere, morbide, belle ruvide dando proprio l'idea che una volta calde diventino colla.
Ma con ste' rennensport K c' havete la fissa ! Sia di qua' che "on track".
Effetivamente ogniuno mette le gomme che gli pare, ma da qui a dire che sono come o meglio delle altre ...... ce ne corre .
"Flinston" :laugh2:
che non siano gomme all'altezza delle nuove ci sta, ma ripeto, ci correvano 10 anni fa dappertutto, le saponette le usavano anche allora e consumavano pure le spalle
Lo so', ho capito ! Ma e' il fatto che ti sbattono in faccia che a 180 € sia un affarone, perche' chi le compra e' uno che bada alla sostanza/concretezza mica come me' che mi lascio ammaliare dal marcketing che ti starebbe vendendo le K3 (per dire) che sono "uguali" forse no, ma dai, proprio simili! A 60-70-80 € in piu'. Sei proprio un bauscia tu (io) che metti le Dunlop, le SC .......
In fondo pagare 180 e avere na gomma che doppo la meta' die Km che fai con le altre ti molla in prestazione "di brutto" e' proprio un affare! Intendo economicamente ! Se non lo capisci .......... sei proprio un babbeo ..
:dubbio:
nuvolerapide
25/02/2013, 15:13
io non sostengo siano meglio di altre...sicuro è un progetto vecchio, sicuro se vi serve la gomma per fare il tempo non son quelle adatte...però non credo ci sia da "vergognarsi" a montarle...io ne ho montati diversi treni e tutti ste difetti o degrado istantaneo non l'ho avvertito in strada (forse avrò poca sensibilità o i miei ingegneri hanno azzeccato il setting ad ogni mia uscita) :biggrin3: ...ci ho girato pure in pista a Franciacorta, forse sarà il tracciato corto (2,5km), forse sarò una lumaca io (dovrei esser di poco sotto all'1,30) ma una decina di giri li ho fatti...ed ho grattato pure la pedana della street ( so che è meno arretrata di quella della Daytona ed avrò piegato qualche grado meno)...se si fanno 10-15k o più km a stagione il risparmio medio di 50€ ad alcuni fa comodo e lo si sente ! certo che se si cambia un treno a stagione a quel punto si posson montar pure gomme a 500€ a treno :dubbio:....
torno a ripetere che sicuramente le gomme più recenti sono più performanti e che è un progetto vecchio...ma pure Daytona e Street son progetti vecchi eppure non mi sembra vadano così male o ci si lamenti così tanto... :oook:
A mio avviso se uno, per ragioni sue, chiede come sono queste gomme perchè attratto dal prezzo o gli si danno alternative con prestazioni simili a questo prezzo o è inutile sminuire la scelta e convincerlo a rimanere sulle SP o gomme con quella fascia prezzo... :oook:
Qui' sopra mi son dato del babbeo (x dire)...... non voglio sminuire niente , moto, gomme, manico etc.etc. , semplicemente usando lo stesso criterio non mi piace che altri indichino il mio modo di fare o le mie scelte come inadeguate ad un consesso di presunti motociclisti minimamente consapevoli e razionali . Ma questo e' un altro discorso che come ho segnalato era nato in un latro Post e sul quale con Ary avevamo gia discusso (sempre di Rennensport si parlava comunque).
Ripeto e ribadisco che non voglio risultare prevaricatorio nei confronti di alcuno .... ma altrettanto mi aspetto dal mio prossimo.
E non c'e' l ho su', ne' con te, ne' con Ary, ne' con nessun altro.
In fondo pagare 180 e avere na gomma che doppo la meta' die Km che fai con le altre ti molla in prestazione "di brutto" e' proprio un affare! Intendo economicamente ! Se non lo capisci .......... sei proprio un babbeo ..
:dubbio:
Un ragazzo che gira con noi monta solo Rennsport perchè si, ci fa 2500-3000 km standoci attento, ma le paga solo 200 euro; quindi è un affarone con quel che tengono. Mah contento lui, che fa 12,5 km con 1 euro di gomma (3000/200) quando gli va bene e negli ultimi 1000 km deve sempre stare attento a non maltrattarle se vuole farle "durare"... :dubbio:
una precisazione: io di renne ne ho avuti 2 treni, nessuno per mia volontà :D, il primo l'ho trovato montato quando comprai la day, il secondo su dei cerchi che comprai per la pista, quindi in 3 anni sono andato avanti solo con quelle e non ho speso un euro per le gomme, che cambierò probabilmente dopo questa stagione.
sicuramente non son gomme che comprerei, infatti al cbr 3 anni fa sostituii le diablo con le rossocorsa, ma le ho "dovute" provare e da li i miei commenti, quindi non avevo nemmeno la necessità di "giustificare" l'acquisto delle renne cercando sicuramente un pregio perchè non c'ho cacciato na lira.
vedo ultimamente parecchie offerte se si guarda bene in giro, k3 interact spedite con dot recente a 220, contiraceattack a 230 spedite (che mi incuriosiscono molto), contisportattack spedite a 190 o le II a 235, gp racer a 265 spedite o le SS a 235 spedite (queste due vorrei provarle veramente)...o ancora rosso corsa a 235 o BSB a 225, quindi le renne, che troverei a 175 spedite, probabilmente non le prenderei mai e punterei su SS che mi permetterebbero di fare il doppio dei km, anche se le GP racer mi stuzzicano parecchio, soprattutto perchè spero di fare un po' di più pista.
nuvolerapide
25/02/2013, 17:33
Ripeto e ribadisco che non voglio risultare prevaricatorio nei confronti di alcuno .... ma altrettanto mi aspetto dal mio prossimo.
E non c'e' l ho su', ne' con te, ne' con Ary, ne' con nessun altro.
stessa cosa da parte mia e mi scuso se ho dato impressione contraria
@Ary675...se non ricordo male le K3 che citi non dovrebbero essere le interact...io stesso direttamente dal gommista le montai a fine stagione a 240€ montate...a 260€ potevo rimontare le Conti Raceattack endurance (da altro gommista) ma volevo provare le K3...se stai parlando di pneusgiovo attenzione che le Conti raceattack dot2011 non son le ultime, il modello nuovo che ho provato ,nome completo Continental Racettack competition endurance è uscito nel 2012 insieme alle sportattack2
io non sostengo siano meglio di altre...sicuro è un progetto vecchio, sicuro se vi serve la gomma per fare il tempo non son quelle adatte...però non credo ci sia da "vergognarsi" a montarle...io ne ho montati diversi treni e tutti ste difetti o degrado istantaneo non l'ho avvertito in strada (forse avrò poca sensibilità o i miei ingegneri hanno azzeccato il setting ad ogni mia uscita) :biggrin3: ...ci ho girato pure in pista a Franciacorta, forse sarà il tracciato corto (2,5km), forse sarò una lumaca io (dovrei esser di poco sotto all'1,30) ma una decina di giri li ho fatti...ed ho grattato pure la pedana della street ( so che è meno arretrata di quella della Daytona ed avrò piegato qualche grado meno)...se si fanno 10-15k o più km a stagione il risparmio medio di 50€ ad alcuni fa comodo e lo si sente ! certo che se si cambia un treno a stagione a quel punto si posson montar pure gomme a 500€ a treno :dubbio:....
torno a ripetere che sicuramente le gomme più recenti sono più performanti e che è un progetto vecchio...ma pure Daytona e Street son progetti vecchi eppure non mi sembra vadano così male o ci si lamenti così tanto... :oook:
A mio avviso se uno, per ragioni sue, chiede come sono queste gomme perchè attratto dal prezzo o gli si danno alternative con prestazioni simili a questo prezzo o è inutile sminuire la scelta e convincerlo a rimanere sulle SP o gomme con quella fascia prezzo... :oook:
Penso che il discorso sensato sia proprio l'opposto di quello che fai tu, se la moto la usi solo in estate per farci 3000 km va pure bene spendere 150 per le Rennsport, se di km ne fai 15000 ti conviene su tutti i fronti (sicurezza, prestazioni e risparmio economico) montare gomme serie.
Una Sportsmart "qualsiasi", gomma stradalissima, costa meno del doppio, dura almeno il doppio, ti da più grip in tutte le situazioni ed in maneggevolezza e stabilità è un mondo avanti.
Risparmi soldi, ti diverti di più alla guida ed hai più sicurezza, non vedo motivi per ostinarsi a comprare "ciabatte" come le Renn o le vecchie Dragon Supercorsa.
detto questo, warst, secondo te (o chiunque altro) come tipologia di mescola, in pista faranno più fatica le renne o le SS?
@nuvole: no no, intendo le interact, ma hai ragione, su pneus spedite stanno a 240
nuvolerapide
25/02/2013, 18:10
Penso che il discorso sensato sia proprio l'opposto di quello che fai tu, se la moto la usi solo in estate per farci 3000 km va pure bene spendere 150 per le Rennsport, se di km ne fai 15000 ti conviene su tutti i fronti (sicurezza, prestazioni e risparmio economico) montare gomme serie.
Una Sportsmart "qualsiasi", gomma stradalissima, costa meno del doppio, dura almeno il doppio, ti da più grip in tutte le situazioni ed in maneggevolezza e stabilità è un mondo avanti.
Risparmi soldi, ti diverti di più alla guida ed hai più sicurezza, non vedo motivi per ostinarsi a comprare "ciabatte" come le Renn o le vecchie Dragon Supercorsa.
non è questione di ostinazione ,e il sensato o meno è soggettivo :dubbio:... tranne quest'inverno io la moto la uso tutto l'anno e nel periodo freddo ho montato M3 ( altre ciabatte vecchie e queste non mi son piaciute e non vedo l'ora di finirle) ed in estate monto altro....
le Sportsmart che indichi non sono nemmeno loro gomme "4stagioni" e con freddo o bagnato forse son meglio le Roadsmart (fonte rivista Superbike di Febbraio, test sul bagnato) io non le ho mai provate...
fonte pneusgiovo il prezzo delle Dunlop è simile alle k3 interact o Conti Raceattack ed a quel punto scarterei comunque le Dunlop non per razzismo. ma semplicemente perchè chi mi ha rifatto/revisionato le sospensioni mi ha chiesto che tipo e marchio di gomme montassi solitamente ed ha regolato il tutto non come avrebbe fatto se montavo Dunlop, quindi a meno che per telefono mi dia dritte semplici per regolare il tutto, non avrei delle gomme che lavorano in modo ottimale ed io non mi metto a pasticciare a caso con le regolazioni :wacko:...credo che la differenza sia per il tipo di carcassa Dunlop ma non ho chiesto e non sono un tecnico per saperlo e spiegare la sua affermazione :oook: ...comunque il sospensionista non è uno di quelli improvvisati, lavora in un team supersport e se non sbaglio ha già fatto lavori anche ad alcuni di questo forum
a meno che tu non sia un pilotone...non penso noterai tutta sta differenza di setup per metzeler o dunlop :cipenso:
nuvolerapide
25/02/2013, 18:38
a meno che tu non sia un pilotone...non penso noterai tutta sta differenza di setup per metzeler o dunlop :cipenso:
non sono assolutamente un pilotone e non ho molta sensibilità, come dici te magari non me ne accorgo nemmeno...ma visto che mi ha detto così e ho la rosa di scelta tra Pirelli, Continental, Metzeler che, a suo dire ,lavorano in modo simile perchè prender per forza Dunlop :dubbio:...visto che quasi sicuramente mi rifarò le Continental :biggrin3:
Si ! Okkio da Pneus che bisogna leggersi bene i modelli ed i DOT !!! L' anno passato ho ordinato delle "K3" pensando di comprare le Interact invece mi arrivarono (giustamente !) le "vecchie" non inter !! Le ho rivendute subito !!
detto questo, warst, secondo te (o chiunque altro) come tipologia di mescola, in pista faranno più fatica le renne o le SS?
Parlando di gomme nuove, secondo me in estate ti troverai meglio con le Renn K. A gomme usate (2000 km, per dire) preferirei le SS.
non è questione di ostinazione ,e il sensato o meno è soggettivo :dubbio:... tranne quest'inverno io la moto la uso tutto l'anno e nel periodo freddo ho montato M3 ( altre ciabatte vecchie e queste non mi son piaciute e non vedo l'ora di finirle) ed in estate monto altro....
le Sportsmart che indichi non sono nemmeno loro gomme "4stagioni" e con freddo o bagnato forse son meglio le Roadsmart (fonte rivista Superbike di Febbraio, test sul bagnato) io non le ho mai provate...
fonte pneusgiovo il prezzo delle Dunlop è simile alle k3 interact o Conti Raceattack ed a quel punto scarterei comunque le Dunlop non per razzismo. ma semplicemente perchè chi mi ha rifatto/revisionato le sospensioni mi ha chiesto che tipo e marchio di gomme montassi solitamente ed ha regolato il tutto non come avrebbe fatto se montavo Dunlop, quindi a meno che per telefono mi dia dritte semplici per regolare il tutto, non avrei delle gomme che lavorano in modo ottimale ed io non mi metto a pasticciare a caso con le regolazioni :wacko:...credo che la differenza sia per il tipo di carcassa Dunlop ma non ho chiesto e non sono un tecnico per saperlo e spiegare la sua affermazione :oook: ...comunque il sospensionista non è uno di quelli improvvisati, lavora in un team supersport e se non sbaglio ha già fatto lavori anche ad alcuni di questo forum
Le Sportsmart non sono gomme "4 stagioni", ma sul bagnato, col freddo o lo sporco sono un altro pianeta rispetto alle gomme "sportive", e questo è stato uno dei "punti" che dopo averle provate per la prima volta ha contribuito a liberarmi dalla "prigionia" delle gomme specialistiche.
Prima delle Sportsmart le uniche gomme stradali che ho avuto sulle mie moto e quindi guidato con riferimenti e per tanti km, sono state le Michelin Pilot Power, le Sportec M3 e le Diablo Rosso.
Tutte e tre, confrontandole alle "sportive" degli stessi marchi, nella guida veloce perdevano tanto in maneggevolezza e precisione, oltre che d'estate nelle giornate più calde dopo qualche decina di km a passo iniziavano a scivolare.
Le Pilot Power avevano di buono se non altro che si muovevano avvertendo per largo anticipo ed erano molto progressive, quindi si andava bene guidando progressivi e magari si poteva fare facilmente un po' di coreografia in ingresso o uscita di curva; sul bagnato me le ricordo molto sincere e come durata non erano male, dopo averne messi 4 treni di fila in una stagione per quella successiva optai per le Power Race ed era tutto un altro guidare, però come da prassi con asfalto non caldo né pulito erano molto meno comunicative e duravano circa 1000 km in meno; si consumavano bene però.
Le Metz M3 le provai dopo le Dragon Supercorsa Pro e prima delle Racetek K2, è stata la peggior gomma che abbia mai messo su una mia moto seppur per i primi 2000 km e d'estate non erano poi indecenti, poi un pianto totale. Sul bagnato invernale erano persino peggiori delle K2 e per quanto marmoree avevano gli stessi problemi di consumo non omogeneo delle Pirelli/Metzeler sportive: inutile arrivarci a 6000 km col battistrada se a 2000 già vuoi buttarle via.
Le Diablo Rosso pure si consumavano da schifo allo stesso modo, però erano molto più sincere e con l'umidiccio invernale si guidava molto bene, mi han ricordato come tipo di grip le Pilot Power, non a livelli stratosferici ma quanto basta per guidare bene.
Preso dallo sconforto nel vedere che le gomme stradali, per un motivo o l'altro, su strada non erano poi così migliori e polivalenti di quelle sportive, per un po' mi son fissato con le varie K3 e Supercorsa SP: un gran mare di soldi buttati via, il gas che occorreva sempre aprire con accortezza per non vederle sparire in un mese, le strade e le giornate da scegliere per non spiattellarle o trovare troppo sporco ed umidiccio,
ma almeno d'estate quei primi 2000 km con le Pirelli SP si facevano letteralmente coi gomiti per terra, per quanto riguarda grip e caratteristiche di guida sono una spanna sopra a tutte sulle moto sportive.
Le Sportsmart le ho montate appena uscite dopo aver letto le promesse di Dunlop ed i primi test dei giornalisti, visto che sembravano la manna dal cielo per le moto sportive da usare in strada.
Perfette non lo sono, ma nell'inevitabile compromesso tra le tante esigenze le ho trovate le migliori per questo tipo di uso. Non permettono di fare le mostruosità che consentono le Supercorsa SP, ma adottando una guida meno nervosa si va altrettanto forte, digeriscono freddo, bagnato e sporco meglio di tante gomme più tranquille e anni luce più in avanti delle "sportive", durano tanto e soprattutto durano bene, senza spiattellarsi o fare scalini strani. In più sono molto precise e stabili e digeriscono meglio di tante altre gomme stradali degli avantreni chiusi e caricati.
Non costano pochissimo, ma per quel che durano e per come ti permettono di guidare in spensieratezza, quando ne hai montati due treni di fila già hai risparmiato un sacco di soldi ed usato molto meglio la moto rispetto a prodotti più sportivi.
nuvolerapide
25/02/2013, 20:07
@ warts ---beh più sportive di queste , stando al grafico Dunlop ci son solo le GP...sulle M3 ti do pienamente ragione, van bene finchè l'andatura è rilassata, molto rilassata
:w00t: :blink: :w00t::blink:offerta pnesusgiovo...rennsport e sc2 a 80-90€ da come han scritto sembrerebbe il treno, ma ho chiesto delucidazioni...le Sc2 senza termo meglio lasciar perdere? sul sito pirelli danno 50minuti di termo prima dell'uso
buahahahahahahahahah mi è appena arrivata la mail di pnesu
..andd you know what?
RENNE a OTTANTA EURO hahahahaha
...però non è specificato il dot :fisch:
edit: arrivato tardi...comunque no, non servono le termo.
nuvolerapide
25/02/2013, 21:35
buahahahahahahahahah mi è appena arrivata la mail di pnesu
..andd you know what?
RENNE a OTTANTA EURO hahahahaha
...però non è specificato il dot :fisch:
edit: arrivato tardi...comunque no, non servono le termo.
pensare di usare le sc2 a 20-25-35° in pista è sconsigliabile, visto che sul sito pirelli le danno come mescola adatta a tempreature fredde??? non specificano cosa intendono per freddo però :dubbio:
cagate, sono come le k2-k1
k2 anteriore e k1 post, stessa cosa con le sc, sc2 ant e sc1 post e sei a posto nella maggior parte delle situazioni.
nuvolerapide
25/02/2013, 22:51
cagate, sono come le k2-k1
k2 anteriore e k1 post, stessa cosa con le sc, sc2 ant e sc1 post e sei a posto nella maggior parte delle situazioni.
per l'anteriore nell'offerta l' sc2 c'è...nel posteriore parlan solo di sc2...:wacko:
per l'anteriore nell'offerta l' sc2 c'è...nel posteriore parlan solo di sc2...:wacko:
e che cazz...comunque per farti 80 € avranno dei dot osceni
e che cazz...comunque per farti 80 € avranno dei dot osceni
anche la fissa dei DOT è una mezza bufala.... o meglio
se tenute come si deve una gomma nuova non ha alcun problema, anzi da un gommista, nonchè TCP user... di cui mi fido mi diceva che a seconda della marca e del modello è sconveniente avere DOT ultra recenti, perchè ancora si devono assestare le mescole ect....
nuvolerapide
26/02/2013, 08:07
a chi è interessato ho chiesto per Renne, SC2, Power Pure, la risposta sintetica di giovo è stata dot 08-09-10 prezzi a coppia da ivare eccetto le Michelin già ivate... ok il prezzo ma ricevere un dot 08-09 non mi ispira ...mah
a chi è interessato ho chiesto per Renne, SC2, Power Pure, la risposta sintetica di giovo è stata dot 08-09-10 prezzi a coppia da ivare eccetto le Michelin già ivate... ok il prezzo ma ricevere un dot 08-09 non mi ispira ...mah
ti ripeto se sono state stoccate nel giusto modo non ci sono grossi problemi, devi fare i tempi? se si allora il discorso cambia....
ma un dot 10 va benissimo.
nuvolerapide
26/02/2013, 08:30
ti ripeto se sono state stoccate nel giusto modo non ci sono grossi problemi, devi fare i tempi? se si allora il discorso cambia....
ma un dot 10 va benissimo.
nessun tempo da fare ma per quanto si possa risparmiare un dot08 è una bella stagionatura :biggrin3: ...un 010 già più digeribile !!
qualche dritta/recensione su Pirelli diablo e diablo Corsa (modelli dal 2008 al 2010) e michelin Power pure?
Ok non essere schizzinosi sul DOT, ma una gomma prodotta 4 anni fa' ???!!:dubbio:
Ok non essere schizzinosi sul DOT, ma una gomma prodotta 4 anni fa' ???!!:dubbio:
se tenuta come si deve non ha alcun tipo di problema, chiedi a Leo ;)
nessun tempo da fare ma per quanto si possa risparmiare un dot08 è una bella stagionatura :biggrin3: ...un 010 già più digeribile !!
qualche dritta/recensione su Pirelli diablo e diablo Corsa (modelli dal 2008 al 2010) e michelin Power pure?
queste tre da te citate per me se vuoi fare un pochino di pista sono da evitare
SirJardel
26/02/2013, 10:26
Oddio...una gomma di 4 anni fa puoi anche stoccarla bene quanto vuoi.. ma la gomma per come è concepita tende a indurirsi c'è poco da fare...
Poi chiunque può venirmi a dire quello che vuole, ma in pista con un dot vecchiotto non ci vado.
La fisica è fisica...
nuvolerapide
26/02/2013, 10:34
se tenuta come si deve non ha alcun tipo di problema, chiedi a Leo ;)
queste tre da te citate per me se vuoi fare un pochino di pista sono da evitare
no ,per quella finisco le k3 e poi piglio un treno di Conti... mi farei un treno muletto da finire in strada ...ora vedo, son indeciso
Ho chiesto espressamente per le sc...mi ha detto 08...certo vorrei provarle per la pista, ma visto che le cambierò a fine anno mi sa che aspetterò l'offertona dell'anno prox
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