Visualizza Versione Completa : perchè mai settaggi così differenti?
Ragazzi, la vostra day (2006/2008) e la nostra R dovrebbero avere sospensioni più o meno analoghe......ovviamente parliamo di moto di serie....come mamma triumph le ha fatte
Ho notato sul libretto U/M nei settaggi consigliati, turistico / sportivo.....che quelli della R sono molto più rigidi di quelli della daytona....
Capisco che le due moto abbiano una differente distribuzione dei pesi, quindi necessitino di specifiche regolazioni, ma a maggior ragione, visto che la Day è molto più caricata sull'anteriore della R, com'è possibile che il setting consigliato sia molto più morbido?
In pratica nella R dicono di settare la forcella sia in etensione che in compressione a 2 click dal tutto chiuso......ovvero quasi al massimo
Secondo voi, Avranno impiegato olio di differente viscosità?
Molle differenti o con pecarico diverso?
A proposito, voi come le avete regolate le forche?
qui c'è la tabellina dei settaggi R
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/2079093-post19.html
forse perche sulla day essendo gia con il peso sulle forcelle è come se precaricassi di piu le forche e allora vanno piu morbide di idraulica......è un'ipotesi
forse perche sulla day essendo gia con il peso sulle forcelle è come se precaricassi di piu le forche e allora vanno piu morbide di idraulica......è un'ipotesi
Io avrei pensato l'esatto contrario....se è più caricata, cioè con più peso, avrei indurito l'idraulica
Ma voi, pista a parte, come le avete settate per l'uso in strada (uso cattivo)?
michele0105
29/05/2009, 16:08
Sulla street cambiano dverse cose: cominciando dal manubrio che carica molto meno l'anteriore, all'inclinazione del canotto, a quella della sella etc...
Anche se 2 soli click dal tutto chiuso mi sembrano un po troppi! Non è che intendono dire 2 giri di registro??
Sulla street cambiano dverse cose: cominciando dal manubrio che carica molto meno l'anteriore, all'inclinazione del canotto, a quella della sella etc...
Anche se 2 soli click dal tutto chiuso mi sembrano un po troppi! Non è che intendono dire 2 giri di registro??
No Michele, parla proprio di scatti.....ovvero click
Adesso l'ho settata così, come consiglia la Triumph, ma l'ho provata solo in città....effettivamente l'avantreno è diventato granitico.... spero domani d'andarla a provare in futa....al limite mollo un click
Ma voi come l'avete settata?
Non me lo volete svelare?
michele0105
29/05/2009, 16:28
No Michele, parla proprio di scatti.....ovvero click
Adesso l'ho settata così, come consiglia la Triumph, ma l'ho provata solo in città....effettivamente l'avantreno è diventato granitico.... spero domani d'andarla a provare in futa....al limite mollo un click
Ma voi come l'avete settata?
Non me lo volete svelare?
Io non il mono di serie e anche le forcelle (per quel che riguarda il kit idraulico) stanno x prendere il volo!
Ieri a Varano non riuscivo a guidare....Non so dirti quanti click perchè modificavo basandomi sui giri del registro e ho anche perso traccia dei vari passaggi.
In ogni caso per come andava ieri la moto meglio che non ti dica come era settata (la forcella sopratutto):wacko::wacko::wacko:
buh a volte la smania di settare e smanettare fa più danni di un onesto set up di base, che una volta spremuto e portato al limite viene ritoccato per migliorare.
Io non il mono di serie e anche le forcelle (per quel che riguarda il kit idraulico) stanno x prendere il volo!
Ieri a Varano non riuscivo a guidare....Non so dirti quanti click perchè modificavo basandomi sui giri del registro e ho anche perso traccia dei vari passaggi.
In ogni caso per come andava ieri la moto meglio che non ti dica come era settata (la forcella sopratutto):wacko::wacko::wacko:
Hai preso la residenza a Varano? Sei sempre là :biggrin3:
rherheheheh preparazione per il T DAY????
buh a volte la smania di settare e smanettare fa più danni di un onesto set up di base, che una volta spremuto e portato al limite viene ritoccato per migliorare.
Lo so che non è facile, perciò voglio prima provare i settaggi cosigliati da Mamma Triumph
Le forche della R, comunque, erano troppo morbide settate di serie, quasi come quelle della N, e faccio fatica ad entrare in curva deciso e sicuro.... Se con il settaggio "sport" di triumph non vanno bene, proverò a mollare progressivamente qualche click
Giova... tu sei fuori standard, lo vuoi capire o no?! :D
Inutile guardare tabelle? Prova!
Lo so che non è facile, perciò voglio prima provare i settaggi cosigliati da Mamma Triumph
Le forche della R, comunque, erano troppo morbide settate di serie, quasi come quelle della N, e faccio fatica ad entrare in curva deciso e sicuro.... Se con il settaggio "sport" di triumph non vanno bene, proverò a mollare progressivamente qualche click
mi fido....per me ce n'è davanzo con i setting standard....sono una pippa....vedrò quando faccio la prima pistata che ne vien fuori.... :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Giova... tu sei fuori standard, lo vuoi capire o no?! :D
Inutile guardare tabelle? Prova!
Se sono fuori standar è solo colpa di voi toscani e delle vostre fiorentine......:biggrin3:
Se sono fuori standar è solo colpa di voi toscani e delle vostre fiorentine......:biggrin3:
mhhhhh
http://z.about.com/d/italianfood/1/5/N/G/bist1.jpg
:homer::homer::homer:
Se sono fuori standar è solo colpa di voi toscani e delle vostre fiorentine......:biggrin3:
Mi associo: W i fuoristandard!!!:laugh2:
mhhhhh
http://z.about.com/d/italianfood/1/5/N/G/bist1.jpg
:homer::homer::homer:
Ummmmm... Che odorino! :w00t:
michele0105
31/05/2009, 19:25
Hai preso la residenza a Varano? Sei sempre là :biggrin3:
:blink::blink:
Veramente era la prima volta quest'anno....forse ti confondi con Misano!!:rolleyes:
Non sono un amante della pista di Varano!!
rherheheheh preparazione per il T DAY????
Yes...:wink_::wink_::wink_:
buh mi prenderete per il culo ahahaha se va bene sarà la prima pistata in vita mia....
michele0105
31/05/2009, 19:43
Varano è una pista che va bene per iniziare...anche se fisicamente è moooolto stancante!
ma tu avrai il fiatone già dopo aver alzato la gamba per salire in sella
ma tu avrai il fiatone già dopo aver alzato la gamba per salire in sella
eh si per la strizza ehehehhe
michele0105
31/05/2009, 23:25
ma tu avrai il fiatone già dopo aver alzato la gamba per salire in sella
Ma tu ci sarai al t-day, pistola??
:blink::blink:
Veramente era la prima volta quest'anno....forse ti confondi con Misano!!:rolleyes:
Non sono un amante della pista di Varano!!
Yes...:wink_::wink_::wink_:
La famosa scivolata non l'avrai mica fatta a Misano nei curvoni veloci...spero? :w00t:
In moto non la farò mai.....fa già impressione in macchina prendere quei curvoni.....
michele0105
01/06/2009, 09:56
La famosa scivolata non l'avrai mica fatta a Misano nei curvoni veloci...spero? :w00t:
In moto non la farò mai.....fa già impressione in macchina prendere quei curvoni.....
X fortuna no...:ph34r:
Sono scivolato alla prima variante dopo il rettilineo dei box.
Cmq i curvoni sono tosti (il primo più di tutti)... anche se è più l'impressione che altro: una volta presa confidenza e capita la traiettoria non ci sono più problemi!:wink_:
Ma tu ci vai in macchina a Misano?? Con che macchina??
Stelio23
01/06/2009, 10:07
Il mio amico con lo street R mi ha detto che il consiglio che scrive sul libretto Triumph è nà cazzata....cmq devi mollare e renderla più usufruibile per uso stradale, se segui i loro consigli guidi un carro...
Nn ti interessare di quello che dicono, vai x gradi, finchè trovi l'assetto che fa per il tuo peso e il tuo stile di guida, non esiste un assetto standard che vada bene per tutti....
Anch' io cerco sempre di migliorare l'assetto, nei limiti della moto, che cmq è più indicata per la pista, per cui miracoli non riesco a fare...ossia se lascio tutto originale nn riuscirò mai a farla lavorare come vorrei facesse
X fortuna no...:ph34r:
Sono scivolato alla prima variante dopo il rettilineo dei box.
Cmq i curvoni sono tosti (il primo più di tutti)... anche se è più l'impressione che altro: una volta presa confidenza e capita la traiettoria non ci sono più problemi!:wink_:
Ma tu ci vai in macchina a Misano?? Con che macchina??
Lo scorso giugno ho partecipato ad un "demo" Alfa Romeo, ho girato con la Brera 3200.... e con la 149 3200, in tutto solo una decina di giri.....:sick:, ma mi sono divertito ugualmente; sono pure riuscito a tirare un drittone alla penultima curva stretta prima del traguardo (quella dopo i 3 curvoni in questione), e a uscire in derapata sul cordolo (nonostante il tractioncontrol e le 4 ruote motrici) nella curva che immette nel rettilineo dei box.....
Comunque nei curvoni citati mi sono cagato addosso anche in macchina, perchè se non li conosci bene (e non si vede l'uscita, ed era anche sera, coi riflettori accesi che non facevano una gran luce), non sai cosa ci sia dopo, e lì si arriva piuttosto veloci anche con la macchina :ph34r:
michele0105
01/06/2009, 10:17
Lo scorso giugno ho partecipato ad un "demo" Alfa Romeo, ho girato con la Brera 3200.... e con la 149 3200, in tutto solo una decina di giri.....:sick:, ma mi sono divertito ugualmente; sono pure riuscito a tirare un drittone alla penultima curva stretta prima del traguardo (quella dopo i 3 curvoni in questione), e a uscire in derapata sul cordolo (nonostante il tractioncontrol e le 4 ruote motrici) nella curva che immette nel rettilineo dei box.....
Comunque nei curvoni citati mi sono cagato addosso anche in macchina, perchè se non li conosci bene (e non si vede l'uscita, ed era anche sera, coi riflettori accesi che non facevano una gran luce), non sai cosa ci sia dopo, e lì si arriva piuttosto veloci anche con la macchina :ph34r:
Bellooo!!:w00t:
Cmq provala anche in moto!!! Vedrai che spettacolo...:wub::wub:
Bellooo!!:w00t:
Cmq provala anche in moto!!! Vedrai che spettacolo...:wub::wub:
Non lo metto in discussione, ma è come il mugello, ci vuole pelo sullo stomaco....e moto carenata....
Il mio amico con lo street R mi ha detto che il consiglio che scrive sul libretto Triumph è nà cazzata....cmq devi mollare e renderla più usufruibile per uso stradale, se segui i loro consigli guidi un carro...
Nn ti interessare di quello che dicono, vai x gradi, finchè trovi l'assetto che fa per il tuo peso e il tuo stile di guida, non esiste un assetto standard che vada bene per tutti....
Anch' io cerco sempre di migliorare l'assetto, nei limiti della moto, che cmq è più indicata per la pista, per cui miracoli non riesco a fare...ossia se lascio tutto originale nn riuscirò mai a farla lavorare come vorrei facesse
Molto giusto.Partire da un assetto morbido per poi indurire per gradi, fino a trovare il miglior compromesso.
michele0105
01/06/2009, 10:34
Non lo metto in discussione, ma è come il mugello, ci vuole pelo sullo stomaco....e moto carenata....
Beh la moto carenata non è essenziale....non a caso se ne vedono diverse di naked...
Ci vediamo sabato nella tua di pista:biggrin3:!!! :wink_::wink_:
Beh la moto carenata non è essenziale....non a caso se ne vedono diverse di naked...
Ci vediamo sabato nella tua di pista:biggrin3:!!! :wink_::wink_:
Giusto! Ma quest'anno mi sono importo d'andare più piano.....
A proposito, non trovo il nuovo post, ma nessuno l'ha aprto ancora?
Molto giusto.Partire da un assetto morbido per poi indurire per gradi, fino a trovare il miglior compromesso.
Io invece ho fatto il contrario....ho provato il settaggio consigliato, poi l'ho ammorbidito perchè effettivamente troppo estremo e rigido......
Ma tu ci sarai al t-day, pistola??
Se posso sì, ma non faccio i turni in pista... visto l'affollamento ci saranno come minimo 70 moto a girare contemporaneamente in quel pistino...
michele0105
02/06/2009, 19:39
Se posso sì, ma non faccio i turni in pista... visto l'affollamento ci saranno come minimo 70 moto a girare contemporaneamente in quel pistino...
:blink::blink: 70 è impossibile....
....cmq non sarebbe un problema...te li lasceresti tutti dietro!:D:D:tongue:
non credo ci sarà tutto quel casino.....almeno spero....sennò che senso ha prenotare i turni?
non credo ci sarà tutto quel casino.....almeno spero....sennò che senso ha prenotare i turni?
70 è un'esagerazione, forse forse neanche al Mugello possono far entrare quel numero di moto contemporaneamente.
Ma su un pistino come Varano, vista l'affluenza comunque almeno 40 moto a botta entrano di sicuro, è in quei casi mischiando piloti, amatori, lumache e quant'altro c'è solo da rischiare.
Se vengo al T-Day, mi dedicherò alla pista... del maiale :rolleyes::biggrin3:
Ma tornando OnT.....nessuno ha un'idea del perchè?
michele0105
04/06/2009, 13:49
Ma tornando OT.....nessuno ha un'idea del perchè?
Chissà come mai quando cerchi qualche info seria scrivi nella sezione del daytona....
....se scrivessi in quella della street rimarresti sicuramente OnT.:rolleyes::tongue:
Chissà come mai quando cerchi qualche info seria scrivi nella sezione del daytona....
....se scrivessi in quella della street rimarresti sicuramente OnT.:rolleyes::tongue:
a parte che ho scritto Ot ma volevo dire ON Topic......comunque è così, speravo che voi daytonisti, tradizionalmente maggiormente ferrati tecnicamente, poteste risolvere il mio piccolo quesito.....Tuttavia denoto che in relatà non ne sapete mezza neanche voi.......e soprattutto te:tongue::tongue::tongue:
Scherzo, :biggrin3::biggrin3: in efetti, in genere, quando si cerca un' informazione tecnica seria, si tende a rivolgersi ad una utenza più sportiva ed esperta......
A proposito, tu e il tuo amico, se è brutto, rischiate e venite ugualmente?
michele0105
04/06/2009, 13:59
A proposito, tu e il tuo amico, se è brutto, rischiate e venite ugualmente?
Dipende da quanto è brutto: se la probabilità pioggia è oltre il 50% io mollo!
Dipende da quanto è brutto: se la probabilità pioggia è oltre il 50% io mollo!
E' da voi che potrebbe piovere, nelle nostre zone dovrebbe essere solo nuvolosetto......
michele0105
04/06/2009, 14:02
Vediamo domani!!
blackhound
04/06/2009, 18:50
Warst , prendi i turni! qualche giro pulito si riesce a fare tranquillamente, se hai il coltello tra i denti parti per primo nel turno e vedrai che hai strada libera, corri comunque meno rischi che a tirare per lo Spino.....bottana miseria martedì in Futa un mio compagno di merende ha preso l'elicottero, e non è andato a villa certosa, ma al traumatologico.
è conciato molto male, speriamo si riprenda. ha fatto una cazzata, e rischia di pagarla molto cara.
Warst , prendi i turni! qualche giro pulito si riesce a fare tranquillamente, se hai il coltello tra i denti parti per primo nel turno e vedrai che hai strada libera, corri comunque meno rischi che a tirare per lo Spino.....bottana miseria martedì in Futa un mio compagno di merende ha preso l'elicottero, e non è andato a villa certosa, ma al traumatologico.
è conciato molto male, speriamo si riprenda. ha fatto una cazzata, e rischia di pagarla molto cara.
E per caso quello ch s'è fatto il frontale con il Kawa 1000 arancione che saliva da pianoro, e che alla curva "ferro di cavallo" presumibilmente avrà invaso la corsia del tuo amico?
Mamma mia :ph34r::ph34r::ph34r:
Oppure era quello con la brutale stampata contro un muretto prima di Monghidoro scendendo?
Ma non è finita....martedì abbiamo visto una figa che ha tentato il suicidio lanciandosi dal ponte di Castel del Rio.....ma s'è miracolosamente salvata :ph34r:
Chissà come mai quando cerchi qualche info seria scrivi nella sezione del daytona....
....se scrivessi in quella della street rimarresti sicuramente OnT.:rolleyes::tongue:
Dai Michele,non dire così... e poi di la verita' che tu e Disagiato siete come pappa e ciccia:tongue:
michele0105
04/06/2009, 22:55
E per caso quello ch s'è fatto il frontale con il Kawa 1000 arancione che saliva da pianoro, e che alla curva "ferro di cavallo" presumibilmente avrà invaso la corsia del tuo amico?
Mamma mia :ph34r::ph34r::ph34r:
Oppure era quello con la brutale stampata contro un muretto prima di Monghidoro scendendo?
Ma non è finita....martedì abbiamo visto una figa che ha tentato il suicidio lanciandosi dal ponte di Castel del Rio.....ma s'è miracolosamente salvata :ph34r:
Missa che sabato non vengo!!!:ph34r:
Ma cos'è una roulette russa????:wacko::wacko:
Sgrat sgrat....
Dai Michele,non dire così... e poi di la verita' che tu e Disagiato siete come pappa e ciccia:tongue:
e chi lo conosce???:ph34r:
blackhound
05/06/2009, 09:12
si Giova, è quello col cbr1000 che ha fatto un quasi frontale con il kawa e poi è finito contro il muretto; quello del kawa non ha colpa, per fortuna non si è fatto niente,era il mio amico che era giù di mano, "senza margine". Non aveva mai fatto una stronzata del genere, non sarebbe + venuto in giro con noi, le stronzate le facciamo in pista.
Michele domani sei da queste parti? buon per te che sono a Imola a prendere ripetizioni..
a leggere ste cose mi passa la voglia di andare in futa e raticosa.... se ci passo lo faccio quando ho ferie durante la settimana.....
tornando on topic credo dipenda anche dall'angolazione del canotto di sterzo e di come vengono caricati i pesi sull'anteriore
michele0105
05/06/2009, 10:08
si Giova, è quello col cbr1000 che ha fatto un quasi frontale con il kawa e poi è finito contro il muretto; quello del kawa non ha colpa, per fortuna non si è fatto niente,era il mio amico che era giù di mano, "senza margine". Non aveva mai fatto una stronzata del genere, non sarebbe + venuto in giro con noi, le stronzate le facciamo in pista.
Michele domani sei da queste parti? buon per te che sono a Imola a prendere ripetizioni..
Ripetizioni di che??
si Giova, è quello col cbr1000 che ha fatto un quasi frontale con il kawa e poi è finito contro il muretto; quello del kawa non ha colpa, per fortuna non si è fatto niente,era il mio amico che era giù di mano, "senza margine". Non aveva mai fatto una stronzata del genere, non sarebbe + venuto in giro con noi, le stronzate le facciamo in pista.
Michele domani sei da queste parti? buon per te che sono a Imola a prendere ripetizioni..
Ma come caspita ha fatto a stringere quella curva lì al punto di tagliarla nella corsia del kawa?
Mah.....io la so praticamente a memoria, e ciò aiuta assai, ma in effetti a volte può capitare ugualmente di cannare una curva, o di trovare qualche piccolo fattore differente sull'asfalto che può rendere una curva arci nota ugualmente un'isidia.....
a leggere ste cose mi passa la voglia di andare in futa e raticosa.... se ci passo lo faccio quando ho ferie durante la settimana.....
tornando on topic credo dipenda anche dall'angolazione del canotto di sterzo e di come vengono caricati i pesi sull'anteriore
Boh....sarà , ma a mio parere, ad un maggior carico sull'avantreno dovrebbe corrispondere ad un assetto più duro, non più morbido....e poi di così tanti click.....
Ma come caspita ha fatto a stringere quella curva lì al punto di tagliarla nella corsia del kawa?
Mah.....io la so praticamente a memoria, e ciò aiuta assai, ma in effetti a volte può capitare ugualmente di cannare una curva, o di trovare qualche piccolo fattore differente sull'asfalto che può rendere una curva arci nota ugualmente un'isidia.....
Boh....sarà , ma a mio parere, ad un maggior carico sull'avantreno dovrebbe corrispondere ad un assetto più duro, non più morbido....e poi di così tanti click.....
capace hanno sbagliato a scrivere sul libretto ehehehe :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
blackhound
05/06/2009, 15:14
Michele, mi faccio un seminario in pista sul tema: "la prima del Rio è inondata d'olio; che fare? " a parte gli scherzi mi vado a fare un ripassino di Imola senza la variante bassa, mi sa che adesso con i mille arrivano ai 300 prima del tamburello! Poi magari hanno fatto una variante con i coni, domani vedo.
Giova, il mio amico ha sorpassato una macchina e non ha fatto in tempo a tornare a destra. mi dispiace dirlo, ma sono le cose che fanno odiare i motociclisti, se potessero chiudere la strada alle due ruote lo farebbero domani, e non è detto che non inventino qualcosa.
michele0105
05/06/2009, 19:37
Michele, mi faccio un seminario in pista sul tema: "la prima del Rio è inondata d'olio; che fare? " a parte gli scherzi mi vado a fare un ripassino di Imola senza la variante bassa, mi sa che adesso con i mille arrivano ai 300 prima del tamburello! Poi magari hanno fatto una variante con i coni, domani vedo.
:dry::dry::dry:
Che stronzo che sei!!!!!
Al t-day non so cosa ti combino....
A proposito: il 29 di giugno sono di nuovo a varano x prove...se ti va...:rolleyes:
blackhound
08/06/2009, 15:43
Miche' il 29 non sto messo benissimo col lavoro, comunque dimmi chi organizza e quanto si paga. al Tday sarò il tuo direttore sportivo, quindi mi devi rispettare altrimenti ti licenzio!
p.s. Imola senza variante bassa è velocissima, in compenso alla variante alta a un altro pò mi ammazzo. bella pista, peccato che non ci si giri quasi mai; a quanto pare per la gara di sbk torneranno a fare una variante! sono pazzi questi imolesi.
michele0105
08/06/2009, 15:53
Miche' il 29 non sto messo benissimo col lavoro, comunque dimmi chi organizza e quanto si paga. al Tday sarò il tuo direttore sportivo, quindi mi devi rispettare altrimenti ti licenzio!
p.s. Imola senza variante bassa è velocissima, in compenso alla variante alta a un altro pò mi ammazzo. bella pista, peccato che non ci si giri quasi mai; a quanto pare per la gara di sbk torneranno a fare una variante! sono pazzi questi imolesi.
Organizza il circuito di varano! 120 € la mezza giornata!:dry::dry:
Se vuoi essere il mio DS e circolare nel box dovrai essere pulito, sbarbato, e ben vestito...non come l'ultima volta che avevi la riscrescita della barba, spettinato, pelazzi che spuntavano ovunque e puzzavi come un vero biker!:biggrin3:
Ci tengo alla mia immagine...
blackhound
08/06/2009, 16:15
PUZZAVO? MA SE HO FATTO LA DOCCIA IL SABATO DI PASQUA!
ah no, era pasqua del 2008:cry:
michele0105
08/06/2009, 16:18
Dai pistola lascia lì di sparar cazzate!! Fammi sapere se vieni...
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