COME smontare/montare il mono della street

[Xarr]

Ciao a tutti,

ho appena comprato da un ragazzo il mono della daytona (lui ha voluto mettere un kit per andare in pista) per metterlo alla street visto la mia stazza mette un po "sotto pressione" l'originale :senzaundente:.
Qualcuno ha cambiato il mono con le proprie mani? E' un'operazione complicata che richiede molto tempo e molti attrezzi!?
Magari una descrizione passo per passo sarebbe veramente d'aiuto:tongue:: spendere 50€ per montare un ammortizzatore che magari richiede mezzora di lavoro mi sembra eccessivo, no!?
grazie a tuttiiiiiiiiiiiiiiii

[everts76™]

Ciao a tutti,

ho appena comprato da un ragazzo il mono della daytona (lui ha voluto mettere un kit per andare in pista) per metterlo alla street visto la mia stazza mette un po "sotto pressione" l'originale :senzaundente:.
Qualcuno ha cambiato il mono con le proprie mani? E' un'operazione complicata che richiede molto tempo e molti attrezzi!?
Magari una descrizione passo per passo sarebbe veramente d'aiuto:tongue:: spendere 50€ per montare un ammortizzatore che magari richiede mezzora di lavoro mi sembra eccessivo, no!?
grazie a tuttiiiiiiiiiiiiiiii
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/94118-un-crick-interessantissimo-manutenzione-home-made.html?highlight=crick
:biggrin3:

[Xarr]

effettivamente sarebbe un attrezzo utile soprattutto se si lavora da soli per tenere la moto ferma una volta che si smonta il mono.
Quello che volevo capire però era se è possibile smontare e montare un mono anche per uno che non l'ha mai fatto senza uscirne pazzo perché magari prima di svitare un bullone si deve allentarne un altro o cose del genere.
Grazie cmq del link :oook:

[raino]

oppure leghi una bella corda ad un trave e poi al telaietto sella della moto...ti basta alzarla per pochi cm, se ti fai aiutare è semplicissimo...è un'operazione di circa 10 minuti.
buon lavoro

[marmor]

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/94118-un-crick-interessantissimo-manutenzione-home-made.html?highlight=crick
:biggrin3:

Costa meno il meccanico!
:biggrin3:

[giova66]

oppure leghi una bella corda ad un trave e poi al telaietto sella della moto...ti basta alzarla per pochi cm, se ti fai aiutare è semplicissimo...è un'operazione di circa 10 minuti.
buon lavoro

Oppure ti fai aiutare da un amico......con buoni muscoli:biggrin3:

[raino]

effettivamente sarebbe un attrezzo utile soprattutto se si lavora da soli per tenere la moto ferma una volta che si smonta il mono.
Quello che volevo capire però era se è possibile smontare e montare un mono anche per uno che non l'ha mai fatto senza uscirne pazzo perché magari prima di svitare un bullone si deve allentarne un altro o cose del genere.
Grazie cmq del link :oook:
non vedi allentare nulla...togli i bulloni del mono originale lo sfili da sopra, metti l'altro e avviti. finito


Costa meno il meccanico!
:biggrin3:

beh...del crick sicuro!
però sono operazioni che con un pò di testa e un amico, si possono fare in 10 minuti e senza spese...
io ho cambiato la forca facendo leva sul cavalletto laterale della moto mentre un amico sfilava ruota foderi e rimontava tutto....tempo 8/10 minuti

[Xarr]

Ciao raino
un'altra domanda che mi ero scordato: il ragazzo che mi ha venduto il mono mi ha detto che però si è dovuto tenere il nottolino del foro inferiore perché il mono che gli inviavano ne era sprovvisto: secondo te quello che troverò(spero) sul mono della street è compatibile!?:dry:
grassieeeeeeeee

[GiovaV8]

Ragazzi, finesettimana monterò il mono daytona sulla mia, qualche dritta in più sul dafarsi?? Coppie di serraggio?? Frenafiletti??
Secondo voi se girerò qualche tempo con solo il mono e le forche di serie faccio una boiata??:dry:
Ho anche le forche della day da montare, ma siccome c'è da mettere mano anche ai freni pensavo di farmelo fare più in là da qualche meccanico:rolleyes::wink_: Voi che dite??

[roberto.to]

Ragazzi, finesettimana monterò il mono daytona sulla mia, qualche dritta in più sul dafarsi?? Coppie di serraggio?? Frenafiletti??
Secondo voi se girerò qualche tempo con solo il mono e le forche di serie faccio una boiata??:dry:
Ho anche le forche della day da montare, ma siccome c'è da mettere mano anche ai freni pensavo di farmelo fare più in là da qualche meccanico:rolleyes::wink_: Voi che dite??


se sei in gara in pista è sconsigliabile se sei n vero missile.....per strada nn ti accorgerai di nulla credimi

p.s. prov. di to??..dove??

[GiovaV8]

se sei in gara in pista è sconsigliabile se sei n vero missile.....per strada nn ti accorgerai di nulla credimi

p.s. prov. di to??..dove??

mhh:rolleyes: dici??
Caluso, tra Chivasso e Ivrea:wink_:

[George]

Allora ascolta me, che mi sono montato e rismontato mono e forcelle nn so quante volte, devi comprarti i cavalletti a tre piedi piccoli da mettere sotto alle pedane, li trovi in qualsiasi ferramenta e costano un eresia, hai il cavalletto post? Se hai quello puoi fare tutto da solo senza l'aiuto di nessuno. Metti la moto sul cavalletto post, a questo punto metti i 3 piedi sotto alle pedane 1 a dx e 1 a sx togli il cavalletto post e sei pronto x togliere il mono, sviti le 2 viti sfili i 2 bulloni e viene via da solo, piu facile di cosi.

[Aex]

Ragazzi, finesettimana monterò il mono daytona sulla mia, qualche dritta in più sul dafarsi?? Coppie di serraggio?? Frenafiletti??
Secondo voi se girerò qualche tempo con solo il mono e le forche di serie faccio una boiata??:dry:
Ho anche le forche della day da montare, ma siccome c'è da mettere mano anche ai freni pensavo di farmelo fare più in là da qualche meccanico:rolleyes::wink_: Voi che dite??

Guarda, io ho fatto il tutto con un amico.... e conta che non mai messo mano alla moto in vita mia!!
Di per sé il lavoro è facilissimo: se per caso non hai cavalletti vari e vuoi comunque fare il lavoro, ti prendi il crick della macchina, metti la moto sul cavalletto e ti metti dall'altro lato.
Ficca il crick sotto al corpo motore-carter della moto (magari mettici qualche cosa in mezzo per evitare di rovinare). Ovviamente prima devi togliere il puntale se ce l'hai.
Prima di alzare il crick, dai una svitata leggera alle viti del mono, dato che sono belle dure (non devi toglierle... solo dargli un primo mezzo giro).
Ora alza il crick fin al punto che vedi che la moto poggia il peso sul crick e il mono si stende un pochino (le bomme toccano ovviamente ancora terra, ma il peso è sul crick).
Assicurati che sia abbastanza stabile.
Svita le viti e levale.
Ricordati la posizione della piastra con le 3 viti, perchè va su solo in quel verso preciso.
Sfila il mono e mettici l'altro.
Riavvita.
Abbassa il crick e levalo, e dai l'ultima stretta alle viti.

Fine! :wink_:

[GiovaV8]

Allora ascolta me, che mi sono montato e rismontato mono e forcelle nn so quante volte, devi comprarti i cavalletti a tre piedi piccoli da mettere sotto alle pedane, li trovi in qualsiasi ferramenta e costano un eresia, hai il cavalletto post? Se hai quello puoi fare tutto da solo senza l'aiuto di nessuno. Metti la moto sul cavalletto post, a questo punto metti i 3 piedi sotto alle pedane 1 a dx e 1 a sx togli il cavalletto post e sei pronto x togliere il mono, sviti le 2 viti sfili i 2 bulloni e viene via da solo, piu facile di cosi.


Guarda, io ho fatto il tutto con un amico.... e conta che non mai messo mano alla moto in vita mia!!
Di per sé il lavoro è facilissimo: se per caso non hai cavalletti vari e vuoi comunque fare il lavoro, ti prendi il crick della macchina, metti la moto sul cavalletto e ti metti dall'altro lato.
Ficca il crick sotto al corpo motore-carter della moto (magari mettici qualche cosa in mezzo per evitare di rovinare). Ovviamente prima devi togliere il puntale se ce l'hai.
Prima di alzare il crick, dai una svitata leggera alle viti del mono, dato che sono belle dure (non devi toglierle... solo dargli un primo mezzo giro).
Ora alza il crick fin al punto che vedi che la moto poggia il peso sul crick e il mono si stende un pochino (le bomme toccano ovviamente ancora terra, ma il peso è sul crick).
Assicurati che sia abbastanza stabile.
Svita le viti e levale.
Ricordati la posizione della piastra con le 3 viti, perchè va su solo in quel verso preciso.
Sfila il mono e mettici l'altro.
Riavvita.
Abbassa il crick e levalo, e dai l'ultima stretta alle viti.

Fine! :wink_:

Grazie delle dritte raga:wink_:...oggi o domani provo a cambiarlo. Voi vi siete cambiati da soli pure le forche....com'è?? Son le pinze che mi spaventano un pò:dry: