Visualizza Versione Completa : Honda CBR 600 RR 2007 !! Prime foto ufficiali !!!
Darius4475
11/09/2006, 17:12
Eccola..... a me fa impazzire.......... Brava Honda!!!! :wub:
http://img301.imageshack.us/img301/3847/1er7.jpg (http://imageshack.us)
http://img301.imageshack.us/img301/8376/2oc4.jpg (http://imageshack.us)
http://img301.imageshack.us/img301/2562/3gq8.jpg (http://imageshack.us)
http://img301.imageshack.us/img301/6464/4bp4.jpg (http://imageshack.us)
Ecco la nuova arma Honda nella classe Supersport 600. Aumentano cavalli e giri ma soprattutto calano in modo impressionante pesi e dimensioni ora quasi da duemmezzo.
LA PIU' PICCOLA A vederla così, in una semplice foto, pare il solito compitino. Una nuova carenatura più attillata, soliti telaio e motore, magari un po’ rivisti. Niente di più sbagliato. Forse, per capire veramente come Honda interpreta la sportiva della classe 600, dovremo vedere la moto dal vivo e magari munirci di un buon metro da sartoria per prenderle attentamente le misure. Per la sua nuova 600 RR Honda ha voluto strafare, creando una moto con delle caratteristiche fuori del comune.
by MotorBox....
SEGUE (http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/HondaCBR600RR_2007.html)
FOTO (http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/HondaCBR600RR_2007.html?mmc=49)
:coool:
CAPITANO Rocket
11/09/2006, 17:19
mmmmhhhhh onestamente? non ci sto più dietro a queste supersport.....troppe modifiche e troppo velocemente (anche se a me sembra la stessa)
sicuramente un missile comunque
Darius4475
11/09/2006, 17:20
mmmmhhhhh onestamente? non ci sto più dietro a queste supersport.....troppe modifiche e troppo velocemente (anche se a me sembra la stessa)
sicuramente un missile comunque
Be... honda cmq che non fa cambi radicali è dal 2003 !!! e riCmq sono daccordo con te... basta w la naked made UK !!! :laugh2: :laugh2: :laugh2:
black bomber
11/09/2006, 17:35
bellina japanina
ma che te ne fai
cmq la presa d'aria fa r6 e aprilia rsv
sembra un 125...
Ma non come la DAYTONINA che è bella snella....
Nono... questa sembra proprio un 125 in tutto e per tutto... scarico a parte...
Nun me piase
joeblack79
11/09/2006, 17:45
PICCOLA TROPPO PICCOLA, COME DICE UZZ SEMBRA UNA 125!!!
NON PER TUTTI ( LE TAGLIE INTENDO)
IN DEFINITIVA PREFERISCO LA VECCHIA SE PROPIO DEVO.......
joeblack79
11/09/2006, 17:46
PIU' LA GUARDO , E PIU' MI SEMBRA CHE LI DAVANTI SOTTO IL CUPOLO MANCHI QUALCOSA....MAHHH
Sempre la solita minestra.....anche se rivista e corretta.
In Honda hanno oramai preso una linea e visto che gli porta qualcosa come 6-7000 pezzi venduti all'anno (tra 600 e 1000), penso che abbiano ragione loro !!! :wink_:
bella ma jap:sick: :sick: :sick: :sick:
CVD.
Farà felice il pazzo qui (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php?t=9418)
bella moto, ma io continuo a preferire la 675
Beh, il muso è quello della R6!
Scopiazza di qua,scopiazza di la...
SENZA PERSONALITA'...!!!
AOTEAROA
11/09/2006, 19:56
!!!!!CHEPPALLESTICBR!!!!!
C'è un CHE di ispirato alla aprilia RSV, un pò di R6, un po di CBR...ma io proprio non riesco a farmi piacere nessuna moto giapponese...sono integralista,deforme da sto punto di vista...
tripleexperience
11/09/2006, 20:11
basta!!ormai non si può più comprare una giapponese senza provare imbarazzo ogni volta che la parcheggi vicino alla moto da cui è stata scopiazzata!con che coraggio gli han fatto il faro posteriore (ducati 999)?e la presa d'aria anteriore (r6)??ok sarà un missile perfetto,ma cribbio,che ci mettano un pò di cuore nelle matite quei kaiser di designer!!
BLUTORNADO!!!
11/09/2006, 20:14
si deve vedere meglio.. dal vivo.. ma non sembra malvagia..:biggrin3:
superspeed
11/09/2006, 20:50
NERA NN è MALE ,PERò NN MI ATTIZZA!!
NERA NN è MALE ,PERò NN MI ATTIZZA!!
lo sappiamo cosa ti ci vuole x attizzarti...
la diavolina x il barbecue....:biggrin3:
bisogna vederla dal vivo e poi ne venderanno comunque 6mila e quindi ...
inoltre dicono che non grippa ;)
bella è bella ma senza personalità.. e poi l'anno prox la linea sarà gia vecchia... cmq niente da dire.fatta proprio bene!
maverick65
11/09/2006, 21:29
mi sembra scopiazzata dalla 675..........avrà tanta tecnologia.. ma la piccola eheeheh
secondo me è proprio bella. è un po' che la honda cerca di non uscire dai canoni a differenza delle dirette concorrenti che osano,facendo sembrare le sue moto un po' indietro coi passi.
questa volta è rimasta nello stile ma con un pizzico di carisma. ben fatto
Acidgreen
11/09/2006, 22:34
Se ci metti il marchio e gli adesivi Yamaha è una r6 perfetta. W il 675!
Rickystyle
11/09/2006, 22:58
ragazzi...guardate la nuova aprilia 125 e ditemi se non è identica davanti!!!!
e poi...la vista laterale...la forma è uguale a quella della nuova r6!!!
CHESCHIFOOOOOOOOOO!!!!!!!!
ma vorrei mandare a cagare quelli che dicono che la daytona ha preso troppo del giappppp
AHAHAHHAHAHAHHAHAHAH
jonathan.vtec
11/09/2006, 23:13
non mi dispiace ma rimane cmq tanta plastica con dentro della tecnologia da paura.......:) :)
L'ennesima evoluzione di prodotti assolutamente impeccabili (di regola)...carenatura praticamente risucchiata e affilata....più altri mille particolari e componentistica che, come accade in Honda, sono cambiati in meglio (ancora di più???????:blink: )magari l'anima è un po' "freddina", "asfittica", ma la performance e la tecnologia......poco da obiettare....
e poi, come sempre, dipende dai punti di vista, dai gusti (vva i gusti!)
D'altra parte...non dimenticherei che è sempre il primo costruttore al mondo di motociclette...mica ca**i!
COMPLIMENTI ALLA hONDA....NON NE SBAGLIA UNA!!!!:biggrin3:
Scopiazza di qua,scopiazza di la...
SENZA PERSONALITA'...!!!
anche per me, non mi dice molto...... poi magari andrà meglio delle altre
COMPLIMENTI ALLA hONDA....NON NE SBAGLIA UNA!!!!:biggrin3:
Anche se non c'entra molto..ma avete per caso dato un okkio ai dati di vendita della "vecchia" Hornet? Fanno paura!!!E' addirittura seconda dopo la GSR Suzuki, la nuda...........che, peraltro, è un prodotto nuovissimo.....:ph34r:
e non avrà problemi con le bronzine dopo 6000km ...
Ragazzi!!!:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:
Ma dichiarano 120cv!!!! è una 4 cilndri... per stare al passo con la concorrenza dovrebbe averne molti di più!!!!:ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r:
Un 4 cilindri 600cc, per stare al passo coi 123cv della DAYTONA 675 Triple dovrebbe avere come minimo 135cv!!!
Ma che lavoooriii!!!!:dry: :dry: :dry:
Ragazzi Un 4 cilindri 600cc, per stare al passo coi 123cv della DAYTONA 675 Triple dovrebbe avere come minimo 135cv!!!
non è vero ... in gara basterebbe attendere e dopo qualche giro le 675, tutte passate in testa per la maggiore potenza e migliore erogazione, sarebbero fuse\grippate\sbiellate a bordo pista e quindi potrebbero continuare a lottare le "solite" fredde ed impersonali R6, CBR6000RR etc :dry:
Rickystyle
12/09/2006, 08:58
non va così nel campionato supersport inglese....
paul young sulla daytona non mi sembra stia andando poi così male...
non è vero ... in gara basterebbe attendere e dopo qualche giro le 675, tutte passate in testa per la maggiore potenza e migliore erogazione, sarebbero fuse\grippate\sbiellate a bordo pista e quindi potrebbero continuare a lottare le "solite" fredde ed impersonali R6, CBR6000RR etc :dry:
:blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :blink:
Non sono proprio dello stesso parere!!!:dry: :dry: :dry:
Al masterbike 2006 non mi sembra che sia andato proprio così!:tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue:
non va così nel campionato supersport inglese....
paul young sulla daytona non mi sembra stia andando poi così male...
BRAVO RICKY!
Ps- Mi presti la moto se tanto non la usi??:blink:
Lunghezza totale 2.010 mm, interasse 1.375 mm, peso a secco 155 kg, inclinazione cannotto di sterzo 23° 55'. In pratica, Honda ha creato la 600 Supersport più compatta e leggera sul mercato. Compatta sul serio perché le misure vitali della CBR-RR sono degne di una duemmezzo. Per realizzare un tale capolavoro di miniaturizzazione, in Honda hanno chiaramente rivisto il progetto CBR dalla testa ai piedi, a partire dal motore.
BOCCA LARGA Per il quattro cilindri in linea sono state confermate molte delle caratteristiche fondamentali (alesaggio e corsa 67x42,5 mm, iniezione DSFI con doppio iniettore) ma cambia il rapporto di compressione 12,2:1 in luogo di 12:1 e soprattutto cambia il suo modo di respirare. La grande bocca al centro del cupolino, ispirata senza mezzi termini a quella della VTR 1000 SP1 e SP2, avrà, infatti, il compito di aumentare la portata d’aria alla cassa filtro (aumentata nel volume) e contribuirà senz’altro all’aumento di potenza della CBR che ora dichiara 88,1 kW (120 cv) a 13.500 giri con una coppia di 66 Nm a 11.250 giri, con una particolare attenzione alla consistenza dell’erogazione ai medi regimi.
PIÙ CAVALLI IN MENO SPAZIO Un incremento di quasi quattro cavalli rispetto alla vecchia, nonostante il motore sia omologato Euro 3. Va detto che se all’aumento di cavalli associamo la diminuzione di peso (si parla di 8 kg!!), la nuova CBR mostra credenziali davvero appetitose.
COME UN DUEMMEZZO In ogni caso è il lavoro di compattazione a fare impressione; secondo le dichiarazioni, il motore sarebbe addirittura più compatto di un 4 cilindri da 250 cc (quello della Hornet 250, venduta in Giappone) grazie alla totale riprogettazione dei carter e al riposizionamento degli alberi disposti secondo un triangolo ancora più stretto. Il carter motore, da solo, pesa 900 grammi in meno, il coperchio valvole in magnesio lima altri 330 grammi e il motore è calato di 2 kg in tutto.
TELAIO RINNOVATO Non meno lavoro ha richiesto la compattazione del telaio. Ricalca nell’estetica quello della precedente versione, ma è stato realizzato secondo un nuovo metodo di pressofusione fine che ne ottimizzerebbe la costruzione. Gli spessori non sono variati, ma il telaio pesa 700 grammi in meno del precedente.
NUOVE MISURE Nonostante l’interasse risicato e le dimensioni contenute, il forcellone si è allungato ulteriormente (+ 5 mm), mentre l’avancorsa cresce a 98 mm e cambia leggermente la distribuzione dei pesi grazie al riposizionamento del motore 15 mm più indietro e al conseguente arretramento della sella e di conseguenza del pilota. Per quanto riguarda l’estetica gli ingegneri Honda abbiano ripetuto a memoria la ricetta studiata per la 1000 l’anno scorso, anche se in effetti la 600 è davvero molto aggressiva. La media Honda si presenta con una carenatura ancora più compatta e scaricata, i piloti avranno sempre più problemi ad attaccare gli adesivi dei loro sponsor.
STERZO ELETTRONICO E, naturalmente, non poteva mancare la chicca tecnologica, che deve sempre essere presente sulle nuove moto. Per la 600 Honda è rappresentata dall’arrivo dell’ammortizzatore di sterzo elettronico HESD, mutuato dalla CBR 1000 RR. Cambiano, ovviamente tutti i dettagli, nuova la strumentazione, nuove le ruote a tre razze, nuove tutte le componenti secondarie. La moto sarà naturalmente esposta ai saloni invernali (Colonia e Milano) e arrivare la prossima primavera.
FONTE: SITO MOTORBOX
STERZO ELETTRONICO E, naturalmente, non poteva mancare la chicca tecnologica, che deve sempre essere presente sulle nuove moto. Per la 600 Honda è rappresentata dall’arrivo dell’ammortizzatore di sterzo elettronico HESD, mutuato dalla CBR 1000 RR. Cambiano, ovviamente tutti i dettagli, nuova la strumentazione, nuove le ruote a tre razze, nuove tutte le componenti secondarie. La moto sarà naturalmente esposta ai saloni invernali (Colonia e Milano) e arrivare la prossima primavera.
Questa mi sembra proprio una cag*tona!!!
Rickystyle
12/09/2006, 09:02
BRAVO RICKY!
Ps- Mi presti la moto se tanto non la usi??:blink:
sisi certo...vieni a prenderla quando vuoi!:dry: :dry: :dry: :dry: :dry:
:cussing: :cussing: :cussing: :cussing: :cussing: :cussing: :cussing: :cussing: :cussing: :chair: :chair:
Rickystyle
12/09/2006, 09:09
mappoi quello che mi chiedo...
chissà come mai OGNI ANNO honda spra fuori modifiche che,grazie a nuovi metodi di pressofusione,di allungamento del forcellone,accorciamonto avancora,via grammi di qua,via grammi di la...
ma farle subito ste cose???cioè,come dire che il modello dell'anno prima non era "fatto bene" e questo è "fatto meglio"
boh...nn si sa più cosa pensare...il mio parere è che la "nuova" cbr2007 fa cacare alquanto...
potranno prendere per il c..o qnt vogliono con le loro megamodifiche che migliorano tutta la moto...tanto tra un'anno di modifiche radicali e superefficaci ne erranno fuori 'naltra 20ina!
sisi certo...vieni a prenderla quando vuoi!:dry: :dry: :dry: :dry: :dry:
:cussing: :cussing: :cussing: :cussing: :cussing: :cussing: :cussing: :cussing: :cussing: :chair: :chair:
uff'...:dry:
Mi sembrava la scena di full metal jacket...
"si! Si! Tu mi piaci! Vieni a casa mia e ti faccio SCOP*RE MIA SORELLA!!
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fi/thumb/5/5c/Full_Metal_Jacket.jpg/290px-Full_Metal_Jacket.jpg
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