Scrambler (e compatibili): tips&tricks del Cinghio

[Sam il Cinghio]

Apro una rubrica di opinioni e suggerimenti (*) sperando che a qualcuno possano servire o che possano essere approfonditi e discussi tra tutti.
A poco a poco aggiungero' nuovi spunti :)

(*) NON sono un tecnico, NON pretendo di avere la verita' in tasca... soprattutto molte cose sono opinabili, quindi prendetele a vostra discrezione.

REPORT SCRAMBLER
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/93593-scrambler-inside-milletrecentocinquanta.html

PEDALE DEL CAMBIO
Ora, su una moto che almeno concettualmente dovrebbe essere ALL TERRAIN un pedale cambio non retrattile mi sembra una boiata.
Dopo averla rotta 2 volte su due, in occasione di due cadute, mi sembra ancora di piu' una boiata.
Se sapessi quanto costa quella originale Triumph (la prima volta sono riuscito a non cambiarla) probabilmente avrei dato fuoco alla moto.

Io ho risolto con questo
http://www.louis.de/_4044f10e82568cddd083312b3946007176/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=430&wgr=305&list_total=45&anzeige=0&page=3&artnr_gr=10046090
Notare il prezzo: noveeuroenovantacinque :blink::blink::biggrin3:

Va un minimo risagomato per non interferire con il carter, ma e' una cosa che si fa in opera, ci van via 30 secondi con solo l'uso delle mani... e richiede qualche km di adattamento perche' e' un minimo piu' lungo dell'originale.
Per il resto... funzionalita' 100%, estetica forse meno fighetta della originale ma comunque non sta affatto male (pedale nero su carter neri).
Ora me ne faro' arrivare un secondo da tenere a portata di mano in caso di viaggioni...

Suggerimento: mettete un filo di colla sotto all'interno del gommino perche' si perde facilmente.

PASTIGLIE FRENO
A undicimila km passati le pastiglie ant erano finite, cosi' le ho cambiate con una coppia di SBS Sinterizzizzate (street).
Pagate 30 euro in un negozietto qualunque, il primo che mi e' capitato.

Che dire... non che siamo su "un altro pianeta" ma il mordente e' decisamente aumentato: consiglio a tutti il cambio!!!

RIMUOVERE I BAFFLE
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/95220-scrambler-compatibili-rimuovere-i-baffle.html

FRECCE
E' da un po' che cercavo di sostituire le freccione di serie con qualcosa di piu' piccolo: le voglio sempre rotonde, ovviamente non a led, possibilmente nere e con il corpo non ad ogiva come le orifiginali che mi fan troppo "cancello".
Oggi su un marciapiede le ho trovate, eran montate su un Aprilia Scarabeo (queste son grigie, io le ho viste nere):
19926
PS: se avete dritte per altre frecce simili, sono tutt'orecchi.

KIT FORCELLA MATRIS
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/96068-kit-forcella-matris.html

KIT ATTREZZI EMERGENZA A MANUBRIO
(o borsina portatutto)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/106615-borsa-portaattrezzi-da-manubrio.html#post2470776

CIO' CHE I MANUALI NON DICONO
Pompa freno anteriore da 11mm
Pistoncini pinza anteriore da 27mm ciascuno

[Hannibal]

Ottime dritte
grazie

[brooklyn_it]

Stessa cosa successa a mio cognato, ha piegato un po' e zac... via il nottolino del cambio e la pedana! notare che la pedana è già la seconda che rompe e Triumph vuole solo questi modici 67€ a pedana singola!!!! Sono fatte con lo sterco quelle pedane!! io in piega le alzo un po' col piede per non strisciarle e di conseguenza romperle! Comunque abbiamo già optato per qualcosa da cross in sostituizione e molto più economico!
Grazie per la dritta del sito!

[StPatrick]

Ottime notizie! :wink_:

[STEVE 80]

Bravo! Buon idea :oook:

[Edoardo]

Apro una rubrica di opinioni e suggerimenti (*) sperando che a qualcuno possano servire o che possano essere approfonditi e discussi tra tutti.
A poco a poco aggiungero' nuovi spunti :)

(*) NON sono un tecnico, NON pretendo di avere la verita' in tasca... soprattutto molte cose sono opinabili, quindi prendetele a vostra discrezione.

PEDALE DEL CAMBIO
Ora, su una moto che almeno concettualmente dovrebbe essere ALL TERRAIN un pedale cambio non retrattile mi sembra una boiata.
Dopo averla rotta 2 volte su due, in occasione di due cadute, mi sembra ancora di piu' una boiata.
Se sapessi quanto costa quella originale Triumph (la prima volta sono riuscito a non cambiarla) probabilmente avrei dato fuoco alla moto.

Io ho risolto con questo
http://www.louis.de/_4044f10e82568cddd083312b3946007176/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=430&wgr=305&list_total=45&anzeige=0&page=3&artnr_gr=10046090
Notare il prezzo: noveeuroenovantacinque :blink::blink::biggrin3:

Va un minimo risagomato per non interferire con il carter, ma e' una cosa che si fa in opera, ci van via 30 secondi con solo l'uso delle mani... e richiede qualche km di adattamento perche' e' un minimo piu' lungo dell'originale.
Per il resto... funzionalita' 100%, estetica forse meno fighetta della originale ma comunque non sta affatto male (pedale nero su carter neri).
Ora me ne faro' arrivare un secondo da tenere a portata di mano in caso di viaggioni...

PASTIGLIE FRENO
A undicimila km passati le pastiglie ant erano finite, cosi' le ho cambiate con una coppia di SBS Sinterizzizzate (street).
Pagate 30 euro in un negozietto qualunque, il primo che mi e' capitato.

Che dire... non che siamo su "un altro pianeta" ma il mordente e' decisamente aumentato: consiglio a tutti il cambio!!!

Ma sei vulcanico con tutte le tue (ottime) proposte migliorative! Alludo anche a quelle in altro post come il numerocupolinoanteriore, gli ammortizzatori ecc.
Fai una bella cosa: ricapitolale tutte in un nuovo post riassuntivo!
Ma il forum dei tigeristi l'hai abbandonato? Spero di no!

[Sam il Cinghio]

Ciao Edo.
No non vado piu' sul forum Tiger.

Per quanto riguarda il ricapitolare "all in one" boh, non e' che si fa troppa confusione? :) :) :)

[thunderbird220179]

CIAO!
SAI SE LA LEVA DEL CAMBIO VA BENE ANCHE PER UNA TRIUMPH THUNDERBIRD???

TI RINGRZIO ANTICIPATAMENTE|