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Visualizza Versione Completa : COME SI SMONTA.......??


bluneon
05/06/2009, 10:41
come si smonta il dado tondo che si trova sulla piastra superiore della day 955..

nel senso non so se si svita ....??
oppure e solo un copri dado ...e quindi è messo a pressione.....
Pier955
05/06/2009, 10:44
come si smonta il dado tondo che si trova sulla piastra superiore della day 955..

nel senso non so se si svita ....??
oppure e solo un copri dado ...e quindi è messo a pressione.....

No, è un tappo avvitato che serve per fermare la piastra Hai bisogno di una chiave apposita con i dentini o un attrezzo che possa far presa tipo quelle chiavi che si usano per mollare e fissare gli utensili dalle smerigliatrici, se hai culo magari hanno la stessa interasse dei fori.
Occhio che se scivoli rovini la moto e le tue dita, è fissato molto forte, mi pare a 65 nm
everts76™
05/06/2009, 10:44
son cose che nn si imparano...
gran montatori si nasce.....
bluneon
05/06/2009, 11:47
sollecitando sull'avantreno....si avverte un po di gioco...........quindi mi tocca smontare
,,,,ingrassare il tutto e rimontare regolango stringendo il tutto,,,,,,solo che non so a quanti
nm va il dado del cannotto?????
japkiller
05/06/2009, 12:03
sollecitando sull'avantreno....si avverte un po di gioco...........quindi mi tocca smontare
,,,,ingrassare il tutto e rimontare regolango stringendo il tutto,,,,,,solo che non so a quanti
nm va il dado del cannotto?????

non è il dado della piastra da stringere, devi togliere la piastra e poi stringere sotto.... il serraggio per la 1050 è 90 nm...
bespeed
05/06/2009, 13:11
per la 955 penso sia diverso

il dado forato a vista vastretto a 65 Nm,quello sotto piastra lo devi fare a sentore di mano,io dopo svariate prove ho stabilito circa 10 Nm

se lo stringi a 90 Nm la forcella nn si muove più,almeno sulle 955,per la 1050 probabilmente hai ragione tu Jap
armageddon
05/06/2009, 14:13
io lo faccio così: uso una chiave a compasso con perni da 5 mm per svitare il dado piastra e chiave da 36 per dado cannotto con serraggio "a orecchio",cioe' stringo e verifico che l'avantreno ruoti libero e morbido,naturalmente con la ruota alzata da terra.
Filomao
05/06/2009, 14:27
sollecitando sull'avantreno....si avverte un po di gioco...........quindi mi tocca smontare
,,,,ingrassare il tutto e rimontare

Potrebbero essere i cuscinetti andati, non e' detto che sia il cannotto.
japkiller
05/06/2009, 14:41
per la 955 penso sia diverso

il dado forato a vista vastretto a 65 Nm,quello sotto piastra lo devi fare a sentore di mano,io dopo svariate prove ho stabilito circa 10 Nm

se lo stringi a 90 Nm la forcella nn si muove più,almeno sulle 955,per la 1050 probabilmente hai ragione tu Jap

ma io intendevo il dado SOPRA alla piastra che va a 90... certo non quello sotto del cannotto... mi sono spiegato male....
MrTiger
05/06/2009, 15:03
chiave a settori.............il dado nella 955 è circolare.................
Filomao
05/06/2009, 15:03
Esatto, circolare. L'ho stretto pochi giorni fa proprio con la chiave a settori.
bespeed
05/06/2009, 15:24
ma io intendevo il dado SOPRA alla piastra che va a 90... certo non quello sotto del cannotto... mi sono spiegato male....

:wink_::wink_:
armageddon
05/06/2009, 20:45
chiave a settori.............il dado nella 955 è circolare.................

se la chiave che usi per il tappo piastra si chiama "a settori",quella per regolare la tensione della catena come si chiama?(io la chiamo "a settori" )

http://www.usag.it/prodotti/famiglia.htm?id=281%20C

http://www.usag.it/prodotti/famiglia.htm?id=282%20TSN
MrTiger
05/06/2009, 21:35
se la chiave che usi per il tappo piastra si chiama "a settori",quella per regolare il gioco catena come si chiama?(io la chiamo "a settori" )

quelle che dico io si chiamano chiavi a settori a compasso....con naselli tondi, le altre chiavi a settori per ghiere.
armageddon
05/06/2009, 21:51
quelle che dico io si chiamano chiavi a settori a compasso....con naselli tondi, le altre chiavi a settori per ghiere.

:blink::blink::blink:
everts76™
05/06/2009, 21:53
ragazzi..io tirando il mio dado (sopra piastra) mi son accorto che dopo un po' gira a vuoto...ma nn e' spanato!! cosa significa? e' normale??
MrTiger
05/06/2009, 21:55
:blink::blink::blink:

catalogo usag................
armageddon
05/06/2009, 21:58
catalogo usag................

appunto,ti ho messo pure il link:wink_:


ragazzi..io tirando il mio dado (sopra piastra) mi son accorto che dopo un po' gira a vuoto...ma nn e' spanato!! cosa significa? e' normale??

non saprei,io ho una daytona ,la speed non so come monta il dado sulla piastra
everts76™
05/06/2009, 22:06
appunto,ti ho messo pure il link:wink_:



non saprei,io ho una daytona ,la speed non so come monta il dado sulla piastra

le mie vecchie moto avevano il dado che tirava...
questo della speed 1050 del 07 (dado con buchetti sopra) sembra tirare un tot e poi andare a vuoto...ma sempre "tenendo" e nn svitandosi facilmente...
e' possibile?? aiutatemi :cry:
armageddon
05/06/2009, 22:09
le mie vecchie moto avevano il dado che tirava...
questo della speed 1050 del 07 (dado con buchetti sopra) sembra tirare un tot e poi andare a vuoto...ma sempre "tenendo" e nn svitandosi facilmente...
e' possibile?? aiutatemi :cry:

e sei sicuro che il filetto sia integro? se è di alluminio o similare è un attimo a far danno.
everts76™
05/06/2009, 22:13
e sei sicuro che il filetto sia integro? se è di alluminio o similare è un attimo a far danno.

domani controllo...ma e' impossibile che ho fatto danno..il filetto l'ho preso bene..andava da dio....:wacko: