piccola perplessità

[raffo]

Ragazzi ho appena fatto i miei primi chilometri con la mia nuovissima t100 e ho notato che chiaramente gli scarichi surriscaldandosi in prossimità del motore hanno cominciato a cambiare colore. prima color bronzo e poi sul blu, ma non capisco perchè mentre quello di sinistra è violaceo uniforme, quello di destra è solamente color bronzo e leggermente maculato. forse mi sto preoccupando inutilmente ma essendo alle prime armi mi rivolgo alla vostra esperienza, aiutatemi secondo voi è tutto regolare? Grazie

[pedro_1989]

tutto regolare...


almeno penso :P

[scrambler]

tranquillo è normale

[doccerri]

è semplicemente double - face:wink_:

[vecchiostile]

Con queste moto meglio non farsi troppe domande :w00t:

a parte gli scherzi tutto 0k:blink:

[alex2812]

fai gli scarichi neri, cosi' risolvi .... almeno momentaneamente

[raffo]

grazie ragazzi ora dormo tranquillo!:wink_:

[gianz]

purtroppo è normale, miscela troppa magra

[jollyroger]

Ragazzi ho appena fatto i miei primi chilometri con la mia nuovissima t100 e ho notato che chiaramente gli scarichi surriscaldandosi in prossimità del motore hanno cominciato a cambiare colore. prima color bronzo e poi sul blu, ma non capisco perchè mentre quello di sinistra è violaceo uniforme, quello di destra è solamente color bronzo e leggermente maculato. forse mi sto preoccupando inutilmente ma essendo alle prime armi mi rivolgo alla vostra esperienza, aiutatemi secondo voi è tutto regolare? Grazie
succede con le IE, ma se il fenomeno persiste ed uno dei due si colora vistosamente più dell'altro non è un buon sintomo e converrebbe portarla in concessionaria....:biggrin3::biggrin3:

[Guitarman]

fai gli scarichi neri, cosi' risolvi .... almeno momentaneamente

Mi piace!!!:biggrin3:

[vecchiostile]

Ieri ti ho risposto frettolosamente .
Anche io ho il tuo stesso problema ,verso i 5000 km
glielo faccio vedere al conc, il quale controlla
candele tutto ok , poi controlla l'allineamento dei corpi
farfallati , questa manovra si puo solo effettuare in
conc, attaccando lo strumento per mappature all'apposito
spinotto ,si accende il motore e verifica l'allineamento tramite i
dati delle lamda .
A questo punto ha agito su una vite a metà dei corpi
farfallati fino a quando non ha allineato i corpi sui valori delle lamda c' era una differenza del 7% approssimativo ,tutto questo a motore
acceso 1 minuto circa.
Adesso ho 8000 km la differenza è migliorata .

Spero di essermi spiegato bene :biggrin3: