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Visualizza Versione Completa : Informazioni x acquisti Speed Four


Wallace
13/09/2006, 19:07
Allora,ricapitolando ho trovato su ebay queste cosucce:

Filtro K&N (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=020&item=300025612107&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1) è 1 dei famosi filtri racing da usare x scarico aperto e rimappata alla centralina?
Triumph Speed Four Dual Headlight Relays (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=005&item=150031830565&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1) qualcuno ha già montato questa gabola o sa se veramente funziona?

TRIUMPH DAYTONA TT600 SPEED TRIPLE FOUR CLEAR LENS (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TRIUMPH-DAYTONA-TT600-SPEED-TRIPLE-FOUR-CLEAR-LENS_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35621QQihZ013QQitemZ230026324889QQrdZ1)

Poi volevo cambiare il cupolino xchè il mio è bucaticcio e su bricomoto ho trovato questo
Brico moto cupolino (http://www.bricomoto.it/index.asp?pag=list&kc=6902&cat=cupolino#)
sentendo poi anche da officina agricola,mi hanno detto che potrei adattare quello della triple 01 con delle staffe...Quale mi conviene,prendere anche x la spesa totale?
crispeed
13/09/2006, 19:41
ciao wallamce,il filtro io ce l'ho,la moto respira di piu':wink_:,scarico aperto pure,
la mappa x la baby come gia' detto in altri post non è vera e propria ma un aggiornamento dell'eprom,un po come flashare un bioz aggiornato su una mobo:biggrin3:,x il rele' x tenere i 2 fari accesi,vai da un qls elettrauto o rivenditore o officina e te ne fai dare due uguali all'originale,li metti negli "slot"vuoti ed avrai 2 anabaglianti e 2 abbaglios :biggrin3: x il faro post ...i gusti son gusti,x il cupolo quello x il tt non va bene xchè il tt è carenato:biggrin3:
andra' sicuramente quello della speed
Wallace
13/09/2006, 19:50
grazie del ragguaglio
allora x il momento vediamo stò filtrello con la rimappata anche se vorrei aspettare venerdi che la riprendo con 1 dente in meno sulla corona :biggrin3: dopo nn vorrei mi bevesse troppo :wink_:
mi sa che a sto giro mi appunto le cose poi faccio spesa anche di rizoma...
Hentour
13/09/2006, 19:51
Ok per il filtro!
Il cupolino è per il TT! Infatti ha gli attacchi per essere montato sulla carena.
Il faro l'ho preso anche io ma da un Ebayer francese: è a led con le frecce incorporate: ho scritto qualcosa in un altro post riguardo alla 955.
Te lo consiglio solo se monti anche le frecce normali: è un po' un controsenso ma a me hanno già fatto parecchie storie...
Hentour
13/09/2006, 19:55
Un dente in meno di corona? Con i rapporti originali (15/45), personalmente, la trovo lunghissima! Scorsa settimana ho provato a farla andare un po' in autostrada, ma sopra i 200 l'aria era davvero tanta!!!
Appena dovrò cambiare tutto penso di mettere 16/46 per modificare anche l'angolo sul pattino per non farlo consumare così velocemente...
Wallace
13/09/2006, 20:08
a me interessa di aprire e sentire tanto in autostrada nn ci devo fare le corse...
le freccie sono in stile carbon look nn son + quelle originali...
Hentour
13/09/2006, 20:16
Se monti la corona con un dente in meno allunghi i rapporti e, da quello che dici, tu vorresti accorciarli!
Per accorciarli:
-pignone più piccolo
-corona più grande
Rapporti più lunghi: meno accelerazione e ripresa, maggiore velocità massima (a patto che il motore riesca a tirare la rapportatura), minore consumo a parità di velocità (anche se non è sempre vero...).
Rapporti più lunghi... il contrario!
Wallace
13/09/2006, 20:56
ecco allora è il pignone + corto
xchè mi ha detto che alla uguale velocità di marcia in 2 con quella avrei + giri
quindi credo proprio sia il pignone + corto