Visualizza Versione Completa : kit forche extremetech su tiger,pessimo risultato
ho montato il kit molle +pompanti+olio acquistato nel gda proposto su questo forum.
il mio meccanico ,e' il meccanico ufficiale triumph di zona (CATANIA)
il kit e' stato montato rispettando le indicazioni extremetech,usando l'olio fornito,nelle quantita' indicate.
Il risultato e' pessimo, le forche vanno a tampone praticamente in tutte le condizioni di frenata appena piu ' sostenute (no pista o situazioni estreme)
Avendo cmq letto di risultati lusinghieri da parte di altri utenti, insieme al meccanico,dopo aver rismontato le molle, abbiamo contattato la extremetech,misurando le stesse,e comunicando sezioni e quote mediante mail, ipotizzando in buona fede una errata spedizione.
Contattati telefonicamente,
siamo in attesa di una risposta,che ovviamente speriamo sia celere,visto che la moto risulta praticamente inutilizzabile.
a qst punto,chiedo ad altri utenti dell'ultimo gda le loro esperienze in merito,
la mia e' una situazione particolare, relativa ad una errata spedizione?o ci troviamo di fronte a delle molle sottodimensionate o cmq un prodotto non valido
francesco crocella
terrò d'occhio questo post...:dry:
enzoclau
12/06/2009, 18:41
Ciao , ho avuto il tuo stesso identico problema!!! ma l' ho risolto con un po' di logica assieme al mio meccanico "Mancuso" di Palermo e con qualche consiglio da parte degli amici del forum , in pratica le indicazioni che da' l ' extremetech sono errate , i 140 mm che dicono loro vai a vedere per quale forcella sono!!! Di' al tuo meccanico di attenersi al montaggio come dice l'extr. ma per quanto riguarda i mm da misurare attenersi al manuale officina triumph e cioe' 30mm dal fodero esterno con molla montata e forcella completamente compressa . Ti assicuro che il risultato sara' eccezzionale, provare per credere.
P.S. L' olio che ti danno loro non basta , per quanto mi riguarda potevano tenerselo, comunque ti consiglio di usare un 5W perche' a lavoro concluso la forcella risulta abbastanza rigida , (dovrai allentare parecchio il precarico rispetto all' originale. Saluti.
riferirò al proprietario la situazione ;)
comunque gradirei essere informato di questi problemi, non che mi ci capita l'occhio per caso..
Se hai una tiger 07 è normale in quanto sono un po' particolari come assemblaggio.... La mia ( di febbraio 07) aveva una trasmissione finale diversa da quella riportata sul libretto e montando il kit matris non tornava niente:forche a pacco sempre ( montate da specialista di sospensioni che la sett prima aveva montato lo stesso kit su una 09 ed i livelli dell' olio erano diversi).Non credo sia un problema di E.T.
pippo167
13/06/2009, 06:28
Ciao , ho avuto il tuo stesso identico problema!!! ma l' ho risolto con un po' di logica assieme al mio meccanico "Mancuso" di Palermo e con qualche consiglio da parte degli amici del forum , in pratica le indicazioni che da' l ' extremetech sono errate , i 140 mm che dicono loro vai a vedere per quale forcella sono!!! Di' al tuo meccanico di attenersi al montaggio come dice l'extr. ma per quanto riguarda i mm da misurare attenersi al manuale officina triumph e cioe' 30mm dal fodero esterno con molla montata e forcella completamente compressa . Ti assicuro che il risultato sara' eccezzionale, provare per credere.
P.S. L' olio che ti danno loro non basta , per quanto mi riguarda potevano tenerselo, comunque ti consiglio di usare un 5W perche' a lavoro concluso la forcella risulta abbastanza rigida , (dovrai allentare parecchio il precarico rispetto all' originale. Saluti.
....insomma pago una X cifra per: ....avere le istruzioni sbagliate,l'olio sbagliato e il mio meccanico deve mettere a punto il tutto di sua iniziativa:blink:.....non mi piace sta' cosa:dry::rolleyes::biggrin3:.....
Sfiga credo!
facci sapere come finisce con E.T. , vedrai che ne esci ... premetto che non ne capisco nulla di tecnica di molle, ma molto semplicemente le ho comprate sul forum, me le son fatte montare dal meccanico, e mi trovo davvero molto bene, la moto è di una controllabilità sorprendente.
e' tutto molto seccante
la mia moto e' stata smontata 3 volte x cercare di far lavorare bene qst kit,ed il meccanico vorra' essere pagato!
se ci sono istruzioni di montaggio errate sarebbe il caso di informare x tempo gli utenti,prima di creare ulteriori danni.
e' tutto molto seccante
la mia moto e' stata smontata 3 volte x cercare di far lavorare bene qst kit,ed il meccanico vorra' essere pagato!
se ci sono istruzioni di montaggio errate sarebbe il caso di informare x tempo gli utenti,prima di creare ulteriori danni.
Il bello di andare da un installatore ufficiale (anche se si spende qualcosina in più) è quello che una volta stabilito il prezzo, se si verificano dei problemi sono ca@@i suoi e se la sbriga lui con la ditta produttrice, invece in quel modo ci sarà sempre un rimbalzo di responsabilità fra il mecca e la ditta produttrice, ed il cliente paga!!!!!!:cry:
soloperte
13/06/2009, 14:33
Della serie non e' tutto oro quello che luccica:sick:
Io ho montato il kit della Matris ancora prima di portare la moto fuori dal concessionario e ne sono ultracontento, la forcella lavora che è una favola (Tiger immatricolata quest'anno)
Io ho montato il kit della Matris ancora prima di portare la moto fuori dal concessionario e ne sono ultracontento, la forcella lavora che è una favola (Tiger immatricolata quest'anno)
Hai mica un link per favore?
MATRIS DAMPERS (http://www.matrisdampers.com/)
riferirò al proprietario la situazione ;)
comunque gradirei essere informato di questi problemi, non che mi ci capita l'occhio per caso..
ti ho mandato mail tramite funzione del forum,in cui privatamente ti segnalavo il problema qualche giorno prima di pubblicare questo 3d...forse non ti è arrivata
ad ogni modo, ancora oggi nessuno della extremetech si è fatto sentire, come gia' scritto ,il mio meccanico ha mandato mail all'azienda e parlato con signorina del call center che avrebbe riferito ad un tecnico...ma nessuna risposta
Davanti ho messo le molle holins vanno strabene,dietro monterò probabilmente
maris ,risparmio sui300 euri.
Wilbers, Olins,Mupo ecc......Anche se costano di piu' si gode sicuramente di piu'!!!!
curva stretta
15/06/2009, 21:15
Sembra starno ci siamo sentiti telefonicamente
piu' di uan volta e mi sembrano persone cosi gentilie competenti
spero che non sia solo apparenza!!!!!!!!!!!
ci sto facedndo un pensiero serio sul KIT SPORT
mono Tech2 piu molle frocelle e olio e etc..
Il tipo mi diceva che la spesa che faro la moto mi sara
irriconoscibile.................
datemi notizie prima che facci un stro.................:cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry:
byby
Sembra starno ci siamo sentiti telefonicamente
piu' di uan volta e mi sembrano persone cosi gentilie competenti
spero che non sia solo apparenza!!!!!!!!!!!
ci sto facedndo un pensiero serio sul KIT SPORT
mono Tech2 piu molle frocelle e olio e etc..
Il tipo mi diceva che la spesa che faro la moto mi sara
irriconoscibile.................
datemi notizie prima che facci un stro.................:cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry:
byby
Ripeto quanto già scritto: vai tranquillo,ma fai montare ad un esperto!La mia dopo montaggio deì pompanti matris (avevo già molle e olio ohlins) andava a pacco frenando appena,anche se tutto montato secondo indicazioni (7 giorni prima stesso mecca aveva montato matris su tiger 08 e tornava tutto).Il mecca ha smontato tutto cambiando i parametri secondo sua conoscienza e dopo due prove ha risolto.
Sembra starno ci siamo sentiti telefonicamente
piu' di uan volta e mi sembrano persone cosi gentilie competenti
spero che non sia solo apparenza!!!!!!!!!!!
ci sto facedndo un pensiero serio sul KIT SPORT
mono Tech2 piu molle frocelle e olio e etc..
Il tipo mi diceva che la spesa che faro la moto mi sara
irriconoscibile.................
datemi notizie prima che facci un stro.................:cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry:
byby
purtroppo è la mia esperienza con questa azienda
il mio meccanico (ufficiale triumph di catania) ha inviato loro email e telefonato per avere una consulenza ma non lo hanno ricontattato
questo 3d è pubblico, e come vedi nessuno ha ancora risposto per dare informazioni o spiegazioni ufficiali che peraltro potrebbero servire ad altri utenti,visto che sono in corso dei gda
:sad:
Wilbers, Olins,Mupo ecc......Anche se costano di piu' si gode sicuramente di piu'!!!!
ovviamente.. se sapessi le cose che so io, sicuramente non scriveresti certe cose :wink_:
freedom ti ho detto che avrei contattato il proprietario ma me ne sono completamente dimenticato, chiedo scusa; (comunque la tua mail non mi è mai arrivata)
ti garantisco al 100% che domani ti si risolve tutto; come detto dal socio poco sopra, può benissimo essere un problema di annata del modello
curvastretta, per il kit sport i prezzi li trovi sulla mia firma ;)
tigersem
16/06/2009, 19:46
mi sembra strano però, organizzano GDA come se piovessero e non si sbattono per risolvere un problema che forse non è la prima volta che capita ... mhà ... poi per il fatto di rivolgersi ad un professionista avete ragione ma io prima di montare un mono devo fare colloqui a tutti i mecca di zona per sentire chi lo sa fare ? come mai è così complicato ?
prima di montare un mono?? di che parli scusa? un mono di qualunque marca sia ti arriva già pronto.. al limite c'è da sistemare il sag e quello lo si fa da soli (sempre che uno abbia voglia, sennò va dal meccanico..ma è veramente uno spreco di soldi)
un mono per montarlo ci si impiega 15 minuti scarsi, sono 2 viti
altra cosa sono i kit forcella, che prendo più tempo e che sono più complicati da montare
qui il discorso è che il montaggio per il tiger in questione potrebbe (uso il condizionale perchè non so ancora esattamente la situazione) essere diverso da quanto riportato sulle istruzioni; e come dice il socio poco più su, può capitare la sfiga a tutti, sia extremetech sia matris che ohlins..
stai tranquillo che domani si "sbatteranno" ;)
prima di montare un mono?? di che parli scusa? un mono di qualunque marca sia ti arriva già pronto.. al limite c'è da sistemare il sag e quello lo si fa da soli (sempre che uno abbia voglia, sennò va dal meccanico..ma è veramente uno spreco di soldi)
un mono per montarlo ci si impiega 15 minuti scarsi, sono 2 viti
altra cosa sono i kit forcella, che prendo più tempo e che sono più complicati da montare
qui il discorso è che il montaggio per il tiger in questione potrebbe (uso il condizionale perchè non so ancora esattamente la situazione) essere diverso da quanto riportato sulle istruzioni; e come dice il socio poco più su, può capitare la sfiga a tutti, sia extremetech sia matris che ohlins..
stai tranquillo che domani si "sbatteranno" ;)
Se hai un reparto corse dietro forse!!!! Se no con quel tempo al massimo metti la moto sul cavalletto prendi gli attrezzi e sviti i dadi, quando hanno montato il mio per sistemare il serbatoio del mono in luogo ben nascosto (tra batteria e serbatoio benza) si è dovuto smontare anche il telaietto del codone, e visto che c'era anche il portapacchi givi il tempo si è radoppiato.
tigersem
16/06/2009, 20:20
prima di montare un mono?? di che parli scusa? un mono di qualunque marca sia ti arriva già pronto.. al limite c'è da sistemare il sag e quello lo si fa da soli (sempre che uno abbia voglia, sennò va dal meccanico..ma è veramente uno spreco di soldi)
un mono per montarlo ci si impiega 15 minuti scarsi, sono 2 viti
altra cosa sono i kit forcella, che prendo più tempo e che sono più complicati da montare
qui il discorso è che il montaggio per il tiger in questione potrebbe (uso il condizionale perchè non so ancora esattamente la situazione) essere diverso da quanto riportato sulle istruzioni; e come dice il socio poco più su, può capitare la sfiga a tutti, sia extremetech sia matris che ohlins..
stai tranquillo che domani si "sbatteranno" ;)
:oops:chiedo scusa , intendevo dire molle e non mono
Se hai un reparto corse dietro forse!!!! Se no con quel tempo al massimo metti la moto sul cavalletto prendi gli attrezzi e sviti i dadi, quando hanno montato il mio per sistemare il serbatoio del mono in luogo ben nascosto (tra batteria e serbatoio benza) si è dovuto smontare anche il telaietto del codone, e visto che c'era anche il portapacchi givi il tempo si è radoppiato.
mi risulta che il tech2 per tiger abbia il bombolotto piggyback perciò il problema non si pone
io per cambiare il mio con mezzi di fortuna ci ho messo 20 minuti, perciò fai 2 conti! :laugh2:
mi risulta che il tech2 per tiger abbia il bombolotto piggyback perciò il problema non si pone
io per cambiare il mio con mezzi di fortuna ci ho messo 20 minuti, perciò fai 2 conti! :laugh2:
io iltech 2 in 30 minuti l'ho montato,solo perche non ho il cavalletto centrale quindi mi sono dovuto inventare qualcosa,il kit forcelle dovrei riuscire a montarlo sett prox....anche a me sul foglio da 140mm dalla battuta forcella,mi piacerebbe sapere se il livello è quello o se va portato a 30mm come da manuale....il mono lo uso da più di 1 mese e per me è ottimo!x la forcella vi diro...:tongue:
ovviamente.. se sapessi le cose che so io, sicuramente non scriveresti certe cose :wink_:
freedom ti ho detto che avrei contattato il proprietario ma me ne sono completamente dimenticato, chiedo scusa; (comunque la tua mail non mi è mai arrivata)
ti garantisco al 100% che domani ti si risolve tutto; come detto dal socio poco sopra, può benissimo essere un problema di annata del modello
curvastretta, per il kit sport i prezzi li trovi sulla mia firma ;)
"so cose che voi umani....." diccele ste cose,se son vere non devi temere niente! Facci sapere così la prossima volta non ci caschiamo.
io in quanto egato ad extremetech nn posso sicuramente dirlo sia perchè non è mai buona cosa parlare "male" o dire le magagne della concorrenza, sia perchè ovviamente si potrebbe non credermi ;)
ti dico solo che "potrebbe" essere che molti marchi (anche blasonati) montano le cose di altri marchi.. perciò tutte le pippe del monto ohlins che è meglio sono nel 90% dei casi delle sonore cavolate, servono solo a spendere di più ;)
detto questo, francesco la ditta ti dovrebbe chiamare a minuti
si, mi ha chiamato signorina che ha preannunciato un contatto col mio meccanico in giornata da parte di un tecnico
vediamo in che modo ne possiamo uscire fuori da qst vicenda...
io in quanto egato ad extremetech nn posso sicuramente dirlo sia perchè non è mai buona cosa parlare "male" o dire le magagne della concorrenza, sia perchè ovviamente si potrebbe non credermi ;)
ti dico solo che "potrebbe" essere che molti marchi (anche blasonati) montano le cose di altri marchi.. perciò tutte le pippe del monto ohlins che è meglio sono nel 90% dei casi delle sonore cavolate, servono solo a spendere di più ;)
detto questo, francesco la ditta ti dovrebbe chiamare a minuti
Questo lo quoto in pieno e come ho detto altre volte,se al tempo delle modifiche ci fosse stata ET avrei provato di sicuro.
Ribadisco inoltre che problemi di livelli e montaggio l'ho avuto anche con pompanti matris,ma non per colpa della ditta (stessa roba su una 08 va perfetta),ma per i misteriosi assemblaggi delle prime tiger (la mia ha un rapporto di trasmissione diverso da quello riportato sul libretto)
dalle ultime informazioni è tutto risolto, e a sentire un cliente (rivenditore) che ha preso un bel pò di kit per tiger, non ci sono differenze di annate.. abbiamo sentito anche altre aziende come mupo e matris e tutti non hanno mai sentito questa cosa e i livelli dell'olio sono identici a quelli di extremetech
in più non risulta ad extremetech che la tiger abbia bisogno di più olio di quello che danno nel kit
ah è cosi'? tutto risolto? fammelo dire a me se è tutto risolto!
Per l'extremetech non ci sono problemi,non ci sono livelli di olio differenti,non ci sono differenti annate nel tiger,bla bla?
quindi le problematiche che diversi utenti lamentano in questo 3d che sono? coincidenze? , forse in sicilia abbiamo una diversa gravita' che manda le forche a tampone?
ma si, minimizzate tutto...tanto i problemi restano agli utenti ed ai ns meccanici (ufficiali triumph), che devono fare esperimenti per fare funzionare il tutto, con perdita di tempo e spese accessorie
l'importante è salvaguardare l'immagine e far continuare i gda
bravi ,continuate cosi'! :sick:
sinceramente non ti capisco; e spero tu voglia rimanere sulla linea del confronto
il tuo problema è anomalo, ci siamo confrontati anche con Mupo e Matris e le misure, quantità di olio ecc ecc sono gli stessi; ogni tanto può succedere la sfiga di qualcosa che va storto, ma con un filo di logica si sitema tutto e un meccanico preparato lo sa
la ditta si è messa in contatto tramite suo tecnico col tuo meccanico che praticamente gli ha detto che mettendo più olio si è sistemato tutto, cioè la stessa cosa che gli avrebbe detto extremetech
non è un voler minimizzare, ma se in 3 ditte contattate i livelli sono quelli, per noi si tratta di caso anomalo, magari esistono davvero delle tiger con forcelle più lunghe ma sicuramente non è un problema di annate perchè ti ripeto che un rivenditore ne ha presi molti di questi kit e gli ha montati su annate differenti senza aver problemi
in quanto caso anomalo dovuto probabilmente alla Triumph non possiamo fare molto, solo offrire assistenza ed è stato fatto contattando il tuo meccanico
sei il primo qua dentro che si lamenta di un kit forcelle, un motivo ci sarà! è un caso non ordinario e Extremetech non ha la sfera di cristallo, perciò bisogna venirsi incontro
se non vuoi venirci incontro allora ci spiace per l'accaduto e il disagio ma noi abbiamo fatto la nostra parte
Extremetech
22/06/2009, 08:02
Il livello dell’olio nonché quello della camera d’aria va misurato sempre dal bordo del fodero, una forcella più lunga o corta che sia varia nella quantità di olio necessaria per raggiungere il livello consigliato, non nella misura della camera d’aria.
Il corretto livello può essere definito solamente dall’utente finale e dal tipo di utilizzo, una variazione del 10-15% è nella norma, la quantità consigliata rimane sempre la base di partenza che se necessario va modificata.
Siamo spiacenti dell’accaduto, abbiamo fatto il possibile per risolvere la problematica del cliente, abbiamo immediatamente contattato i meccanici che hanno montato il kit e non hanno assolutamente riscontrato le problematiche riscontrate.
Ricordo che è importate usare una fascetta oppure un o-ring sullo stelo per verificare la corsa massima durante la guida.
...è stato poi risolto DEFINITIVAMENTE il problema?! la mia situazione è la medesima (forche a tampone), con qualche "piccola" differenza: ho una speed, ho provato a mettere un 15w (dopo aver cmq provato il 5w della et) e, soprattutto, non monto kit molle+pompanti ma CARTUCCE complete! se consideriamo che l'ammo di sterzo, sempre et, mi ha completamente graffiato tutto il retro del parafango... :mad: per adesso continuo ad andare per tentativi, dopo le ferie contatterò nuovamente et...
...devo cmq dire che è l'unico (pare poco) problema riscontrato, la moto la sento molto più precisa e sostenuta rispetto all'originale...
il problema è nelle quantita' di olio,che nella quantita' segnalata dall'azienda, non è sufficiente a smorzare la compressione delle molle
il problema è nelle quantita' di olio,che nella quantita' segnalata dall'azienda, non è sufficiente a smorzare la compressione delle molle
...quanto ne hai messo di più?! sei andato per quantità (misurati tot cc di olio) o per misurazione della camera d'aria (tot mm dal fodero)?!
con molla montata, 30mm dal bordo fodero
con molla montata, 30mm dal bordo fodero:oook: grazie!!
...e scusa se continuo a romperti: sei arrivato a questo risultato per tentativi o questo valore è riportato da qualche parte? te lo chiedo poichè la speed non credo abbia i medesimi valori del tiger, quindi dovrei "sperimentare" :cipenso:
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