Visualizza Versione Completa : Qualifier RR: prime impressioni
votalele
13/06/2009, 21:25
Allora ieri ho montato la gomme nuove, e oggi le ho provate facendo un bel giretto: MNilano-Lecco-Colico- St Moritz-Bernina-Livigno-Resia-Malles-Stelvio-Tirano-Sondrio-Lecco-Milano.
Totale 590 Km.
Come vanno? direte voi, in una parola:
INCREDIBILIIIIII!!!!!!!
:coool:
Caspita quanta strada ...:blink::biggrin3: da provare allora ci faccio un pensierino :rolleyes:
E' già...san Dunlop fa dei gran miracoli :biggrin3::biggrin3:
Confermo le impressioni, le qualifier rr sono spettacolari!
E' già...san Dunlop fa dei gran miracoli :biggrin3::biggrin3:
Confermo le impressioni, le qualifier rr sono spettacolari!
ma USB o senza????????:laugh2:
Non posso che quotare, da calde sono fantastiche!!! Tra l'altro sono la prima fornitura della MV F4 1000 R312 per qualcosa
:D
io le ho montate per 3 treni...ma se provate le sportmax della dunlop...sono ancora migliori!!!!pero 2000/2500km finita la giostra...
onlyspeed
14/06/2009, 11:31
io le ho montate per 3 treni...ma se provate le sportmax della dunlop...sono ancora migliori!!!!pero 2000/2500km finita la giostra...
le qualifier rr sono sportmax, cosi' come le qualifier normali ma anche le gpracer etc etc.......:rolleyes:.......sportmax è la linea!!!:wink_:
lorisss83
14/06/2009, 11:52
Allora ieri ho montato la gomme nuove, e oggi le ho provate facendo un bel giretto: MNilano-Lecco-Colico- St Moritz-Bernina-Livigno-Resia-Malles-Stelvio-Tirano-Sondrio-Lecco-Milano.
Totale 590 Km.
Come vanno? direte voi, in una parola:
INCREDIBILIIIIII!!!!!!!
:coool:
ke gomme avevi prima?
anche io mi trovo benissimo,sono quasi alla frutta ma nessun minimo cedimento
io sono mi pare sui 6000km quasi ma le ho montate a settembre quindi ci ho fatto tutto l'inverno...
votalele
14/06/2009, 14:44
ke gomme avevi prima?
Diablo corsa III
Ottime gomme per carità, grande sicurezza in piega, grande stabilità, ma le qualifier sono un altro pianeta.
Ecco le mie impressioni.
maneggevolezza, quello che in inglese si può definire handlig, quindi anche guidabilità, agilità, facilità nelle manovre. A bassa andatura la Speed diventa una bicicletta, ideali per districarsi nel traffico milanese.:biggrin3:
Ingresso curva.
Sono un fulmine, pensi di piegare e già ci sei, senza però quella sgradevole sensazione di cadere dentro la curva che mi ha dato la Matzeler M3 ( che infatti non mi sono piaciute per nulla)
Precisione.
Esagerata, la moto va esattamente dove la vuoi mandare.
Tenuta in piega. Mi sembra ottima, ma per questo bisogna provarle in pista.
Trazione. beh sono nuove, ma mi sembra eccellente.Anche nei tornati più stretti non ho mai avuto sensazione di scivolamento.
Cambi di traiettoria.
Velocissime, nelle esse sono un fulmine, non vedo l'ora di provarle a franciacorta.
Per il momento è tutto.
:wink_:
Teo Mito
14/06/2009, 15:49
A quanto si trovano montate??
Oggi ho fatto il mio primo giretto decente con le Qualifier RR,purtroppo non ho potuto forzare nemmeno lontanamente causa zavorrina,ma una vaga idea me la sono fatta.Rispetto alle Qualifier montate di serie sulla Street sono sicuramente piu' veloci nello scendere in piega e nelle esse,anche a livello di precisione in piega sono superiori ma non quanto l'agilita'.Mi hanno dato una sensazione come di"elasticita'" rispetto alle Qualifier standard.Per adesso sono contento,ma non come le sperticate lodi lette qui sul forum lasciavano supporre.Mi riservo di provarle da solo e dare un giudizio piu' reale in seguito.
onlyspeed
14/06/2009, 17:11
Oggi ho fatto il mio primo giretto decente con le Qualifier RR,purtroppo non ho potuto forzare nemmeno lontanamente causa zavorrina,ma una vaga idea me la sono fatta.Rispetto alle Qualifier montate di serie sulla Street sono sicuramente piu' veloci nello scendere in piega e nelle esse,anche a livello di precisione in piega sono superiori ma non quanto l'agilita'.Mi hanno dato una sensazione come di"elasticita'" rispetto alle Qualifier standard.Per adesso sono contento,ma non come le sperticate lodi lette qui sul forum lasciavano supporre.Mi riservo di provarle da solo e dare un giudizio piu' reale in seguito.
utilizza la pressione che ritieni giusta, mandale in temperatura (non ci vuole tanto) lascia la dolce meta' a casa :biggrin3:.....e poi vedi, le qualifier normali, hanno poco o niente in comune con queste!!:wink_:
votalele
14/06/2009, 18:23
A quanto si trovano montate??
Senti il Petti.
Io mi fido solo di lui...
:wink_:
utilizza la pressione che ritieni giusta, mandale in temperatura (non ci vuole tanto) lascia la dolce meta' a casa :biggrin3:.....e poi vedi, le qualifier normali, hanno poco o niente in comune con queste!!:wink_:
A proposito,con quali pressioni girate (su strada) con queste gomme? Io stamattina ho girato con 2.3 davanti e 2.2 dietro.
onlyspeed
14/06/2009, 19:30
A proposito,con quali pressioni girate (su strada) con queste gomme? Io stamattina ho girato con 2.3 davanti e 2.2 dietro.
la risposta è la solita, è un discorso soggettivo......per me 2.2 dietro è troppo poco per strada, io metterei a 2.5 se hai un peso nella norma........2.6/2.7 se , come nel mio caso, superi il quintale!!:biggrin3:
maxdilella
14/06/2009, 20:49
la risposta è la solita, è un discorso soggettivo......per me 2.2 dietro è troppo poco per strada, io metterei a 2.5 se hai un peso nella norma........2.6/2.7 se , come nel mio caso, superi il quintale!!:biggrin3:
perche' secondo te a 2.2 è basso? con quella pressione che difetti riscontri? il discorso vale anche con guida allegra?
onlyspeed
14/06/2009, 21:00
a 2.2 con me sopra, la moto "serpeggia"......ripeto è un discorso trooppo soggettivo, (anche se una regola c'è sempre, non è che puoi decidere di metterla a uno) compra un buon misuratore, prova varie pressioni e vedi con quale ti trovi meglio!
votalele
14/06/2009, 21:12
A proposito,con quali pressioni girate (su strada) con queste gomme? Io stamattina ho girato con 2.3 davanti e 2.2 dietro.
Su strada il posteriore, contrariamente alla pista, deve avere una pressione di gonfiaggio sensibilmente superiore all'anteriore.
Questo erchè il peso del pilota grava per il 90% sulla ruota dietro, e le temperature di esercizio non sono tali da aumentare la pressione in modo drastico.
Per me una valore medio potrebbe essere 2,5 dietro e 2,2 davanti.
Ma non sarà per questo che il tuo giudizio è un po' cauto?
A me ste gomme sembrano esagerate.
Quanto durano??
Sulla Street le tele hanno iniziato a vedersi dopo quasi 7000 km
Chi prova DUNLOP difficilmente torna indietro...
Occhio lele, creano assuefazione !!!
:biggrin3:
Sulla Street le tele hanno iniziato a vedersi dopo quasi 7000 km
E te smettila con sti 7000 km a treno !!!:laugh2::laugh2:
votalele
14/06/2009, 21:34
Chi prova DUNLOP difficilmente torna indietro...
Occhio lele, creano assuefazione !!!
:biggrin3:
E te smettila con sti 7000 km a treno !!!:laugh2::laugh2:
Inchia ma Fulvioz a quanto va? 60 Kmh. ???
io 7.000 manco con le ruote di legno...
:laugh2::laugh2:
Considerando che la Speed se le mangia, facendone un uso sportivo con qualche pistata starai tra i 4 e 5000 ad esagerare (nel senso che oltre tale kmtraggio sei con il posteriore senza più intagli, quindi da arresto, non che non tengano più!).
Di solito per una davanti ne cambi due dietro, ma non te ne pentirai...
Considerando che la Speed se le mangia, facendone un uso sportivo con qualche pistata starai tra i 4 e 5000 ad esagerare (nel senso che oltre tale kmtraggio sei con il posteriore senza più intagli, quindi da arresto, non che non tengano più!).
Di solito per una davanti ne cambi due dietro, ma non te ne pentirai...
vorrei sapere in quanti cambiano 1 gomma dietro x 2 davanti,anche se so che è così...
ma preferisco spendere 100€ in + che nn avere 2 gomme con kilometraggi diversi
Ovviamente non cambio l'anteriore solo se è in uno stato più che accettabile o mi son mangiato il posteriore in pochissimi km, cosa che con la Speed accade, ci mancherebbe altro.
Concordo con te che per circa 100 euro, se non si è più che sicuri della bontà della gomma davanti, non ne vale la pena di tenerla.
votalele
14/06/2009, 22:44
vorrei sapere in quanti cambiano 1 gomma dietro x 2 davanti,anche se so che è così...
ma preferisco spendere 100€ in + che nn avere 2 gomme con kilometraggi diversi
Io non l'ho mai fatto , però ho un amico con CBR 1000 che con le RR fà così. Magari preferisce cambiare il posteriore prima di arrivare alle tele, ma mi dice che con l'anteriore fa tranquillamente due posteriori.
Mo' vediamo.
2.4-2.6
con le pressioni che ho letto oltre a non durarvi nulla non sfrutate gli angoli di piega perchè la gomma perde il profilo.
Ubimajor
14/06/2009, 23:14
2.4-2.6
con le pressioni che ho letto oltre a non durarvi nulla non sfrutate gli angoli di piega perchè la gomma perde il profilo.
Scusa MrTiger, me la spieghi? Sono a digiuno di info in materia e mi piacerebbe cominciare a capirci qualcosa.
Ti leggo da un po' e credo potresti darmi lumi.
Grazie:wink_:
P.S. io monto le Power One e nel link qui sotto, consigliano pressioni assai più basse:blink:
indexit (http://www.michelinpowerone.com/sitepower/site/indexit.html)
scusate ma per quale motivo la casa suggerisce 2.9 al posteriore?? pressione decisamente altina...
superIII
15/06/2009, 09:23
scusate ma per quale motivo la casa suggerisce 2.9 al posteriore?? pressione decisamente altina...
Io sono fermo come un incudine però col posteriore a 2.9 e davanti sui 2.5 con la mia 955 ero sulle uova, scivolava dappertutto...
Adesso ho pressioni più basse (non so di preciso quanto ma penso sui 2.2 - 2.4) e lavorano molto meglio.
L'accoppiata 955 - qualifier RR provoca assuefazione...
zio cantante che moto che ho rimediato...
Scusa MrTiger, me la spieghi? Sono a digiuno di info in materia e mi piacerebbe cominciare a capirci qualcosa.
Ti leggo da un po' e credo potresti darmi lumi.
Grazie:wink_:
P.S. io monto le Power One e nel link qui sotto, consigliano pressioni assai più basse:blink:
indexit (http://www.michelinpowerone.com/sitepower/site/indexit.html)
iNTANTO PARLIAMO DI DUNLOP E NON DI MICHELIN QUINDI RISPODNO SU gomme che conosco.:wink_:
Se uno le fa lavorare a pressioni troppo basse la gomma ovviamente si deforma e si appiattisce rendendo molto piu facile arrivare ai bordi senza però sfruttare gli anngoli di pega permessi dalla gomma.
Io personalmente letto sul forum dunlop le tengo come sopra e il mio amico che è piu leggero di me mi pare 2.3-2.4.
Questo per gomme stradali, in pista è un altro discorso.
su strada scendere sotto i 2.2 2.3 per me è asbagliato e poi non mi meravigliae che le bruciate in 2500 km.
in autostrada io dietro metto a 3.0.
superIII
15/06/2009, 09:42
Io personalmente letto sul forum dunlop le tengo come sopra e il mio amico che è piu leggero di me mi pare 2.3-2.4.
Infatti, mi sembravano più giuste queste pressioni...
Autostrada??? cos'è autostrada???
Jet Black
15/06/2009, 09:50
in autostrada io dietro metto a 3.0.
Questa si che è un idea....e davanti le lasci a 2.2?
iNTANTO PARLIAMO DI DUNLOP E NON DI MICHELIN QUINDI RISPODNO SU gomme che conosco.:wink_:
Se uno le fa lavorare a pressioni troppo basse la gomma ovviamente si deforma e si appiattisce rendendo molto piu facile arrivare ai bordi senza però sfruttare gli anngoli di pega permessi dalla gomma.
Io personalmente letto sul forum dunlop le tengo come sopra e il mio amico che è piu leggero di me mi pare 2.3-2.4.
Questo per gomme stradali, in pista è un altro discorso.
su strada scendere sotto i 2.2 2.3 per me è asbagliato e poi non mi meravigliae che le bruciate in 2500 km.
in autostrada io dietro metto a 3.0.
Se ci dici quanto pesi qualcuno potrebbe replicare con successo il tuo 2.4/2.6.
Grazie:wink_:
Se ci dici quanto pesi qualcuno potrebbe replicare con successo il tuo 2.4/2.6.
Grazie:wink_:
110 a secco..............moto profondamente modificata di ciclistica.
votalele
15/06/2009, 12:47
2.4-2.6
con le pressioni che ho letto oltre a non durarvi nulla non sfrutate gli angoli di piega perchè la gomma perde il profilo.
2,5 davanti mi sembra altina. dietro invece va più che bene.
Il manuale Triumph dice addirittura 2,8 ma per me è troppo.
2,5 davanti mi sembra altina. dietro invece va più che bene.
Il manuale Triumph dice addirittura 2,8 ma per me è troppo.
2.5?? io mi pare ho scirtto 2.4...cmq le ho lette sul forum dunlop e provate mi sembrano perfette, di sicuro non scendo come pressioni perderei appoggio.
Cmq io e te non possiamo avere in comune setting ci corre mezzo metro e 50 kili..............:laugh2::laugh2:
2.5?? io mi pare ho scirtto 2.4...cmq le ho lette sul forum dunlop e provate mi sembrano perfette, di sicuro non scendo come pressioni perderei appoggio.
Cmq io e te non possiamo avere in comune setting ci corre mezzo metro e 50 kili..............:laugh2::laugh2:
La stessa differenza che c'è tra noi due Lele ( in cm forse 30 ma in kg 50 sicuri) la pressione di sabato era 2.4/ 2.6 e come vedi ci siam proprio divertiti e tutti e due con la stessa gomma
votalele
15/06/2009, 18:08
2.5?? io mi pare ho scirtto 2.4...cmq le ho lette sul forum dunlop e provate mi sembrano perfette, di sicuro non scendo come pressioni perderei appoggio.
Cmq io e te non possiamo avere in comune setting ci corre mezzo metro e 50 kili..............:laugh2::laugh2:
effettivamente...:biggrin3:
La stessa differenza che c'è tra noi due Lele ( in cm forse 30 ma in kg 50 sicuri) la pressione di sabato era 2.4/ 2.6 e come vedi ci siam proprio divertiti e tutti e due con la stessa gomma
Verificherò, ma infatti tu sull'ultimo tornante sei scivolato...
:laugh2::laugh2:
wlecurve
15/06/2009, 18:22
Io giaggio in due ....cirfca 140 kg e le tengo 2.7 dietro e 2,3 davanti in autostrada dietro le metto a 2.9 e davanti a 2.5. Quando voglio tirare piu' del solito in montagna faccio dietro 2.4 e davanti 2.2.....cosa dici tiger?
votalele
15/06/2009, 18:32
Io giaggio in due ....cirfca 140 kg e le tengo 2.7 dietro e 2,3 davanti in autostrada dietro le metto a 2.9 e davanti a 2.5. Quando voglio tirare piu' del solito in montagna faccio dietro 2.4 e davanti 2.2.....cosa dici tiger?
Che sei un pirla.....
:tongue:
:laugh2::laugh2:
Io monto le 209 gp,3000km e sono ancora bellissime!
Gomma eccezzionale,il limite in piega te lo suggeriscono solo le pedane a terra!
effettivamente...:biggrin3:
Verificherò, ma infatti tu sull'ultimo tornante sei scivolato...
:laugh2::laugh2:
altrimenti nn mi avresti passato ahahahhahahhaahhah (scherzo ovviamente)
io nn sono un tecnico come voi ma penso che nn si possano fare confronti tra pressione di gomme quando i pesi in questione sono così diversi e ovviamente (come noi ieri si arriva per forza di cose a avere due stili di guida mooooolto diversi )
ciao a tutti, volevo qualche consiglio. sono indeciso tra le tanto decantate qualifier rr e le d208 rr. cosa mi consigliate??
grazie a tutti
ciao a tutti, volevo qualche consiglio. sono indeciso tra le tanto decantate qualifier rr e le d208 rr. cosa mi consigliate??
grazie a tutti
tu tra una ferrari 208 gtb e una 365 f1 cosa prenderesti??
ecco le 208 rr son la 208..............
superIII
16/06/2009, 10:01
tu tra una ferrari 208 gtb e una 365 f1 cosa prenderesti??
ecco le 208 rr son la 208..............
Forse 360 F1 volevi dire... :ph34r:
Forse 360 F1 volevi dire... :ph34r:
ho fatto un mix...........pensavo alla 365 gtb ma la conoscono in pochi
http://www.kls2.com/~karl/cars/ferrari-365-gts4.jpg
superIII
16/06/2009, 10:19
ho fatto un mix...........pensavo alla 365 gtb ma la conoscono in pochi
http://www.kls2.com/~karl/cars/ferrari-365-gts4.jpg
Pochi somari...
Questa cabrio mi sa tanto di replica miami vice... anceh se ha i deflettori...
http://www.passatempimoderni.it/wp-content/uploads/2008/04/miami_vice_1_500.jpg
http://www.nwrfca.org/faq/images/mvdaytona.jpg
lorisss83
17/06/2009, 18:48
treno n1: DUNLOP QUALIFIER mmm nn mi son trovato granchè bene,le ho trovate scivolose.
treno n2: PIRELLI DRAGON SUPERCORSA PRO gran gomme,peccato ke a 3000 nn tenevano più nulla,pur avendo ancora un bel pò di pasta.
treno n3: DUNLOP QUALIFIER RR molto molto più veloci e reattive delle pirelli.al primo giro serio mi darò maggiori informazioni...ma x ora sembrano come le pirelli a grip
Ciao raga io ho sempre montato d208rr e x me sono favolose. Vorrei cambiarle con le qualifier rr. Vale la pena? o mi faccio i fatti miei, e riprendo le 208rr? grazie
lorisss83
19/06/2009, 17:44
in teoria le qualifier RR dovrebbero essere più nuove cm progetto,quindi sempre teoricamente dovrebbero essere migliori....
lorisss83
22/06/2009, 11:54
scusate ma.....ieri ho fatto il primo giro serio cn le qualifier rr,e nn riesco a chiuderle.:dry:
tocco prima cn le pedane e stivali,ma dietro mi manca ancora un bel millimetro,anke 2....ma voi ke razza di pedane avete?:laugh2:
scusate ma.....ieri ho fatto il primo giro serio cn le qualifier rr,e nn riesco a chiuderle.:dry:
tocco prima cn le pedane e stivali,ma dietro mi manca ancora un bel millimetro,anke 2....ma voi ke razza di pedane avete?:laugh2:
probabilmente abbimo assetti migliori.....................:laugh2:
lorisss83
22/06/2009, 12:28
probabilmente abbimo assetti migliori.....................:laugh2:
:cry::dry:
ma cn le pirelli riuscivo...
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