Roy Batty
17/06/2009, 13:32
Da motoblog
http://static.blogo.it/motoblog/triumph-t-clubman-860r-special/lsl_t_clubman_860r_2009_01.jpg
La factory tedesca Krefelder LSL, particolarmente specializzata in elaborazioni Triumph, ha realizzato una nuova cafè racer: si chiama T Clubman 860R ed è costruita su base Triumph Thruxton. Verniciatura, manubrio, luci e cerchi a raggi da 17 pollici rivisti, sono la ricetta per questa special.
La sospensione anteriore è stata modificata, così come l’impianto frenante, che adotta nuove pinze Nissin all’anteriore. Il motore è stato potenziato, lavorando sulla compressione, sulla distribuzione e sullo scarico più aperto. La T Clubman 860R ora raggiunge i 76cv a 6.800 giri/min, con una coppia di 88Nm a 5.800 giri/min.
La moto così elaborata pesa 220Kg in ordine di marcia; tramite il preparatore, si possono richiedere i pezzi necessari all’elaborazione oppure si può ordinare direttamente la moto completa.
http://static.blogo.it/motoblog/triumph-t-clubman-860r-special/lsl_t_clubman_860r_2009_02.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/triumph-t-clubman-860r-special/lsl_t_clubman_860r_2009_01.jpg
La factory tedesca Krefelder LSL, particolarmente specializzata in elaborazioni Triumph, ha realizzato una nuova cafè racer: si chiama T Clubman 860R ed è costruita su base Triumph Thruxton. Verniciatura, manubrio, luci e cerchi a raggi da 17 pollici rivisti, sono la ricetta per questa special.
La sospensione anteriore è stata modificata, così come l’impianto frenante, che adotta nuove pinze Nissin all’anteriore. Il motore è stato potenziato, lavorando sulla compressione, sulla distribuzione e sullo scarico più aperto. La T Clubman 860R ora raggiunge i 76cv a 6.800 giri/min, con una coppia di 88Nm a 5.800 giri/min.
La moto così elaborata pesa 220Kg in ordine di marcia; tramite il preparatore, si possono richiedere i pezzi necessari all’elaborazione oppure si può ordinare direttamente la moto completa.
http://static.blogo.it/motoblog/triumph-t-clubman-860r-special/lsl_t_clubman_860r_2009_02.jpg