Semimanubri daytona-speed '95

[fampez]

Toglietemi una curiosità: dal momento che voglio speedizzare la mia Daytona 900 T3 del '95, posso spostare i semimanubri da sotto la piastra a sopra.....mi sembra che sia già predisposta per l'operazione........avendo anche i 2 fori già filettati per i fermi e le forcelle abbastanza fuori.....
Aspetto vostri pareri!
Grazie, Ciao, Marco

[Innocenzi]

Buongiorno,

Dovrebbe essere possible.
Altrimenti c'è la possibilita di adattare i semimanubri degli altri modelli classificati per ordine di altezza, l'obiettivo essendo di non essere più chinato.

Questa domanda è già stata oggetto di discussione sul sito francese di http://www.triumphadonf.com/

Avevo trovato e compilato informazioni a questo proposito.

Secondo me esistono 4 livelli di altezza : (3) (4)
- Dayto/triple ; semimanubri, quindi bassi (3) i semimanubri hanno i punti di fissagio sulla piastra. (4)
- Sprint sport : semimanubri bassi (ma un po' più di quella della Daytona) (3) => modello basso (2/3 cm) sprint sport (4)
- Sprint : semimanubri a mezza altezza (3) => modello intermedio (5/6 cm) Trident et Sprint (4)
- Trophy : semimanubri alti (3) (4)

Fonti :
Michel55 : Date : 20-06-2004 19:26 (1)
RVB : Date : 26-09-2004 21:38 (2)
SprintMatt : Date : 10-05-2006 00:14 (3)
Chevelu : Date : 10-05-2006 09:52 (4)

Tranne questo esiste questo legame che puo' rivelarsi utile.
http://www.jack******.com/view_part.asp?category_id=20&category_type_id=76&part_id=2137

E' per una posizione più dritta ancora esistono i riser "Genmar" ben conosciuti di quelli che pilotano la Trophy del dopo '96.

http://www.zianet.com/GenMar/

Puoi dare un'occhiata a quelli che si adattano a tutti i speed o ancora quelli per gli Trophies.

Hai anche la possibilità di fare una ricerca specifica sul sito http://www.triumphrat.net/

Non ho trovato niente di veramente preciso per la Daytona. Ho usato le parole chiavi "changing bars" o "handle bars" o "daytona & position"

Pero' ho anche trovato un annuncio di cui ti metto il testo. E' per un Super 3.
" Posted: 2006-08-03 15:42
1995 DAYTONA SUPER III. LOCATED NEAR ATLANTA GA. NEARLY PERFECT. 9600 MILES. ONE OWNER. MODIFIED FOR PERFORMANCE AND COMFORT, MAKES A GREAT SPORT TOURER. MODS INCLUDE KORBIN SEAT-STORZ ANODIZED HANDLE BARS WITH BREADED LINES-FOOT PEGS LOWERED ON THE FRAME TO THE SPRINT POSITIONS-K&N FILTERS WITH PROFESSIONALLY DYNO TUNED JET KIT-3 INTO 1 PIPE- SOFT BAGS INCLUDED. ALL ORIGINAL PARTS INCLUDED. NEW TIRES AND BATTERY. DOESN'T NEED ANYTHING. THERES ONLY A FEW HUNDRED SUPER III'S BUT ONLY ONE LIKE THIS. $5495 EMAIL ME FOR PICTURES. JFISHERGA@HOTMAIL.COM"

Quello che è stato un catturasguardo è stato l'espressione "STORZ ANODIZED HANDLE BARS WITH BREADED LINES".
Ho fatto la ricerca ; ecco il sito (vedi pagina 19)

http://www.storzperf.com/jpgs/page19.html

Cosi' avrai la possibilità di fare la verifica dello spostamento di altezza, forse del cambiamento pezzo nella gamma Triumph e infine l'acquisto di un manubrio per superbike (col pressupposto che hai in mente di togliere la carena).

Sperando che questo possa essere utile.
Max

[Innocenzi]

Buongiorno,

Confermo. E' possibile. Siccome la Speed di quest'epoca corrisponde a una Daytona naked, vedrai la possibilità di montaggio su questa foto.

http://www.triumphadonf.com/forums/read.php?5,1478781,1479151#1478781

foto del "7 août 2006 à 17:49" (7 agosto 2006)
Max