dichiarazioni Montezemolo

[doccerri]

ecco le ultime dichiarazioni


"Nel novembre del 2007 la Ferrari vinse in Brasile, con Kimi Raikkonen, il Mondiale di Formula 1. Allora c'erano regole chiare e si poteva vincere. Ora non è più così, ma tornerà il merito...". Queste le parole del presidente della Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo che, parlando del quarto e settimo posto targato Ferrari, a Silverstone ha poi aggiunto: "Mi sembra sia andata bene, rispetto alle premesse: guardiamo avanti".

A me pare una pagliacciata! Semplicemente quest'anno altri (molti altri) hanno lavorato meglio.

[D74]

ecco le ultime dichiarazioni


"Nel novembre del 2007 la Ferrari vinse in Brasile, con Kimi Raikkonen, il Mondiale di Formula 1. Allora c'erano regole chiare e si poteva vincere. Ora non è più così, ma tornerà il merito...". Queste le parole del presidente della Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo che, parlando del quarto e settimo posto targato Ferrari, a Silverstone ha poi aggiunto: "Mi sembra sia andata bene, rispetto alle premesse: guardiamo avanti".

A me pare una pagliacciata! Semplicemente quest'anno altri (molti altri) hanno lavorato meglio.

più che altro è che non possono cambiare il regolamento ogni anno.....se sbagli a progettare hai buttato 1 stagione.....

[everts76™]

più che altro è che non possono cambiare il regolamento ogni anno.....se sbagli a progettare hai buttato 1 stagione.....

straquoto..e' ora che se la finiscano e che abbiano le palle di mantenere regolamenti stabili...anche xke' cosi' facendo forse la gente si riappassionerebbe....:rolleyes:

[edotto]

disertori della zappa sono...

[menegosar]

più che altro è che non possono cambiare il regolamento ogni anno.....se sbagli a progettare hai buttato 1 stagione.....

Questo è vero...Resta il fatto che la macchina di quest'anno non pare essere un fulmine di guerra...

[fearless]

più che altro è che non possono cambiare il regolamento ogni anno.....se sbagli a progettare hai buttato 1 stagione.....

esattamente!!!
anche se mai come quest'anno si vede la reale importanza dell'auto...tutte le gerarchie dei piloti sono state azzerate.

[doccerri]

i regolamenti non li cambiano di anno in anno... e quello attuale era stato discusso almeno da un paio d'anni... fu concordato con le scuderie (vi ricordate le varie soluzioni per le ali posteriori ed anteriori, per esempio?)

[badsephirot]

onore alla Brown, ma una macchina così competitiva non esce fuori dal nulla e la ferrari non progetta una monoposto ferma come un comò... qualche bordello di regolamenti c'è stato e non ci deve + essere, ne va della serietà del campionato.

[menegosar]

esattamente!!!
anche se mai come quest'anno si vede la reale importanza dell'auto...tutte le gerarchie dei piloti sono state azzerate.

Quindi Lewis torna a guidare i taxi!!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[doccerri]

esattamente!!!
anche se mai come quest'anno si vede la reale importanza dell'auto...tutte le gerarchie dei piloti sono state azzerate.

Quando Schumacher dominava non ci si lamentava... e secondo arrivava Barrichello... anzi: a volte pure primo! eppure quest'anno è sempre dietro a Button...

[Anacleto68]

Prendere san paolo 2007 come esempio é veramente geniale, con un Hamilton che ha un black out al cambio che ritorna sano non appena transita l'ultimo pilota, tutte coincidenze? Sarà mica che Montezuma teme che a parità di soldi gente + capace come brawn gli faccia vedere la polvere? Quando si stravolgono consolidate gerarchie viene sempre il prurito da qualche parte.

[fearless]

Quindi Lewis torna a guidare i taxi!!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
magari....:tongue:

Quando Schumacher dominava non ci si lamentava... e secondo arrivava Barrichello... anzi: a volte pure primo! eppure quest'anno è sempre dietro a Button...

appunto!!!!
mi viene da riflettere se il "grande" schumi sia stato effettivamente un fuoriclasse o un buon pilota con una macchina eccezionale..:rolleyes:

[everts76™]

Prendere san paolo 2007 come esempio é veramente geniale, con un Hamilton che ha un black out al cambio che ritorna sano non appena transita l'ultimo pilota, tutte coincidenze? Sarà mica che Montezuma teme che a parità di soldi gente + capace come brawn gli faccia vedere la polvere? Quando si stravolgono consolidate gerarchie viene sempre il prurito da qualche parte.

anche questo e' vero :wink_:

[Anacleto68]

i regolamenti non li cambiano di anno in anno... e quello attuale era stato discusso almeno da un paio d'anni... fu concordato con le scuderie (vi ricordate le varie soluzioni per le ali posteriori ed anteriori, per esempio?)


Esatto, la fia non può imporre nuovi regolamenti se non approvati dalle scuderie, per cui tutto quello che vediamo é stato sottoscritto dalla ferrari, mclaren e renault, montezema sa che in italia può dire quello che vuole, tanto i giornali scrivono quello che lui ordina..

[doccerri]

sicuramente un grandissimo pilota... però aveva un tale vantaggio e compagni di scuderia talmente insipidi... quando ha trovato sulla sua strada piloti (vedi Alonso) con macchine all'altezza è sembrato molto più "terrestre"...

[Anacleto68]

appunto!!!!
mi viene da riflettere se il "grande" schumi sia stato effettivamente un fuoriclasse o un buon pilota con una macchina eccezionale..:rolleyes:

Basta vedere il 2005 e giudicare

[menegosar]

magari....:tongue:


appunto!!!!
mi viene da riflettere se il "grande" schumi sia stato effettivamente un fuoriclasse o un buon pilota con una macchina eccezionale..:rolleyes:

Magari un pò tutte e due le cose...Io credo che raramente servono due cose separate...Avere una macchina ottima guidata da un carciofo rende come mettere un campione su una Force India a caso...

[doccerri]

la Fia ha proposto, per venire in contro alle scuderia, di alzare il limite di budget a € 100.000!
In realtaà, sarebbero proprio i costruttori a trarne i maggiori profitti: potrebbero infatti beneficiare delle ricerche effettuate per lo sviluppo delle vetture stradali, aggirando quindi le limitazioni... noterete che le scuderie FOta non dicono mai, nel merito, a cosa sono contrari... solo tanto fumo... il vero nodo è non spartire più con la FIA i proventi, soprattutto quelli dei diritti TV...


Magari un pò tutte e due le cose...Io credo che raramente servono due cose separate...Avere una macchina ottima guidata da un carciofo rende come mettere un campione su una Force India a caso...

:yess:

[D74]

i regolamenti non li cambiano di anno in anno... e quello attuale era stato discusso almeno da un paio d'anni... fu concordato con le scuderie (vi ricordate le varie soluzioni per le ali posteriori ed anteriori, per esempio?)

non diciamo eresie....che fino ad inizio campionato il keers era obbligatorio...poi divenne opzionale...

le scuderie che ci hanno investito sono quelle che hanno avuto maggiori problemi....

è delicato, costoso e gli si è dovuto trovare spazio in macchina.....

correre ai ripari poi con il livellamento che c'è è difficoltoso per tutti....la ferrari ha progredito rispetto alla mclaren....ma è un bagno di sangue ugualmente.


la Fia ha proposto, per venire in contro alle scuderia, di alzare il limite di budget a € 100.000!
In realtaà, sarebbero proprio i costruttori a trarne i maggiori profitti: potrebbero infatti beneficiare delle ricerche effettuate per lo sviluppo delle vetture stradali, aggirando quindi le limitazioni... noterete che le scuderie FOta non dicono mai, nel merito, a cosa sono contrari... solo tanto fumo... il vero nodo è non spartire più con la FIA i proventi, soprattutto quelli dei diritti TV...



:yess:

per quest'anno l'anno dopo punto a capo...... :mad:

[Anacleto68]

non diciamo eresie....che fino ad inizio campionato il keers era obbligatorio...poi divenne opzionale...

le scuderie che ci hanno investito sono quelle che hanno avuto maggiori problemi....

è delicato, costoso e gli si è dovuto trovare spazio in macchina.....

correre ai ripari poi con il livellamento che c'è è difficoltoso per tutti....la ferrari ha progredito rispetto alla mclaren....ma è un bagno di sangue ugualmente.



per quest'anno l'anno dopo punto a capo...... :mad:

MA perché le scuderie hanno sottoscritto? In f1 ci vuole l'unanimità. eccetto se si invoca il criterio della sicurezza dove la fia può agire senza accordi

[D74]

infatti non hanno sottoscritto........sono state iscritte d'ufficio dalla FIA...... per l'anno prossimo

[Anacleto68]

infatti non hanno sottoscritto........sono state iscritte d'ufficio dalla FIA...... per l'anno prossimo


Scusa ma stiamo parlando di 2 cose diverse, io parlo dei regolamenti di quest'anno, furono sottoscritti da tutti i team 2 anni fa, con lo scorso anno come anno di transizione, per il keers c'é stata maretta perché fu BMW a volerlo ad ogni costo, alla fine si son messi d'accordo e bmw poi non lo monta +
Il resto é vero, anche se i team si erano iscritto con riserva e la fia li iscritti senza riserva d'ufficio.