Visualizza Versione Completa : Ciao, un grande consiglio!
Peppe Bastardo
24/06/2009, 17:31
Sono in una sorta di crisi, e facendola corta (se volete leggere il topic "crisi" sulla parte della speed come vi pare ) vorrei cambiare la mia speed '08 con una Scrambler, o forse Bonneville...
Qualcuno può dirmi come va questa moto?? Qualche foto?? Consiglii etc.
Ho notato che non ha alcun display e la cosa per una parte mi ha turbato ma per l'altra mi ha fatto capire quanto faccia sul serio la Triumph.
Ultima domanda secondo voi è fattibile che il conce mi riprenda la mia nuovissima speed (solo 2 mesi) ancora sotto rateizzazione e mi faccia un altro finanziamento per la Scrambler valutando il prezzo della mia???
ciao ragazzi.
ecco un'altro che approda ai nostri lidi !!!
bravo peppe....sarai bastardo ma hai un gran gusto !!! :wink_:
Johnnyrebel
24/06/2009, 17:37
da una speed a una Bonnie cambi non solo pianeta..ma anche dimensione.
sono moto profondamente diverse, dirette a clienti profondamente diversi..quindi..prima di ogni cosa....provala!!!!!!
per non pentirtene poi......( da roma a milano i 4 ore a 150 Km/h :ph34r:forse ci puoi anche andare..ma non è di certo la "Sua" vita)
la Bonnie è una cara amica...con i suoi 68 cv da anche qualche soddisfazione..ma è nata per passeggiare a velocità medie.....per godersi il paesaggio e le sue MERAVIGLIOSE linee estetiche( parlo dei modelli ante-2009 o 2009 solo t100)
la Scrambler è diversa....meno cavalli..e le ruote tassellate sono un pò scomode per me...ma anche lì..è da provare....
fatti una qualche demo ride....è davvero l'unica cosa certa che ti può risolvere il dubbio..
benvenuto comunque:coool:
Mr. Noisy
24/06/2009, 17:41
effettivamente mi viene il dubbio che, se dopo due mesi, tu voglia cambiare moto forse non hai provato neanche la speed prima di comprarla......provala prima di pentirti nuovamente :D
Peppe Bastardo
24/06/2009, 17:43
Grazie. Il mio uso quotidiano è dappertutto tranne che in pista o ad ammazzarmi la domenica nei passi di montagna...quindi il mio cuore vuole una modern classic, dove è lo stile che mi appaga, non voglio correre troppo, con la speed tiri sempre è come una droga e anche se è molto piacevole io non voglio rischiare con la vita.
Prenotero' una prova.
Qualcuno ha provato la truxton? E' troppo caricata di manubrio vero??
Ho sentito dire che le gomme della scrambler sono leggermente tacchettate e che non si percepisce a velocita' moderate...ma...se montassi le gomme liscie al secondo cambio o direttamente all'uscita della fabbrica?? Vedro' come muovermi.
Cmq la rivista raiders mi ha cambiato la vita...
Mr. Noisy
24/06/2009, 17:44
maledetto riders....
Grazie. Il mio uso quotidiano è dappertutto tranne che in pista o ad ammazzarmi la domenica nei passi di montagna...quindi il mio cuore vuole una modern classic, dove è lo stile che mi appaga, non voglio correre troppo, con la speed tiri sempre è come una droga e anche se è molto piacevole io non voglio rischiare con la vita.
Prenotero' una prova.
Qualcuno ha provato la truxton? E' troppo caricata di manubrio vero??
Ho sentito dire che le gomme della scrambler sono leggermente tacchettate e che non si percepisce a velocita' moderate...ma...se montassi le gomme liscie al secondo cambio o direttamente all'uscita della fabbrica?? Vedro' come muovermi.
Cmq la rivista raiders mi ha cambiato la vita...
Mi sembri "cotto" al punto giusto per una Modern Classic...:wink_:...io personalmente prima di prenderla l'ho provata.....ma ti giuro che l'avrei presa comunque....:biggrin3::biggrin3:
Grazie. Il mio uso quotidiano è dappertutto tranne che in pista o ad ammazzarmi la domenica nei passi di montagna...quindi il mio cuore vuole una modern classic, dove è lo stile che mi appaga, non voglio correre troppo, con la speed tiri sempre è come una droga e anche se è molto piacevole io non voglio rischiare con la vita.
Prenotero' una prova.
Qualcuno ha provato la truxton? E' troppo caricata di manubrio vero??
Ho sentito dire che le gomme della scrambler sono leggermente tacchettate e che non si percepisce a velocita' moderate...ma...se montassi le gomme liscie al secondo cambio o direttamente all'uscita della fabbrica?? Vedro' come muovermi.
Cmq la rivista raiders mi ha cambiato la vita...
Allora...
- smetti di leggere Riders, nelle edicole ben fornite si trova ancora qualche bel fumetto porno, sono assai meglio, più aderenti alla realtà
- prova le classic prima di cambiare moto
- se hai la street ora forse per te è meglio una Trux, che ha una impostazione più sportiva. E' vero anche che se stai nel mezzo, ovvero ti prendi una Bonnie, volendo la puoi successivamente Truxtonare o Scramblerizzare a tuo piacimento
Mr. Noisy
24/06/2009, 17:49
E' vero anche che se stai nel mezzo, ovvero ti prendi una Bonnie, volendo la puoi successivamente Truxtonare o Scramblerizzare a tuo piacimento
:yess:
vecchiostile
24/06/2009, 18:12
Ammazza che cambio di cavalleria :w00t:
fanno schifo entrambe, x non parlare della thruxton :sick:, si portano male, consumano tanto e vanno piano :tongue::tongue::tongue:
fitzcarraldo
24/06/2009, 19:00
Suraaa...... cambi avatar oppure mi paghi l'oculista!!!!!!:laugh2::laugh2::laugh2:
Peppe Bastardo
24/06/2009, 19:01
La mia scelta era indirizzata verso la Scrambler, o la bonneville, le ho settate tutte e tre a dire la verita sul configurator della triumph e a me piace la scrambler grigio/verde acido o la bonneville nera perche l'altro colore non mi aggrada... I vecchi colori della scrambler sono ancora disponibili sui modelli in vendita?
io non voglio rischiare con la vita.
se questo hai pensato........cambiala subito
Onda calabra
24/06/2009, 20:06
dico cose...
io non farei questo cambio
e non lo farei per una serie di motivi
che moto avvi prima della Speed?
da dove provieni?, perchè hai cercato una Speed?
dovrei sapere questo per essere meno parziale nel giudizio
comunque
levandoti una moto di 2 mesi ( o di 2 ore) perdi l'IVA e la messa su strada, quindi ti viene "d'ufficio" tolto un 20% + 10 o 15 %.... se la levassi tra un anno o la levassi dopo 30 minuti la svalutazzione sarebbe grossomodo uguale quindi io la terrei ancora....
poi....
scendere da una moto come la speed "tenuta" solo per due mesi per salire su una moto con la metà dei cavalli e con una ciclistica ( a confronto) RIDICOLA è bizzarro e sentiresti comunque la differenza estremamente marcata...
di solito si prende una "modern classic" quando si è già ben gustato un'altra moto e si è "maturata" una nuova "filosofia" ( e le virgolette sono obbligatorie) ma forse hai passato troppo poco tempo con la speed per aver avuto la "giusta confidenza"
è una moto che vuole esser chiamata col "Lei" e prima di diventare affabile ci vuole del tempo, ma una volta entrati in sintonia è meravigliosa
ora io non ti conosco ne so effettivamente il tuo stile di guida o quello che cerchi da una compagna a due ruote ma da quello che leggo pare ci sia una sorta di "timore" verso la tricilindrica
la bonnie mette decisamente più a proprio agio è vero ma dai il tempo di far crescere il feeling con la speed
in ultimo; valuta l'acquisto di un usato e la vendita da privato della tua moto ( ma tra qualche mese ancora) ne ricaverai di sicuro di più!
maxsamurai
24/06/2009, 20:45
azz che cambio radicale...ti sei per caso fatto una panciata di paura col triplo missile:wink_:
Lord Colin Bell
24/06/2009, 21:21
Come mai hai preso la Speed? Solo estetica?
Io all'inizio avevo subito una piccola crisi al contrario, nel senso che credevo che la Bonnie "potesse aspettare" e credevo di volere una Speed da tenere per un paio d'anni.
Poi alla fine la crisi è rientrata ed ora sono felicissimo di averla presa. In base alla mia esperienza di direi di non prendere decisioni affrettate, tutto qui!
Salvatorx
24/06/2009, 21:35
di solito si prende una "modern classic" quando si è già ben gustato un'altra moto e si è "maturata" una nuova "filosofia"
Non mi trovo d'accordo, per me la Bonnie è stata la prima moto e non ne ho mai desiderate altre. Dopo 4 lunghi anni di attesa (non tenevo dinero) ora ce l'ho e ogni giorno (anche quando non sono in sella) godo come un porco (porco e bastardo come il nostro amico Peppe).
Per la filosofia sono d'accordo ma a questo punto poniti una domanda:
quale è la TUA "filosofia" ?
Una volta risposto, ciò che ora ti balena nella mente in maniera nebulosa ti apparrà chiaro e vicino ci trovarai la tua bella motina orinta a macinare Km.
Mi capita di guidare altre moto prevalentemente jap, vanno bene, piegano da sole e stanno inchiodate a terra e vanno come delle dannate, ma quando ritorno in sella alla mia piccola, ogni altra moto sparisce e mi sento una cosa sola (ancora poco rumorosa).
:wub:THAT'S AMORE :wub:
Gianluca Pisa
24/06/2009, 22:51
Ciao ... io prima avevo una street ( provvedero' presto a cambiare la foto ) adesso ho una bonnie ! non si puo' fare un paragone ma ho ritrovato il piacere di fare delle belle passeggiate e di gustarmi il panorama intorno poi anche la zav ha approvato il cambio !!!
Peppe Bastardo
25/06/2009, 00:09
QUESTO E' IL MESSAGGIO CHE HO SCRITTO SUL TOPIC SEZIONE SPEED DOVE MI HANNO MANGIATO DI PAROLE SOLO PERCHE HO DETTO CHE CON LA SPEED E' DIFFICILE ANDARE PIANO E IO NON VOGLIO RISCHIARE SU UN ASFALTO CHE NON SI CHIAMI PISTA!!
Sono in crisi, voglio venderla, si, voglio vendere la mia speed '08 arancione fiammante....
Sono stufo di avere un bolide che utilizzo solo per il 20% , sono stufo di uscire la domenica a passo tirato con gli amici per vedere chi è il più bravo, sono stufo di dover pensare a riempire la gomma da mostrare agli amici, sono stufo di rischiare di prendere dietro una curva montana un animale o una macchina in manovra improvvisa, sono stufo delle impennate, sono stufo di vedere la mia speed in citta' durante la settimana quando una moto da corsa dovrebbe stare in pista, sono stufo di giocare con la mia vita per strada!
Forse ci tengo troppo alla mia speed e mi sto facendo un esame di coscienza dal punto di vista di uso del mezzo e vi assicuro che una speed in citta' è sprecata...è una supersportiva, è come avere un cavallo e 20 mq di terreno sotto casa. Con la mia speed vado veloce perchè veloce è vuole che vai, ti induce a correre, ad impennare, a sbacchettarla per le curve, a scendere in piega, insomma se dovesse succere un inconveniente succederebbe ad almeno 100 km/h e di farmi male (se tutto va bene) non mi va molto....
Io credo che il mio cuore e la mia testa appartengano ad una moto con meno cavalli ma con più stile, nulla togliendo alla speed che è una delle supernaked che mi piacciono di più.
Il mio cuore vuole la SCRAMBLER!!!!!
Una moto con una cinquantina di cavalli spinti da un bicilindrico indistruttibile, una moto carica di passione, di stile, di storia...
Secondo voi sono convinto?? Cmq riders (la rivista) mi ha aperto gli occhi su molti aspetti e credo che lo stile sia fondamentale per un motociclista!
Ciao e scusate lo sfogo ma sono davvero a pensarci su.
Per precisare ho avuto modo di portare le due tipologie di moto in questione, tra cui una Honda CB 400 N del '79 bicilindrica e anche una speed triple 955 del '99 adesso questa e sono bravo a portare la speed e forse perche ancora non ho avuto il "dramma" di farmi male vorrei cambiarla e farmi una moto dove è lo stile che conta quello stile che ingloba te con la moto...
greg the head
25/06/2009, 06:31
go scrambler.
erano 3 anni che cercavo in giro la moto per me. poi l'estate scorsa la folgorazione. non leggendo NESSUN giornale di moto (fino ad agosto 08) non sapevo niente. poi l'ho vista imbarcandomi per l'elba... poi ne ho vista un'altra in campeggio all'elba... poi l'ho sentita, l'ho ascoltata... poi ho scoperto un amico che la guidava nel 1964, un certo Steve...
cazzo, l'ho comprato, non l'ho neanche provata. mi piaceva solo quella!:coool:
go scrambler.
erano 3 anni che cercavo in giro la moto per me. poi l'estate scorsa la folgorazione. non leggendo NESSUN giornale di moto (fino ad agosto 08) non sapevo niente. poi l'ho vista imbarcandomi per l'elba... poi ne ho vista un'altra in campeggio all'elba... poi l'ho sentita, l'ho ascoltata... poi ho scoperto un amico che la guidava nel 1964, un certo Steve...
cazzo, l'ho comprato, non l'ho neanche provata. mi piaceva solo quella!:coool:
:yess:
Ben fatto amico, è il cuore che comanda.
STEVE 80
25/06/2009, 08:00
non pensarci troppo prendi la scrambler!!!:wink_:
mi sembra che spesso nei tuoi discorsi ci sia il riferimento al fatto che "non hai avuto il dramma" per usare parole tue.
Pensare a queste cose è sano perchè aiuta a rimanere fuori dagli ospedali, per non dire di peggio.
La vera differenza tra una speed e una bonnie è che con la prima raggiungere il punto di non ritorno è estremamente facile. Per punto di non ritorno intendo una situazione in cui in caso di imprevisto il pilota non può fare nulla (a parte forse avere il sangue freddo di non chiudere il gas ed evitare l'ostacolo) perchè la sua salvezza è solo nelle mani degli altri.
Mr. Noisy
25/06/2009, 08:59
mi sembra che spesso nei tuoi discorsi ci sia il riferimento al fatto che "non hai avuto il dramma" per usare parole tue.
Pensare a queste cose è sano perchè aiuta a rimanere fuori dagli ospedali, per non dire di peggio.
La vera differenza tra una speed e una bonnie è che con la prima raggiungere il punto di non ritorno è estremamente facile. Per punto di non ritorno intendo una situazione in cui in caso di imprevisto il pilota non può fare nulla (a parte forse avere il sangue freddo di non chiudere il gas ed evitare l'ostacolo) perchè la sua salvezza è solo nelle mani degli altri.
condivido che con la Speed sia più facile raggiungere il punto di non ritorno, ma devo osservare che in molte situazioni di pericolo la speed può essere meno pericolosa, soprattutto in caso di frenata di emergenza....
Tokugawa
25/06/2009, 09:01
Noisy,basta avere sale in zucca e non andare oltre il limite della moto e di chi guida,che con la bonnie con approssimazione i 50 in città e gli 80 fuori città.
Mr. Noisy
25/06/2009, 09:05
Noisy,basta avere sale in zucca e non andare oltre il limite della moto e di chi guida,che con la bonnie con approssimazione i 50 in città e gli 80 fuori città.
non sempre è sufficiente....
se ti si para un pericolo improvviso (un tombino apert, un gatto, un pallone...) mentre trotterelli a 50 km/h in città con quale moto riesci a frenare nello spazio più ridotto possibile?
la risposta "bonneville" è sbagliata :cry:
Per beppe
se può esserti utile leggere un pò di consigli ci sono diversi post che si interrogano sulla scelta tra bonnie e scrambler, tipo
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/96863-prima-moto-che-moto.html
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/presentazioni/96854-trouble.html
ecco un'altro che approda ai nostri lidi !!!
bravo peppe....sarai bastardo ma hai un gran gusto !!! :wink_:
Q8! :biggrin3:
non sempre è sufficiente....
se ti si para un pericolo improvviso (un tombino apert, un gatto, un pallone...) mentre trotterelli a 50 km/h in città con quale moto riesci a frenare nello spazio più ridotto possibile?
la risposta "bonneville" è sbagliata :cry:
beh... se non è un problema il saltellamento del posteriore.. anche la bonnina si ferma dai.. :biggrin3::biggrin3:
una frenata d'emergenza si fa. Poi -magari- metti una gomma un pò morbida (non da pista, ovviamente!)
e vedi che al contrario di come pensa qualcuno una migliore performance non serve solo a fare "l'esaltato", ma ti aiuta anche in frangenti come questi,
riducendo lo spazio di frenata.
:coool::biggrin3:
Mr. Noisy
25/06/2009, 09:57
beh... se non è un problema il saltellamento del posteriore.. anche la bonnina si ferma dai.. :biggrin3::biggrin3:
una frenata d'emergenza si fa. Poi -magari- metti una gomma un pò morbida (non da pista, ovviamente!)
e vedi che al contrario di come pensa qualcuno una migliore performance non serve solo a fare "l'esaltato", ma ti aiuta anche in frangenti come questi,
riducendo lo spazio di frenata.
:coool::biggrin3:
non ho detto che non freni, ma sicuramente rispetto alla speed, a parità di velocità, gli spazi si allungano e non di poco....
a volte basta fermarsi anche un metro più in là per fare danni seri
Sono d'accordo che in tutte le circostanze create a tavolino sia più sicura una triple.
Se il nostro amico però fa frequenti riferimenti alla possibilità di avere un incidente, è perchè guida la triple in modo tale da farsi venire queste preoccupazioni. Guidando allo stesso modo una bonnie non sarebbe in grado di raggiungere così frequentemente "i punti di non ritorno" di cui parlavo. Anzi è facile che gli passi la voglia di tirare le marce, come è possibile che invece ritorni alla triple perchè con la bonnie e derivate si annoierebbe.
non ho detto che non freni, ma sicuramente rispetto alla speed, a parità di velocità, gli spazi si allungano e non di poco....
a volte basta fermarsi anche un metro più in là per fare danni seri
e va beh....
....allora una Mv F4 frenerà ancora prima della speed....
cmq ok ho capito :rolleyes:
:tongue:
di solito si prende una "modern classic" quando si è già ben gustato un'altra moto e si è "maturata" una nuova "filosofia" ( e le virgolette sono obbligatorie) ma forse hai passato troppo poco tempo con la speed per aver avuto la "giusta confidenza"
in ultimo; valuta l'acquisto di un usato e la vendita da privato della tua moto ( ma tra qualche mese ancora) ne ricaverai di sicuro di più!
non sono d'accordo sulla tua affermazione. la t-bird è stata la mia prima moto (e per come la penso la terrò a lungo) ed è stato amore a prima vista dal momento in cui la vidi dal concessionario a grosseto.
quoto Salvatorox qui sotto, ho avuto lo stesso iter.
sulla seconda affermazione mi trovi, invece, pienamente d'accordo.
Non mi trovo d'accordo, per me la Bonnie è stata la prima moto e non ne ho mai desiderate altre. Dopo 4 lunghi anni di attesa (non tenevo dinero) ora ce l'ho e ogni giorno (anche quando non sono in sella) godo come un porco (porco e bastardo come il nostro amico Peppe).
Per la filosofia sono d'accordo ma a questo punto poniti una domanda:
quale è la TUA "filosofia" ?
... sono stufo di dover pensare a riempire la gomma da mostrare agli amici, sono stufo di rischiare di prendere dietro una curva montana un animale o una macchina in manovra improvvisa...
Io credo che il mio cuore e la mia testa appartengano ad una moto con meno cavalli ma con più stile, nulla togliendo alla speed che è una delle supernaked che mi piacciono di più.
Il mio cuore vuole la SCRAMBLER!!!!!
Una moto con una cinquantina di cavalli spinti da un bicilindrico indistruttibile, una moto carica di passione, di stile, di storia...
quanto ti quoto!! questo è vero spirito classic!
OT
e va beh....
....allora una Mv F4 frenerà ancora prima della speed....
cmq ok ho capito :rolleyes:
:tongue:
indiana, scusa ma perché hai specificato "sposata" sotto il nick??
indiana, scusa ma perché hai specificato "sposata" sotto il nick??
doh! (alla homer simpson..)
me lo chiedono tutti...
perché è un pò imbarazzante quando ti dicono
"..potremmo andare a fare un giro in moto..."
e io rispondo
"... si... io ho una bonnie, mio marito un gs..."
e dall'altra parte
" ...ah..... ok... allora .. poi magari si organizza..."
e sparisce. :dry: :ph34r:
così invece ogni messaggio parte già senza un secondo fine :laugh2::laugh2:
è un sistema contro i piccioni insomma
:tongue:
doh! (alla homer simpson..)
me lo chiedono tutti...
perché è un pò imbarazzante quando ti dicono
"..potremmo andare a fare un giro in moto..."
e io rispondo
"... si... io ho una bonnie, mio marito un gs..."
e dall'altra parte
" ...ah..... ok... allora .. poi magari si organizza..."
e sparisce. :dry: :ph34r:
così invece ogni messaggio parte già senza un secondo fine :laugh2::laugh2:
è un sistema contro i piccioni insomma
:tongue:
No guarda Indiana, che non si fanno più vivi perchè tuo marito ha il GS...
.....:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:....e qui le BMW ....
Salvatorx
25/06/2009, 11:10
quoto Salvatorox .......
SalvatorX please :dry:
e comunque riguardo i pericoli su 2 ruote non farei distinzione di modello.
Quando deve accedre qualcosa accade e basta pure a 50 Km/h.
Grattatevi pure ma io la penso così e trovo che questa teoria mi rasserena
parecchio:wink_:
tuo marito ha il GS...
.....:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:....e qui le BMW ....
:risate2::risate2::risate2::risate2:
Mah... non sono troppo d'accordo sulla minore pericolosità di una sportiva rispetto ad una classic... certo la sportiva dimostra una sicurezza attiva maggiore, perchè ha un comportamento dinamico superiore, in termini di frenata, maneggevolezza e tenuta di strada.
Però queste stesse caratteristiche dinamiche possono impensierire un neofita, in caso di manovre improvvise e di emergenza le reazioni di una sportiva sono infatti più immediate e violente rispetto ad una classic.
Ad esempio in caso di frenata improvvisa sull'anteriore una sportiva arriva tranquillamente a sollevare il retrotreno, comportamento dal grande effetto scenico ma piuttosto difficile da controllare per chi è alle prime armi, mentre non credo che una classic riesca a sollevare il suo pesante sedere da terra (e nemmeno a bloccare l'avantreno, con l'impianto frenante di serie).
Se facessimo una prova di laboratorio (pista) e lo stesso pilota fosse posto di fronte agli stessi eventi e situazioni (imprevisti, bagnato ecc.) alle stesse velocità, è facile pensare che il risultato sarebbe che una supersportiva è più sicura di una classic. Banalmente perchè alle velocità raggiungibili anche dalla classic, la supersportiva ha ancora ampi margini di sfruttamento di tutta la meccanica.
La vita reale è diversa perchè le caratteristiche del mezzo incidono sullo stile di guida e sulla psicologia del pilota. A questa considerazione aggiungo che la maggioranza delle supersportive di serie (tra cui di sicuro ci sono la triple sia street che speed) hanno prestazioni che vanno nettamente al di la delle capacità di guida della maggior parte degli utenti (compresi quelli che si ritengono bravi o bravini)
Mr. Noisy
25/06/2009, 13:20
Se facessimo una prova di laboratorio (pista) e lo stesso pilota fosse posto di fronte agli stessi eventi e situazioni (imprevisti, bagnato ecc.) alle stesse velocità, è facile pensare che il risultato sarebbe che una supersportiva è più sicura di una classic. Banalmente perchè alle velocità raggiungibili anche dalla classic, la supersportiva ha ancora ampi margini di sfruttamento di tutta la meccanica.
La vita reale è diversa perchè le caratteristiche del mezzo incidono sullo stile di guida e sulla psicologia del pilota. A questa considerazione aggiungo che la maggioranza delle supersportive di serie (tra cui di sicuro ci sono la triple sia street che speed) hanno prestazioni che vanno nettamente al di la delle capacità di guida della maggior parte degli utenti (compresi quelli che si ritengono bravi o bravini)
era esattamente quello che volevo dire, a parità di condizioni una speed ha margini di sicurezza maggiori...ma ci sono talmente tante variabili che non è un dato assoluto :wink_:
è inutile girarci intorno, l'unico fattore che funziona è quello C :rolleyes:
SalvatorX please :dry:
oh, scusa eh...
:dry:
Peppe Bastardo
25/06/2009, 13:33
Una cosa, che differenza c'e' tra scrambler a carburatori e iniezione consumi a parte?? fanno anche la bonneville a iniezione??
A me piaceva la scrambler grigio/verde ed è a carburatori oppure fanno questa colorazione anche ad iniezione??
Mr. Noisy
25/06/2009, 13:36
Una cosa, che differenza c'e' tra scrambler a carburatori e iniezione consumi a parte?? fanno anche la bonneville a iniezione??
A me piaceva la scrambler grigio/verde ed è a carburatori oppure fanno questa colorazione anche ad iniezione??
minghia...hai bisogno di partire dalle basi...dai un'occhiata qui Bonneville (http://www.fedrotriple.it/bonneville-triumph.html)
e poi torna a settembre :tongue:
Se facessimo una prova di laboratorio (pista) e lo stesso pilota fosse posto di fronte agli stessi eventi e situazioni (imprevisti, bagnato ecc.) alle stesse velocità, è facile pensare che il risultato sarebbe che una supersportiva è più sicura di una classic. Banalmente perchè alle velocità raggiungibili anche dalla classic, la supersportiva ha ancora ampi margini di sfruttamento di tutta la meccanica.
La vita reale è diversa perchè le caratteristiche del mezzo incidono sullo stile di guida e sulla psicologia del pilota. A questa considerazione aggiungo che la maggioranza delle supersportive di serie (tra cui di sicuro ci sono la triple sia street che speed) hanno prestazioni che vanno nettamente al di la delle capacità di guida della maggior parte degli utenti (compresi quelli che si ritengono bravi o bravini)
Dipende dal pilota, perchè gli ampi margini di sfruttamento di tutta la meccanica, devono, appunto, essere sfruttati. E solo un pilota piuttosto abile può esplorare, in determinate situazioni, questi spazi che le sportive stradali oggi concedono.
Questo vale nelle situazioni di emergenza ma anche in quelle normali. Non è detto, infatti, che lo stesso pilota riesca ad andare più forte (a parità di motore) su mezzi più impegnativi rispetto a mezzi più gestibili. Questo si vede proprio in pista, quando ad esempio un pilota passa da una categoria inferiore ad una superiore.
minghia...hai bisogno di partire dalle basi...dai un'occhiata qui Bonneville (http://www.fedrotriple.it/bonneville-triumph.html)
e poi torna a settembre :tongue:
:risate2::risate2::risate2:
:risate2::risate2::risate2::risate2:
:wink_:
Domandiamoci questo allora, regalereste a vostro figlio 24 enne una speed triple o una bonnie come regalo di laurea?
tenuto conto che:
- lui sarebbe contento in entrambi i casi
- ha una buona esperienza di guida motociclistica
- è un tipo equilibrato e di buon senso
Se facessimo una prova di laboratorio (pista) e lo stesso pilota fosse posto di fronte agli stessi eventi e situazioni (imprevisti, bagnato ecc.) alle stesse velocità, è facile pensare che il risultato sarebbe che una supersportiva è più sicura di una classic. Banalmente perchè alle velocità raggiungibili anche dalla classic, la supersportiva ha ancora ampi margini di sfruttamento di tutta la meccanica.
La vita reale è diversa perchè le caratteristiche del mezzo incidono sullo stile di guida e sulla psicologia del pilota. A questa considerazione aggiungo che la maggioranza delle supersportive di serie (tra cui di sicuro ci sono la triple sia street che speed) hanno prestazioni che vanno nettamente al di la delle capacità di guida della maggior parte degli utenti (compresi quelli che si ritengono bravi o bravini)
Quoto ezio, io mi considero uno "fermo".....ma un giorno il conce mi diede una Sprint ST nuova fiammante come sostitutiva e......:ph34r::w00t::w00t:....
Quoto ezio, io mi considero uno "fermo".....ma un giorno il conce mi diede una Sprint ST nuova fiammante come sostitutiva e......:ph34r::w00t::w00t:....
anche io mi considero un fermo, al t-day di due anni fa ho provato la speed e... ero fermo pure li...
sento ancora la sensazione in curva di come la moto andasse giù da sola. parlandone con "più esperti" mi dissero che era colpa delle sospensioni che andavano regolate subito...
sarà, io la t-bird non l'ho mai regolata.......
anche io mi considero un fermo, al t-day di due anni fa ho provato la speed e... ero fermo pure li...
sento ancora la sensazione in curva di come la moto andasse giù da sola. parlandone con "più esperti" mi dissero che era colpa delle sospensioni che andavano regolate subito...
sarà, io la t-bird non l'ho mai regolata.......
LA Speed come tante altre "va giù" da sola..:w00t:..pensa che abituato con la Bonnie la ST mi sembrava una bicicletta...:w00t:....era solo per ribadire che secondo me il tipo di moto che ti ritrovi sotto il sederino influisce sul modo di portarla...:wink_:
vecchiostile
25/06/2009, 17:35
Se facessimo una prova di laboratorio (pista) e lo stesso pilota fosse posto di fronte agli stessi eventi e situazioni (imprevisti, bagnato ecc.) alle stesse velocità, è facile pensare che il risultato sarebbe che una supersportiva è più sicura di una classic. Banalmente perchè alle velocità raggiungibili anche dalla classic, la supersportiva ha ancora ampi margini di sfruttamento di tutta la meccanica.
La vita reale è diversa perchè le caratteristiche del mezzo incidono sullo stile di guida e sulla psicologia del pilota. A questa considerazione aggiungo che la maggioranza delle supersportive di serie (tra cui di sicuro ci sono la triple sia street che speed) hanno prestazioni che vanno nettamente al di la delle capacità di guida della maggior parte degli utenti (compresi quelli che si ritengono bravi o bravini)
Condivido soprattutto l'ultima parte .
Moto troppo prestazionali, basta staccare un assegno
e ti trovi un bolide sotto il culo! ( nessun riferimento )
LA Speed come tante altre "va giù" da sola..:w00t:..pensa che abituato con la Bonnie la ST mi sembrava una bicicletta...:w00t:....era solo per ribadire che secondo me il tipo di moto che ti ritrovi sotto il sederino influisce sul modo di portarla...:wink_:
non era una polemica sul tuo post
:wink_:
non era una polemica sul tuo post
:wink_:
:wink_:
QUESTO E' IL MESSAGGIO CHE HO SCRITTO SUL TOPIC SEZIONE SPEED DOVE MI HANNO MANGIATO DI PAROLE SOLO PERCHE HO DETTO CHE CON LA SPEED E' DIFFICILE ANDARE PIANO E IO NON VOGLIO RISCHIARE SU UN ASFALTO CHE NON SI CHIAMI PISTA!!
Sono in crisi, voglio venderla, si, voglio vendere la mia speed '08 arancione fiammante....
Sono stufo di avere un bolide che utilizzo solo per il 20% , sono stufo di uscire la domenica a passo tirato con gli amici per vedere chi è il più bravo, sono stufo di dover pensare a riempire la gomma da mostrare agli amici, sono stufo di rischiare di prendere dietro una curva montana un animale o una macchina in manovra improvvisa, sono stufo delle impennate, sono stufo di vedere la mia speed in citta' durante la settimana quando una moto da corsa dovrebbe stare in pista, sono stufo di giocare con la mia vita per strada!
Forse ci tengo troppo alla mia speed e mi sto facendo un esame di coscienza dal punto di vista di uso del mezzo e vi assicuro che una speed in citta' è sprecata...è una supersportiva, è come avere un cavallo e 20 mq di terreno sotto casa. Con la mia speed vado veloce perchè veloce è vuole che vai, ti induce a correre, ad impennare, a sbacchettarla per le curve, a scendere in piega, insomma se dovesse succere un inconveniente succederebbe ad almeno 100 km/h e di farmi male (se tutto va bene) non mi va molto....
Io credo che il mio cuore e la mia testa appartengano ad una moto con meno cavalli ma con più stile, nulla togliendo alla speed che è una delle supernaked che mi piacciono di più.
Il mio cuore vuole la SCRAMBLER!!!!!
Una moto con una cinquantina di cavalli spinti da un bicilindrico indistruttibile, una moto carica di passione, di stile, di storia...
Secondo voi sono convinto?? Cmq riders (la rivista) mi ha aperto gli occhi su molti aspetti e credo che lo stile sia fondamentale per un motociclista!
Ciao e scusate lo sfogo ma sono davvero a pensarci su.
Per precisare ho avuto modo di portare le due tipologie di moto in questione, tra cui una Honda CB 400 N del '79 bicilindrica e anche una speed triple 955 del '99 adesso questa e sono bravo a portare la speed e forse perche ancora non ho avuto il "dramma" di farmi male vorrei cambiarla e farmi una moto dove è lo stile che conta quello stile che ingloba te con la moto...
Ciao Peppe non ti preoccupare anche io ho il tuo stesso problema
quoto quello che intendi dire, adesso a 32 anni voglio una moto x giri tranquilli con mia moglie e la bonneville mi piace un casino
fitzcarraldo
25/06/2009, 18:11
Alla luce di queste testimonianze,possiamo tranquillamente dire che:" La Bonnie è la naturale evoluzione della Speed!!!":biggrin3::biggrin3::tongue::tongue:
Herbie 53
25/06/2009, 18:12
ALLORA LO VEDI CHE NON SEI ASTEMIO???
fitzcarraldo
25/06/2009, 18:19
ALLORA LO VEDI CHE NON SEI ASTEMIO???
:drunks::drunks::drunks::drunks: chi... io???
Domandiamoci questo allora, regalereste a vostro figlio 24 enne una speed triple o una bonnie come regalo di laurea?
tenuto conto che:
- lui sarebbe contento in entrambi i casi
- ha una buona esperienza di guida motociclistica
- è un tipo equilibrato e di buon senso
Posto che se avessi un figlio che si laurea a 24 anni avrei dei seri dubbi di esserne il padre naturale... direi che starei più tranquillo se guidasse una Bonnie, per i motivi che ho descritto sopra.
Mr. Noisy
25/06/2009, 18:34
Posto che se avessi un figlio che si laurea a 24 anni avrei dei seri dubbi di esserne il padre naturale... direi che starei più tranquillo se guidasse una Bonnie, per i motivi che ho descritto sopra.
:biggrin3::biggrin3::biggrin3: con le nuove lauree tutto è possibile....
Steppenwolf
25/06/2009, 18:40
La Bonnie è la mia prima moto..Prima di incontrarci ho girato varie concessionarie, tra cui la kawasaki (mi piace la er-6n), ma appena vista la bonnie è stato amore a prima vista...Io non l'ho dovuta nemmeno provare, mi ci sono seduto da spenta ed ho capito subito che era lei...Al di là della predilezione per le classic (avevo pensato pure ad una royal enfield), una considerazione che ha influito sulla scelta, è stata pure quella di avere una moto più tranquilla, dove si è consapevoli che oltre certi limiti non si può andare...Avere una moto performante come la Speed o altro, a mio avviso, "costringe" ad una guida più veloce che potrebbe portare al "punto di non ritorno" più facuilmente rispetto ad una modern classic...Poi gli incidenti se devono succedere succedono.
fitzcarraldo
25/06/2009, 18:42
Posto che se avessi un figlio che si laurea a 24 anni avrei dei seri dubbi di esserne il padre naturale...
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
maxsamurai
25/06/2009, 18:44
un buon discorso Peppe...benvenuto tra i classici
Peppe Bastardo
25/06/2009, 19:24
Se volete fare due risate andate a leggere il topic "crisi" sul forum speed...
maxsamurai
25/06/2009, 20:04
ho letto un pò di là,beh in effetti è vero quello che dice qualcuno,che la moto sei tu a portarla e non devi farti influenzare da altri,vero anche però che ogni tanto scatta l'ignoranza e dai sfogo alla cavalleria,ora se ne hai 70 ed un bel cancello:coool: è una cosa,ma se ne hai il doppio può essere pericoloso
rompindugi
25/06/2009, 23:32
Se volete fare due risate andate a leggere il topic "crisi" sul forum speed...
amico mio, io vengo da 40 anni di escalation parossistica da prestazioni (solo jap e molte supersportive), dalla ultima cbr 1000 rr stradale sono passatto alla legend che vedi in firma, moto fantastica, dalla quale ora mi separo per andare su di una tourer...è vero mi sono comprato una tourer esagerata, ma mi sono innamorato di lei non mentre mi portava sicura a 140 sulla superstrada (che comunque non sono 200....) ma quando mi ha fatto passeggiare a 60 all'ora tra i boschi che ci sono dalle mie parti...
ai voglia a dire che siamo noi che dobbiamo controllare il nostro polso, quando cavalchi libellule dai mille cavalli alla fine andar piano è sempre un'eufemismo, e te lo dico io che oggi compio 54 anni...
fatti una solo pista, magari una jap di qualche anno fà che con due soldi ti diverti e prenditi una bella moto tranquilla per andare in giro che ti torna il sorriso...e sopratutto fregatene di quelli che non ti capiscono..sapessi a me già solo con la legend quanto mi hanno preso per il culo (in amicizia) gli smanettoni ciuccia manubri....:biggrin3:
Peppe Bastardo
26/06/2009, 00:25
Innanzitutto auguriii!! Io credo di aver avuto coscienza aime' solo due mesi dopo aver comprato la nuova speed e anche se venivo da una 955 che va forte ugualmente ho come avuto una crescita interiore, un senso di maturità che mi ha fatto dire "in strada non posso correre" e una moto da 135 cv non è facile evitare di farlo ma vallo a spiegare a chi è di parte! Poi il casino che dovrebbe fare una moto purtroppo non me lo levo dalla testa infatti mi ponevo il problema di acquistarla direttamente con gli scarichi aperti e tenermi gli originali in caso di revisione...E' rischioso andare in giro con gli scarichi aperti oppure la polizia lascia fare perche vedendo una moto retro' pensa che sia normale il casino che fa??
grazie e ciao a tutti.
rompindugi
26/06/2009, 07:59
la mia legend fà rumore (bello sordo e scoppiettante in rilascio :w00t:) ma non un casino esagerato ... (anche se mi fà strano che la ninja solo pista monta il db killer ed a confronto sembra uno sputer :blink:)
quelli vestiti uguale non mi hanno mai fermato, forse perchè le nacked retrò non le filano molto, credo anche perchè ho gli specchiettoni originali e frecce belle grandi, poi vado tranquillo e fino ad ora tutto ok.....
pensa anche ad una tri classic, ti resta la coppiona piacevolissima e la possibilità di plasmartela come più ti piace senza dover spendere troppi soldi...ti dico, se non dovessi tirar fuori un mucchio di denari per prendere il pulmann, me la terrei con tanto ma tanto piacere :wink_:
Peppe Bastardo
26/06/2009, 10:52
Ah quindi gli uomini blu non ti filano se fai rumore? Ma se volessero darti rogne ti tratterebbero come ogni altra moto no? Io credo di montare gli specchi a fine manopola cromati , bonneville nera se , sella marrone, cupolino e molte parti cromate, con scarichi aperti da subito se me li consigliate...dovrebbe uscire una moto stupenda da come ho visto sul configuratore. Ciao :)
PRENDILA E BASTA....... io ce l'ho da un mese (T100) e sento degli strani rumori nelle orecchie tipo spipp.. spipp.. spipp.:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Credo che mi ammalerò presto....:wub::wub::wub::wub::wub:
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