Cambio forke

[jimmy27]

Ciao, io ho una Street N con diverse modifiche, kit forcelle e mono matris, zard basso, pompa radiale etc...
avrei l'opportunità di cambiare le forke più pinze freno con quelle di una daytona. Questo giochetto ha però un costo.
io di soldi non ne ho per fare questa modifica però potrei vedere i pezzi originali per tirare su i soldi per fare il cambio, cosa faccio?
secondo voi ne vale la pena per passare alle pinze radiali?

[fearless]

no se non vai in pista e dipende poi quanto ti chiede quello della day.

[Mara]

dipende che pezzi vendi.....però per arrivare a 900 euro....

[jimmy27]

dipende che pezzi vendi.....però per arrivare a 900 euro....

io venderi questi pezzi originali
1 forke originali con kit matris
2 pinze
3 pompa freno + tubi
4 pedivelle ant
5 pedivelle post
6 collettori
7 scarichi
8 specchi
9 frecce
10 sella (quella base)
11 guscio coprisella

[Remo___]

se non vai in pista...lascia perdere !!! :D

[unregistred]

Se non hai soldi tieniti la forcella base con il kit matris!
Hai qualche problema nella frenata?
L'unico vantaggio nel montare la forca daytona sta appunto nelle pinze a 4 pistoncini contrapposti rispetto a quelle della street base a 2 pistoncini!

[sbrenzone]

Io lascerei stare.

[Disagiato]

io son convinto e stra-convinto, di non essere un bravo "pilota", però son convinto che il mio kit matris, dà la paga all'originale kit daytona... e questo lo vedo nei percordi che faccio...

[doubleG]

vendila e cambia modello...poi ti accorgerai della differenza per strada...ovvero non ti aspettare chissà che cosa, pur con miglioramenti...
domandati perchè chi ha impianti di serie già radiali cambia la pompa, o le pastiglie, o entrambi...
la mia street dopo aver rodato le pastiglie frenava bene, e non ho cambiato le forche, ma ho solo montato il kit matris adeguato al modello...
ocio a sentire sempre le solite chiacchere da bar...rischi di spendere soldoni per "quasi" nulla...soprattutto per strada..