<![CDATA[Triumphchepassione! Il Forum Triumph piu attivo d' Italia - Il Bar di Triumphchepassione]]> https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/ Si parla principalmente di moto, ma anche di tutto il resto, esattamente come in un Bar! it Mon, 18 May 2026 00:11:21 GMT vBulletin 60 https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/rss.png <![CDATA[Triumphchepassione! Il Forum Triumph piu attivo d' Italia - Il Bar di Triumphchepassione]]> https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/ Triumph All Ride: sali in sella al tuo modello preferito anticipando la metà https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/318148-Triumph-All-Ride-sali-in-sella-al-tuo-modello-preferito-anticipando-la-metà?goto=newpost Wed, 13 May 2026 08:50:47 GMT Speed 400, Scrambler 400 X/XC, Daytona e Tiger Sport 660, Trident 800 o Speed Twin 900: con Triumph ALL RIDE, le tue emozioni vengono prima di tutto,... Speed 400, Scrambler 400 X/XC, Daytona e Tiger Sport 660, Trident 800 o Speed Twin 900: con Triumph ALL RIDE, le tue emozioni vengono prima di tutto, perche’ puoi salire subito in sella alla tua Triumph preferita anticipando la meta’, e decidere alla fine del contratto se sostituirla, lasciarla o tenerla.

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Salvo condizioni e limitazioni previste da contratto. Annuncio pubblicitario con finalità promozionale. Per tutte le condizioni contrattuali ed economiche consultare le “Informazioni europee di base sul credito ai consumatori” disponibili presso i concessionari e sul sito www.santanderconsumer.it, sezione Trasparenza. Salvo approvazione di Santander Consumer Bank. Triumph Financial Services è un marchio di Triumph Motorcycles concesso in licenza d’uso a Santander Consumer Bank, la quale eroga il finanziamento ed è autorizzata e regolata dalle Autorità competenti.

L’iniziativa è valida presso le Concessionarie aderenti fino al 30.06.2026.

Info: https://www.triumphmotorcycles.it/latest-offers
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]]> Il Bar di Triumphchepassione Marco Manila https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/318148-Triumph-All-Ride-sali-in-sella-al-tuo-modello-preferito-anticipando-la-metà DGR 2026: The Distinguished Gentleman’s Ride https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/318144-DGR-2026-The-Distinguished-Gentleman’s-Ride?goto=newpost Mon, 11 May 2026 17:05:19 GMT Domenica 17 maggio 2026 torna il DGR: The Distinguished Gentleman’s Ride Unisciti a migliaia di appassionati di motociclette classiche in tutto il... Domenica 17 maggio 2026 torna il DGR: The Distinguished Gentleman’s Ride

Unisciti a migliaia di appassionati di motociclette classiche in tutto il mondo per raccogliere fondi e consapevolezza per il cancro alla prostata e la salute mentale maschile.

Info: https://gentlemansride.com/it

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Tu dove parteciperai? :oook:
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]]> Il Bar di Triumphchepassione Marco Manila https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/318144-DGR-2026-The-Distinguished-Gentleman’s-Ride Test Ride Tiger 900 GT Pro by Riccardo Cattalini https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/318137-Test-Ride-Tiger-900-GT-Pro-by-Riccardo-Cattalini?goto=newpost Thu, 07 May 2026 13:11:57 GMT https://youtu.be/baDgL8CEr9o?is=0txFIrBhYx8B_2jy Riporto questo test drive perché rappresenta in toto l’utente tipo che non ha mai provato una...

Riporto questo test drive perché rappresenta in toto l’utente tipo che non ha mai provato una Triumph a tre cilindri.
Fate caso allo stupore che prova nei confronti del motore, ma anche del cambio, della maneggevolezza, della abitabilità, della comodità, e persino delle finiture.
La gente non conosce le Triumph, e noi “depositari di tale saggezza” dobbiamo diffondere il verbo a chi ignora…

:biggrin3:

P.S. Il buon Riccardo probabilmente non sa che il motore è in configurazione T-Plane, e che Triumph produce motori tricilindrici specializzati settore per settore.
Magari lo becco e ci facciamo una bella chiacchierata esplicativa.
Tanto è romagnolo come me, prima o poi ci riesco. ]]> Il Bar di Triumphchepassione _sabba_ https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/318137-Test-Ride-Tiger-900-GT-Pro-by-Riccardo-Cattalini <![CDATA[Cambio "automatico" sulle moto triumph]]> https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/318136-Cambio-quot-automatico-quot-sulle-moto-triumph?goto=newpost Thu, 07 May 2026 12:00:34 GMT Quando anche triumph farà il cambio automatico sulle sue moto in stile yamaha o bmw? oppure farà la e-clutch come honda? però il punto è che se da... Quando anche triumph farà il cambio automatico sulle sue moto in stile yamaha o bmw? oppure farà la e-clutch come honda?

però il punto è che se da un lato eliminano la frizione dall'altro la mettono dove non c'era:

https://www.moto.it/news/honda-breve...-da-cross.html

Voi che ne pensate dei cambi automatizzati sulle moto? ]]> Il Bar di Triumphchepassione jimmy27 https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/318136-Cambio-quot-automatico-quot-sulle-moto-triumph Promo Pirelli: 40€ di sconto https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/318122-Promo-Pirelli-40€-di-sconto?goto=newpost Sun, 03 May 2026 08:35:50 GMT Ciao ragazzi, vi segnalo una Promo di Pirelli del valore di 40€. Potete trovare tutte le informazioni relative a questa promozione a questo link:... Ciao ragazzi, vi segnalo una Promo di Pirelli del valore di 40€.

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Grazie dell' attenzione. :oook:
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]]> Il Bar di Triumphchepassione Marco Manila https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/318122-Promo-Pirelli-40€-di-sconto Zontes 703F, test by Sabba https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/318117-Zontes-703F-test-by-Sabba?goto=newpost Fri, 01 May 2026 21:52:19 GMT Approfittando dell’evento tenuto all’autodromo di Misano (EICMA Riding Test), ho avuto modo di provare l’ultimo motore tricilindrico che mancava nel... Approfittando dell’evento tenuto all’autodromo di Misano (EICMA Riding Test), ho avuto modo di provare l’ultimo motore tricilindrico che mancava nel mio personalissimo elenco.
il motore da 700cc e 95 cavalli viene montato su tre modelli, la enduro turistica F, la naked R (disponibile a breve) e la sportiva RR.
A ottobre uscirà la crossover T, interessantissima perché monta entrambi i cerchi da 17 e dichiara un peso in ODM davvero ridotto, circa 206kg con le barre di protezione già installate!
Il telaio in alluminio fa la differenza!
Era presente alla EICMA Riding Test, ma non era possibile provarla.
In realtà la moto sarebbe già disponibile in Svizzera, come lo è la naked, e la 703F in Svizzera si differenzia da quella importata a noi dal cerchio anteriore da 19”, contro quello da 21”, unica opzione in Italia.

Ma ora torniamo a bomba.
Vista dal vivo la moto si presenta bene.
È una di quelle moto che in foto non rende per nulla, ma non è affatto brutta, anzi.
Devo anche doverosamente aggiungere che è ben dimensionata (è leggermente più grande della mia Tiger 900 GT Pro), e le finiture appaiono di buon livello.
Le dotazioni di serie sono tantissime.
In pratica è una moto full-optional, proposta ad un prezzo da scooter di media cilindrata.
C’è praticamente di tutto, compreso il parabrezza a regolazione elettrica, le telecamere, la connessione al telefono per implementare la navigazione, sella e manopole riscaldate, quickshifter, cavalletto centrale), eccetera eccetera.
È persino in promozione allo stracciatissimo prezzo di 7990€ con il kit di valige compreso.
Non so però dirvi se la promozione vale solo per il modello con il gas a filo, quello attualmente presente dai concessionari, oppure anche per la recentissima versione aggiornata con il comando ridebywire (che introduce il cruise control, 4 mappature e il quickshifter bidirezionale), che a breve sarà disponibile.
Come va questa cinese?
A parte due aspetti (che tralaltro sono già stati corretti dalla casa nella moto aggiornata, e cioè un marcato effetto on-off e una forcella piuttosto cedevole) posso dire che la moto va benissimo.
Il motore è regolarissimo, tira sin da subito (anche troppo bruscamente sui modelli con il comando del gas a filo).
È il classico tre cilindri con la configurazione a scoppi regolari, per cui (almeno sulla carta) dovrebbe essere per noi una vecchia conoscenza.
In effetti è proprio così.
È gustoso, tira bene (ma meno rispetto alla mia Tiger 900), ha anche un sound molto appagante!
Devo però far notare una certa risonanza metallica proveniente dai cilindri.
Molto probabilmente i tecnici hanno optato per delle tolleranze maggiori rispetto a quelle dei modelli europei.
Il cambio e la frizione sarebbero praticamente perfetti.
Ho dovuto usare il condizionale per due motivi, uno di regolazione ed uno tecnico.
Sulla moto che mi è stata consegnata la leva della frizione non aveva gioco, e mi è capitato un paio di volte che tendesse persino a slittare.
La spaziatura tra i rapporti è ben studiata, ma il rapporto finale di trasmissione è davvero troppo corto, e la moto sembra essere sempre su di giri, anche in sesta marcia.
Le marce entrano perfettamente, si trova facilmente la folle e la frizione è tenerissima da azionare (nonostante il filo tirato allo spasimo).
In pratica è una trasmissione da riferimento, il classico quadro idilliaco, peccato per la regolazione del “lasco” del filo di azionamento, ma soprattutto della assurda scelta del rapporto finale.
Per fortuna sono “difetti” tra virgolette, perché in un modo o nell’altro si correggono con poche decine di euro (il costo di una corona con un paio di denti in meno) e una mezzoretta di lavoro.
Per il resto ho davvero ben poco da segnalare (in negativo), se non che la moto è comodissima, molto ben abitabile, con una bella strumentazione, zero vibrazioni, ottima frenata (anteriore, la posteriore è mediocre, niente di più), buona accelerazione e una discreta maneggevolezza nonostante la ruotona da 21”, che non riuscirà mai a venirmi a piacere.
Pesa più o meno come la Tiger 900, ma a causa della cilindrata ridotta (-200cc esatti) dispone di una coppia massima inferiore (76nm a 7500 giri contro 87 a 7250).
Credo sia quello il motivo per il quale la 703F sembra avere meno verve (sempre rispetto alla mia 900 del 2022, considerando che i cavalli dichiarati sono esattamente gli stessi).
La “cattiveria” che si percepisce immediatamente non è figlia di un motore teppistico (in verità il 700cc è piuttosto tranquillo), ma deriva quasi interamente dal prorompente effetto on-off, e in parte dalla rapportatura molto corta.
I modelli in arrivo avranno tutti il comando del gas con il ridebywire, e mi è stato garantito che l’effetto on-off è stato nettamente mitigato.
Stesso discorso per la forcella, che verrà ritarata per dare più sostegno in frenata.
Cosi come è ora rende la moto di una comodità incredibile, ma effettivamente affonda troppo.
Si potrebbe sempre agire sui registri presenti sulla sommità degli steli, per cui si potrebbe far andar bene anche quella del modello precedente (/attualmente disponibile).
La comprerei?
Ovviamente no, ma principalmente perché monta la ruota anteriore da 21”, che proprio non sopporto.
Il modello svizzero, parlo di quello già aggiornato con RBW e ruota da 19”, invece mi attizza parecchio.
Potrei scommettere che la nuova versione ha anche una maggior spinta a tutti i regimi.
Non vedo l’ora di provarla per confermare o smentire questo mio “presentimento”.
A ottobre arriverà in Italia la 703T, che è nettamente più leggera della F e che, soprattutto, monta entrambe le ruote da 17”.
Sono già in lista per eseguire l’ennesimo shakedown (concessionario Ugolini).

:biggrin3: ]]> Il Bar di Triumphchepassione _sabba_ https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/318117-Zontes-703F-test-by-Sabba assicurazione sanitaria per andare in Svizzera https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/318110-assicurazione-sanitaria-per-andare-in-Svizzera?goto=newpost Thu, 30 Apr 2026 04:07:32 GMT Leggendo della tristissima storia di Crans, vengo a scoprire che se hai un incidente o un malore in svizzera, non tutte le spese sono a carico del... Leggendo della tristissima storia di Crans, vengo a scoprire che se hai un incidente o un malore in svizzera, non tutte le spese sono a carico del nostro servizio sanitario, tra cui il trasporto in elicottero (se ho capito bene).
Qualcuno ha informazioni più dettagliate?
Grazie ]]> Il Bar di Triumphchepassione Tanbruk https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/318110-assicurazione-sanitaria-per-andare-in-Svizzera Triumph Triple Days 8-9-10 maggio https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/318108-Triumph-Triple-Days-8-9-10-maggio?goto=newpost Wed, 29 Apr 2026 12:38:42 GMT Triumph Motorcycles Italia lancia una nuova iniziativa dedicata a tutti gli appassionati del marchio britannico che vorranno scoprire da vicino, e... Triumph Motorcycles Italia lancia una nuova iniziativa dedicata a tutti gli appassionati del marchio britannico che vorranno scoprire da vicino, e testare su strada, 3 Nuovi Modelli 2026 che entro pochi giorni faranno il loro esordio nel mercato italiano.

Venerdi 8, sabato 9 e domenica 10 maggio saranno infatti i primi TRIUMPH TRIPLE DAYS, 3 esclusive giornate di “porte aperte” dedicate alla presentazione e alla prova su strada di alcune delle piu’ attese novita’ della gamma 2026, che a questo punto dell’anno puo’ dirsi al 100% completa.

Info: Triumph Triple Days 8-9-10 maggio >>>

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E tu ci sarai? :oook:
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]]> Il Bar di Triumphchepassione Marco Manila https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/318108-Triumph-Triple-Days-8-9-10-maggio Mappe Motore / Acceleratore https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/318107-Mappe-Motore-Acceleratore?goto=newpost Wed, 29 Apr 2026 06:42:52 GMT Ciao, ho un quesito tecnico generale, le nostre Triumph hanno le mappa, queste però mi avete detto che sono solo pappe dell'acceleratore e non cambiano niente dei parametri del motore, giusto?
percio se si fa fare una rimappatura del motore rimangono invariate le mappe, giusto?
Non è che questa cosa mi garbi tanto, perchè mi sento un po' preso in giro da questo sistema.

Ma veniamo al dunque: ieri guardavo la prova della nuova ducati hypermotard e nel video dicevano che ad ogni pappatura corrisponde una curva di coppia dedicata e per la mappa rain la potenza e limitata a 95cv, se è cosi vuol dire che Ducati fa le mappe MOTORE e non acceleratore, giusto? ]]> Il Bar di Triumphchepassione jimmy27 https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/318107-Mappe-Motore-Acceleratore Ritorno amarcord https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/318076-Ritorno-amarcord?goto=newpost Sun, 19 Apr 2026 20:52:01 GMT Buonasera a tutti, cerco di non dilungarmi, vi scrivo per cercare aiuto... Nel 2014 ho scambiato la mia Thruxton con una magnifica speed 1050 di un... Buonasera a tutti, cerco di non dilungarmi, vi scrivo per cercare aiuto...
Nel 2014 ho scambiato la mia Thruxton con una magnifica speed 1050 di un allora utente del forum che credo si chiamasse Vezza.
Un anno dopo ho fatto un brutto incidente che mi ha tenuto 18 mesi sdraiato in un letto e 10 anni con la paura delle due ruote.
Adesso che il tempo è passato e la paura è affievolita vi chiedo l'impossibile... qualcuno ha contatti con questo ragazzo (mi sembra di ricordare più o meno mio coetaneo...1984) o magari sa se ha ancora la mia vecchia Thruxton?
Un grazie in anticipo a tutti ]]> Il Bar di Triumphchepassione berni https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/318076-Ritorno-amarcord Problemi su scelta nuova moto https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/318070-Problemi-su-scelta-nuova-moto?goto=newpost Sat, 18 Apr 2026 09:32:19 GMT Buongiorno Ho una Tiger 660 del 2024 con 4k km. Moto con la quale non riesco a legare. Non so perché. Valore in Triumph da 5 ai 5,5k. Valore in... Buongiorno
Ho una Tiger 660 del 2024 con 4k km. Moto con la quale non riesco a legare. Non so perché.
Valore in Triumph da 5 ai 5,5k. Valore in KTM 6,2 k euro.
Ho speso 2,5k euro per sospensioni, messo tutti gli optional, ecc. Niente. Non mi prende.
Vado quindi alla ricerca di una nuova moto. Io ho 64 anni, supero i 100 kg e ho il piede 44 (capirete!).
Cerco una moto per uscite in giornate, senza borse o spoiler.
La voglio semplice. Insomma, una naked o simile.
Mi reco in Triumph per vedere cosa offrono.
Provo lo Scrambler 400 XC, gialla, ringiovanisce chi la monta. Ma nel caso c'è anche la versione base che preferisco.
I raggi e decorazioni varie non mi interessano.
Non sono abituato al mono però convengo che non è ferma, molto maneggevole e comoda. La ventola è sempre accesa, forse è sotto sforzo benché io abbia fatto un giro tranquillo e senza traffico.
Orribile il cruscotto, come tradizione recente in casa Triumph.
Però è comoda. Da capire se uno fa un giro più lungo.
Rientro e chiedo di provare qualcosa di superiore alla mia, una speed twin 900. Bella, motore con buona coppia, abbastanza comoda. Cruscotto .... :cry::sick: inappropriato.

Vado allora in KTM. Sono interessato al 790 Duke e alla husqvarna 801 svartpilen.
Sono entrambe in promozione. Prezzo finale circa 9k euro. Con 2600 euro posso averla.
Non ho mai guidato queste moto. Penso che la 801 sia più indicata per me in quanto più comoda e con ammortizzatori regolabili. Chiedo di potermici sedere, in attesa della prova che potrei fare tra qualche giorno.
Io guido sempre con la punta dei piedi appoggiata sulla pedana, e il piedino 44 si sposta molto all'indietro.
La KTM mi fa tenere le gambe troppo piegate e mi imprigiona il piede sotto al silenziatore. In pratica ho la caviglia appoggiata al silenziatore e la parte bassa della scarpa sotto a esso.
Quindi la scarto.
La H è più comoda ma, avendo la marmitta simile al KTM, anche qui ho il problema del piede.
Scarto anche lei.
E' un problema che sto avendo a ripetizione.
Anche nella prova con il Kawasaki Z 900 appoggiavo il tacco sul silenziatore.
Scartata!
Trovo questa situazione incredibile.
Mi sento un po' un rompic@zzo perché il venditore rimane all'inizio incredulo.
Ma che ci posso fare?
Mettiamo una nota positiva alla mia maltrattata Tiger.
In casa madre sono stati capaci di progettare uno scarico valido.
Sento che lo hanno fatto per me, per mantenermi fedele ai loro prodotti.
Infatti lo scrambler e la speed in questo erano valide. ]]> Il Bar di Triumphchepassione Byemme62 https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/318070-Problemi-su-scelta-nuova-moto