LucaSpeeD
TCP Rider

ciao Luca, posso chiederti un piacere? mi potresti mandare il manuale di officina / uso manutenzione della moto ? E' per conto di un amico che ha estremo bisogno. ti ringrazio molto. Adriano

ciao
li ho trovati qui nel forum...
grazie comunque
luca

Ciao lucaspeed,mi devi scusare ma non so' come,ma mi sono perso il tuo messaggio riguardo i terminali del t301,comunque li ho ancora,pero' li vendo accoppiati.

ciao luca, riesci a postare le foto del serbatoio?

si, io ho trovato e anche bellissimo. prova a chiedere a davidenr3parma, adesso penso che li abbia anche lui, ciao

ciao luca, con il 3 in 1 cosa hai fatto

ci sei luca

per il terminale del 3 in 1 a me piace da morire su quella moto lo zard della speed 1050, per i collettori si può trovare qualcosa in giro tipo boss oppure quelli che faceva triumph nel 94 per il campionato monomarca inglese, altrimenti ci sono gli shark chesono ancora in produzione..
spero di esserti stato utile..
ti lascio cmq il mio numero... 3487651155
un abbraccio

ciao luca scusa per il ritardo.. sono un po preso con il nuovo negozio a cremona..
allora il T301 cambia e di molto a seconda che monti uno scarico 3in1 o lasci i collettori originali anche se con terminali aperti, cioè, con il 3in 1 l'erogazione diventa davvero molto più pronta, veloce a prendere i giri di contro diventa più scorbutica e meno lineare nell'erogazione.. io esteticamente la preferisco con i due scarichi però da guidare è più ignorante con il 3 in 1 ..
per il discorso carburatori non monterei mai un dynojet, molto meglio lavorare sui getti e sugli spilli... i filtri sicuramente singoli della BMC, per i getti se metti un 3in 1 devi passare a getti che possono variare dai 120 ai 135 bisogna provarli... con gli scrichi aperti tre in 2 vanno qualche punto in meno...