_sabba_
Triumphista Moderatore

Ciao, se ti va uno di questi pomeriggi ci beviamo una birra dalla Betta e facciamo due chiacchiere, anche sul baseball magari 😉 mandami il tuo numero, a presto!

Buongiorno Sabba. Ho letto con molta attenzione i suoi interventi nelle discussioni delle mappe di Tiger e Trident 660. Io ho una Trident. Se li ha disponibili e non deve perdere tempo mi potrebbe dire i rapporti stechiometrici ai vari regimi della mappa originale? Ringraziandola la saluto. Ivan

Ciao,
Scusa il disturbo, vorrei scaricare tuneecu per caricare la mappa da te creata sulla mia 900, vorrei sapere che tipo di obd dovrei prendere grazie mille

Buongiorno Sabba, mi sono appena iscritto al forum e mi congratulo con te per avere sviluppato un ottima mappa per la Triumph Tiger 660 per quello che ho letto dal forum. Gentilmente ti chiederei se potessi condividerla con me. Ti lascio il mio indirizzo e-mail: alessiogulino9@gmail.com
Ti ringrazio in anticipo.

Non vedo l’ora di provarla sulla mia Tiger

Ho letto che si potrebbe fare tenerla accesa per 12min dal momento in cui si accendono le ventole po' Esselunga soluzione? O cosa posso fare io in aggiunta

Buongiorno sabba io sono Stefano piacere sono nuovo possessore di una Tiger 900 gt pro del 2020 . Ho visto che sei molto preparato ,volevi chiederti ho notato ed e già la 3 volta che quando vado in decellerazione per scalare mi si spegne la moto ha circa 32000k . Cosa potrebbe essere?. Grazie in anticipo

Ciao _sabba, per favore puoi indicarmi il link per l' acquisto del pignone da 15? faccio riferimento al tuo intervento su Versys x -300. Grazie mille

Ciao Sabba! Quando puoi scrivimi su whatsapp magari! 3281977358 Davide
Grazie mille e ancora buone feste!!

Ciao Sabba! Ho letto un bel po’ di tuoi messaggi sul forum riguardante la rimappatura della 660! Possiamo scambiare quattro chiacchiere? Grazie mille!

Ciao. Ho letto diversi post su problemi in fase di accensione a caldo, freddo, su diversi modelli Triumph. Ho una Street RS '23, e ultimamente a caldo mi da noie in accensione dopo alcuni minuti di fermo. Se la accendo subito dopo averla spenta no invece. A freddo è perfetta. Credi che sia il sistema di ricalibrazione della carburazione fatto dalla centralina come ho letto in alcune discussioni? Tramite una diagnostica in officina è possibile capire se quello è il problema? Altre cause non penso ci siano. Grazie.