NON CREDEVO CI FOSSE TANTA DIFFERENZA... DI MOTORE!

Ciao ragazzi,
giorni fa porto la mia bella scrambler a fare il primo tagliando e gentilmente mi danno una bonnie 09 per tornare a casa...
Premetto che la bonnie 09 non mi piace molto sia dal punto di vista estetico (cerchi in lega, ecc) sia per la nuova ciclistica dovuta a queste (io sono 1,85 e sulla nuova bonnie ci sto più stretto che sul triciclo di mio nipote, e non esagero!).. troppo troppo bassa!

Ma il motore??? Che motore! Non credevo davvero che ci fosse così tanta differenza rispetto a quello dello scrambler con fasatura a 270°...
In effetti, poi mi sono detto, 8 cavallini in più non sono proprio pochi.

Ecco, dopo essere rimontato in sella felice sulla mia scrambler, devo dire che proprio non condivido e non capisco questa scelta di Triumph di mettere sullo scrambler un motore ancora più timido di quello della bonnie...
Perchè?? Non ditemi che è per il rumore più piacevole perchè quello del bonnie 09 scoppiettava che era un piacere!

Curioso di sapere le vostre opinioni!

tenuto conto che per una azienda è tanto di guadgnato uniformare la produzione, credo che questa scelta derivi da considerazioni tecnico dinamiche di un certo peso, ma che io non saprei individuare.
Mi verrebbe da dire ingenuamente che forse il depotenziamento è legato all'assetto più alto e all'uso di pneumatici non stradali. però è facile che sia una cazzata

No, Ezio, confermo che sia facile che sia na cazzata!
L'altezza è quella del Thruxton... le quote variano di poco causaq ruota ant da 18 invece che 19!
Le gomme non sono certo la causa..
Io sapevo che fosse per un sound più coinvolgente... ma è na cazzata anche questa!

Io ho la bonnie se 09 da quasi 2 settimane e ti dico scoppietta molto, quando parti fino a 2000 giri poi il motore frulla di più e diventa impercettibile e in rilascio da 3000 giri fino a 2500 giri gli scarichi scoppiettano di nuovo...peccato che il rombo e gli scoppi sono smorzati dall'euro 3 (mi immagino cosa puo essere con scarichi aperti)!
Riguardo alla velocita ci sono rimasto sorpreso anche io che vengo da 135 cv di speed 08, la moto tira decisa fino a 4000 giri e rotti poi ha un piccolo punto morto fino a 5000 giri e poi viene il bello...la moto ti spinge in un allungo sorprendente che va dai 5000 giri fino ai 6200 giri circa dopodiche' è più rumore che altro ma sei vicino al limitatore......
La ciclistica è spaventosa, moto rigida fin troppo, tocco sempre il piede senza troppo impegno e presto credo anche le pedane, cosa che con l'altezza sella della speed mi sognavo di fare in giro per strada.
Diciamo che non temo le bicilindriche 600 naked...affatto!!! :)
viva la scrambler!!!e la bonnie!!!

la fasatura a 270° è stata fatta solo per una questione di sound,
le differenze credo vadan ricercate nel voler dare ancor più coppia e regolarità in basso sullo scrambler rispetto al bonnie.
Poi anche l'iniezione aiuta a dare regolarità al motore

ma scusa, tu che hai lo scrambler carbs, montaci il kit mk2 e poi vedi come te lo mangi il bonnie se...

Citazione:

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Originariamente Scritto da s4_seblog

ma scusa, tu che hai lo scrambler carbs, montaci il kit mk2 e poi vedi come te lo mangi il bonnie se...

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Parole sante. Consiglio a tutti coloro che hanno moto di serie di provare almeno una volta un mezzo con scarichi aperti e kit Mk.
Provare per credere, anzi non provate, altrimenti il mercato dell'usato carburatori si ingolfa dal lato della domanda. E' già dura così trovare venditori...

Comunque c'é differenza eccome, la scrambler ha la sella a 82.5 cm e la Bonnie 09 a 75.1 cm.... (con la sella T100 guadagni 2.5 cm)
Gli scoppi spariscono quasi con lo scarico Arrow e con loro i buchi di erogazione, diventa ancora più regolare e progressiva l'erogazione (e il peso cala drasticamente..)

io ingenuamente pensavo il contrario .........
lo scrambler idealmente lo vedo piu' rude e aggressivo di una Bonneville

Citazione:

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Originariamente Scritto da s4_seblog

la fasatura a 270° è stata fatta solo per una questione di sound,
le differenze credo vadan ricercate nel voler dare ancor più coppia e regolarità in basso sullo scrambler rispetto al bonnie.
Poi anche l'iniezione aiuta a dare regolarità al motore

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Quoticchio trallalli', quotone trallalla' :tongue::tongue:
(sono fuso ragazzi.....)

ai canapi....via!! ;)