Motori Ducati a 2 valvole, perchè?

Ciao, ho appena letto della presentazione dell'Hypermotard 796 della ducati. :sick::sick::sick::sick:

MA PER CHE CAVOLO CONTINUANO A USARE 'STI ROTTAMI DI MOTORI A 2 VALVOLE????

immaginatevi un bel Hypermotard con il motore della 848, e magari anche la monster sempre con il motore 848! :coool:

li devono pur smaltire

Citazione:

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Originariamente Scritto da jimmy27

Ciao, ho appena letto della presentazione dell'Hypermotard 796 della ducati. :sick::sick::sick::sick:

MA PER CHE CAVOLO CONTINUANO A USARE 'STI ROTTAMI DI MOTORI A 2 VALVOLE????

immaginatevi un bel Hypermotard con il motore della 848, e magari anche la monster sempre con il motore 848! :coool:

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Attacco indiscriminato o solo alla Hypermotard?

Guarda che quel motore di cose da dire ne ha ancora molte!

2 valvole va meglio ai bassi regimi xe permette di aumentare il coefficiente di turbolenza in camera di combustione e quindi di avere una combustione piu' omogenea/migliore ai carichi parziali....che sono quelli tipici di utilizzo di quelle moto li in teoria
Se poi uno la deve tirare conta la potenza pura e quindi quanta roba butti dentro il cilindro...quindi 4 valvole e tirare le marce

Senza considerare che la Hyper 796 è una moto "economica" per chi vuole QUELLA moto ma non se la sente di spendere cifre troppo alte e affrontare potenze eccessive.

Citazione:

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Originariamente Scritto da DocHollyday

Senza considerare che la Hyper 796 è una moto "economica" per chi vuole QUELLA moto ma non se la sente di spendere cifre troppo alte e affrontare potenze eccessive.

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quoto

perchè senza il radiatore dell'acqua la linea è più snella.....e pesa meno!:rolleyes:

ha i suoi pro e contro anche quel blocco...

Citazione:

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Originariamente Scritto da obrady

2 valvole va meglio ai bassi regimi xe permette di aumentare il coefficiente di turbolenza in camera di combustione e quindi di avere una combustione piu' omogenea/migliore ai carichi parziali....che sono quelli tipici di utilizzo di quelle moto li in teoria
Se poi uno la deve tirare conta la potenza pura e quindi quanta roba butti dentro il cilindro...quindi 4 valvole e tirare le marce

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quotone, 2 valvole + coppia, 4 valvole + potenza in alto :wink_:

Citazione:

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Originariamente Scritto da jimmy27

Ciao, ho appena letto della presentazione dell'Hypermotard 796 della ducati. :sick::sick::sick::sick:

MA PER CHE CAVOLO CONTINUANO A USARE 'STI ROTTAMI DI MOTORI A 2 VALVOLE????

immaginatevi un bel Hypermotard con il motore della 848, e magari anche la monster sempre con il motore 848! :coool:

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ehmmm il motore 2V ha piu teconogia di qualsiasi triumph, dalla fusioni all elettronica.........ne è stato parlato in passato.

poi un 2v è molto piu opulito come linea pesa meno ha piu coppia e per strada è perfetto.

ovvio che non è il motore per chi apre solo sul dritto.