x i modelli tiger 1050 versione base e cioè senza l'abs è possibile montare l'abs in un secondo momento?
esiste in commercio un kit x il tiger1050?
Oppure si deve andare alla ricerca del necessario, un pezzo alla volta?
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x i modelli tiger 1050 versione base e cioè senza l'abs è possibile montare l'abs in un secondo momento?
esiste in commercio un kit x il tiger1050?
Oppure si deve andare alla ricerca del necessario, un pezzo alla volta?
La vedo un po' complicata ed assai dispendiosa,ammesso che sia fattibile;l'unica strada sarebbe trovare una tiger incidentata da cannibalizzare,tanta manualità,conoscienze tecniche,manuale d' officina,insomma lascia stare :wacko:!
anche secondo me è dura.....Citazione:
Originariamente Scritto da leo
però avevo la curiosità di sentire qualche parere
grazie
a parte le moltissime difficoltà tecniche e la spesa ingemte ammesso che tu riesca a montarlo sorge un altro problema: la tua moto non sarebbe omologata!!!
per montare l'abs su un qualunque mezzo, soprattutto su una moto dove le variabili in gioco sono molte di più che su un 4ruote, ci sono anni di studio e prove comprese quelle su pista/strada.
su un cbr600 la differenza tra con e senza abs si calcola in 10kg di peso (faccio questo esempio perche non ho idati di una tiger sottomano), hai idea di cosa comporta mettere 10kg di accessori sula tua moto?? e poi dove li metti (se hai un bauletto risolvi tutto;))??? senza contare che devi sostituire completamente dischi e impianto frenante, i primi necessitano delle ruote foniche per far funzionare la centralina che dovrai montare ed alimentare....
credo proprio che l'opzione migliore sia cambiare moto... soprattutto con una identica con ABS...
I 10 kg di peso del cbr sono reelativi al sistema duale c-abs,che prevede una montagna di cablaggi ,centraline,sensori ecc...Citazione:
Originariamente Scritto da ennegi78
Quello della tiger pesa si e no 2 kg,dovuti solo alle ruote foniche e cablaggio,sono due sistemi assai diversi.
comunque il problema è soprattutto legale. l'abs è consentito solo se viene montato in fabbrica. Non puoi omologarlo a posteriori. se poi non ti interessa l'aspetto legale è un'altro discorso.........