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"ritoccatina" forcella
...allora, come da titolo...
Dovrei dare una ritoccatina alla forcella originale senza stravolgerla.
Premettendo che le prestazioni sportive non sono ciò che si cerca... il risultato da ottenere è solo un pelo di sostegno in più in fase di frenata.
interventi preventivati:
- spessorare molle originali per avere un pelo di precarico in più.
- sostituire olio forcella con altro più denso per avere la forcella un pelo più "frenata"
Ora, chi sa dirmi il diametro delle molle originali (interno ed esterno)?
e l'olio montato di serie nelle forcelle Bonnie? sae?
spero possiate aiutarmi ;)
P.S.
Non proponetemi kit di emulatori cartucce, molle progressive con la superc#@zzola oppure antani.
P.S. del P.S.
L'intervento NON è per me.
Grazie.:biggrin3:
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olio originale dovrebbe essere il sae 10, ma il diametro delle molle non lo conosco
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Confermo.
Olio originale Kayaba 10w
Io prima di mettere la cartuccia avevo molle wilbers e olio motul 15w. Alcuni mettono anche 20w per renderla granitica in staccata, ma già con 15w sulle asperità secche arriva tutto sulle braccia e copia male il terreno. Dipende dalla qualità dell'asfalto che calpesti :biggrin3:
Io avevo messo la quantità di olio prevista dal manuale. Puoi anche giocare sul livello dell'olio lasciando più o meno aria.
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Se mi ricordo, le vado a misurare più tardi!:wink_:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Marcos
Se mi ricordo, le vado a misurare più tardi!:wink_:
e a pesarle....:rolleyes:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
wolve
Confermo.
Olio originale Kayaba 10w
Io prima di mettere la cartuccia avevo molle wilbers e olio motul 15w. Alcuni mettono anche 20w per renderla granitica in staccata, ma già con 15w sulle asperità secche arriva tutto sulle braccia e copia male il terreno. Dipende dalla qualità dell'asfalto che calpesti :biggrin3:
Io avevo messo la quantità di olio prevista dal manuale. Puoi anche giocare sul livello dell'olio lasciando più o meno aria.
ma secondo te quanto sono utili gli spessori?? se ne puo' fare a meno?
La modifica vorrei farla io che monto il disco EBC con pastiglie sinterizzate ed ora in frenata l'anteriore tende ad affondare un po' troppo... :rolleyes:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
wolve
Puoi anche giocare sul livello dell'olio lasciando più o meno aria.
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2: Christiantilt ci ha giocato un annetto.......:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
dopato
ma secondo te quanto sono utili gli spessori?? se ne puo' fare a meno?
La modifica vorrei farla io che monto il disco EBC con pastiglie sinterizzate ed ora in frenata l'anteriore tende ad affondare un po' troppo... :rolleyes:
Io non li ho mai usati perchè ho la thruxton che ha i tappi con il precarico regolabile.
Lo spessore equivale esattamente al precarico. Nè più nè meno. Solo che non è regolabile (a meno che tu non vada in giro con diversi cilindri di teflon in tasca...). Aumentando il precarico puoi ridurre l'affondamento in staccata. Ovviamente avrai una forcella meno "comoda" sulle piccole asperità, pavè, ecc. Perchè per carichi inferiori al precarico la forcella risponde rigidamente. E' la solita coperta insomma, dove aggiungi da qualche parte togli.
Citazione:
Originariamente Scritto da
fitzcarraldo
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2: Christiantilt ci ha giocato un annetto.......:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Ora ha preso il kit cartuccia Bitubo, quindi si deve essere stufato di "giocarci"...:tongue: cosa che ho fatto anch'io
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Gli spessori prendili con diametro ext 36mm, metti olio 15 ma mettine di più, almeno 20cc fino ad un max di 35mm (aumenterai tra i 2 a qualcosa più di 3 cm dal livello consigliato dalla casa), renderà l'idraulica un filo più progressiva!:wink_:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
fitzcarraldo
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2: Christiantilt ci ha giocato un annetto.......:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
:botteee::botteee::risatona:
