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Preso da crisi :w00t: , ho estirpato la scatola filtro per montare due filtri conici sulla scrambler. C'è qualcuno che mi sa indicare qualche portabatteria da sostituire quello originale? a parte quello che vendono con il kit mk3 della K & N che ha un prezzo improponibile! Me ne sto costruendo uno in casa ma non mi convince molto:mad:
hai imboccato la via dello spippolo fai da te....bravo!
quello che vendono nel kit mk3 è ben fatto io copierei quello... cerca delle foto decenti e magari chiedi due misure a chi lo monta...
Ps: io monto il kit mk3...ma francamente non ci penso proprio a smontarlo per far due foto e prendere qualche misura...
PPS: nel caso del kit mk3 non credo che ci sia un risparmio effetivo nel ricorrere al fai da te...
perchè non mantieni l'airbox originale come abbiamo fatto in parecchi???? basta tagliare nei punti giusti....:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
....ed il risparmio è di centinaia di euro....
Dunque...dopo 25 anni di onorato servizio...di cose fatte in casa ne ho costruite un bel pò :wacko:
Bucare "nei punti giusti" non mi va. Preferisco modifiche interamente reversibili..e poi così si risparmia anche un pò sul peso..anche se poi devo pure trovare il modo di costruirmi un paraspruzzi che colleghi il parafango al forcellone...:cry: massì! un bel pezzo di gomma forse può andare. Ma con l'mk 3 gli danno pure 'sto benedetto paraspruzzi?
Comunque grazie di cuore per l'ineteressamento :tongue:
si! ... il kit mk3 è ben fatto...e concordo con te o modifiche completamente reversibili o niente modifiche...anche se questo significa spendere di più...o sclerare per trovare una soluzione economica e pratica!
http://img691.imageshack.us/img691/1926/batterybox.jpg
che io sappia questo è l'unico negozio/sito (windycorner.co.uk) che vende un portabatteria (da solo,a 75 sterline). Non si capisce però (almeno io non capisco) se è in alluminio/più leggero dell'originale o no.
tempo fa chiesi a Cafè twin se potevano vendere separatamente quello del kit mk III e loro, cortesemente, mi dissero (evidentemente) che potevano arrivare (togliendo getti e qualcosa d'altro altro che ora non ricordo) a € 200.
ammmalato dal tema peso, sondai anch'io, ma qui più indietro nel tempo (e quando ancora non avevamo la disponibilità di Vezza), l'ipotesi di un GdA per questo pezzo, ma .... non venne raccolta (né, devo dire, mi è peraltro nota - come molto mi piacerebbe sapere -la differenza di peso fra l'originale e quello del kit mk III).
Non so insomma se vale la pena pensare ancora a questa pista, in prospettiva alleggerimento, o no
non ti so dire quanto peso si risparmi con l'mk3...ma ad occhio un pò di ferro in meno c'è...già solo togliendo l'airbox che sostituisci con i filtri conici del peso lo risparmi sicuro...
Non l'avevo mai visto!:coool:Citazione:
Originariamente Scritto da ontano
sarebbe utile, direi reciprocamente, che i 'ragazzi' di Cafè Twin e di LB ci dessero una mano in questa partita del peso, rischiando noi di procedere troppo lentamente
scusate l'incompetenza,ma il discorso kit mk3.filtri,scatola,vale anche per le
efi?