filtro aria originale vs "speciale" 955 02-04

premesso che il triple già di serie va tantissimo e non credo ai miracolosi incrementi di potenza...volevo chiedervi se era preferibile, in configurazione originale (mantendeno los carico di serie dunque) sostituire il filtro originale con uno più permeabile (tipo k&n, jr etcc...), se vi sono minimi vantaggi tangibili (leggera riduzione dei consumi, sound leggermente più cupo..nessuna sotituzione in futuro...solo pulizia..) oppure no, se occorre necessariamente anche in tal caso rimappare e se vi sono marche che preferibili alle altre ovvero vanno poi perfettamente nella sede nel filtro originale o bisognerà fare modifiche?

lampeggi)))))))))))))))

k&n o BMC , non devi modificare niente, non incrementano neanche mezzo CV, ma in compenso durano in eterno, basta lavarli con il loro kit apposito ogni 10.000 km , e non devi rimappare un tubo , e non consumi di meno, stai tranquillo , ma alla fine se tieni la moto per almeno 50000 km economicamente vale la pena

Facciamo anche meno di 50.000. Un filtro originale (non trovo nient'altro in carta..) per la '01 costa 41 lemuri :ph34r::ph34r: mentre uno sportivo viene meno del doppio.

Però la seccatura di lavarlo, lasciarlo asciugare e poi ri-oliarlo, con l'olio in eccesso che smalta tutto l'air-box, non ha prezzo. :biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da valterone

Facciamo anche meno di 50.000. Un filtro originale (non trovo nient'altro in carta..) per la '01 costa 41 lemuri :ph34r::ph34r: mentre uno sportivo viene meno del doppio.

Però la seccatura di lavarlo, lasciarlo asciugare e poi ri-oliarlo, con l'olio in eccesso che smalta tutto l'air-box, non ha prezzo. :biggrin3:

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:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:

io ho montato un piper cross e dicono che per speed incrementa quasi 2cv...mahh la sento solo più piena oltre i 6.000rpm