Trapianto motore day 955 sp.su speed info preziose!!!!!!!!!!!!

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02/04/2010, 00:51
"Penne" all'arrabbiata

Trapianto motore day 955 sp.su speed info preziose!!!!!!!!!!!!

Ciao ragazzi..
qualcuno ha esperienza sui 955 daytona sp (2000) ?
in un trapianto di motore day del 2000 quindi 130 cv giusto?ho letto molti post e so che
se fosse il 150 cv ci vorrebbero anche impianto elettrico centralina collettori ecc ecc
ma con il 130 su speed 955 si possono riutilizzate,impianto elettrico e centralina speed?
secondo voi è possibile rimontarci il radiatore della speed 955?
-attacchi radiatore diversi?
-dimenzioni troppo piccole per garantire il raffreddamento adeguato?

illuminatemi.

scusate le 1000 domande....:cry::cry:
02/04/2010, 08:06
MrTiger

Citazione:

Originariamente Scritto da "Penne" all'arrabbiata

Ciao ragazzi..
qualcuno ha esperienza sui 955 daytona sp (2000) ?
in un trapianto di motore day del 2000 quindi 130 cv giusto?ho letto molti post e so che
se fosse il 150 cv ci vorrebbero anche impianto elettrico centralina collettori ecc ecc
ma con il 130 su speed 955 si possono riutilizzate,impianto elettrico e centralina speed?
secondo voi è possibile rimontarci il radiatore della speed 955?
-attacchi radiatore diversi?
-dimenzioni troppo piccole per garantire il raffreddamento adeguato?

illuminatemi.

scusate le 1000 domande....:cry::cry:

motivo visto che tra le due moto ci son forse 10 cv?

cmq ti servirebbe quello dell olio piu di quello dell acqua.........le centraline non so dipende dagli anni.
02/04/2010, 08:57
speederman3

Di cavalli di differenza ce ne sono 20 e non 10, comunque fossi in te cambierei solo gli assi a cammes, spesa irrisoria e non devi cambiare altro.
02/04/2010, 09:14
MrTiger

Citazione:

Originariamente Scritto da speederman3

Di cavalli di differenza ce ne sono 20 e non 10, comunque fossi in te cambierei solo gli assi a cammes, spesa irrisoria e non devi cambiare altro.

20 dichiarati sveglia.......................

la speed ne ha 100 e spiccioli alla ruota il day forse 110 115 ad esagerare...

sicuro che non cambi anche la guarnizione di testa, il rapporto di compressione nonera lo stesso, ma vado a memoria....
02/04/2010, 10:29
"Penne" all'arrabbiata

azz
02/04/2010, 11:13
mattfactory

Io ne o fati come ti dicema Mr Tiger ci vuole per prima cosa il radiatore olio!!
Radiatore Olio con relativi tubi suoi.
Poi per la centralina dipende appunto quale modello monti tu originariamente.
Poi ci sono pure tanti altri casini dipende se il motore daytona è quello vecchio tipo cioè uno dei primi.oppure quelli già senza lo snipper in basso etc.
Mi ricordi quanto volevi per il tuo motore sbiellato?
Ieri o visto il video!!
Azz che rumore.
04/04/2010, 09:23
melosghiccio

io ho trapiantato....il 130 cv
e la differenza si sente...e come...
provato con diverse 1050....e la differenza di potenza dopo i 5000 giri e notevole..
fidati mr tiger....
06/04/2010, 10:00
mattfactory

Cerrrrrrrrrrrrrrrrrrtooooooooooooooooooo!!!!
06/04/2010, 10:13
MrTiger

Citazione:

Originariamente Scritto da melosghiccio

io ho trapiantato....il 130 cv
e la differenza si sente...e come...
provato con diverse 1050....e la differenza di potenza dopo i 5000 giri e notevole..
fidati mr tiger....

non so a varano le sverniciavo di motore le 955 culo bello qualsiasi cosa fossero e son 115 kili............., le speed parevano ferme.

poi se ci vogliamo raccontare che il daytona 130 va piu del 150 va bene....