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Ciao Ragazzi!
Spero che qualcuno di voi mi possa aiutare nello spiegarmi il leggero calo di potenza che si avverte sulla Daytona intorno ai 7.000 giri...il tiro poi riprende vigoroso almeno fino agli 11.000 giri.
Dovrebbe essere fisiologico...come si può risolvere??
Grazieeeeee
hai scarico originale?
Perchè se hai montato 1 completo è normale.
è un calo fisiologico che hanno quasi tutti i motori spinti, ma non me ne spiego l'origine.
Ho il filto e lo scarico Tor.
Peccato perchè altrimenti sarebbe grandioso il tiro dai 4.000 in su...per non parlare intorno ai 10.000! poi abituato al 4 cilindri!!!
allora non è solo la mia ad essere scarsa...
però dura veramente poco quel calo tant'è che lo avverti ma subito dopo è gia sparito...
scusate...filtro!
Guarda, io quando avevo la day675 avevo la tua medesima configurazione, e anche io avevo questo "calo" intorno ai 7000... (più o meno era in corrispondenza con lo sferragliamento del tendicatena), ma è proprio 1 attimo, appena saliti ai 9000 tutto passa, e la moto ha una cambio NETTO intorno ai 9500... VERO???????:biggrin3::biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da eugy80
Si si sono d'accordo..tra l'altro è stata rimappata la centralina per questa configurazione ma mi chiedevo se fosse necessario una power commander perrisolvere questo problema...