Inserisco la chiave della candela....CRACK!!!

Porca T....... ieri sera decido di cambiare le candele in vista di qualche viaggetto estivo, scendo in garage, smonto serbatoio e airbox, levo le pipette (a cui cambio i gommini con quelli della speed 2008) inserisco la chiave della candela e come esercito una lieve pressione per svitarla CRAK la candela si spezza....... Vi lascio immaginare quante bestemmie si sono sprecate....
Ora devo risolvere il problema, vi si è mai presentato?
Premetto che le candele erano quelle originali montate da Triumph quindi serrate da loro e non a morte (la moto ha 9.000 Km).....
Cmq pensavo di utilizzare un estrattore conico "Maschio contrario", che dite, dovrebbe andare.......
ecco come si presenta la candela...
http://img375.imageshack.us/img375/7427/candela3.jpg

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http://img84.imageshack.us/img84/833/candela2.jpg

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http://img571.imageshack.us/img571/2846/candela1.jpg

Consigli, a parte le bestemmie?

Il maschio contrario va benissimo.

Io non riesco ancora a concepire come facciano a conciarsi così nel 1050 quando nella mia 955 dopo 20.000km le tolgo così:

http://img685.imageshack.us/img685/6597/img1117y.th.jpg

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Che devo dirti....le foto che vedi sono di candele con 9.150 Km....come la moto.....:wacko:
Anche io non avevo mai visto cose così......poi non ho nemmeno forzato....

Citazione:

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Originariamente Scritto da valterone

Il maschio contrario va benissimo.

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Scusa una domanda, ma come faccio una piccola sede per il maschio contrario sulla candela? Io l'ho sempre usato per bulloni e prigionieri, ma mai su candele.....

purtroppo nelle sedi della candela delle nostre triunz tende a depositarsi l'acqua che non ha vita facile ad uscire, quindi per il tempo che rimane li corrode allegramente il metallo.

per ovviare a questo problema così di primo acchito suggerisco di ungere con del grasso al rame la filettatura e serrare alla coppia prescritta, cospargere con del grasso non dilavabile la parte poligonale in modo da proteggerlo dall'acqua ed infine fare la modifica ai coperchi candela sita in qualche 3d in questa sezione (valevole non per gli ultimi modelli visto che dispongono già di questo sistema:wink_:)

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Originariamente Scritto da valterone

Il maschio contrario va benissimo.

Io non riesco ancora a concepire come facciano a conciarsi così nel 1050 quando nella mia 955 dopo 20.000km le tolgo così:

http://img685.imageshack.us/img685/6597/img1117y.th.jpg

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le mie le ho cambiate a 20'000 sembravano nuove niente ruggine ho i gommini funzionano ma evito di lavarla sopra alla testa del motore:wink_:

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Originariamente Scritto da burnout

le mie le ho cambiate a 20'000 sembravano nuove niente ruggine ho i gommini funzionano ma evito di lavarla sopra alla testa del motore:wink_:

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idem :coool:

io direi pd....maschio contrario ma....come fai a nn fare limaia devi smontare il motore...

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Originariamente Scritto da firemaker

io direi pd....maschio contrario ma....come fai a nn fare limaia devi smontare il motore...

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Speriamo di no altrimenti piango.....:cry::cry:

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Originariamente Scritto da Rik26

Che devo dirti....le foto che vedi sono di candele con 9.150 Km....come la moto.....:wacko:
Anche io non avevo mai visto cose così......poi non ho nemmeno forzato....



Scusa una domanda, ma come faccio una piccola sede per il maschio contrario sulla candela? Io l'ho sempre usato per bulloni e prigionieri, ma mai su candele.....

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In qualche modo devi andare fin giù e togliere il pezzo di ceramica spezzato, che sarà caduto in basso fino ad appoggiarsi agli elettrodi di massa. Tolto quello, ti rimarrà un buco vuoto liscio che andrà proprio una canna per infilarci il maschio della misura adatta....:biggrin3:
Non disperare, sono importantissimi gli attrezzi giusti. :wink_:

ma è giu il filetto e una parte candela....non vorrei essere pessimista ma secondo me va tirata giu la testa e fatto il lavoro sul banco senza possibili detriti che distruggono il motore