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Stasera, mentre sistemavo la moto, ho notato che gli steli della forcella escono in modo differente dalla piastra di sterzo. In pratica lo stelo sx esce di 2-3mm in più rispetto a quello dx. Com'è possibile? La forcella non ha mai preso colpi e non si notano segni sullo stelo quindi mi viene da pensare che sia stata sempre così :wacko:
Martedì devo urgentemente portare la moto dal mecca per sistemarla :mad:
Mi è successa la stessa identica cosa.. Io l'ho messa apposto da solo non puoi immaginare come cambierà la giuda dopo..
Anch'io l'ho notato, e l'ho rimesso a posto da solo. Chiave a Brucola, calibro ed un amico che mi dava una mano. La guida ne guadagna assimetricamente. :biggrin3:
preferisco portarla dal conc anche perchè non sono pratico di queste cose e non so qual'è la regolazione giusta. per la guida ti saprò dire in seguito cmq si capisce che sono una mezza sega visto che fino ad ora non mi ero accorto di nulla in strada :tongue:Citazione:
Originariamente Scritto da pinna
se stasera non mi ci andava l'occhio sarei andato avanti così per chissà quanto tempo :laugh2:
simo 6 una sòla!:D
è successo anche a me , moto nuova e piastre poco strette ... in pochi km e con qualche buca la forcella si è sfilata di 5 mm , non proprio il massimo :dry:
eh lo so :biggrin3: ora il problema è trovare il tempo durante la settimana per sistemare le forche visto che sabato vorrei uscire :huh2:Citazione:
Originariamente Scritto da FrankyTripleR
P.S. ma la settimana prossima ci sei a varano o il tuo catorcio ha ancora problemi? :fisch::senzaundente:
il mio catorcio ha gli steli allineati..:dry::D ma causa lavoro non ce la faccio a venire.. Dovrei partire sabato dopo metà pomeriggio e mi diventa un casino.. Se passi di qui squilla xò!;)
non succede nulla, è come avere uno stelo con un po' più di precarico dell'altro. è normale che guidando non si senta nulla, ben più rara la sensibilità di chi ha notato miglioramenti.... specialmente perchè la maggior parte della gente che fa questi lavori autonomamente chiude troppo le piastre compromettendo la scorrevolezza.
Non ci sono problemi. Pensa che ci sono moto che hanno una sola molla nella forcella .
Le due canne no possono lavorare in modo indipendente l'una dall'altra, vorrebbe dire che il perno ruota romperebbe il mozzetto della forcella dove è invitato, quindi no preoccuparti per il lieve dislivello
Se ricordi che erano pari dovresti controllare però la tensione dei due trapezi, senza stringere in maniera esagerata quello inferiore all'interno del quale scorrono le boccole della focella, se non ricordo male dovrebbe avere una tensione di circa 25/30 N*m (2,5/3,0 Kgf*m)