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schede personali gomme
copiando l'idea da altri lidi
inseriamo seguendo questo schema le nostre impressioni sulle gomme
Evitare SPAM e OT (inserire SOLO le schede)
- Gomma, Marca e Modello:
- Moto:
- Kilometraggio Percorso:
- Tipo di Guida: (% aggressiva, % rilassata, % pista)
- Grip Sul Bagnato: (voto da 0 a 10)
- Grip Mezza Stagione(12°-18°C): (voto da 0 a 10)
- Grip Estivo: (voto da 0 a 10)
- Tipo di Usura: (uniforme-centrale-ecc.)
- % km con passaggero:
- Costo Comprensivo di Montaggio:
- Commenti sulla Gomma Provata:
- Esperienza del Recensore (treni di gomme provati nella propria "carriera" motociclistica):
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metzeler m3
speed 3ple
4000 km
guida aggressiva
grip bagnato 6
grip mezza stagione 8
grip estivo 7
usura centrale nei mesi caldi, laterale a temperature inferiori
passeggero poco niente
va benissimo autunno inverno e primavera.d'estate son da togliere perchè scivolano e si consumano a ogni uscita in modo evidente
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- Gomma, Marca e Modello: Dunlop RR
- Moto: Speed Triple 1050
- Kilometraggio Percorso: 4500km (alla tela), quindi 4000km
- Tipo di Guida: (% aggressiva, % rilassata, % pista) mai pista
- Grip Sul Bagnato: (voto da 0 a 10) 5
- Grip Mezza Stagione(12°-18°C): (voto da 0 a 10) n.p.
- Grip Estivo: (voto da 0 a 10) 9,5
- Tipo di Usura: (uniforme-centrale-ecc.) uniforme
- % km con passaggero:n.p.
- Costo Comprensivo di Montaggio: 265€
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- Gomma, Marca e Modello: Dunlop SportSmart
- Moto: Speed Triple 1050
- Kilometraggio Percorso: 6200km
- Tipo di Guida: (% aggressiva, % rilassata, % pista) mai pista
- Grip Sul Bagnato: (voto da 0 a 10) 9
- Grip Mezza Stagione(12°-18°C): (voto da 0 a 10) n.p.
- Grip Estivo: (voto da 0 a 10) 8,5
- Tipo di Usura: (uniforme-centrale-ecc.) leggermente di più sul centrale
- % km con passaggero: n.p.
- Costo Comprensivo di Montaggio: 275€
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- Gomma, Marca e Modello: Metzeler K3
- Moto: Daytona 675
- Kilometraggio Percorso: 5000
- Tipo di Guida: (% aggressiva, % rilassata, % pista): 11 turni al tday + 1 ora a castelletto - andatura media
- Grip Sul Bagnato: NA
- Grip Mezza Stagione(12°-18°C): 9
- Grip Estivo: 9
- Tipo di Usura: Finito la spalla sinistra sia anteriore che posteriore, al centro e a destra c'era ancora tanta robba
- % km con passaggero: 0%
- Costo Comprensivo di Montaggio: 240 Euri
- Commenti sulla Gomma Provata: Rimontate in quanto mi sono trovato molto bene
- Esperienza del Recensore (treni di gomme provati nella propria "carriera" motociclistica): con la day solo le dragon e le K3, prima ho provato le dunlop RR, michelin pro pilot ?
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Dunlop Qualifier RR
Street 3ple
4000 km
guida 15% aggressiva,80%rilassata,5% pista
grip bagnato 6
grip mezza stagione 7
grip estivo 9
usura centrale accettabile nonostante parecchi km in autostrada, laterale abbastanza uniforme
uso 50% da solo,50% con passeggero
250 euro montate
Giudizio:ottima gomma sportiva,adatta ad un uso molto spinto su strada e anche in pista a ritmi non troppo sostenuti;sconsigliabile nei mesi freddi e per lunghe percorrenze autostradali.
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Bridgeston BT014
Kawasaki Z750
6000km
guida aggressiva (evitatela), rilassata/viaggio (gomma di primo equipaggiamento)
grip bagnato 6
grip mezzastagione 6
grip estivo 4
Giudizio: gomma di legno, da evitare se siete degli smanettoni
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Dunlop D209GpRacer
Kawasaki Z750
5000km
grip bagnato 4
grip mezza stagione 7
grip estivo 8
usura uniforme su tutto il preumatico, l'anteriore dura una vita!
Giudizio: ottima gomma da pista in mescola, omologata per uso stradale, buona anche per un uso turistico della moto (ho fatto pistate e viaggi con queste gomme fantastiche)
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Meztler Rennsport
(come le D209 per quanto riguarda il discorso pista)
Micidiali sul bagnato, voto 2!
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Meztler Racetech Interact
Daytona 675
4000km
Giudizio: ottima gomma da pista che non disdegna (nella mescola k2/k3) anche le andature allegre per strada, da evitare sul bagnato!
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Continental Race Attack mescola M
"da evitare come la morte"
le gomme da pista peggiori che abbia mai provato, infatti rivendute dopo 100km!
scivolano molto, soprattutto l'anteriore!
in seguito inserirò dei commenti anche per:
-supercorsa pro (primo equipaggiamento Day675)
-qualifier F (primo equipaggiamento Z750)
- ed altre gomme che ho usato!
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- Gomma, Marca e Modello: Pirelli Dragon Supercorsa PRO
- Moto: Daytona 675
- Kilometraggio Percorso: 7500
- Tipo di Guida: (15% aggressiva,85% rilassata, 0% pista)
- Grip Sul Bagnato: (voto da 0 a 10) 3
- Grip Mezza Stagione(12°-18°C): (voto da 0 a 10) 6
- Grip Estivo: (voto da 0 a 10) 7
- Tipo di Usura: (uniforme-centrale-ecc.) centrale, scalina l'ant
- % km con passaggero: 0
- Costo Comprensivo di Montaggio: di serie
- Commenti sulla Gomma Provata: oneste
- Esperienza del Recensore (treni di gomme provati nella propria "carriera" motociclistica): altra moto NP
- Gomma, Marca e Modello: Bridgestone BT016
- Moto: Daytona 675
- Kilometraggio Percorso: 10.000
- Tipo di Guida: (30% aggressiva, 70% rilassata, 0% pista)
- Grip Sul Bagnato: (voto da 0 a 10) 6
- Grip Mezza Stagione(12°-18°C): (voto da 0 a 10)7
- Grip Estivo: (voto da 0 a 10)7
- Tipo di Usura: (uniforme-centrale-ecc.) uniforme al posteriore, l'anteriore tende a scalinare molto e a diventare a V
- % km con passaggero: 0
- Costo Comprensivo di Montaggio:
- Commenti sulla Gomma Provata: maggiore feeling rispetto alle gomme di serie, salvo l'usura eccessiva delle spalle anteriori grande gomma.
- Esperienza del Recensore (treni di gomme provati nella propria "carriera" motociclistica): sulla daytona 675 Dragon Supercorsa PRO
- Gomma, Marca e Modello: Pirelli Diablo Supercorsa SP
- Moto: Daytona 675
- Kilometraggio Percorso: 3500 * ho bucato
- Tipo di Guida: (25% aggressiva, 50% rilassata, 25% pista)
- Grip Sul Bagnato: (voto da 0 a 10) 3
- Grip Mezza Stagione(12°-18°C): (voto da 0 a 10) 7
- Grip Estivo: (voto da 0 a 10) 10
- Tipo di Usura: (uniforme-centrale-ecc.) uniforme
- % km con passaggero: 1%
- Costo Comprensivo di Montaggio:
- Commenti sulla Gomma Provata: provata appena uscita costo alto, grande tenuta, ma umido e bagnato sulle uova, in condizioni ottimali grande grip, comunicative e abbastanza veloci nello scendere.
- Esperienza del Recensore (treni di gomme provati nella propria "carriera" motociclistica): Dragon supercorsa PRO, BT016
- Gomma, Marca e Modello: Dunlop Qualifier 2
- Moto: Daytona 675
- Kilometraggio Percorso: 7500
- Tipo di Guida: 35(% aggressiva, 65% rilassata, % pista)
- Grip Sul Bagnato: (voto da 0 a 10) 7
- Grip Mezza Stagione(12°-18°C): (voto da 0 a 10) 7
- Grip Estivo: (voto da 0 a 10) 7
- Tipo di Usura: (uniforme-centrale-ecc.) uniforme
- % km con passaggero:1%
- Costo Comprensivo di Montaggio:
- Commenti sulla Gomma Provata: grande gomma per tutte le stagioni, unico difetto il raddrizzamento se si pinza.
- Esperienza del Recensore (treni di gomme provati nella propria "carriera" motociclistica): Dragon Supercorsa PRO, BT016, Diablo Supercorsa SP
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Citazione:
Originariamente Scritto da
paco1970
metzeler m3
speed 3ple
4000 km
guida aggressiva
grip bagnato 6
grip mezza stagione 8
grip estivo 7
usura centrale nei mesi caldi, laterale a temperature inferiori
passeggero poco niente
va benissimo autunno inverno e primavera.d'estate son da togliere perchè scivolano e si consumano a ogni uscita in modo evidente
condivido...
io ritirato una speed usata con M3 praticamente nuove anche se un po' vecchie (hanno almeno 2 anni)...venendo da QII (con una street però) ho notato una certa scivolosità che si traduce in una sensazione di feeling decisamente inferiore...non so se sia dovuto alla gomma vecchia, ma sarei tentato di cambiarle :(
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Dunlop RoadSmart
Daytona 675
14.mila e poche centinaia di km in piu
60%guida rilassata 70%guida kamikaze
grip bagnato 10+
grip mezza stagione10+
grip estivo 7
se si piega un minimo si deformano uniformemente,se si forza molto, i lati superati i 7.000km iniziano a sformarsi
50%guida con passengero-tranquilla e adagiata,non vanno mai in crisi
ottime per tutte le stagioni tranne che per l'estate se si ha intenzione di tirare perecchio dove però se si ha una guida blanda vanno comunque benone.
Dunlop SportSmart
Daytona 675
5.600 km(di piu non ho potuto causa incidente)
60%guida kamikaze %40guida rilassata
grip bagnato 9(si arriva bene alla fine degli intagli)
grip mezza stagione-non provate nelle mezze stagioni
grip estivo 10
si deformano uniformemente sempre(almeno nel mio caso)
%50 guida con passengero-sono un po scomode a causa della carcassa ma sicuramente non vanno mai in crisi.
ottime per le temperature alte ma anche per le mezze stagioni secondo me,dati i profondi intagli anche se bisogna stare attenti a farle riscaldare bene e a non piegare troppo con asfalti messi male.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
wailingmongi
Dunlop RoadSmart
Daytona 675
14.mila e poche centinaia di km in piu
60%guida rilassata 70%guida kamikaze
grip bagnato 10+
grip mezza stagione10+
grip estivo 7
se si piega un minimo si deformano uniformemente,se si forza molto, i lati superati i 7.000km iniziano a sformarsi
50%guida con passengero-tranquilla e adagiata,non vanno mai in crisi
ottime per tutte le stagioni tranne che per l'estate se si ha intenzione di tirare perecchio dove però se si ha una guida blanda vanno comunque benone.
Dunlop SportSmart
Daytona 675
5.600 km(di piu non ho potuto causa incidente)
60%guida kamikaze %40guida rilassata
grip bagnato 9(si arriva bene alla fine degli intagli)
grip mezza stagione-non provate nelle mezze stagioni
grip estivo 10
si deformano uniformemente sempre(almeno nel mio caso)
%50 guida con passengero-sono un po scomode a causa della carcassa ma sicuramente non vanno mai in crisi.
ottime per le temperature alte ma anche per le mezze stagioni secondo me,dati i profondi intagli anche se bisogna stare attenti a farle riscaldare bene e a non piegare troppo con asfalti messi male.
ricontrolla..... :rolleyes::wink_:
