Minimo Speed

Da un po' di tempo,in effetti dalla pulizia dei corpi farfallati fatta a gennaio,il minimo della mia Speed ha iniziato ad essere un po' ballerino,su e giu su e giu',ma niente di eccessivo.
Diciamo che andava al massimo a 1500 giri,per poi tornare sui mille lentamente..ma da sabato,appena accesa,sembra una moto da gara,con il minimo a 2mila giri:w00t::w00t:.poi pian piano torna giu',ma appena metto una marcia e lascio la frizione,torna a superare i 1500 e se ritiro la frizione rimane alto e cala molto lentamente.
Allora stasera osservavo con occhi incazzati il famoso motorino passo passo,e m'è venuta l'idea di provare a staccare la spinetta che lo collega e di fare un giro.
Provo a staccare,metto in moto e gia' il minimo va bene,parto,faccio 10 chilometri e il minimo è sempre poco sopra i mille,perfetto,sempre,e anche se tiro la frizione in marcia scende subito..e allora mi chiedo che cacchio ci sta a fare sto motorino passo passo???dovro' cambiarlo??costera' caro il bastardo??
e se giro con la spina staccata,quindi col motorino spento,succede qualcosa???ma porco giuda non era piu' facile mettere una bella vite per il minimo??mahhh......

Citazione:

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Originariamente Scritto da morospeed

Da un po' di tempo,in effetti dalla pulizia dei corpi farfallati fatta a gennaio,il minimo della mia Speed ha iniziato ad essere un po' ballerino,su e giu su e giu',ma niente di eccessivo.
Diciamo che andava al massimo a 1500 giri,per poi tornare sui mille lentamente..ma da sabato,appena accesa,sembra una moto da gara,con il minimo a 2mila giri:w00t::w00t:.poi pian piano torna giu',ma appena metto una marcia e lascio la frizione,torna a superare i 1500 e se ritiro la frizione rimane alto e cala molto lentamente.
Allora stasera osservavo con occhi incazzati il famoso motorino passo passo,e m'è venuta l'idea di provare a staccare la spinetta che lo collega e di fare un giro.
Provo a staccare,metto in moto e gia' il minimo va bene,parto,faccio 10 chilometri e il minimo è sempre poco sopra i mille,perfetto,sempre,e anche se tiro la frizione in marcia scende subito..e allora mi chiedo che cacchio ci sta a fare sto motorino passo passo???dovro' cambiarlo??costera' caro il bastardo??
e se giro con la spina staccata,quindi col motorino spento,succede qualcosa???ma porco giuda non era piu' facile mettere una bella vite per il minimo??mahhh......

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rischi che in determinate condizioni ti si spenga la moto...esempio motore caldo o motore freddo...il passo passo serve proprio a questo mantiene un regime costante a seconda dei parametri inviati dai sensori lambda e temperatura per esempio..
Fallo controllare!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Triple bastard

rischi che in determinate condizioni ti si spenga la moto...esempio motore caldo o motore freddo...il passo passo serve proprio a questo mantiene un regime costante a seconda dei parametri inviati dai sensori lambda e temperatura per esempio..
Fallo controllare!!

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:dry:porca vacca....

strana la cosa..dove si trova lo spinotto?

Ho rimesso la spina al motorino,ma mi rimane accesa la spia gialla sul cruscotto,e la moto è tornata ad avere il minimo ballerino..cosi sabato l'ho staccato nuovamente e l'ho usata cosi per 2 giorni.
Che dire se non che andava benissimo!!minimo sempre fisso sui 1100 giri,sia a freddo che a motore caldo,poi mi pare che si accenda meglio e subito e che abbia meno on off..
mi sa che non riattacco piu' il passo passo!!

vai di tune ecu, resetta il tps e fai la procedura di reset iscv (che nemmeno io so ancora fare) ma sto cercando di capirci qualcosa.

Prima di tutto potresti provare ad accendere la moto a freddo e fargli fare i due cicli on/off dell'elettroventola. Se non si resetta bene così, vai di tune ecu. Se nemmeno il tune va, toccati ii coglxxoni e vai in trunz.

io con tunecu il minimo lo abbassato fino a 1150 giri

a me sta a mille proprio spaccati.
non ho capito come impostare il tps oltre a resettarlo.

nella verifica mi fa ,070 v e mi consiglia di scenderl oa 0.60 e fare il reset iscv, ma non ho idea di come fare...

però almeno la moto sta andandomi bene,.

Citazione:

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Originariamente Scritto da giupeppex

vai di tune ecu, resetta il tps e fai la procedura di reset iscv (che nemmeno io so ancora fare) ma sto cercando di capirci qualcosa.

Prima di tutto potresti provare ad accendere la moto a freddo e fargli fare i due cicli on/off dell'elettroventola. Se non si resetta bene così, vai di tune ecu. Se nemmeno il tune va, toccati ii coglxxoni e vai in trunz.

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tune ecu tune ecu....fin'ora non ho avuto il coraggio di provarlo per non far danni,perchè sinceramente non ne capisco molto.Pensa che fino gennaio non avevo nemmeno il pc,quindi immagina le mie capacita'..

la tua incompetenza, stai tranquillo, è paragonabile alla mia...

MIA RICETTA: 2 netbook 1 collegato alla moto, l'altro con la guida del programma aperta.

Moto attaccata con i cavetti anche all'auto per non rimanere senza batteria e calma...